முன்னேற்றம் மீண்டும் பின்னோக்கி செல்வதாக முதல் பதிலளிப்பாளர்கள் கூறுகின்றனர்
தானியங்கி ஓட்டுநர் நிறுவனங்கள், software-driven வாகனங்கள் சாலைகளை பாதுகாப்பானதாக மாற்றும் என்று பல ஆண்டுகளாக வாதிட்டுள்ளன. ஆனால் சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் ஆஸ்டினில், அமெரிக்காவின் மிகப் பிரபலமான robotaxi operator-களில் ஒன்று இன்னும் ஒரு அடிப்படை சவாலை சமாளிக்கப் போராடுகிறது என்று முதல் பதிலளிப்பாளர்கள் எச்சரிக்கின்றனர்: மனிதர்கள் ஒரு அவசரநிலையை எதிர்கொள்ளும் போது எப்படி நடக்க வேண்டும் என்பது.
கொடுக்கப்பட்ட மூல உரையின் படி, சான் பிரான்சிஸ்கோ மற்றும் ஆஸ்டின் அதிகாரிகள், முன்னைய முன்னேற்றங்களுக்கு பிறகு Waymo வாகனங்களில் “backsliding” அறிகுறிகள் தென்பட்டதாக கூட்டாட்சி ஒழுங்குபடுத்துநர்களிடம் தெரிவித்தனர். அவர்களின் கவலை கோட்பாட்டிலோ அல்ல. அவசர அணிகள் கூறுவதாவது, robotaxi-களைச் சுற்றிய தாமதங்களும் குழப்பங்களும் நொடிகள் கூட முக்கியமான சூழல்களில் மதிப்புள்ள நேரத்தை இழக்கச் செய்யலாம்.
தோல்வி முறைமை வெறும் தொழில்நுட்பப் பிரச்சினை மட்டும் அல்ல
உள்ளூர் அதிகாரிகள் விவரித்த பிரச்சினை sensor recognition-ஐத் தாண்டுகிறது. மூல உரை, அவசர நடவடிக்கையின் “human element” தொடர்பான Waymo-வின் பலவீனத்தை ஒரு பங்கேற்பாளர் குறிப்பிட்டதாகச் சொல்கிறது. நடைமுறையில், அதாவது வாகனங்கள் நின்றுபோவது, வழிகளை அடைப்பது, அல்லது காயமடைந்தவர்களிடம் செல்வதற்கோ அல்லது குழப்பமான இடத்தை கட்டுப்படுத்துவதற்கோ support channels வழியாகச் செல்ல வேண்டிய நிலையை உருவாக்குவது.
இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. ஒரு self-driving system சாதாரண போக்குவரத்து சூழலில் நன்றாக செயல்படலாம்; ஆனால் உண்மையான நகர வாழ்க்கையை வரையறுக்கும் குழப்பமான edge cases-இல் தோல்வியடையலாம். அவசர இடங்கள் முரண்படும் பல அறிகுறிகளால் நிறைந்தவை: வழக்கத்திற்கு மாறான வாகன நிலைகள், மின்னும் விளக்குகள், மாற்றப்பட்ட போக்குவரத்து, கத்தல்கள், தற்காலிக சாலை மூடல்கள், மற்றும் உடனடி தீர்மானங்கள். தவறான இடத்தில் நிற்கும் அல்லது தயங்கும் robotaxi உதவியாக இருப்பதற்குப் பதிலாக தடையாக மாறலாம்.
