భవిష్యత్ మార్స్ విమానాలు అంచుకు మరింత దగ్గరగా ఎగరాల్సి రావచ్చు
NASA ఇంజినీర్లు మార్స్పై వాయు అన్వేషణ కోసం మరింత దూకుడైన డిజైన్ దిశగా కదులుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది. అందించిన శీర్షిక మరియు సారాంశం ఆధారంగా, Jet Propulsion Laboratoryలోని ఇంజినీర్లు భవిష్యత్ మార్స్ హెలికాప్టర్ల కోసం అభివృద్ధి చేసిన రోటర్ బ్లేడ్ డిజైన్ సుమారు Mach 1.08 టిప్ వేగాలను తట్టుకోగలదని, దాదాపు 30 శాతం ఎక్కువ లిఫ్ట్ ఇవ్వగలదని నిర్ధారించారు.
ఈ ముఖ్యమైన సంఖ్య ఎందుకు ముఖ్యం అంటే, మార్స్ ఎగరడానికి ఎంతో కఠినమైన ప్రదేశం. దాని వాతావరణం భూమితో పోలిస్తే చాలా పలుచగా ఉంటుంది, కాబట్టి రోటర్క్రాఫ్ట్లు నేల నుంచి లేచేందుకు సరిపడే లిఫ్ట్ ఉత్పత్తి చేయడానికి చాలా వేగంగా తిరగాలి మరియు అత్యంత సమర్థవంతమైన బ్లేడ్లు అవసరం. లిఫ్ట్లో ఏదైనా విశ్వసనీయ మెరుగుదల, భవిష్యత్ విమానం ఎంత భారం మోయగలదో, ఎంత దూరం వెళ్ళగలదో, మరియు ఏ వాతావరణాలను చేరగలదో నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
మార్స్పై సుపర్సోనిక్ రోటర్ టిప్లు ఎందుకు కీలకం
రోటర్ టిప్ వేగం విమాన రూపకల్పనలో ప్రధాన ఇంజనీరింగ్ పరిమితుల్లో ఒకటి. భూమిపై, ధ్వని వేగానికి దగ్గరవడం compressibility ప్రభావాలను కలిగించి పనితీరు మరియు స్థిరత్వాన్ని సంక్లిష్టం చేయవచ్చు. మార్స్లో, డిజైనర్లు వేరే కానీ అంతే కఠినమైన సమతుల్యతను ఎదుర్కొంటారు: పలుచని గాలిని భర్తీ చేయడానికి చాలా అధిక భ్రమణ వేగాలు అవసరం, కానీ అదే వేగాలు బ్లేడ్ టిప్లను సవాలుతో కూడిన వాయుగతీయ పరిస్థితుల్లోకి నెట్టవచ్చు.
ఇప్పటి నివేదిక ప్రకారం, JPL ఇంజినీర్లు తదుపరి తరం బ్లేడ్ ఆ పరిమితి వద్ద విఫలమవకుండా దాన్ని తట్టుకోగలదని నమ్ముతున్నారు. అలా అయితే, మార్స్ రోటర్క్రాఫ్ట్లకు సాధ్యమైన ఆపరేటింగ్ పరిధి విస్తరించగలదు. 30 శాతం లిఫ్ట్ పెరుగుదల చిన్న మార్పు కాదు. గ్రహ విమానయాన పరంగా, ఇది అదనపు శాస్త్రీయ పేచ్లోడ్, ఎక్కువ ఎత్తులో మార్జిన్, చల్లని లేదా ధూళితో నిండిన పరిస్థితుల్లో మరింత బలమైన పర్యటన, లేదా వీటన్నింటి కలయికగా మారవచ్చు.
