మూల కారణం వెల్లడైంది
స్టాటిక్ ఫైర్ పరీక్ష సమయంలో న్యూ గ్లెన్ రాకెట్ను ధ్వంసం చేసిన విధ్వంసకర పేలుడు జరిగి రెండు నెలలకు పైగా అయిన తర్వాత, బ్లూ ఆరిజిన్ చివరకు కారణాన్ని గుర్తించింది. ఆగస్టు 5న సోషల్ మీడియా పోస్ట్లో, CEO డేవ్ లింప్ ఈ అసాధారణత రాకెట్ మొదటి దశకు శక్తినిచ్చే BE-4 ఇంజిన్లలో ఒకదానిపై ప్రధాన ఆక్సిజన్ వాల్వ్ వద్ద ఉద్భవించిందని వెల్లడించారు. హార్డ్వేర్ రికవరీ మరియు కాంపోనెంట్-స్థాయి పరీక్షలతో కూడిన విస్తృతమైన విచారణ తర్వాత ఈ వెల్లడి జరిగింది.
ఈ సంఘటన మే 28న కేప్ కెనావెరల్ స్పేస్ ఫోర్స్ స్టేషన్లోని లాంచ్ కాంప్లెక్స్ 36 (LC-36) వద్ద జరిగింది, రాకెట్ దాని నాల్గవ కక్ష్య విమానానికి సిద్ధమవుతున్న సమయంలో. జూన్ 4న ప్రణాళికాబద్ధమైన ప్రయోగానికి ముందు సిస్టమ్లను ధృవీకరించడానికి ఉద్దేశించిన స్టాటిక్ ఫైర్ పరీక్ష, విపత్తు పేలుడుతో ముగిసింది, ఇది వాహనాన్ని ధ్వంసం చేయడమే కాకుండా కంపెనీ ఏకైక కక్ష్య ప్రయోగ స్థలాన్ని కూడా దెబ్బతీసింది.
BE-4 ఇంజిన్: కీలక భాగం
న్యూ గ్లెన్ రాకెట్ మొదటి దశ ఏడు BE-4 ఇంజిన్ల ద్వారా శక్తిని పొందుతుంది, ప్రతి ఒక్కటి లిఫ్ట్ఆఫ్ వద్ద 640,000 పౌండ్ల థ్రస్ట్ను ఉత్పత్తి చేయగలదు. ఈ ఇంజిన్లు ద్రవ మీథేన్ మరియు ద్రవ ఆక్సిజన్ కలయికను కాల్చేస్తాయి, ఇది దాని పనితీరు మరియు పునర్వినియోగానికి ఎంచుకున్న ప్రొపెల్లెంట్ మిశ్రమం. BE-4ని యునైటెడ్ లాంచ్ అలయన్స్ (ULA) తన వల్కాన్ రాకెట్ కోసం కూడా ఉపయోగిస్తుంది, అయితే గుర్తించదగిన తేడాలు ఉన్నాయి: న్యూ గ్లెన్ వెర్షన్లో రీలైట్, ల్యాండింగ్ మరియు పునర్వినియోగం కోసం ఫీచర్లు ఉన్నాయి, ఇది మరింత సంక్లిష్టమైన వేరియంట్గా చేస్తుంది.
లింప్ ప్రకారం, వైఫల్యం ప్రధాన ఆక్సిజన్ వాల్వ్కు గుర్తించబడింది, ఇది ఇంజిన్ దహన చాంబర్లోకి ద్రవ ఆక్సిజన్ ప్రవాహాన్ని నియంత్రించే కీలక భాగం. "అసాధారణత BE-4 ఇంజిన్లలో ఒకదానిపై ప్రధాన ఆక్సిజన్ వాల్వ్ వద్ద ఉద్భవించింది, ఇది తరువాత హార్డ్వేర్ రికవరీ మరియు తనిఖీల ద్వారా నిర్ధారించబడింది," అని లింప్ రాశారు. వైఫల్య విధానాన్ని బాగా అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు తగ్గింపులను తెలియజేయడానికి విస్తృతమైన కాంపోనెంట్-స్థాయి మరియు ఇంజిన్ హాట్ఫైర్ పరీక్షలు నిర్వహించబడ్డాయని ఆయన జోడించారు.
తక్షణ ప్రభావం మరియు ప్రతిస్పందన
రాకెట్ 48 అమెజాన్ లియో ఉపగ్రహాల పేలోడ్తో పేర్చబడి ఉన్న సమయంలో ఈ పేలుడు సంభవించింది, ఇది ఒక ముఖ్యమైన వాణిజ్య మిషన్. వాహనం మరియు పేలోడ్ కోల్పోవడం, LC-36 దెబ్బతినడంతో పాటు, బ్లూ ఆరిజిన్ ప్రయోగ వేగానికి పెద్ద ఎదురుదెబ్బ తగిలింది. ఈ సంఘటనకు ముందు కంపెనీ మూడు న్యూ గ్లెన్ మిషన్లను విజయవంతంగా ఎగురవేసింది, మరియు నాల్గవది వారి కార్యాచరణ వేగంలో ఒక మైలురాయిని సూచిస్తుందని భావించారు.
పేలుడు జరిగిన వారాల్లో, బ్లూ ఆరిజిన్ లాంచ్ కాంప్లెక్స్ను మరమ్మతు చేయడంపై దృష్టి సారించింది, ఇంటిగ్రేషన్ సౌకర్యం వద్ద కొత్త తలుపుల సంస్థాపనపై నవీకరణలను పంచుకుంది. జూలై 30న లింప్ పోస్ట్ పురోగతిని చూపించింది, ఉత్తర వైపున ఆరు డోర్ ప్యానెల్లు, ఒక్కొక్కటి 88 అడుగుల ఎత్తు మరియు సుమారు 40,000 పౌండ్ల బరువుతో, ఇన్స్టాల్ చేయబడుతున్నాయి. దక్షిణ చివర తరువాత ఉంది, సైట్ను కార్యాచరణ స్థితికి పునరుద్ధరించడానికి దృఢమైన ప్రయత్నాన్ని సూచిస్తుంది.
ముందుకు సాగే మార్గం: మార్పులు మరియు పరీక్షలు
అసాధారణతపై కంపెనీ అవగాహనపై లింప్ విశ్వాసం వ్యక్తం చేశారు, "ముందుకు సాగే మార్గం స్పష్టంగా ఉంది" అని పేర్కొన్నారు. పరిష్కారం వాల్వ్కు చిన్న మార్పులను కలిగి ఉంటుంది, వీటిని ఇప్పటికే ఉన్న ఇంజిన్లకు త్వరగా తిరిగి అమర్చవచ్చు. "మేము నవీకరించబడిన హార్డ్వేర్ను తయారు చేస్తున్నాము, ఇది ఈ నెల చివరి నాటికి సిద్ధంగా ఉంటుంది," అని ఆయన అన్నారు. "సమాంతరంగా, మేము మిగిలిన ఫాల్ట్ ట్రీ విశ్లేషణ ద్వారా పని చేస్తున్నాము."
ఈ విధానం బ్లూ ఆరిజిన్ సంవత్సరం చివరి నాటికి విమానానికి తిరిగి రావాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకుందని సూచిస్తుంది, ఇది వారి మునుపటి ప్రకటనలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. మార్పులు కనీసం చొరబాటుగా రూపొందించబడ్డాయి, వాటి ఇంజిన్ జాబితా అంతటా త్వరగా అమలు చేయడానికి వీలు కల్పిస్తుంది. ఇతర సంభావ్య వైఫల్య విధానాలు విస్మరించబడకుండా చూసుకోవడానికి కంపెనీ సమగ్ర ఫాల్ట్ ట్రీ విశ్లేషణను కూడా నిర్వహిస్తోంది.
యునైటెడ్ లాంచ్ అలయన్స్కు చిక్కులు
BE-4 ఇంజిన్ బ్లూ ఆరిజిన్కు మాత్రమే పరిమితం కాదు; ULA దాని వల్కాన్ రాకెట్ కోసం దీనిపై ఆధారపడుతుంది, ఇది దాని మొదటి దశలో రెండు BE-4 ఇంజిన్లను ఉపయోగిస్తుంది. న్యూ గ్లెన్ యొక్క పునర్వినియోగం కోసం జోడించిన ఫీచర్ల కారణంగా ఇంజిన్లు ఒకేలా లేనప్పటికీ, భాగస్వామ్య డిజైన్ అంటే ఏదైనా దైహిక సమస్య ULAకి కూడా చిక్కులను కలిగి ఉండవచ్చు.
స్పేస్ఫ్లైట్ నౌకు ఇచ్చిన ప్రకటనలో, ULA ప్రతినిధి బ్లూ ఆరిజిన్ అవసరమైన మార్పులను చేస్తుందని చెప్పారు, అయితే ఇది ULA యొక్క ప్రయోగ షెడ్యూల్ను ఎలా ప్రభావితం చేస్తుందనే వివరాలు అస్పష్టంగా ఉన్నాయి. ULA క్రమంగా వల్కాన్ రాకెట్కు మారుతోంది, మరియు ఇంజిన్ లభ్యతలో ఏదైనా ఆలస్యం వారి మేనిఫెస్ట్ను ప్రభావితం చేయవచ్చు. అయినప్పటికీ, మార్పులు చిన్నవి మరియు త్వరగా తిరిగి అమర్చదగినవిగా వివరించబడ్డాయి, ఇది అంతరాయాన్ని తగ్గించవచ్చు.
ముందుకు చూడటం
బ్లూ ఆరిజిన్ యొక్క విచారణ మరియు ప్రతిస్పందన వైఫల్యాన్ని పరిష్కరించడానికి ఒక క్రమబద్ధమైన విధానాన్ని ప్రదర్శిస్తుంది. మూల కారణాన్ని గుర్తించడం మరియు లక్ష్య పరిష్కారాలను అమలు చేయడం ద్వారా, న్యూ గ్లెన్ వాహనం మరియు దాని BE-4 ఇంజిన్లపై విశ్వాసాన్ని పునరుద్ధరించాలని కంపెనీ లక్ష్యంగా పెట్టుకుంది. నవీకరించబడిన హార్డ్వేర్ తయారు చేయబడి, ఇన్స్టాల్ చేయబడినందున మరియు ఫాల్ట్ ట్రీ విశ్లేషణ పూర్తయినందున రాబోయే వారాలు కీలకం.
ఈ సంఘటన అంతరిక్ష విమానంలో, ముఖ్యంగా గ్రౌండ్ టెస్టింగ్ సమయంలో అంతర్లీన ప్రమాదాలను గుర్తు చేస్తుంది. ప్రయోగానికి ముందు అటువంటి సమస్యలను బహిర్గతం చేయడానికి స్టాటిక్ ఫైర్ పరీక్షలు రూపొందించబడ్డాయి, మరియు పేలుడు ఖరీదైన ఎదురుదెబ్బ అయినప్పటికీ, ఇది విమానంలో మరింత విపత్తు వైఫల్యాన్ని నిరోధించి ఉండవచ్చు. బ్లూ ఆరిజిన్ విమానానికి తిరిగి రావడానికి పని చేస్తున్నందున, భవిష్యత్ మిషన్లకు కంపెనీ ఈ పాఠాలను ఎలా వర్తింపజేస్తుందో అంతరిక్ష పరిశ్రమ నిశితంగా గమనిస్తుంది.
LC-36 మరమ్మతులు పురోగమిస్తున్నాయి మరియు ఇంజిన్ మార్పులు ట్రాక్లో ఉన్నాయి, బ్లూ ఆరిజిన్ బలమైన పునరాగమనం కోసం తనను తాను నిలబెట్టుకుంటోంది. లింప్ యొక్క వివరణాత్మక నవీకరణల ద్వారా రుజువు చేయబడిన పారదర్శకతకు కంపెనీ నిబద్ధత, దాని ఖ్యాతి మరియు ఈ సవాలును అధిగమించే సామర్థ్యానికి మంచి సంకేతం.
ఈ కథనం స్పేస్ఫ్లైట్ నౌ రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. అసలు కథనాన్ని చదవండి.
Originally published on spaceflightnow.com