SpaceX తదుపరి పెద్ద Starship పరీక్ష మైలురాయికి సిద్ధమవుతోంది
SpaceX, Flight 12లో మొదటి Starship Version 3 వాహనాన్ని ప్రయోగించడానికి సిద్ధంగా ఉంది, ఇది కంపెనీ యొక్క పూర్తిగా పునర్వినియోగించదగిన heavy-lift రాకెట్ కార్యక్రమంలో తాజా ప్రధాన అప్గ్రేడ్ ఆరంభాన్ని సూచిస్తుంది. ఈ మిషన్ దక్షిణ టెక్సాస్లోని Starbase నుండి ఒక ఉపకక్ష్య పరీక్షగా షెడ్యూల్ చేయబడింది మరియు భవిష్యత్ ఆపరేషనల్ లక్ష్యాలకు అనుసంధానమైన అనేక in-flight demonstrationsతో హార్డ్వేర్ ధృవీకరణను కలపడానికి ఉద్దేశించబడింది.
రెండు-దశల వాహనం 407 అడుగుల ఎత్తు కలిగి ఉంది, మరియు దాని ప్రయాణ మార్గం Super Heavy booster మెక్సికో గల్ఫ్లో splash down అవ్వడం మరియు Starship upper stage భారత మహాసముద్రంలో దిగడం ద్వారా ముగుస్తుంది. ఇది కొత్త వెర్షన్ యొక్క తొలి ప్రయాణం కావడంతో, Pad 2 వద్ద booster catch ప్రయత్నాన్ని SpaceX ప్రణాళిక చేయడం లేదు. దానికి బదులుగా, Booster 19 liftoff జరిగిన సుమారు ఏడు నిమిషాల తర్వాత గల్ఫ్లో దిగుతుంది.
ఆ ఎంపిక block upgradesకు కంపెనీ సాధారణ దృక్కోణాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది: పెద్ద మార్పులను జాగ్రత్తగా ప్రవేశపెట్టడం, flight data సేకరించడం, మరియు కొత్త హార్డ్వేర్ తగినంత విశ్వసనీయతను ప్రదర్శించే వరకు మరింత మహత్తరమైన recovery లక్ష్యాలను వాయిదా వేయడం. Starship Version 3, 2025లో Version 2 యొక్క ఐదు flights తర్వాత వస్తోంది మరియు Super Heavy booster మరియు ఒక Starship వాహనాన్ని కలిగిన రెండు destructive test-stand setbacksతో కూడిన విస్తృత పరీక్షల అనంతరం చేరుతోంది.
ఈ మిషన్ అప్గ్రేడ్లను నిరూపించడం మరియు operational data సేకరించడం రెండింటి గురించీ ఉంది
Version 3లో redesigned engines సహా అనేక అప్గ్రేడ్లు ప్రవేశపెట్టబడతాయని ఆశిస్తున్నారు. SpaceX చివరికి కొత్త తరం 100 metric tons లేదా అంతకంటే ఎక్కువను orbitలోకి తీసుకెళ్లగలదని ఆశిస్తోంది; ఇది ఉపగ్రహ deployment, deep-space missions, మరియు తరచుగా జరిగే reusable launches కోసం కంపెనీ దీర్ఘకాల ప్రణాళికలకు కేంద్ర ప్రమాణం.
Flight 12 కోసం, కంపెనీ test profileను అనేక milestonesతో నింపుతోంది. వాటిలో ఒకటి, సుమారు 10 నిమిషాల పాటు ఉండే ఉపకక్ష్య trajectoryపై 20 Starlink simulator ఉపగ్రహాలను deploy చేయడం, ఇది ప్రయాణం ప్రారంభమైన సుమారు 17 నిమిషాల వద్ద మొదలవుతుంది. మరోది, Starship యొక్క heat shieldను స్కాన్ చేసి operatorsకు imagery పంపే ఉద్దేశంతో ఉన్న రెండు అదనపు modified Starlinksను విడుదల చేయడం.
ఆ రెండో లక్ష్యం ముఖ్యంగా గమనించదగినది, ఎందుకంటే ఇది Starship యొక్క reuse ambitionsలో అత్యంత కఠినమైన భాగాల్లో ఒకదానికి నేరుగా అనుసంధానమవుతుంది: future return-to-launch-site operationsను మద్దతు ఇవ్వడానికి వాహన స్థితిని తగినంతగా అర్థం చేసుకోవడం. mission description ప్రకారం, Starshipపై ఉన్న కొన్ని heat shield tilesను missing tilesను అనుకరించేందుకు తెలుపు రంగులో పూశారు మరియు imaging targetsగా పనిచేయేలా చేశారు. modified satellites, future recovery efforts సమయంలో heat shield సిద్ధతను అంచనా వేయడంలో సహాయపడే inspection methodsను పరీక్షించడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి.
Missionలో దాదాపు 39 నిమిషాల వద్ద coast phase సందర్భంగా Ship 39పై ఉన్న Raptor enginesలో ఒకదాన్ని మళ్లీ relight చేయాలని కూడా SpaceX ప్రణాళిక చేస్తోంది. ఆ engine restart demonstration మరో ఆపరేషనల్గా అర్థవంతమైన పని, ఎందుకంటే reliable in-space relight మరింత advanced mission profilesకు కీలకం.
Starship యొక్క ఆర్థిక పరిమాణం పెరుగుతూనే ఉంది
ఈ launch, కార్యక్రమంలో కంపెనీ ఎంత పెట్టుబడి పెడుతోందో చూపే కొత్త public markerతో కూడా వస్తోంది. U.S. Securities and Exchange Commissionకు చేసిన filingలో, Starship developmentలో $15 బిలియన్ కంటే ఎక్కువ పెట్టుబడి పెట్టిందని కంపెనీ తెలిపింది. వాహనానికి సంబంధించిన research and development ఖర్చులు కూడా పెరిగాయని పేర్కొంది.
ఆ filing, Starship 2025 financial pictureపై ఎలా ప్రభావం చూపిందనే దాని snapshotను కూడా అందించింది. SpaceX తన space segment $657 million operations loss మరియు $653 million segment adjusted EBITDAను నమోదు చేసిందని, ఇందులో next-generation launch vehicle programకు చెందిన $3 billion research and development expense ప్రభావం కూడా ఉందని తెలిపింది.
ఆ గణాంకాలు ఈ పందెం పరిమాణాన్ని తెలియజేస్తాయి. Starship కేవలం ఒక launch vehicle ప్రాజెక్ట్ కాదు. ఇది full reusability, అత్యధిక payload capacity, మరియు మరింత తరచుగా జరిగే operations చుట్టూ launch economicsను తిరిగి రూపకల్పన చేయడానికి SpaceX చేసే ప్రయత్నానికి కేంద్రబిందువు. ఖర్చు మరియు ప్రమాదం గణనీయమైనవి, కానీ కంపెనీ వ్యవస్థను విశ్వసనీయంగా పనిచేయించగలిగితే వ్యూహాత్మక విలువ కూడా అంతే పెద్దది.
మిషన్ ఉపకక్ష్యమైనదైనా Version 3 ఎందుకు ముఖ్యమో
ఉపకక్ష్య test flights, Starship చుట్టూ ఉన్న orbital ambitionsతో పోలిస్తే చిన్నవిగా అనిపించవచ్చు, కానీ అవే కార్యక్రమపు మౌలిక అంశాలు నిర్మించబడే స్థలం. ప్రతి flight stage separation, propulsion, thermal protection, engine performance, మరియు post-boost handlingపై డేటాను అందిస్తుంది. Version 3తో, ఈ కార్యక్రమం కొత్త hardware blockపై ఆ ధృవీకరణలను సమర్థవంతంగా మళ్లీ ప్రారంభిస్తోంది.
Payload deployment, heat-shield imaging methods, మరియు engine relightను పరీక్షించడానికి SpaceX ఈ మిషన్ను ఉపయోగించడం, అభివృద్ధి flightsను operational rehearsalsగా మార్చడానికి కంపెనీ ఎంత వేగంగా ప్రయత్నిస్తోందో చూపిస్తుంది. ఇది దాని విస్తృత iterative testing తత్వానికి అనుగుణంగా ఉంది: తరచుగా fly చేయడం, అవసరమైతే lossను అంగీకరించడం, మరియు అర్థవంతంగా ప్రయత్నించగలిగిన వెంటనే capabilitiesను ముందుకు తీసుకురావడం.
అయితే, కొత్త వెర్షన్ అంచనాలను కూడా పెంచుతోంది. Version 2 యొక్క అనేక flights మరియు విస్తృత ground testing తర్వాత, Version 3, high-mass orbital delivery మరియు సాధారణ reuse కోసం SpaceXకు చివరికి అవసరమైన performanceకు platformను మరింత దగ్గరికి తీసుకురావాలి. Flight 12 విజయవంతమైతే ఈ మార్పు పూర్తికాదు, కానీ అది ఒక ముఖ్యమైన అడుగు అవుతుంది.
తదుపరి ప్రశ్న: అప్గ్రేడ్లు flightలో నిలబడతాయా
మునుపటి Starship tests మాదిరిగానే, ఈ mission విలువ ప్రతి ప్రణాళికాబద్ధ సంఘటన పూర్తయ్యిందా అనే దానికంటే SpaceX వాహనంనుంచి ఎంత data పొందుతుందనే దానిపై ఎక్కువగా ఆధారపడి ఉంటుంది. కొత్త configuration యొక్క ప్రారంభ flights తరచుగా విజయాన్ని ప్రదర్శించడం కంటే failure modesను గుర్తించడం గురించీ ఉంటాయి. కానీ కంపెనీ mission design, అది ఏమి నేర్చుకోవాలనుకుంటుందో స్పష్టంగా చూపిస్తోంది: అప్గ్రేడ్ చేసిన రాకెట్ ఎలా ప్రవర్తిస్తుంది, దాని heat shieldను flightలో ఎలా అంచనా వేయవచ్చు, మరియు కీలక engine operationsను మరింత సౌకర్యవంతంగా నిర్వహించవచ్చా అనే దానిని తెలుసుకోవడం.
అందువల్ల Starship Version 3 కేవలం మరో launch కాదు. ఇది కార్యక్రమంలోని తదుపరి hardware దశ మరింత ఆపరేషనల్గా ఆశావహమైన భవిష్యత్తును మద్దతు ఇవ్వగలదా అనే పరీక్ష. heavy launch మరియు reusabilityను మళ్లీ నిర్వచించడానికి ఉద్దేశించిన వాహనానికి, అదే ప్రామాణిక ప్రమాణం.
ఈ వ్యాసం Spaceflight Now రిపోర్టింగ్పై ఆధారపడింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on spaceflightnow.com