చిన్న వాహనాలకు ఇప్పుడు ముందు భాగం నుంచే కాకుండా పై నుంచి కూడా రక్షణ అవసరం
ఉక్రెయిన్లో లైట్ టాక్టికల్ వాహనాల వెనుక ఉన్న యుద్ధభూమి తర్కం వేగంగా మారుతోంది. ఒకప్పుడు వేగం, చురుకుదనం, మరియు తక్కువ ప్రొఫైల్ కోసం విలువైన ప్లాట్ఫారమ్లు, ఇప్పుడు పై నుంచి పెరుగుతున్న ఖచ్చితత్వంతో దాడి చేసే ఒక ప్రమాదం నుంచి బతకాలి: first-person-view డ్రోన్లు మరియు ఇతర వన్-వే వైమానిక దాడి వ్యవస్థలు. ఆ మార్పే, ఉక్రెయిన్ ప్రత్యేక ఆపరేషన్ బలగాలు మూల్యాంకనం చేయబోయే Polaris MRZR ఆల్-టెర్రెయిన్ వాహనాల కోసం కొత్త రక్షణ కిట్పై ఆసక్తిని పెంచుతోంది.
మూల నివేదిక ప్రకారం, ఆస్ట్రేలియన్ కంపెనీ Andvare VI Defence Industries, బల్గేరియాలోని NATO భాగస్వాముల ద్వారా అందిన అవసరం ఆధారంగా, ఉక్రెయిన్ SOFకు ప్రోటోటైప్ ఓవర్హెడ్ బాలిస్టిక్ ప్రొటెక్షన్ కిట్లను అందించేందుకు Polaris Government and Defenseతో చేతులు కలిపింది. ఈ వ్యవస్థ MRZR D2 మరియు D4 వాహనాల కోసం రూపొందించబడింది, అలాగే MRZR Alpha ప్లాట్ఫారమ్కూ విస్తరించనుంది.
ఈ కాన్సెప్ట్ సూటిగా, కానీ సమయానుకూలంగా ఉంది. చిన్న ఆఫ్-రోడ్ వాహనాలను భారీ కవచం ఉన్న ట్రక్కులుగా మార్చకుండా, ఈ కిట్ పైకప్పు భాగం మరియు వెనుక విభాగంలో తేలికపాటి రక్షణ నిర్మాణాలను జతచేస్తుంది; దీని ద్వారా mobilityను నిలుపుకుంటూ top-attack ప్రమాదాలపై జీవన సామర్థ్యాన్ని పెంచే ప్రయత్నం చేస్తుంది.
FPV డ్రోన్లు తాక్టికల్ అంచనాలను తిరిగి రూపకల్పన చేయిస్తున్నాయి
మూల నివేదిక వ్యూహాత్మక సందర్భాన్ని స్పష్టంగా చెబుతోంది: ఉక్రెయిన్లోని యుద్ధం, వ్యక్తిగత సైనికులు లేదా వాహనాలను వెతికి పట్టగల చిన్న FPV డ్రోన్ల ప్రభావం మరియు ప్రాణాంతకతను చూపించింది. ఇవి చిన్న చికాకులు కాదు. ముందు వరుసకు సమీపంలోని కదలికలకు ఇవి ఇప్పుడు నిర్వచించే ప్రమాదాల్లో ఒకటి, ముఖ్యంగా బహిరంగంగా, తక్కువ రక్షణతో ఉన్న ప్లాట్ఫారమ్లకు.
MRZR వంటి వాహనాలకు ఇది ముఖ్యమే, ఎందుకంటే అవి సంప్రదాయ కవచ వేదికలు తరచుగా చేయలేని పాత్రలను పోషిస్తాయి. అవి వేగంగా, సంక్షిప్తంగా ఉండి, ప్రత్యేక ఆపరేషన్లు, ప్రవేశం, గాయపడిన వారిని తరలించడం, మరియు పెద్ద వాహనాలు పరిమితమయ్యే భూభాగాల్లో ఉపయోగకరంగా ఉంటాయి. కానీ ఓవర్హెడ్ నిఘా మరియు దాడి స్థిరంగా కొనసాగితే, అదే బలాలు బాధ్యతలుగా మారవచ్చు. డ్రోన్ ఆపరేటర్ గమనించి, వెంటాడి, ఖచ్చితంగా దాడి చేయగలిగితే, వేగం మాత్రమే నిర్ణాయకం కాదు.
దీంతో ఒక కొత్త డిజైన్ సమతుల్యత ఏర్పడుతోంది. సైన్యాలు ఇంకా తేలికపాటి వాహనాల mobilityని కోరుకుంటున్నాయి, కానీ డ్రోన్లు నిండిన జోన్లలో వాటిని వినియోగయోగ్యంగా ఉంచేందుకు పై నుంచి కొంత స్థాయి ప్రతిఘటన కూడా అవసరం అవుతోంది.
పేలోడ్ మరియు లవచికతను కాపాడటం కిట్ లక్ష్యం
Andvare డైరెక్టర్ Breaking Defenseతో మాట్లాడుతూ, ఈ రూఫ్ సొల్యూషన్ ఇతర వ్యవస్థల కంటే తక్కువ బరువుతో, రెండు చదరపు మీటర్ల వరకు ఓవర్హెడ్ రక్షణను అందిస్తుందని చెప్పారు. అలాగే, టైల్స్లో పేలుడు ప్రభావాన్ని చెదరగొట్టడానికి ఉద్దేశించిన బాలిస్టిక్ కోర్ ఉందని, అవి కొన్ని ప్రత్యామ్నాయాల కంటే సగం మందం మాత్రమేనని ఆయన అన్నారు. ఈ కిట్లో వాహనం వెనుక భాగంపై కవచం ఉన్న సెరామిక్ డ్రేప్ కూడా ఉంది, ఇది సుమారు గంటకు 200 కిలోమీటర్ల వేగంతో ప్రయాణించే loitering munitions మరియు ఇతర వన్-వే ప్రభావాల నుంచి ఆపరేటర్లను రక్షించడంలో సహాయపడుతుందని కంపెనీ చెబుతోంది.
ఈ వివరాలు ముఖ్యమైనవి, ఎందుకంటే లైట్ టాక్టికల్ వాహనాలు నిరంతరంగా ఆర్మర్ పెరుగుదలను భరించలేవు. జతచేసే ప్రతి కిలో payload, handling, range, మరియు off-road పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది. అత్యధిక బరువు ఉన్న రక్షణ వేదిక యొక్క ఉద్దేశాన్ని దెబ్బతీస్తుంది. కాబట్టి, పూర్తి స్థాయి రక్షణ ఇవ్వకపోయినా, సన్నని, మాడ్యూలర్ ఆర్మర్ వ్యూహాత్మకంగా ఆకర్షణీయంగా మారుతుంది.
ఆ సమతుల్యత ఆధునిక యుద్ధభూమి అనువర్తనాల విస్తృత వాస్తవాన్ని ప్రతిబింబిస్తుంది. డ్రోన్-వ్యతిరేక చర్యలు ఎప్పుడూ ఎలక్ట్రానిక్ వార్ఫేర్ లేదా యాక్టివ్ డిఫెన్సెస్ రూపంలోనే రావు. కొన్నిసార్లు అవి వాహన జ్యామితి, పదార్థ మందం, మరియు సిబ్బంది బహిర్గత కోణాల్లో అత్యంత నిర్దిష్ట మార్పులుగా వస్తాయి.
ప్రచారంలో ఉన్న దావాల కంటే ఆపరేషనల్ మూల్యాంకనే ముఖ్యమైనది
తదుపరి అత్యంత ముఖ్యమైన దశగా పేర్కొన్న థియేటర్లో ఆపరేషనల్ మూల్యాంకనం ఉంది. ప్రోటోటైప్ ఆర్మర్ ప్రదర్శనలో ఆకర్షణీయంగా కనిపించవచ్చు, కానీ యుద్ధభూమిలో దాని ఉపయోగకరత అది సులభంగా అమర్చగలమా, ప్రవేశం మరియు దృశ్యమానతను అంతరాయం కలిగించదా, మరియు వాహనం పాత్రను దెబ్బతీయకుండా నిజంగా జీవన సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుందా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది.
ఉక్రెయిన్ ఇలాంటి అనేక ఆలోచనలు కఠిన పరిస్థితుల్లో పరీక్షించబడే ప్రదేశంగా మారింది. అక్కడ పనిచేసే మార్పులు త్వరగా వ్యాపిస్తాయి, ఎందుకంటే అవి ఊహాత్మక సమస్యకు కాదు, తక్షణం మరియు స్పష్టమైన సమస్యకు స్పందిస్తున్నాయి. MRZRలపై తేలికపాటి ఓవర్హెడ్ కిట్లు ప్రభావవంతమని రుజువైతే, ఇలాంటి పరిష్కారాలను ఇతర ప్రాంతాల్లోని ప్రత్యేక ఆపరేషన్లు మరియు లైట్ ఇన్ఫెంట్రీ బలగాలు కూడా స్వీకరించే అవకాశం ఉంది.
Project Willful వంటి ప్రయత్నాల కింద US మరియు UK ప్రత్యేక ఆపరేషన్ సముదాయాలు కూడా భవిష్యత్ హై-మొబిలిటీ 4x4 వాహన కాన్సెప్ట్లను పరిశీలిస్తున్నాయని మూల నివేదిక సూచిస్తోంది. ప్రత్యామ్నాయ powertrains మరియు silent approach వంటి సాంకేతిక రంగాలు ఆసక్తి కలిగిస్తున్నాయని నివేదించబడింది, అయితే ఈ కాన్సెప్ట్లు అభివృద్ధి చెందుతున్నకొద్దీ వైమానిక ప్రమాదాల నుంచి జీవన సామర్థ్యం కేంద్రంగా మిగులుతుంది.
డ్రోన్ యుగాన్ని దృష్టిలో ఉంచుకుని mobilityని పునర్నిర్మిస్తున్నారు
ఈ కథనంలోని లోతైన ప్రాముఖ్యత ప్రత్యేక సరఫరాదారుల భాగస్వామ్యం గురించి మాత్రమే కాదు, అది తనదైన రీతిలో గమనించదగినదే. చిన్న స్వతంత్ర మరియు రిమోట్-పైలట్ చేసిన ప్రమాదాల వల్ల యుద్ధభూమి mobility ఎలా తిరిగి నిర్వచించబడుతోందన్నదే అసలు విషయం. ఒకప్పుడు కిందనుండి వచ్చే blast, పక్కదాడి, మరియు terrain access చుట్టూ ఆప్టిమైజ్ చేయబడిన వాహనాలు, ఇప్పుడు నిలువైన బలహీనతను మరింత ప్రత్యక్షంగా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి.
దానర్థం ప్రతి ATV కవచంతో ఉన్న బాక్స్గా మారాలి అన్నది కాదు. రక్షణ మరింత ఎంపికాత్మకంగా, మాడ్యూలర్గా, మరియు ప్రమాద-ఆధారితంగా మారుతోందన్నమాట. ఓవర్హెడ్ రూఫ్లు, సెరామిక్ డ్రేప్లు, మరియు తేలికపాటి ఇన్సర్ట్లు డ్రోన్ యుద్ధం నుంచి పుట్టిన డిజైన్ భాష. ఇందులో దాడి దిశ చాలాసార్లు చివరి క్షణంలో మాత్రమే కనిపిస్తుంది, మరియు జీవించడానికి మార్జిన్ చాలా పల్చగా ఉంటుంది.
ఉక్రెయిన్ మూల్యాంకనలు ఈ కాన్సెప్ట్ను ధృవీకరిస్తే, కవచం ఉన్న రూఫ్ కిట్ ఒక విస్తృత కొనుగోలు పాఠాన్ని సూచించవచ్చు: FPV యుగంలో, అత్యంత తేలికపాటి యుద్ధ వాహనాలకూ తమపై ఉన్న ఆకాశం కోసం ఒక ప్రణాళిక అవసరం.
ఈ వ్యాసం Breaking Defense నివేదిక ఆధారంగా ఉంది. అసలు వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on breakingdefense.com