సూపర్ హార్నెట్లను MQ-25A ట్యాంకర్లతో అనుసంధానించే సాఫ్ట్‌వేర్‌ను బోయింగ్ ప్రదర్శించింది
మానవ సిబ్బందితో నడిచే విమానాల్లోని పైలట్లు మానవరహిత విమానాలతో సమన్వయం చేసుకోవడానికి వీలు కల్పించే సాఫ్ట్‌వేర్‌ను బోయింగ్ ప్రదర్శించింది. క్యారియర్ ఆధారిత ఫైటర్లు, డ్రోన్ ట్యాంకర్లు కలిసి ఎలా పనిచేస్తాయనే విధానాన్ని ఈ సామర్థ్యం పునర్నిర్మించగలదు. ఈ ప్రదర్శనలో దీర్ఘకాలంగా సేవలందిస్తున్న మానవ సిబ్బందితో నడిచే ఫైటర్ అయిన సూపర్ హార్నెట్‌ను, విమానంలో ఇంధనం నింపడానికి నిర్మించిన మానవరహిత ట్యాంకర్ అయిన MQ-25Aతో అనుసంధానించారు. డ్రోన్లను రిమోట్ నియంత్రిత ఆసక్తికర వస్తువులుగా చూడటం నుంచి యుద్ధ వైమానిక కార్యకలాపాల్లో సాధారణ భాగస్వాములుగా వాటిని అనుసంధానించడం వైపు ఈ జోడీ కదులుతుంది కాబట్టి ఇది ప్రాధాన్యత కలిగినది.
ఈ ప్రదర్శన వాస్తవంగా ఏమి చూపిస్తుంది
ప్రాథమికంగా, ఈ సాఫ్ట్‌వేర్ రెండు చాలా భిన్నమైన రకాల విమానాల మధ్య అనువాదకర్త, సమన్వయకర్తగా పనిచేస్తుంది. సూపర్ హార్నెట్ పైలట్ నేరుగా ఇంద్రియ ఇన్‌పుట్ ఉన్న కాక్‌పిట్‌లో పనిచేస్తాడు, MQ-25A మాత్రం మనిషి లేకుండా ఎగురుతుంది. ఈ రెండూ ఒక బృందంగా పనిచేయాలంటే, మానవరహిత ట్యాంకర్ ప్రవర్తనను నిర్దేశించడానికి, స్థితి నవీకరణలను స్వీకరించడానికి, ఇంధనం నింపడం లేదా ఇతర సమన్వయ చర్యలు సురక్షితంగా కొనసాగవచ్చా అని నిర్ధారించడానికి పైలట్‌కు స్పష్టమైన, తక్కువ ఇబ్బంది కలిగించే మార్గం అవసరం. బోయింగ్ ప్రదర్శించిన సాఫ్ట్‌వేర్ సరిగ్గా ఆ సమస్యను లక్ష్యంగా చేసుకుంది: మానవరహిత విమానాన్ని అదనపు భారంగా కాకుండా ఊహించదగిన, నిర్వహించదగిన ఆస్తిగా మార్చడం.
ఆధునిక ఫైటర్ కాక్‌పిట్‌లు ఇప్పటికే సమాచారంతో నిండి ఉంటాయి కాబట్టి ఇది ముఖ్యం. పైలట్లు నావిగేషన్, సెన్సర్లు, ఆయుధాలు, సంభాషణలు, ముప్పు హెచ్చరికలను నిర్వహిస్తారు. సమీపంలోని డ్రోన్ కోసం మరో స్క్రీన్ లేదా నియంత్రణ విధానాన్ని జోడించడం సిబ్బందిని సులభంగా ముంచెత్తగలదు. బోయింగ్ విధానం విలువ అమూర్తీకరణలో ఉంది—MQ-25A స్థితిని, అందుబాటులో ఉన్న చర్యలను పైలట్ ఇప్పటికే ఉన్న పని విధానానికి సరిపోయే విధంగా ప్రదర్శించడం, తద్వారా సమన్వయం రిమోట్ వాహనాన్ని నడపడం కాకుండా మరో విమానంతో కలిసి పనిచేయడం లాగా అనిపిస్తుంది.
MQ-25A ఎందుకు ముఖ్యం
MQ-25A క్యారియర్ ఆధారిత మానవరహిత ట్యాంకర్‌గా రూపొందించబడింది. సిబ్బందిని ప్రమాదంలో పడేయకుండా లేదా ట్యాంకర్ విధుల్లో మానవ సిబ్బందితో నడిచే విమానం సేవా జీవితాన్ని వినియోగించకుండా వైమానిక ఇంధనం నింపడం ద్వారా ఫైటర్ విమానాల పరిధిని విస్తరించడం దీని ప్రధాన పని. ట్యాంకర్లు శక్తి గుణకారకాలు: అవి ఫైటర్లను మరింత దూరం ఎగరడానికి, ఎక్కువ సేపు స్థానంలో ఉండటానికి, ఇంధనం బదులు ఎక్కువ ఆయుధాలు మోయడానికి అనుమతిస్తాయి. మానవరహిత ట్యాంకర్ ఆ ప్రయోజనాలను అందిస్తూనే మానవ సిబ్బందితో నడిచే విమానాలను ఇతర మిషన్ల కోసం విడిపిస్తుంది.
అయితే, డ్రోన్ ట్యాంకర్‌ను క్యారియర్ వైమానిక దళంలోకి తీసుకురావడం కేవలం వాహనాన్ని ఎగరడమే కాదు. దానితో కలిసే మానవ పైలట్లతో అది అనుసంధానం కావాలి, వారు దాని నుంచి ఇంధనం తీసుకోవాలి, దానిపై ఆధారపడాలి. ఆ అనుసంధానంలోనే సాఫ్ట్‌వేర్ కీలక ప్రారంభకంగా మారుతుంది. ఇంధనం స్వీకరించే ఫైటర్ పైలట్ నమ్మకంగా నిర్దేశించలేని లేదా అర్థం చేసుకోలేని ట్యాంకర్ భారం; తన ఉద్దేశాలను తెలియజేసి ఊహించిన విధంగా స్పందించేది ఆస్తి.
మానవ-మానవరహిత బృంద పనితనం వైపు విస్తృత ప్రయత్నం
బోయింగ్ ప్రదర్శన తరచుగా మానవ-మానవరహిత బృంద పనితనం అని వర్ణించే విస్తృత సైనిక ధోరణిలో భాగం. మానవ తీర్పును యంత్ర సహనం, పరిధితో కలపడం దీని ఆలోచన. మానవ సిబ్బందితో నడిచే విమానాలు పరిస్థితి అవగాహన, అనుకూలత, జవాబుదారీతనాన్ని తెస్తాయి. మానవరహిత విమానాలు సహనం, పైలట్‌ను ప్రమాదంలో పడేయకుండా ప్రమాదకర వాతావరణాల్లో పనిచేసే సామర్థ్యం, సంభావ్యంగా తక్కువ నిర్వహణ ఖర్చులను తెస్తాయి.
ఆ కలయిక పనిచేయాలంటే అనేక అంశాలు కలిసి రావాలి:
- పోటీ ఎలక్ట్రోమాగ్నెటిక్ వాతావరణాల్లో పనిచేసే నమ్మకమైన సంభాషణ లింకులు.
- మానవ నిర్వాహకులు స్వయంప్రతిపత్తిని సూక్ష్మంగా నిర్వహించకుండా పర్యవేక్షించడానికి వీలు కల్పించే ఇంటర్‌ఫేస్‌లు.
- వ్యూహాలు, ముప్పులు మారుతున్న కొద్దీ నవీకరించగల సాఫ్ట్‌వేర్ నిర్మాణాలు.
- మానవరహిత వ్యవస్థ తనంతట తాను ఏమి చేయవచ్చు, ఏమి మానవ ఆమోదం అవసరం అనే స్పష్టమైన నియమాలు.
బోయింగ్ ప్రదర్శన ఇంటర్‌ఫేస్, సమన్వయ పొరను పరిష్కరిస్తుంది. ఇది చాలా పెద్ద పజిల్‌లో ఒక ముక్క, కానీ ఇది పునాది ముక్క. మానవ సిబ్బందితో నడిచే, మానవరహిత వేదికల మధ్య ఉపయోగించదగిన లింక్ లేకుండా, మిగిలిన భావన పరిపక్వం చెందలేదు.
సాంకేతిక అడ్డంకులు మిగిలి ఉన్నాయి
నమ్మకం, ఊహించదగిన ప్రవర్తన
పైలట్లు తమ వింగ్‌మెన్‌లను నమ్మడానికి శిక్షణ పొందుతారు, ఆ నమ్మకం ఉమ్మడి శిక్షణ, ఊహించదగిన ప్రవర్తనపై నిర్మించబడుతుంది. మానవరహిత ట్యాంకర్ కూడా అలాంటి విశ్వాసాన్ని సంపాదించాలి. MQ-25A స్పష్టమైన కారణం లేకుండా వేగం, ఎత్తు లేదా స్థానాన్ని మార్చుకుంటే—పైలట్ పనిభారం పెరుగుతుంది, భద్రతా మార్జిన్లు తగ్గుతాయి. మనిషి యంత్రం ఏమి చేస్తోంది, ఎందుకు చేస్తోంది ఎల్లప్పుడూ అర్థం చేసుకునేలా సాఫ్ట్‌వేర్ డ్రోన్ ప్రవర్తనను స్పష్టంగా చూపాలి.
లేటెన్సీ, స్పెక్ట్రం
మానవ సిబ్బందితో నడిచే, మానవరహిత విమానాల మధ్య ఏ సమన్వయమైనా డేటా లింకులపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ఆ లింకులు జామ్ చేయబడవచ్చు, క్షీణించవచ్చు లేదా పోవచ్చు. బలమైన వ్యవస్థ అసంపూర్ణ సంభాషణలను చక్కగా నిర్వహించాలి, కనెక్షన్ పోయినప్పుడు ఏమి జరుగుతుందో నిర్వచించడంతో సహా. స్వయంప్రతిపత్తి లోటుపాట్లను పూరించడంలో సహాయపడగలదు, కానీ ఆ స్వయంప్రతిపత్తి హద్దులు బాగా నిర్వచించబడి, పరీక్షించబడితే మాత్రమే.
ధృవీకరణ, అనుసంధానం
క్యారియర్ కార్యకలాపాలు క్షమించవు. విమానాలు కదిలే డెక్‌పై, అన్ని వాతావరణాల్లో, కఠిన క్రమాల్లో ప్రయోగించబడతాయి, తిరిగి వస్తాయి. కొత్త మానవరహిత విమానాన్ని, దానిని మానవ సిబ్బందితో నడిచే ఫైటర్లతో అనుసంధానించే సాఫ్ట్‌వేర్‌ను అనుసంధానించడానికి విస్తృత పరీక్షలు, కొత్త విధానాలు, వ్యవస్థను వాస్తవంగా ఎగరడం, నిర్వహించే వ్యక్తుల మద్దతు అవసరం. బోయింగ్ ప్రదర్శనల వంటివి ఆ దీర్ఘ ప్రక్రియలో ప్రారంభ దశలు.
తర్వాత ఏమి వస్తుంది
సాఫ్ట్‌వేర్ ప్రదర్శన నుంచి సాధారణ క్యారియర్ కార్యకలాపాల వరకు ఉన్న మార్గంలో పునరావృత పరీక్షలు, పైలట్ల అభిప్రాయం, స్వయంప్రతిపత్తి, మనిషి-యంత్ర ఇంటర్‌ఫేస్ రెండింటినీ మెరుగుపరచడం ఉంటాయి. స్క్రిప్ట్ చేసిన దృశ్యంలో సాఫ్ట్‌వేర్ పనిచేస్తుందా అనేది కాదు, సంభాషణలు బలహీనంగా ఉన్నప్పుడు, వ్యూహాత్మక పరిస్థితి అస్తవ్యస్తంగా ఉన్నప్పుడు, పైలట్ ఒత్తిడిలో ఉన్నప్పుడు అది ఉపయోగకరంగా ఉంటుందా అనేది విజయానికి కొలమానం.
అది పనిచేస్తే, ప్రభావాలు వైమానిక ఇంధనం నింపడానికి మించి విస్తరిస్తాయి. అదే సమన్వయ సాఫ్ట్‌వేర్ మానవ సిబ్బందితో నడిచే ఫైటర్లతో పాటు నిఘా, దాడి లేదా ఎలక్ట్రానిక్ యుద్ధ మిషన్లు నిర్వహించే ఇతర మానవరహిత విమానాలకు మద్దతు ఇవ్వగలదు. క్యారియర్ వైమానిక దళంలో MQ-25A మొదటి సాధారణ మానవరహిత సహచరుడు కావచ్చు, కానీ అది చివరిది అయ్యే అవకాశం లేదు.
ముఖ్యాంశం
సూపర్ హార్నెట్లను MQ-25A డ్రోన్ ట్యాంకర్లతో అనుసంధానించే సాఫ్ట్‌వేర్‌ను బోయింగ్ ప్రదర్శించడం నావికా వైమానిక రంగంలో మానవ-మానవరహిత బృంద పనితనాన్ని ఆచరణాత్మకం చేయడం వైపు ఒక స్పష్టమైన ముందడుగు. ఇది స్వయంప్రతిపత్తి, నమ్మకం లేదా యుద్ధ స్థితిస్థాపకత గురించి ప్రతి ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వదు. మానవ పైలట్లు, మానవరహిత విమానాల మధ్య అనుసంధాన కణజాలం చురుకుగా అభివృద్ధి చేయబడుతోంది, పరీక్షించబడుతోంది అని మాత్రం ఇది చూపిస్తుంది. క్యారియర్ వైమానిక దళాలు పరిధిని విస్తరించడానికి, ప్రమాదాన్ని తగ్గించడానికి మార్గాలను వెతుకుతున్న కొద్దీ, ఆ అనుసంధాన కణజాలం విమానాల కంటే కూడా ముఖ్యమైనదిగా నిరూపించబడవచ్చు.
ఈ వ్యాసం Interesting Engineering యొక్క నివేదికపై ఆధారపడి ఉంది. అసలు వ్యాసాన్ని చదవండి.
Originally published on interestingengineering.com