F-22 పైలట్ గాల్లోని పరీక్షలో FQ-44 డ్రోన్‌ను నడిపించాడు

F-22 Raptorను నడిపిన US Air Force పైలట్ airborne tactical-control demonstrationలో pre-production YFQ-44A Fury collaborative combat aircraftకు commands ఇచ్చాడు. Air Force మరియు Fury prime contractor Anduril ప్రకారం, crewed fightersతో high-level direction స్వీకరించి onboard autonomy ద్వారా పనులు చేసే uncrewed aircraftలను జత చేయాలనే ప్రణాళికలో ఇది ఒక milestone.

ఈ demonstration అక్టోబర్ ప్రారంభంలో జరిగింది, అక్టోబర్ 16న ప్రకటించారు. F-22 మరియు pre-production YFQ-44A పాల్గొన్న మొదటి ఇలాంటి పరీక్ష ఇదేనని Anduril తెలిపింది. ఇందులో F-22 పైలట్ airborne “quarterback”గా వ్యవహరించి ఒక Fury aircraftకు high-level tactical directives ఇచ్చాడు.

Air Force ప్రకారం, drone onboard autonomy software ఆ directivesను real timeలో అర్థం చేసుకుని అమలు చేసింది; dynamic flight maneuvers మరియు simulated combat tasks చేసింది. ఇది droneను సంప్రదాయ remotely piloted aircraftగా మార్చడం కాదు. crewed aircraft commander intentను ఇవ్వగా, uncrewed system తక్షణ execution చేయగల మోడల్‌ను ఇది పరిశీలిస్తుంది.

crewed-uncrewed teams వైపు అడుగు

Air Force Collaborative Combat Aircraft program, crewed platformsతో పాటు uncrewed aircraft పనిచేసే విధంగా రూపొందించబడింది. operational serviceలోకి వచ్చినప్పుడు CCAsకు airborne command nodeగా పనిచేసే తొలి aircraftలలో F-22 ఉండనుంది.

Fury aircraftలు F-35 fightersతో formationలో ఎగిరాయని Anduril గత నెల తెలిపింది. అయితే ఆ సమయంలో F-35లు dronesకు in-flight commands ఇవ్వలేదని స్పష్టం చేసింది. ఈ ఏడాది ప్రారంభంలో Fury drone మొదటిసారిగా AIM-120 Advanced Medium-Range Air-to-Air Missileను launch చేసింది.

కొత్త పరీక్ష fighter pilot గాల్లో నుంచే tactical direction ఇవ్వగల సామర్థ్యాన్ని చూపించింది. ఆ directives individual control inputs ప్రవాహం కాకుండా high-levelగా ఉన్నాయని Air Force తెలిపింది. CCA conceptలో autonomy పాత్రను ఇది సూచిస్తుంది: పైలట్ mission మరియు formationను నడిపిస్తాడు, software commandsను real-time actionగా మారుస్తుంది.

FQ-44 production plans

CCA program Increment 1 కింద production FQ-44A aircraftలు మరియు General Atomics FQ-42A Vengeance drones కోసం Air Force orders ఇచ్చింది. Increment 1 ప్రారంభ acquisition phase మాత్రమే; మొత్తం భవిష్యత్ fleetను అది నిర్ణయించదు. Increment 2లో పూర్తిగా భిన్న designsతో సహా అదనపు CCAs ఉండవచ్చు.

2032 నాటికి కనీసం 500 Increment 1 CCAsను field చేయడం ప్రస్తుత లక్ష్యం. దశాబ్దం చివర్లో initial operational trancheను serviceలోకి తీసుకురావడానికి ప్రయత్నం జరుగుతోంది. ఆ కాలక్రమంలో F-22-to-Fury control test crewed fighter మరియు autonomous uncrewed aircraft బృందంగా పనిచేసే విధానానికి ప్రారంభ practical check.

F-22 పాత్ర ప్రత్యేకమైనది, ఎందుకంటే ఈ aircraftలకు మొదటి airborne “quarterback”గా Raptor ఉండనుంది. పైలట్ విస్తృత mission awarenessను కొనసాగిస్తూ uncrewed teammateను ఉపయోగించాలి. Cockpitలో control functionsపై demonstrations వాస్తవ flight conditionsలో ఆ పాత్ర ఎలా పనిచేస్తుందో అర్థం చేసుకోవడానికి సహాయపడతాయి.

పరీక్షకు కేంద్రంగా autonomy

YFQ-44A onboard autonomy పైలట్ directivesను అర్థం చేసుకుని dynamic maneuvers మరియు simulated combat tasks నిర్వహించినట్లు Air Force తెలిపింది. కాబట్టి పరీక్ష ఒక aircraft నుంచి మరొకదానికి command signal పంపడమే కాదు; human judgment మరియు autonomous execution మధ్య పరస్పర చర్యపై దృష్టి పెట్టింది.

CCA programకు ఈ బాధ్యతల విభజన scale కోసం కీలకం కావచ్చు. ఒక పైలట్ conventional remote-control operatorలా అనేక uncrewed aircraftలను ప్రతి maneuverలో నడపలేడు. బదులుగా, ఈ విధానం పైలట్ intent మరియు aircraft software executionపై ఆధారపడుతుంది.

జారీ చేసిన directives, నిర్వహించిన maneuvers లేదా simulated tasks వివరాలను ప్రకటన వెల్లడించలేదు. అయితే F-22, pre-production Fury aircraft, Air Force test organizations మరియు Anduril airborne tactical-control event కోసం కలిసి పనిచేశాయని స్పష్టం చేసింది.

తర్వాత ఏమిటి

ఈ పరీక్ష operational CCA squadrons వెంటనే వస్తాయని అర్థం కాదు. production, integration, software development మరియు further evaluationకు ఇంకా సంవత్సరాల పని ఉంది. అయినప్పటికీ individual aircraft tests నుంచి crewed-uncrewed mission systems వైపు మారుతున్న కార్యక్రమానికి ఇది publicly stated milestone.

FQ-44A మరియు FQ-42A ఈ ప్రయత్నంలోని తొలి production-bound designs. Increment 2 ప్రణాళికలు ఈ aircraftలను దాటి fleet అభివృద్ధి చెందేందుకు అవకాశం ఇస్తాయి. ప్రస్తుతం F-22 మరియు Fury demonstration program ఆలోచనకు స్పష్టమైన ఉదాహరణ: crewed fighter pilot tactical direction ఇస్తాడు, autonomous uncrewed aircraft real timeలో స్పందిస్తుంది.

వందలాది CCAsను field చేయడానికి Air Force పనిచేస్తున్న సమయంలో ఈ conceptను పదేపదే పరీక్షిస్తారు. భవిష్యత్ formationsకు కీలకమని భావిస్తున్న cockpit-to-autonomy సంబంధాన్ని service అంచనా వేయడం ప్రారంభించిందని అక్టోబర్ demonstration చూపించింది.

ఈ కథనం twz.com రిపోర్టింగ్ ఆధారంగా రూపొందించబడింది. మూల కథనాన్ని చదవండి.