సౌర వాతావరణం రైలు భద్రతకు ప్రమాదం కావొచ్చని పరిశోధకుడు హెచ్చరిస్తున్నారు

అంతరిక్షానికి చాలా దూరంలో ఉన్న ఒక సౌర ముప్పు

స్పేస్ వెదర్ గురించి సాధారణంగా ఉపగ్రహాలు, పవర్ గ్రిడ్లు, అరోరాల పరంగా మాట్లాడుతారు. New Scientist లో ప్రస్తావించిన కొత్త పరిశోధన ప్రకారం, ఈ జాబితాలో రైల్వేలను కూడా చేర్చాలి. Lancaster University కు చెందిన Cameron Patterson ప్రకారం, అనేక రైలు నెట్‌వర్క్‌లలో ఉపయోగించే ఎలక్ట్రికల్ వ్యవస్థలు సౌర తుఫానుల సమయంలో భూచుంబక ప్రేరిత ప్రవాహాలకు లోనవుతాయి, దీని వల్ల సిగ్నలింగ్ వైఫల్యాలు ఏర్పడి తీవ్రమైన భద్రతా ప్రమాదాలు కలగవచ్చు.

ముఖ్యమైన ఆందోళన ట్రాక్ సర్క్యూట్లపై ఉంది, ఇవి రైలు పట్టాల ఒక భాగంలో రైలు ఉందా లేదా గుర్తించడానికి విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. ఈ వ్యవస్థలు అంచనా వేయదగిన విద్యుత్ ప్రవర్తనపై ఆధారపడుతాయి. సౌర తుఫాన్లు భూమి యొక్క చుంబక క్షేత్రాన్ని భంగం చేసినప్పుడు, అవి రైల్వే ట్రాక్‌లను 포함చేసిన నేలపై ఉన్న దీర్ఘ వాహక వ్యవస్థల్లో అనవసర ప్రవాహాలను ప్రేరేపించగలవు. ఆ అదనపు ప్రవాహాలు సిగ్నలింగ్ లాజిక్‌లో అసాధారణతలను కలిగించవచ్చు.

అత్యంత చెడు పరిస్థితిలో, Patterson ప్రకారం, ఎరుపు సిగ్నల్ పచ్చగా మారవచ్చు. ఇదే ఈ సమస్యను కేవలం సాంకేతిక ఆసక్తి కంటే ఎక్కువగా చేస్తుంది. ఇటువంటి వైఫల్యం సేవలను ఆలస్యం చేయడమే కాకుండా, ప్రతిస్పందన సమయం పరిమితంగా ఉన్న హై-స్పీడ్ వ్యవస్థలో ఒక కీలక భద్రతా అవరోధాన్ని తొలగించగలదు.

ఈ ప్రమాదం ఎందుకు సులభంగా తప్పిపోతుంది

సూర్యుడు నిరంతరం ఛార్జ్‌డ్ కణాలను విడుదల చేస్తాడు, కానీ పెద్ద అంతరాయాలు మధ్యమధ్యలోనే వస్తాయి. సౌర తుఫాను భూమిని తాకినప్పుడు, అత్యంత స్పష్టంగా కనిపించే ప్రభావాలు సాధారణంగా అరోరాలు లేదా ఉపగ్రహ కార్యకలాపాల్లో అంతరాయాలు. రైల్వేల్లో నేల-స్థాయి సిగ్నలింగ్ అసాధారణతలు అంత స్పష్టంగా కనిపించవు, తక్కువసార్లు జరుగుతాయి, మరియు తర్వాత కారణాన్ని అనుసంధానించడం కష్టమవుతుంది.

Vienna లో జరిగిన European Geosciences Union తాజా సమావేశంలో Patterson, తుఫాను వెళ్లిపోయిన తర్వాతే ఇంజినీర్లకు లోపం తెలిసొచ్చే అవకాశం ఉందని చెప్పారు; ఆ సమయానికి సాధారణ తనిఖీలో స్పష్టంగా చెడిపోయినదేమీ కనపడకపోవచ్చు. అందువల్ల స్పేస్ వెదర్ అనేది అస్పష్టమైన కానీ తక్కువగా గుర్తింపు పొందిన, వివరించలేని సిగ్నలింగ్ సంఘటనలకు ఒక సాధ్యమైన కారణంగా మారుతుంది.

అతను July 1982 లో Sweden లో జరిగిన ఒక స్పష్టమైన చారిత్రక ఉదాహరణను సూచిస్తున్నారు, ఆ సమయంలో నివేదికల ప్రకారం సౌర తుఫాను సమయంలో సంకేతాలు మారాయి మరియు ఆ ప్రభావాన్ని ట్రాక్ విభాగంలోని భూచుంబక ప్రేరిత ప్రవాహాలతో అనుసంధానించారు. Russia లోని పరిశోధనల్లో కూడా సౌర తుఫాన్లు మరియు సిగ్నలింగ్ అసాధారణతల మధ్య సంబంధాలు కనుగొన్నారు. Patterson, మరిన్ని సంఘటనలు సరైన రీతిలో నిర్ధారించబడకుండా జరిగి ఉండవచ్చని అనుకుంటున్నారు.

ఒక సిగ్నల్ మార్పు కంటే సమస్య పెద్దది

వైఫల్యాలు నేరుగా ఢీకొనే ప్రమాదాన్ని సృష్టించకపోయినా, అవి కూడా తీవ్ర అంతరాయం కలిగించగలవు. తప్పుగా ఎరుపుగా మారిన సంకేతాలు సేవలను నిలిపివేయవచ్చు, మరియు నిలిచిపోయిన రైళ్లు విద్యుత్ మరియు ఆపరేషన్ వ్యవస్థల అంతటా పెద్ద సమస్యలను కలిగించవచ్చు. రైల్వే నెట్‌వర్క్‌లు బాగా అనుసంధానమైన మౌలిక సదుపాయాలు; కాబట్టి తప్పు సమయంలో లేదా ప్రదేశంలో ఏర్పడిన స్థానిక విద్యుత్ అసాధారణత నెట్‌వర్క్ మొత్తం అంతరాయంగా మారవచ్చు.

ఈ సమస్య ప్రత్యేకంగా ఆందోళనకరం, ఎందుకంటే అనేక రైలు వ్యవస్థలు స్పేస్ వెదర్ ప్రతిఘటన ప్రధాన ఇంజనీరింగ్ అంశంగా మారకముందే రూపకల్పన చేసిన పాత మౌలిక సదుపాయాలపై ఆధారపడుతున్నాయి. ట్రాక్ సర్క్యూట్లు నిరూపితమైనవి మరియు విస్తృతంగా ఉన్నాయి, కానీ అదే సమయంలో ఇన్‌స్టాల్ చేసిన ఆధారం కూడా పెద్దదిగా ఉంది. ఈ లోపం అనేక దేశాలలో నిజమైతే, సవాలు వేరువేరు నిర్వహణ కాదు. అది వ్యవస్థాత్మక అనుకూలనం.

అధిక సౌర కార్యకలాపాల సమయంలో ఒక హెచ్చరిక

సమయం గమనార్హం. ఇటీవల అరోరా ప్రదర్శనలు మరియు స్పేస్-వెదర్ సిద్ధతపై విస్తృత చర్చల కారణంగా సౌర కార్యకలాపాలపై ప్రజల అవగాహన పెరిగింది. కానీ దృష్టి ఇంకా ఎక్కువగా అంతరిక్ష నౌకలు మరియు జాతీయ విద్యుత్ మౌలిక సదుపాయాలపై ఉంటుంది. రైలు భద్రత ఈ అంశాన్ని లక్షలాది మంది ఉపయోగించే రోజువారీ రవాణా వ్యవస్థల వరకు తీసుకువస్తుంది.

ఇక్కడ వివరించిన పరిశోధన ఒక హెచ్చరిక మాత్రమే, పరిమాణాత్మక గ్లోబల్ రిస్క్ అంచనా కాదు. ప్రాణాంతక ప్రమాదాలు తక్షణమే వస్తాయని లేదా ప్రస్తుత రైలు సిగ్నలింగ్ సౌర తుఫానుల కారణంగా సాధారణంగా విఫలమవుతోందని ఇది చెప్పదు. బదులుగా, తెలిసిన భౌతిక యాంత్రిక విధానం ఉందని, కనీసం కొన్ని వాస్తవ ఘటనలు గమనించబడ్డాయని, మరియు పరిణామాలు మరింత గంభీరమైన సిద్ధతను సమర్థిస్తున్నాయని ఇది వాదిస్తోంది.

అదే మౌలిక సదుపాయాల ప్రమాద నిర్వహణకు తగిన ప్రమాణం. విఫలమయ్యే విధానం చాల ప్రమాదకరంగా ఉంటే, కీలక వ్యవస్థలకు తరచుగా వైఫల్యాలు అవసరం లేదు.

సిద్ధత అంటే ఏమై ఉండొచ్చు

మూల వచనంలో నిర్దిష్ట నివారణ వ్యూహాలు లేవు, కానీ దిశ స్పష్టంగా ఉంది. రైల్వే ఆపరేటర్లు మరియు నియంత్రకులు స్పేస్ వెదర్‌ను ఒక ఆపరేషనల్ వేరియబుల్‌గా పరిగణించాల్సి రావచ్చు, అది ఒక నిష్ శాస్త్రీయ అంశం మాత్రమే కాదు. దీని అర్థం సౌర పరిస్థితులను మరింత దగ్గరగా పర్యవేక్షించడం, ప్రేరిత-ప్రవాహ పరిస్థితులపై సిగ్నలింగ్ వ్యవస్థలను పరీక్షించడం, మరియు పాత నెట్‌వర్క్‌లలో అత్యంత బలహీనమైన భాగాలను గుర్తించడం కావచ్చు.

మౌలిక సదుపాయాల ప్రణాళికకర్తలు ఈ పాఠాన్ని ఇతర రంగాల్లో ముందే నేర్చుకున్నారు. ఒక వ్యవస్థ పరస్పర ఆధారితత్వం బాగా అర్థమైన తర్వాత, ఒకప్పుడు అరుదైన అంచు కేసులుగా భావించిన ప్రమాదాలు డిజైన్ ప్రాధాన్యతలుగా మారుతాయి. భూచుంబక భంగంతో రైల్వేలు ఇప్పుడు ఆ దశకు చేరుకుంటున్నట్టు కనిపిస్తోంది.

Patterson హెచ్చరికకు బలం పెరిగితే, అతిపెద్ద ఫలితం బహుశా భారీ శీర్షికలు కాకుండా నిశ్శబ్ద ఇంజనీరింగ్ పని కావచ్చు: మెరుగైన డయాగ్నోస్టిక్స్, మెరుగైన అంచనా లింకులు, మరియు భూవాతావరణం కోసం కాకుండా స్పేస్ వెదర్ కోసం కూడా నిర్మించిన వ్యవస్థలకు మెరుగైన రిసిలియెన్స్ ప్రమాణాలు. ఇది సూర్యునిలో ప్రారంభమై, నేలపై చాలా మానవీయ పరిణామాలతో ముగిసే ప్రమాదానికి తగిన ప్రతిస్పందన అవుతుంది.

ఈ వ్యాసం New Scientist రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.