ఆపరేషన్ ఎపిక్ ఫ్యూరీ మొదలై నెల రోజులు గడిచేసరికి, ట్యాంకర్లు ఒత్తిడికి కేంద్రంగా మారాయి
ఆపరేషన్ ఎపిక్ ఫ్యూరీ అనేది ముందుభాగంలో ఉన్న యుద్ధ శక్తికి మాత్రమే పరీక్ష కాదు. ఇది అమెరికా వైమానిక కార్యకలాపాలను కొనసాగించే లాజిస్టిక్స్ నిర్మాణానికీ ఒక పరీక్ష, మరియు The War Zone వివరాల ప్రకారం ఆ భారమంతా పెంటగాన్ యొక్క ఎయిర్ రీఫ్యూయలింగ్ దళంపై పడుతోంది. మార్చి 26న ప్రచురితమైన ఒక ఇంటర్వ్యూలో, రిటైర్డ్ ఎయిర్ ఫోర్స్ కల్నల్ ట్రోయ్ పానానన్, ఒక పెద్ద సైనిక కూడికకు మరియు ఇరాన్లో కొనసాగుతున్న యుద్ధానికి మద్దతుగా పనిచేస్తున్న ట్యాంకర్ వ్యవస్థ నిరంతర ఒత్తిడిలో ఉందని వివరించారు.
మూల భావన చాలా సింపుల్: ఆధునిక వైమానిక యుద్ధాల్లో ప్రధానంగా చూపించే వేగవంతమైన కదలిక, గాల్లో ఇంధనం అందించకపోతే పని చేయదు. ఎపిక్ ఫ్యూరీ మరియు దాని చుట్టూ జరిగిన కూడికకు సంబంధించిన ట్యాంకర్లు ఇప్పటికే వేల సంఖ్యలో sorties ఎగరేశాయని, తద్వారా సరుకులను ప్రపంచవ్యాప్తంగా వేగంగా తరలించడానికి సహాయపడిందని The War Zone తెలిపింది. ఆ మిషన్లలో Patriot క్షిపణులను మోసుకెళ్తున్న C-17 రవాణా విమానాలకు మద్దతు ఇవ్వడం నుంచి stealth ఫైటర్లను పొడవైన దూరాలకు తీసుకెళ్లడం వరకు ఉన్నాయని ఆ నివేదిక పేర్కొంది.
ఈ దృశ్యం air refueling ను mobility నిపుణులు చాలా కాలంగా చెబుతున్నదే చోట ఉంచుతుంది: అది కేవలం సహాయక వివరంగా కాదు, అమెరికా నిజంగా ఎంత యుద్ధ శక్తిని ప్రదర్శించగలదో, ఎంతకాలం నిలుపుకోగలదో నిర్ణయించే ప్రధాన వ్యవస్థలలో ఒకటిగా. కనీసం ఈ ఇంటర్వ్యూలో వివరించిన విధంగా, ఎపిక్ ఫ్యూరీ ట్యాంకర్ లభ్యత ఒక tactical enabler మాత్రమే కాకుండా ఒక strategic constraint కూడా అనే విషయాన్ని మరోసారి గుర్తుచేస్తోంది.
అనుభవజ్ఞుడైన insider, పునరావృత డిమాండ్తో ఇప్పటికే అలసిపోయిన దళాన్ని చూస్తున్నారు
The War Zone ఇంటర్వ్యూ ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే మాట్లాడుతున్నది ఎవరో. పానానన్ air refueling సమాజంలో 20 సంవత్సరాలకు పైగా గడిపి, KC-10 Extenders మరియు KC-135 Stratotankers రెండింటినీ నడిపారు. ఆయన ఫ్లోరిడాలోని MacDill Air Force Base మరియు ఇంగ్లాండ్లోని RAF Mildenhall వద్ద నాయకత్వ స్థానాల్లో కూడా పనిచేశారు; ఆ స్థావరాలు ప్రస్తుత యుద్ధ ప్రయత్నానికి కీలకమని, KC-135 విమానాలను నిర్వహిస్తున్నాయని ఆ వ్యాసం పేర్కొంది.
ఆ నేపథ్యం ఆయన వ్యాఖ్యలకు సాధారణ ఆందోళనకంటే ఎక్కువ బరువు ఇస్తుంది. ఇది సిద్ధతపై ఊహాగానాలు చేసే బయటి విశ్లేషకుడు కాదు. ఇది ట్యాంకర్ ప్రపంచంలోని రిటైర్డ్ సీనియర్ అధికారి, ఒక high-tempo ఆపరేషన్ వాస్తవంలో విమానాలు, నిర్వహణ సిబ్బంది, మరియు aircrews కు ఏమి అర్థమో వివరిస్తున్నారు.
నివేదిక ప్రకారం, ఇటీవలి సంవత్సరాలలో ట్యాంకర్ ఫ్లీట్పై తీవ్ర ఒత్తిడి పెట్టిన అనేక ఆపరేషన్లలో ఎపిక్ ఫ్యూరీ తాజాది. ఈ framing చాలా కీలకం. సమస్యను ఆరోగ్యంగా ఉన్న దళం తేలికగా శోషించగలిగే తాత్కాలిక ఉద్ధృతిగా చూపడం లేదు. బదులుగా, ఇంటర్వ్యూ కూడిన ఒత్తిడిని సూచిస్తోంది: సంవత్సరాల తీవ్ర వినియోగం తర్వాత మరో పెద్ద డిమాండ్ సర్జ్.
వృద్ధాప్యంలో ఉన్న KC-135లపై ఆధారపడిన ఫ్లీట్కు ఆ కూడిక ప్రాముఖ్యం కలిగినది. KC-135 ఇప్పటికీ ఒక workhorse, కానీ ప్లాట్ఫారమ్ వయస్సు maintenance, availability, manpower విషయంలో కొన్ని వాస్తవాలను తీసుకువస్తుంది. ఆ విమానాలు fighterలు, airlifters, ఇతర విమానాలకు మద్దతుగా వందల sorties నడుపుతుండగా వాటిని ఎగిరేలా ఉంచడం ఎంత కష్టం అనే అంశంపై పానానన్ మాట్లాడినట్లు The War Zone తెలిపింది. అందువల్ల, ఈ ఒత్తిడి సాంకేతికంగానూ, మానవంగానూ ఉంది.
విమానాలు వృద్ధాప్యంలోకి వెళ్తున్నాయి, కానీ ప్రజలపై కూడా పెరుగుతున్న భారమే ఉంది
నివేదికలో అత్యంత ముఖ్యమైన అంశాల్లో ఒకటి personnel పై దృష్టి. ట్యాంకర్ చర్చలు తరచుగా ఫ్లీట్ పరిమాణం, sorties సంఖ్య, మరియు modernisation ప్రణాళికల చుట్టూ తిరుగుతాయి, కానీ ఎపిక్ ఫ్యూరీ ఆ విమానాలను ఉపయోగకరంగా మార్చే maintainers మరియు crews కోసం కూడా ఒక stress test గా వివరించబడుతోంది.
జెట్లు, maintainers, మరియు aircrews పై పడే భారాన్ని పానానన్ చర్చించారని The War Zone తెలిపింది. ఆ triad చెప్పేది స్పష్టమే. విమానాలు wear ను భరిస్తాయి. maintainers పనిభారం మరియు సమయ ఒత్తిడిని భరిస్తారు. crews operational tempo, fatigue, risk ను భరిస్తారు. ఈ మూడు ఒకేసారి ఒత్తిడిలో ఉన్నప్పుడు, readiness ను తిరిగి నిర్మించడం కష్టమవుతుంది.
ఇరాక్ మీద అనుమానాస్పద midair collision తరువాత ఆరుగురు airmen మరణించిన ఒక మిషన్ను పేర్కొంటూ వ్యాసం ఆ వాస్తవాన్ని మరింత బలపరుస్తోంది. ఆ సంఘటనకు విస్తృత ట్యాంకర్ ఒత్తిడి కారణమని నివేదిక చెప్పడం లేదు, మరియు మూలం మద్దతివ్వగలదానికంటే ఎక్కువగా అర్థం చేసుకోవడం తప్పు అవుతుంది. కానీ ఈ ప్రస్తావన, ఈ ఆపరేషన్లు抽象మైన logistics exercises కాదని కఠినంగా గుర్తుచేస్తుంది. ఇవి తీవ్రమైన పరిస్థితుల్లో జరుగుతాయి, అక్కడ తప్పులు, ప్రమాదాలు, మరియు అలసట ప్రాణాంతక పరిణామాలకు దారి తీస్తాయి.
ఇది broader readiness issue ను కూడా స్పష్టతనిస్తుంది. ఒక దళం కొంతకాలం వేగంగా surge చేయగలదు. కఠినమైన ప్రశ్న ఏమిటంటే, నెలల తరబడి కొనసాగే operations తరువాత అది ఎలా కనిపిస్తుంది, ముఖ్యంగా అదే ఫ్లీట్ ఇప్పటికే గత సంక్షోభాల్లో తీవ్రంగా వినియోగించబడినప్పుడు. The War Zone సారాంశం ప్రకారం పానానన్ వ్యాఖ్యలు ఆశాజనకంగా లేని సమాధానాన్నే సూచిస్తున్నాయి.
ఒక mobility mission, దాని ప్రభావం ఒక theaterకే పరిమితం కాదు
ఈ ఇంటర్వ్యూ మరో పెద్ద strategic concern ను కూడా సూచిస్తోంది: నేటి ట్యాంకర్ workload రేపటి contingencies కు ఏమి అర్థం. The War Zone తెలిపిన ప్రకారం, ఎపిక్ ఫ్యూరీ చైనాతో సంభవించగల పోరాటానికి readiness పై ఎలా ప్రభావం చూపుతోందో పానానన్ వివరించారు, అయితే ఆ వివరాలు భవిష్యత్ భాగాల్లో వస్తాయి.
ఆ ఒక్క సూచన చాలు, ట్యాంకర్ ఒత్తిడి ఒక niche issue కాదని చూపించడానికి. Air refueling అనేది ప్రాంతీయ సంక్షోభాలు మరియు ప్రపంచ వ్యూహం మధ్య ఉన్న మౌలిక అనుసంధానాల్లో ఒకటి. ఒక theaterలో పెద్ద ఆపరేషన్ ట్యాంకర్ సామర్థ్యాన్ని అధికంగా వినియోగిస్తే, అది వేరే చోట deterrence లేదా response ఇవ్వగల సైనిక సామర్థ్యాన్ని ప్రభావితం చేయవచ్చు.
ఆ అర్థంలో, ఎపిక్ ఫ్యూరీ అమెరికా force posture లోని ఒక structural truth ను హైలైట్ చేస్తున్నట్టుగా కనిపిస్తోంది. దేశం విమానాలు, సరుకులను ప్రపంచవ్యాప్తంగా అపూర్వ స్థాయిలో కదిలించగలదు, కానీ ఆ స్థాయి finite, aging, మరియు manpower-intensive fleets పై ఆధారపడుతుంది. ట్యాంకర్లు అనంతంగా లవచికత కలిగినవి కావు. ప్రతి long-range fighter deployment, ప్రతి rapid resupply mission, మరియు ప్రతి sustained air campaign ఒకే underlying system నుండి వనరులను తీసుకుంటుంది.
The War Zone రిపోర్టింగ్ ప్రకారం, ఆపరేషన్ tempo ను సాధ్యం చేయడంలో ట్యాంకర్ crews కేంద్ర పాత్ర పోషించారు. అంతగా భరోసా ఇవ్వని విషయం, దానికి చెల్లించాల్సిన వ్యయం. అదే విమానాలు, అదే సిబ్బంది repeatedly extraordinary demand ను మోయాల్సి వస్తే, దాని వల్ల వచ్చే wear itself ఒక readiness issue గా మారవచ్చు.
ఎపిక్ ఫ్యూరీ, logistics capacity అంటేనే combat power అని గుర్తుచేస్తోంది
వాయు యుద్ధంపై ప్రజల చర్చ ఇంకా ఎక్కువగా fighterలు, bombers, missiles చుట్టూనే తిరుగుతోంది. ఇక్కడ వివరించిన ఎపిక్ ఫ్యూరీ దానికి ఒక correction. operational reach అనేది headlineలను అరుదుగా ఆకర్షించే support aircraftలపై నిర్మించబడిందని, కానీ సాధ్యాసాధ్యాలను ఎక్కువగా అవే నిర్ణయిస్తాయని ఇది చూపిస్తోంది.
ట్యాంకర్ ఫ్లీట్ వాటా glamorous కాదు, కానీ అనివార్యం. The War Zone యొక్క వేల sorties, వేగవంతమైన global movement, మరియు KC-135లపై ఉన్న అధిక demand వివరణ planners కు అవసరమైనదాన్ని ఖచ్చితంగా అందించే ఒక వ్యవస్థను చూపుతుంది. అలాగే ఆ performance కోసం aircraft fatigue, maintenance burden, crew pressure రూపంలో ధర చెల్లిస్తున్నదీ చూపుతుంది.
ఈ సంభాషణలో పానానన్ విలువ ఏమిటంటే, ఆ pieces అన్నింటినీ ఆయన కలిపి చూపుతారు. ఆయన విమానాలు, bases, crews, మరియు operational demands ను అర్థం చేసుకుంటారు, ఎందుకంటే ఆయన దశాబ్దాలుగా ఆ ecosystem లోనే ఉన్నారు. ఇంటర్వ్యూలోని దృష్టి ద్వారా వ్యక్తమయ్యే ఆయన హెచ్చరిక ఏమిటంటే, ట్యాంకర్లు విఫలమవుతున్నారని కాదు. అవి relief లేదా recapitalization లేకుండా మళ్లీ మళ్లీ పునరావృతమయ్యే పరిస్థితుల్లో, బహుశా sustainable కాకపోవచ్చు, అయినా విజయవంతమవుతున్నాయి.
దాంతో ఎపిక్ ఫ్యూరీ wartime mobility పై ఒక case study కంటే ఎక్కువగా మారుతుంది. logistics capacity ను frontline capability గా పరిగణించాల్సిన అవసరానికి ఇది సాక్ష్యం. ట్యాంకర్ ఫ్లీట్లు ఒత్తిడికి లోనైనప్పుడు, వాటిపై ఆధారపడే ప్రతి ఇతర mission set మీద ప్రభావం విస్తరిస్తుంది. glamorous platforms ప్రజల దృష్టిని ఆకర్షించడం కొనసాగించినా, వాటిని గాల్లో కొనసాగించగల సామర్థ్యమే నిజమైన military power కు అత్యంత స్పష్టమైన కొలమానం.
ఈ వ్యాసం twz.com అందించిన రిపోర్టింగ్పై ఆధారపడింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.
