రెడినెస్ పడిపోవడంతో పెద్ద ఉభయచర నౌకాదళం కోసం మెరైన్ కార్ప్స్, నేవీ ఒత్తిడి పెంచుతున్నాయి

ఉభయచర నౌకలు మళ్లీ బల ప్రణాళిక కేంద్రంలోకి వచ్చాయి

2025లో రెడినెస్ తీవ్రంగా పడిపోవడంతో బలం ఎంత సున్నితంగా మారిందో బయటపడిన నేపథ్యంలో, అమెరికా మెరైన్ కార్ప్స్ మరియు నేవీ దేశ ఉభయచర నౌకాదళాన్ని విస్తరించి స్థిరపర్చేందుకు సంయుక్త ప్రయత్నాన్ని వేగవంతం చేస్తున్నాయి. 2026 Sea-Air-Space Conferenceలో మాట్లాడుతూ, మెరైన్ కార్ప్స్ కమాండెంట్ జనరల్ ఎరిక్ స్మిత్, ఉభయచర నౌకల పరిమాణం, లభ్యత రెండింటినీ పెంచడంపై రెండు సేవలు ఒక “ఏకీకృత లక్ష్య భావన” పంచుకుంటున్నాయని చెప్పారు. ఆయన వ్యాఖ్యలు, గ్లోబల్ బాధ్యతలు ఇంకా భారంగా ఉన్న సమయంలో, ప్రస్తుత నౌకాదళం ఆపరేషనల్ డిమాండ్‌ను తీరుస్తూ విఫలమవుతోందన్న విస్తృత గుర్తింపును సూచిస్తున్నాయి.

31 ఉభయచర నౌకల ప్రస్తుత నిల్వ, యుద్ధ కమాండర్లు కోరే ఉనికి అవసరాలను తీర్చడానికి సరిపోదని స్మిత్ చెప్పారు. ఇది ముఖ్యమైన వ్యాఖ్య, ఎందుకంటే ఉభయచర నౌకలు సంప్రదాయ మెరైన్ ఎక్స్‌పెడిషనరీ ఆపరేషన్ల కేంద్రంలో ఉంటాయి. ఇవి కేవలం రవాణా వాహనాలు కావు. సముద్రం నుండి తీరానికి మెరైన్లు కదలడానికి, స్థిరపడడానికి, నిరోధక ప్రభావం చూపడానికి, అవసరమైతే ఆపరేషన్లు నిర్వహించడానికి వీలు కల్పించే వేదికలు ఇవి. చాలా తక్కువ నౌకలు అందుబాటులో ఉన్నప్పుడు, రెడినెస్ సమస్యలు మోహరింపు చక్రాలు, ప్రాంతీయ ఉనికి, సంక్షోభ ప్రతిస్పందన కాలరేఖల వరకు వ్యాపిస్తాయి.

2025లో రెడినెస్ తీవ్రంగా పడిపోయింది

కొత్త చర్యల వెనుక ఉన్న అత్యవసరత గత ఏడాది పనితీరుతో ముడిపడి ఉంది. మూల నివేదిక ప్రకారం, 2025లో ఉభయచర నౌకల రెడినెస్ రేటు 41%కి పడిపోయింది. ఆ తగ్గుదల వెంటనే ప్రాధాన్యం పొందింది. మాదకద్రవ్య కార్టెళ్లపై పోరాటానికి లాటిన్ అమెరికా మరియు కరీబియన్‌లో పెరిగిన అమెరికా ఆపరేషన్లు నౌకాదళంపై అదనపు ఒత్తిడిని మోపగా, సిద్ధంగా ఉన్న నౌకల కొరత మెరైన్ ఎక్స్‌పెడిషనరీ యూనిట్ మోహరింపుల్లో ఐదు నెలల ఆలస్యానికి దోహదం చేసింది. ఆ ఆలస్యాలు కేవలం షెడ్యూలింగ్ సమస్యలు కావు. మెరైన్ ఎక్స్‌పెడిషనరీ యూనిట్లు సౌకర్యవంతమైన, ముందస్తుగా మోహరించిన ప్రతిస్పందన ఎంపికలను అందించడానికి రూపొందించబడ్డాయి; దీర్ఘకాల అంతరాయం ఉద్రిక్తత సమయంలో సైన్యం వద్ద ఉన్న ఎంపికలను తగ్గించవచ్చు.

రిపోర్టులో పేర్కొన్న నేవీ డేటా ప్రకారం, 2026 ఏప్రిల్ నాటికి ఉత్తర అమెరికా, కరీబియన్, పసిఫిక్ అంతటా కేవలం నాలుగు ఉభయచర నౌకలే మోహరించబడ్డాయి. అదే సమయంలో, ఉభయచర దాడి నౌక USS Tripoli అమెరికా హోర్ముజ్ జలసంధి నిర్బంధానికి మద్దతుగా అరేబియా సముద్రంలో పనిచేస్తుండగా, USS Boxer పసిఫిక్ నుంచి మధ్యప్రాచ్యానికి పంపబడింది. Tripoli Amphibious Ready Groupను మార్చి మధ్యలో ఇరాన్ యుద్ధానికి బలగాలుగా మధ్యప్రాచ్యానికి పంపినట్లు కూడా నివేదిక తెలిపింది. మరో మాటలో, నౌకాదళాన్ని విస్తృత భౌగోళిక బాధ్యతలను నిర్వహించమని కోరుతున్నారు, అయితే అది చాలా సన్నని ఆధారంతో ప్రారంభిస్తోంది.

అధిక సామర్థ్యం కోసం మూడు భాగాల ప్రణాళిక

పరిస్థితిని మెరుగుపరచడానికి సేవలు అనుసరించాలనుకునే మూడు మార్గాలను స్మిత్ వివరించారు. మొదటిది, ఇప్పటికే ఉన్న నౌకల నుండి మరింత ఉపయోగించదగిన సమయాన్ని పొందడం. సమీపకాల లభ్యతను పెంచడానికి నేవీ, మెరైన్ కార్ప్స్ నిర్వహణ షెడ్యూళ్లను మరియు “fourth-generation runs”ను ఆప్టిమైజ్ చేస్తున్నాయని ఆయన చెప్పారు. ఆపరేషనల్ లాజిక్ స్పష్టం: కొనుగోళ్ల ద్వారానే నౌకాదళం త్వరగా పెరగలేకపోతే, వెంటనే లభించే లాభాలు ప్రస్తుత హల్లులను సేవకు సిద్ధంగా ఉంచడం, నివారించగల డౌన్‌టైమ్‌ను తగ్గించడం ద్వారానే వస్తాయి.

రెండో అంశం లక్ష్యిత సేవా జీవన పొడిగింపు. సేవలు “best of breed” నౌకల్లో పెట్టుబడి పెట్టాలని ప్రణాళిక వేసుకున్నాయని స్మిత్ చెప్పారు, అంటే యాంత్రికంగా, భౌతికంగా అత్యుత్తమ స్థితిలో ఉన్న నౌకలు. వనరులను మొత్తం తరగతిలో సమానంగా పంచడం బదులు, ఈ విధానం ఎక్కువ కాలం సేవలో ఉంచితే నమ్మదగిన ఫలితాలు ఇచ్చే అవకాశం ఉన్న వేదికలకు ప్రాధాన్యం ఇస్తుంది. బడ్జెట్ పరంగా, ఇది నౌకాదళ క్షయాన్ని అంగీకరించడం మరియు పూర్తిగా కొత్త నౌకలు సంవత్సరాల తరువాత రావడం కోసం వేచి ఉండడం మధ్య ఒక వాస్తవిక మధ్యమార్గం.

మూడో అంశం కొత్త, మరింత సామర్థ్యం కలిగిన నౌకల కొనుగోలు; దీనికి కాంగ్రెస్ మద్దతు, ఊహించదగిన దీర్ఘకాల పెట్టుబడి అవసరమని స్మిత్ చెప్పారు. నౌకాదళాన్ని గణనీయంగా విస్తరించాలంటే, షిప్పింగ్ పరిశ్రమకు పెరిగిన, నిలకడైన, విశ్వసనీయ నిధులు అవసరమని ఆయన వాదించారు. ఇది ఒక సంవత్సరపు బడ్జెట్ కేటాయింపు చర్చను మించి ఉంటుంది. షిప్‌బిల్డింగ్ దీర్ఘకాల టైమ్‌లైన్లపై పనిచేస్తుంది, మరియు ఆగి-ఆగి వచ్చే నిధులు పారిశ్రామిక ప్రణాళిక, పని బృంద స్థిరత్వం, ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని దెబ్బతీయగలవు. సేవలు నౌకాదళ వృద్ధిని నిజంగా కోరుకుంటే, బడ్జెట్ వాతావరణం దానికి నిరంతరం మద్దతివ్వాలి.

బడ్జెట్ ప్రశ్నకు ఇంకా పాక్షిక సమాధానం మాత్రమే లభించింది

నౌకా సామర్థ్యాన్ని పునర్నిర్మించడానికి తరాల పాటు సాగే ప్రయత్నానికి గణనీయమైన “ప్రారంభ పెట్టుబడి”గా అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ ప్రతిపాదించిన 2027 ఆర్థిక సంవత్సర బడ్జెట్‌ను స్మిత్ పేర్కొన్నారు, అయితే అది కేవలం ఆరంభమే అని ఆయన స్పష్టం చేశారు. ఆ పదప్రయోగం ముఖ్యమైనది. ఇది మెరైన్లు ఈ సమస్యను చిన్నకాలిక రెడినెస్ పడిపోవడంగా చూడటం లేదని, చిన్న నిర్వహణ ప్యాకేజీతో పరిష్కరించవచ్చని భావించడం లేదని సూచిస్తుంది. వారు దీనిని నిర్మాణాత్మక సమస్యగా చూస్తున్నారు; దీనికి పౌర మరియు యూనిఫార్మ్ నాయకత్వం రెండింటి నుంచి సంవత్సరాలపాటు కొనసాగింపు అవసరం.

అంచనా వేయదగినతపై ఉన్న దృష్టి రక్షణ ప్రణాళికలో దీర్ఘకాలంగా ఉన్న ఉద్రిక్తతను కూడా ప్రతిబింబిస్తుంది. సైన్యం సామర్థ్య లోపాలను గుర్తించగలదు, కానీ పారిశ్రామిక పునరుద్ధరణకు స్థిరమైన డిమాండ్ సంకేతం అవసరం. అది లేకుండా, సరఫరాదారులు, షిప్‌బిల్డర్లు పరిమిత ఆర్డర్లను పొడిగించడం, పెట్టుబడులను ఆలస్యం చేయడం లేదా చివరికి ఖర్చును పెంచి ఉత్పత్తిని మందగించే అనిశ్చితిని మోసుకోవడం వంటి ఒత్తిడిని ఎదుర్కొంటారు. అందువల్ల స్మిత్ వ్యాఖ్యలు ఆపరేషనల్ మరియు పారిశ్రామిక హెచ్చరికను కలిగి ఉన్నాయి: షిప్‌బిల్డింగ్‌ను అడపాదడపా ప్రాధాన్యంగా చూస్తే, అమెరికా విశ్వసనీయ ఉభయచర నౌకాదళాన్ని ఆశించలేను.

సంప్రదాయ ఉభయచర శక్తి, తీరప్రాంత చలనశీలత

సంప్రదాయ ఉభయచర సామర్థ్యాన్ని పునర్నిర్మించాలని వాదిస్తూనే, మెరైన్ కార్ప్స్ తీరప్రాంత చలనశీలతపై కూడా దృష్టి పెడుతోందని స్మిత్ చెప్పారు. అంటే నేవీ, మెరైన్ దళాలు తీరానికి చేరడం, అక్కడి నుంచి తిరిగి రావడం, తీరప్రాంత వాతావరణాల్లో పనిచేయగల సామర్థ్యం. పరిమాణ పరంగా ఇండో-పసిఫిక్ ప్రపంచంలోనే అత్యంత సవాలుతో కూడిన వాతావరణమని ఆయన వివరించారు, అలాగే పసిఫిక్‌లో ఎక్కువ భాగం తీరప్రాంతాల్లోనే ఉంటుందని పేర్కొన్నారు. ఈ దృక్కోణం, వారసత్వ ఉభయచర ఆపరేషన్లు మరియు విస్తరించిన సముద్ర భౌగోళికానికి అనుగుణంగా రూపొందించిన కొత్త భావనలు మధ్య తప్పుడు ఎంపికను కార్ప్స్ తప్పించుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తోందని చూపిస్తుంది.

వ్యూహాత్మక సవాలు రెండింటినీ ఒకేసారి చేయడమే. ప్రధాన ఉభయచర సామర్థ్యాలను ఎప్పటికీ వదలలేమని మెరైన్లు అంటున్నారు, అయితే ఆపరేటింగ్ వాతావరణం మారుతోంది, వివాదాస్పద తీరప్రాంతాల్లో సౌకర్యవంతమైన కదలికకు డిమాండ్ పెరుగుతోంది. అంటే నౌకాదళ సమస్య కేవలం పరిమాణానికి సంబంధించినది కాదు. అందుబాటులో ఉన్న నౌకలు, వాటితో సంబంధించిన చలనశీలత భావనలు ఇప్పుడు కమాండర్లు కోరుతున్న మిషన్లకు సరిపోతాయా అన్నదీ ప్రశ్న.

ఈ సంయుక్త నేవీ-మెరైన్ చర్య ఒక ముఖ్యమైన క్షణాన్ని సూచిస్తోంది, ఎందుకంటే ఇది రెండు సేవలను ఒకే నిర్ధారణపై బహిరంగంగా కలుపుతోంది: ప్రస్తుత నౌకాదళం అది కేటాయించబడిన మిషన్‌లకు చాలా చిన్నది, చాలా ఒత్తిడిలో ఉంది, మరియు చాలా అవిశ్వసనీయంగా ఉంది. ఆ ఏకాభిప్రాయం పెద్ద, ఆరోగ్యకరమైన ఉభయచర దళంగా మారుతుందో లేదో నిర్వహణ కేంద్రాల్లో అమలు, సేవా-జీవిత పొడిగింపు నిర్ణయాల్లో క్రమశిక్షణ, మరియు కాలక్రమంలో షిప్‌బిల్డింగ్‌కు నిరంతర కాంగ్రెస్ మద్దతుపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ఈ వ్యాసం Defense News నివేదిక ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసం చదవండి.