ప్రమాణానికి చేరని ప్రోటోటైపింగ్ చక్రాన్ని విరగదీయాలని నౌకాదళం కోరుతోంది
అమెరికా నౌకాదళం మానవరహిత ఉపరితల వాహనాలను కొనుగోలు చేయడానికి మరో కొత్త విధానాన్ని ప్రకటించింది; ఈసారి భవిష్యత్ డ్రోన్ నౌకల దళాల కోసం అది “మార్కెట్ప్లేస్” మోడల్ అని పిలుస్తోంది. ఈ వ్యూహం మొదట మధ్యస్థ మానవరహిత ఉపరితల వాహనాలు, లేదా MUSVs, పై అమలు అవుతోంది, మరియు ఇది గత సంవత్సరం మాత్రమే వివరించిన Modular Surface Attack Craft భావన నుండి నౌకాదళం తీసుకున్న స్పష్టమైన మలుపును సూచిస్తోంది.
ఈ కొత్త దిశ ప్రాధాన్యం పొందడానికి ఒక కారణం, అది నౌకాదళపు ప్రాధాన్యతల గురించి ఏమి చెబుతుందో; మరొక కారణం, అది సంస్థలో ఉన్న అసంతృప్తిని ఎలా వెల్లడిస్తుందో. మానవరహిత వాహనాలతో ఎన్నో సంవత్సరాల ప్రయోగాల తర్వాత, సేవ దీర్ఘకాల ప్రోటోటైపింగ్పై తక్కువ సమయం, ఇప్పటికే ఆపరేషనల్ వినియోగానికి సరిపడా పరిపక్వంగా కనిపించే డిజైన్లను క్షేత్రస్థాయికి తీసుకురావడంపై ఎక్కువ సమయం ఖర్చు చేయాలని సంకేతమిస్తోంది.
అందువల్ల ఇది మరొక బ్రాండింగ్ వ్యాయామం కంటే ఎక్కువ. సాంకేతిక ప్రదర్శన మరియు ఫ్లీట్ స్వీకరణ మధ్య హ్యాండ్ఆఫ్ను మార్చే ప్రయత్నం ఇది, నౌకాదళం డ్రోన్-షిప్ ఆకాంక్షలు పలుమార్లు ఇబ్బంది పడిన ప్రాంతం అది.
సాంప్రదాయ అభివృద్ధి మార్గానికి బదులుగా మార్కెట్ప్లేస్
నౌకాదళం వివరించిన మోడల్ ప్రకారం, భవిష్యత్ మానవరహిత ఉపరితల వాహనాలు సేవకే చెందినవిగా ఉండవచ్చు లేదా కాంట్రాక్టర్లచేత నడపబడవచ్చు. మొదటి వినియోగం, containerized payloadsతో అనేక మిషన్లకు అనుగుణంగా కాన్ఫిగర్ చేయగల మధ్యస్థ పరిమాణ డ్రోన్ నౌకల పోటీగా ఉంటుంది.
నౌకాదళ కార్యదర్శి John Phelan ఈ విధానాన్ని ప్రైవేట్ రంగ సామర్థ్యాన్ని మరింత నేరుగా ఉపయోగించే వేగవంతమైన కొనుగోలు మార్గంగా వివరించారు. నివేదికలో హైలైట్ చేసిన వ్యాఖ్యల్లో, విభాగం తన కొనుగోలు వ్యవస్థను వేగంగా సామర్థ్యాన్ని అందించేలా అనుసరిస్తోందని, MUSV systems family కోసం మార్కెట్ పోటీని ప్రారంభిస్తున్నామని ఆయన చెప్పారు. అలాగే ఈ విధానం ప్రైవేట్ పెట్టుబడిని వినియోగించి, నిజమైన సామర్థ్యాన్ని ఫ్లీట్కు వేగంగా తీసుకురావడమే లక్ష్యమని కూడా చెప్పారు.
ఈ భాష చెప్పేదేమిటంటే కీలకమైనది. మానవరహిత వాహనాలను ప్రధానంగా అభివృద్ధి కార్యక్రమాలుగా చూపించకుండా, నౌకాదళం వాటిని పునరావృత పోటీ వాతావరణంలో మూల్యాంకనం చేయగల ఉత్పత్తులుగా వివరిస్తోంది. ఇది దీర్ఘకాల ప్రభుత్వ-నేతృత్వ భావన మెరుగుదల కంటే నిరూపిత ఉపయోగకరతకు బలమైన ప్రాధాన్యతను సూచిస్తుంది.
ప్రధాన ఆలోచన సముద్రంలో పనితీరు
Robotics and Autonomous Systems కోసం నౌకాదళపు తొలి Portfolio Acquisition Executive అయిన Rebecca Gassler ఈ ఉద్దేశాన్ని మరింత స్పష్టంగా చెప్పారు. నివేదిక ప్రకారం, MUSVsకే కాదు, భవిష్యత్తులో ఇతర నౌకా తరగతులకు కూడా అనుగుణంగా, మిషన్ల అంతటా పెరుగుతున్న మానవరహిత వ్యవస్థల డిమాండ్కు సరిపోయేలా, ఒక క్రమబద్ధమైన, పునరావృత మార్కెట్ప్లేస్ను సృష్టించడమే ఈ మోడల్ లక్ష్యం అని ఆమె చెప్పారు.
ఇది మరో ప్రోటోటైపింగ్ అవార్డు కాదని ఆమె స్పష్టంగా చెప్పారు. దానికి బదులుగా, సముద్రంలో నిరూపిత పనితీరును పురస్కరించాలని, నీటిపై తనను తాను నిరూపించుకున్న దానికి, వాస్తవంగా క్షేత్రస్థాయికి చేరేదానికి నేరుగా మార్గం ఏర్పాటు చేయాలని నౌకాదళం కోరుకుంటోందని చెప్పారు.
ఈ ప్రకటనలో అత్యంత ముఖ్యమైన వాక్యం ఇదే అని చెప్పవచ్చు. ప్రోటోటైప్, అధ్యయనం, మూల్యాంకనం, తిరిగి రూపకల్పన, పునర్విచారణ అనే పాత క్రమం ఆపరేషనల్ డిమాండ్ వేగానికి చాలా నెమ్మదిగా మారిందని సేవ భావిస్తోందని ఇది సూచిస్తుంది. మార్కెట్ప్లేస్ మోడల్ ఇప్పటికే పనిని చేయగల, లేదా కనీసం దానికి చాలా దగ్గరగా ఉన్నాయని చూపగల వ్యవస్థలను ప్రాధాన్యం ఇవ్వడం ద్వారా ఆ చక్రాన్ని సంక్షిప్తం చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది.
containerized payloadsపై నౌకాదళ దృష్టి కూడా ముఖ్యమే. ఇది ఈ వాహనాల మాడ్యులర్ భావనను సూచిస్తుంది, ఇందులో ప్లాట్ఫారమ్ను పలు మిషన్లలో తిరిగి ఉపయోగించవచ్చు మరియు ఒకే వినియోగ సందర్భం చుట్టూ మళ్లీ నిర్మించకుండా mission packages ద్వారా అనుగుణంగా మార్చవచ్చు. ఇది మానవరహిత ఉపరితల వాహనాల విస్తృత ఆకర్షణకు అనుగుణం: mission systemsను సమర్థవంతంగా మార్చి, నవీకరించగలిగితే, అవి పరిమాణపరంగా పెంచగలిగే, తక్కువ ప్రమాదంతో కూడిన నిలకడను అందించగలవు.
త్వరగా మారుతున్న యుద్ధభూమికి ప్రతిస్పందన
Phelan ఈ మార్పును ఆధునిక యుద్ధ వేగంతో స్పష్టంగా అనుసంధానించారు, యుద్ధ స్వభావం వేగంగా మారుతోందని చెప్పారు. ఇది కేవలం నేపథ్యం కాదు. ఇది కొనుగోలు వాదనలో భాగం. ముప్పులు, payloads, మరియు ఆపరేషనల్ భావనలు వేగంగా మారుతున్నట్లయితే, నౌకాదళం తన కొనుగోలు వ్యవస్థ కూడా అంతే వేగంగా కదలాల్సి ఉంటుందని నమ్ముతోంది.
సేవ ప్రైవేట్ రంగ పెట్టుబడిని వినియోగించుకోవడానికి కూడా ప్రయత్నిస్తోంది, సంప్రదాయ, దీర్ఘ ప్రభుత్వ అభివృద్ధి చక్రాలపై మాత్రమే ఆధారపడకుండా. దీని వల్ల డ్రోన్ నౌకల కోసం పరిశ్రమ స్థావరం విస్తరించి, ఇప్పటికే పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి ఖర్చులో కొంత భాగాన్ని భరించిన కంపెనీల ప్రయోజనాన్ని నౌకాదళం పొందగలదు.
అదే సమయంలో, ఈ విధానం నియంత్రణ, నిర్వహణ, మరియు బాధ్యతపై ప్రశ్నలను లేవనెత్తుతుంది. కాంట్రాక్టర్ యాజమాన్యం లేదా ఆపరేషన్ను అనుమతించే మోడల్ సామర్థ్యాన్ని వేగంగా అందించగలదు, కానీ అది కొత్త ఆధారపడటాలు మరియు ఆపరేషనల్ పరిశీలనలను కూడా తెస్తుంది. నివేదిక ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానం ఇవ్వలేదు, కానీ నౌకాదళం వాటిని పరిగణలోకి తీసుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉందనే విషయం, పాత నమూనాను దాటిపోవాలనే దాని బలమైన కోరికను చూపుతోంది.
ఇది మరో రీసెట్, తొలి ప్రారంభం కాదు
ఈ ప్రకటన ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే ఇది కేవలం ఒక సంవత్సరం క్రితం ఉంచిన ప్రణాళికను స్పష్టంగా భర్తీ చేస్తోంది. మానవరహిత ఉపరితల వాహనాలను పెద్ద స్థాయిలో వేగంగా ఫీల్డ్ చేయడానికి నౌకాదళం తీసుకుంటున్న ప్రయత్నాల వరుసలో ఇది తాజాది అని నివేదిక చెబుతోంది. ఈ మాటలు అసౌకర్యకరమైన నిజాన్ని పట్టుకుంటున్నాయి: ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి సేవ సంవత్సరాలుగా ప్రయత్నిస్తోంది.
నివేదికలో MUSV-రకం డిజైన్గా పేర్కొన్న Sea Hunter, ఈ రంగంలో నౌకాదళం ఎంతకాలంగా ప్రయోగాలు చేస్తోందో గుర్తు చేస్తుంది. ప్రోటోటైపులు, డెమోలు, లేదా భావనాత్మక ఆసక్తి లోపించలేదు. కానీ కష్టమైనది, ఆ కార్యకలాపాన్ని పునరావృత కొనుగోలు మరియు ఫ్లీట్-స్థాయి స్వీకరణకు నమ్మదగిన మార్గంగా మార్చడమే.
ఆ దృష్టితో చూస్తే, మార్కెట్ప్లేస్ మోడల్ అర్థం ఏమిటంటే, అడ్డంకి ఇక ఆవిష్కరణ కాకపోవచ్చని. అది కొనుగోలు నిర్మాణం కావచ్చు. మానవరహిత వాహనాలు ఉండగలవని నిరూపించడానికి నౌకాదళానికి మరిన్ని సంవత్సరాలు అవసరం లేదని అది చెబుతోంది. ఇప్పటికే ఉన్న ఏ డిజైన్లు ప్రాముఖ్యత సాధించడానికి తగినంత పరిపక్వంగా ఉన్నాయో గుర్తించి, వాటిని త్వరగా సేవలోకి తీసుకురాగల ప్రక్రియ కావాలి.
విజయం ఎలా కనిపిస్తుంది
ఈ మోడల్ ఉద్దేశించినట్లే పనిచేస్తే, దాని ఫలితం కొన్ని మధ్యస్థ డ్రోన్ నౌకల కొనుగోలుకన్నా ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఇది పునరావృత పోటీల కోసం ఒక నమూనాను ఏర్పరుస్తుంది, ఇందులో కంపెనీలు నిజమైన సముద్ర-పనితీరు గల వాహనాలను తీసుకువస్తాయి, నౌకాదళం వాటిని మిషన్ అవసరాలపై అంచనా వేస్తుంది, మరియు గెలిచిన డిజైన్లు నేరుగా ఆపరేషనల్ వినియోగానికి వెళ్తాయి. కాలక్రమేణా, ఇది MUSVsను మించి ఇతర మానవరహిత ఉపరితల వాహనాల తరగతులకు కూడా విస్తరించవచ్చు.
ఆపరేషనల్ ఆకర్షణ స్పష్టంగా ఉంది. మాడ్యులర్ మానవరహిత వాహనాల కుటుంబం బహుళ మిషన్లకు మద్దతు ఇవ్వగలదు, అదే సమయంలో ప్రతి పనికి crewed shipsను పంపే భారాన్ని తగ్గిస్తుంది. కొనుగోలు ఆకర్షణ కూడా అంతే స్పష్టంగా ఉంది: సాధారణ పోటీ, ప్రైవేట్ పెట్టుబడి, మరియు పరిపక్వ వ్యవస్థల వైపు మొగ్గు సమయాన్ని కుదించి, కొంత అభివృద్ధి ప్రమాదాన్ని తగ్గించగలవు.
కానీ నౌకాదళం మరో ఫ్రేమ్వర్క్ను ప్రకటించగలదా లేదా అన్నదానిపై తీర్పు ఇవ్వబడదు. ఇది చివరకు అర్థవంతమైన స్థాయిలో ఫీల్డ్ చేయగల సామర్థ్యాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుందా అనే దానిపై తీర్పు ఉంటుంది. నివేదికలో అత్యంత ముఖ్యమైన పదబంధం, మార్కెట్ప్లేస్ అంటే నీటిపై ప్రదర్శించబడినదానిని ఫ్లీట్లోకి చేరేదానితో అనుసంధానించడమే అన్నది కావచ్చు. సేవ సంవత్సరాలుగా చేయాలని చూస్తున్న దూకుడు అదే.
అందువల్ల కొత్త మోడల్ అత్యవసరతను, అసహనాన్ని రెండింటినీ ప్రతిబింబిస్తోంది. మానవరహిత ఉపరితల వాహనాలను నిరంతర ప్రయోగంగా చూడడంలో నౌకాదళం ఇక సంతృప్తి చెందడం లేదు. వాటిని కొనుగోలు వాస్తవంగా మార్చాలని అది కోరుకుంటోంది. ఈ తాజా రీసెట్ అది చేయగలదా అన్నది ఇంకా తెరిచిన ప్రశ్న, కానీ మార్పు మాత్రం స్పష్టంగా కనిపిస్తోంది.
ఈ వ్యాసం twz.com నివేదికపై ఆధారపడింది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.
