హార్ముజ్ మూసివేత 100 రోజులకు చేరినప్పటికీ చమురు ప్రవాహాలు ఇంకా అస్పష్టంగానే ఉన్నాయి

చమురు ప్రవహిస్తూనే ఉంది, కానీ ఎంతగా అనేది ఎవరికీ పూర్తిగా కనిపించడం లేదు

హార్ముజ్ జలసంధి వాస్తవిక మూసివేత 100 రోజులకు చేరినప్పటికీ, అతిపెద్ద ఆశ్చర్యం ఈ అంతరాయం మాత్రమే కాదు. భూమిపై అత్యంత ముఖ్యమైన ఇంధన రవాణా కేంద్రమైన ఈ ప్రాంతంలో నిజంగా ఏం జరుగుతోంది అనే విషయాన్ని గ్లోబల్ చమురు మార్కెట్ ఇప్పటికీ సరిగ్గా కొలవలేకపోవడమే అసలు విషయం.

అందించిన నివేదిక ప్రకారం, అధ్యక్షుడు డొనాల్డ్ ట్రంప్ ఒక రహస్య అమెరికా మిషన్ బ్లాక్ అయిన జలసంధి గుండా 100 మిలియన్ బ్యారెళ్ల చమురును తరలించిందని చెప్పారు. Wiredతో మాట్లాడిన విశ్లేషకులు ఆ సంఖ్యను నేరుగా నిర్ధారించడం సాధ్యం కాదని అన్నారు. సమస్య కనిపించే సామర్థ్యం లేకపోవడమే. రవాణాలో పెరుగుతున్న వాటా పరిశ్రమలో 'డార్క్ ట్రేడ్'గా పిలిచే విధానంలో నడుస్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది. ఇందులో నౌకలు AIS ట్రాన్స్‌పాండర్లను ఆపివేస్తాయి, రాత్రివేళల్లో కదులుతాయి, ఒమానీ సరిహద్దుకు దగ్గరగా సాగుతాయి, కొన్ని సందర్భాల్లో నౌకాదళ ఎస్కార్ట్‌తో ప్రయాణిస్తాయి.

దీంతో మార్కెట్ పాల్గొనేవారు కొన్ని ప్రవాహాలను అంచనా వేయగలిగినా, పూర్తి చిత్రాన్ని నమ్మకంగా మ్యాప్ చేయలేరు. విశ్లేషకులు నిర్దిష్ట క్షేత్రాల నుంచి వచ్చే ప్రత్యేక క్రూడ్ గ్రేడ్‌లను గుర్తించి, కనీసం కొన్ని బ్యారెళ్లు ఇంకా కొనుగోలుదారులకు చేరుతున్నాయని నిర్ధారించగలరు. కానీ మొత్తం పరిమాణం ఇంకా అనిశ్చితంగానే ఉంది. ఈ అనిశ్చితి స్వయంగా మార్కెట్ శక్తిగా మారగలదన్నది ముఖ్యమైన విషయం.

సంఖ్యలను నమ్మడం ఎందుకు అంత కష్టం

సాధారణ పరిస్థితుల్లో చమురు మార్కెట్లు నిరంతరంగా కనిపించే డేటాపై ఆధారపడతాయి: షిప్పింగ్ సంకేతాలు, పోర్ట్ సందర్శనలు, ఎగుమతి షెడ్యూల్లు, నిల్వల కదలికలు, శుద్ధి డిమాండ్. ప్రస్తుత అంతరాయం ఆ నమూనాను చెరిపేస్తోంది. నౌకలు సంకేతాలను ఆపివేసినప్పుడు లేదా అసాధారణ మార్గాలు తీసుకున్నప్పుడు, వాస్తవ సమయంలో వాణిజ్యాన్ని లెక్కించడం కష్టమవుతుంది, రాజకీయంగా తప్పుగా చూపడం కూడా సులభమవుతుంది.

అందించిన నివేదికలో ఒక విశ్లేషకుడు మే ప్రారంభం నుంచి 100 మిలియన్ బ్యారెళ్లు సాధ్యమేనని చెప్పినట్లు ఉంది. కానీ ఆ అంచనాకు ఒక ముఖ్యమైన షరతు ఉంది. సంఘర్షణకు ముందు, సాధారణంగా రోజుకు సుమారు 20 మిలియన్ బ్యారెళ్లు ఈ జలసంధి గుండా వెళ్లేవి. ఆ సందర్భంలో, ఒక నెలకంటే ఎక్కువ కాలంలో 100 మిలియన్ బ్యారెళ్లు కూడా సాధారణ రవాణాలో చిన్న భాగమే అవుతాయి.

ఆ తేడా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే పెద్ద గుండ్రటి సంఖ్య నాటకీయంగా వినిపించినా, వ్యవస్థ తన సాధారణ సామర్థ్యానికి చాలా తక్కువగా పనిచేస్తోందనే అర్థాన్ని ఇంకా కలిగి ఉంటుంది. మార్కెట్లకు మరింత ప్రాసంగికమైన ప్రశ్న ఏమిటంటే, కొన్ని చమురు బ్యారెళ్లు ఆ అడ్డంకి నుంచి బయటపడుతున్నాయా అన్నది కాదు. ఎంత మొత్తంలో, ఎంత స్థిరంగా, ఏ లాజిస్టిక్ ఖర్చుతో అనేదే అసలు ప్రశ్న.

రవాణా బాగా తగ్గింది, కానీ ధరలు దూసుకుపోలేదు

అందించిన నివేదికలో వరల్డ్ ట్రేడ్ ఆర్గనైజేషన్ డేటాను ఉటంకిస్తూ అరేబియన్ గల్ఫ్ పోర్టుల నుంచి ముడి చమురు రవాణా 95 శాతం తగ్గిందని, ద్రవీకృత సహజ వాయువు నౌకలు 99 శాతం తగ్గాయని పేర్కొంది. అంతర్జాతీయ ఇంధన ఏజెన్సీ దీన్ని ప్రపంచ చమురు మార్కెట్ చరిత్రలోనే అతిపెద్ద సరఫరా అంతరాయంగా వివరించింది.

సాధారణ అంచనాల ప్రకారం, ఇలాంటి గణాంకాలు తక్షణ ధర షాక్‌ను సూచించాల్సిందే. అయినప్పటికీ, బ్రెంట్ క్రూడ్ బ్యారెల్‌కు $87.55 వద్ద ఉన్నట్లు నివేదించబడింది, ఇది ఈ స్థాయి అంతరాయానికి అనేక పరిశీలకులు ఊహించిన దానికంటే తక్కువ. భౌతిక అంతరాయం మరియు మార్కెట్ ధరల మధ్య ఉన్న ఈ వ్యత్యాసమే ఈ క్షణంలోని ప్రధాన రహస్యం.

విశ్లేషకులు ఇచ్చిన వివరణ ప్రకారం, మార్కెట్ బఫర్లపై ఆధారపడుతోంది. అందించిన నివేదిక ప్రకారం, చైనా సుమారు 1.3 బిలియన్ బ్యారెళ్ల నిల్వలను కలిగి ఉంది మరియు వాటిని క్రమంగా వినియోగిస్తోంది. అదే సమయంలో, అమెరికా, బ్రెజిల్, కెనడా కొంత మేరకు లోటును పూరించాయి. ఇతర మాటల్లో చెప్పాలంటే, మార్కెట్ ఈ మూసివేతను తక్షణ ఉనికి-ఆధారిత కొరతగా కాకుండా, నిల్వలు మరియు ప్రత్యామ్నాయ సరఫరా ద్వారా సర్దుబాటు చేసుకుంటోంది.

స్థితిస్థాపకతకు పరిమితులు ఉన్నాయి

ఇప్పటివరకు మార్కెట్ ప్రతిస్పందన దృఢంగా కనిపిస్తోంది. కానీ స్థితిస్థాపకతను సాధారణ స్థితితో గందరగోళం చేయకూడదు. అత్యవసర నిల్వలు పరిమితమైనవే, ప్రత్యామ్నాయ ఎగుమతిదారులు గల్ఫ్ ప్రవాహాలను నిరవధికంగా భర్తీ చేయలేరు, అలాగే అస్పష్టమైన రవాణా పొరపాటు అంచనాల అవకాశాన్ని పెంచుతుంది. తగ్గిన కనిపించే స్థితిలో పని చేసే వ్యవస్థ కూడా బలహీనంగానే ఉండవచ్చు.

అందించిన నివేదిక ప్రకారం, ధరలు ఇప్పటివరకు నియంత్రణలో ఉండటానికి ఒక కారణం కొనుగోలుదారులు, ట్రేడర్లు ఈ అంతరాయం నిర్వహించదగినదేనని, కనీసం ఇప్పటికైనా, నమ్ముతున్నారనే భావన. ఆ విశ్వాసం కొన్ని ఆధారాలపై నిలిచింది:

• ప్రధాన వినియోగ దేశాలు నిల్వలో ఉన్న ముడి చమురును విడుదల చేస్తున్నాయి.
• ప్రత్యామ్నాయ ఉత్పాదకులు లోటులోని కొంత భాగాన్ని సరఫరా చేస్తున్నారు.
• నిషేధం ఉన్నప్పటికీ కొంత చమురు ఇంకా ఈ ప్రాంతం గుండా వెళ్తోంది.
• మార్కెట్ పాల్గొనేవారు ఈ అంతరాయం చారిత్రకమైనదే అయినా, ఇంకా పూర్తిస్థాయి నిలుపుదల కాదని భావిస్తున్నట్లు కనిపిస్తోంది.

ఈ ఆధారాలన్నీ కాలక్రమంలో బలహీనపడవచ్చు. నిల్వలు తగ్గుతాయి. భర్తీ బ్యారెళ్లను తరలించడం మరింత ఖరీదవుతుంది. డార్క్ ట్రేడ్ బీమా, భద్రత, ధృవీకరణ సమస్యలను పెంచుతుంది. ప్రభుత్వం రహస్య లాజిస్టిక్స్ ఆపరేషన్ల గురించి గొప్పగా చెప్పుకుంటే, బయటి వారికి నిజమైన సామర్థ్యం ఏమిటో రాజకీయ ప్రదర్శనతో వేరు చేయడం మరింత కష్టమవుతుంది.

షిప్పింగ్ మార్గాలంతే, సమాచారం యుద్ధం కూడా ముఖ్యం

హార్ముజ్ అంతరాయం కేవలం సరఫరా కథ మాత్రమే కాదు. ఇది పారదర్శకతకు సంబంధించిన కథ కూడా. ఇంధన మార్కెట్లలో డేటాపై నమ్మకం ధరలను స్థిరపరచడంలో సహాయపడుతుంది. డేటా క్షీణించినప్పుడు, వదంతులు మరియు వ్యూహాత్మక ప్రకటనలు ప్రభావాన్ని పెంచుకుంటాయి. దాంతో మార్కెట్లు పైకి ప్రశాంతంగా కనిపించినా, లోపల చదవడం కష్టమవుతుంది.

ఈ వ్యాసంలోని ప్రధాన సందేశం 100 మిలియన్ బ్యారెళ్లు ఖచ్చితంగా తరలించబడ్డాయి లేదా ఖచ్చితంగా తరలించబడలేదు అనే కాదు. అది ఏమిటంటే, అత్యాధునిక ట్రాకింగ్ సంస్థలు మరియు మార్కెట్ విశ్లేషకులు కూడా భాగస్వామ్య సమాచారంతోనే పని చేస్తున్నారు. విధాననిర్ణేతలు, ట్రేడర్లు, వినియోగదారులందరికీ దీని అర్థం మార్కెట్‌లో అత్యంత ముఖ్యమైన సంఖ్యను ఎవరూ నమ్మకంగా ఇవ్వలేకపోవడం కావచ్చు: నిజంగా ఎంత చమురు బయటకు వెళ్తోంది?

ఈ అనిశ్చితి కొనసాగితే, ప్రస్తుత ధర స్థిరత్వం కనిపించినంత భరోసా కలిగించకపోవచ్చు. ప్రపంచం హార్ముజ్ సమస్యను పరిష్కరించలేదు. కనీసం తాత్కాలికంగా, దాన్ని కొలవడం అసాధారణంగా కష్టమైన ఒక రూపంతో సహజీవనం చేసే మార్గాలను మాత్రమే కనుగొంది.

ఈ వ్యాసం Wired నివేదిక ఆధారంగా ఉంది. మూల వ్యాసాన్ని చదవండి.