நகரக் கார் எண்ணத்திற்குத் திரும்பும் ஸ்மார்ட்
ஸ்மார்ட் #2 என்ற புதிய கான்செப்டை வெளியிட்டுள்ளது. இது ஒரு சிறிய மின்சார வாகனம்; நிறுவனத்தின் அடுத்த தலைமுறை சிறிய நகரக் காரை முன்னோட்டமாகக் காட்டுகிறது மற்றும் Fortwo-க்கு வாரிசு வரவிருக்கிறது என்பதைக் கூர்மையாகச் சுட்டுகிறது. இதன் காலக்கட்டம் முக்கியமானது. கடைசி Fortwo 2024-இல் உற்பத்தி வரியிலிருந்து வெளியேறியது, அதன் பின்னர் ஸ்மார்ட் பெரிய நான்கு-கதவு வாகனங்களில் கவனம் செலுத்தியது. #2, ஆரம்பத்தில் அந்த பிராண்டை வரையறுத்த மிகச் சிறிய பிரிவை அது கைவிடவில்லை என்பதை காட்டுகிறது.
கான்செப்ட் வடிவத்தில்கூட செய்தி தெளிவாக உள்ளது: இதுவரை Fortwo-வுடன் இருந்த கட்டுப்பாடுகளை மீண்டும் கொண்டு வராமல், தனது சிறிய கார் அடையாளத்தை ஸ்மார்ட் மீட்டெடுக்க விரும்புகிறது. நிறுவனம், இந்த வாகனம் அதன் சொந்தமாக உருவாக்கப்பட்ட Electric Compact Architecture அல்லது ECA அடிப்படையில் கட்டப்பட்டுள்ளது என்று கூறுகிறது, மேலும் முக்கிய விவரங்கள் பழைய Fortwo EQ-ஐ விட குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மேம்பட்டுள்ளன.
கான்செப்டின் கணிக்கப்பட்ட பயணத் தூரம் ஐரோப்பிய WLTP சுழற்சியில் கிட்டத்தட்ட 186 மைல்கள்; 10% இலிருந்து 80% வரை சார்ஜ் செய்ய 20 நிமிடங்களுக்கும் குறைவாகும் என்று கூறப்படுகிறது. வழங்கப்பட்ட மூல உரையின் படி, இது பழைய Fortwo EQ-வின் 75 மைல் WLTP தூரத்திலிருந்து பெரிய முன்னேற்றம். அடர்த்தியான நகரப் பயன்பாட்டை மையமாகக் கொண்ட காருக்கு, இந்த மாற்றம் வெறும் படிப்படியானதல்ல. அந்த வாகனம் எதற்காகப் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதை இது மாற்றுகிறது.
இன்னும் சிறியது, ஆனால் பழைய சமரசங்களில் சிக்கிக்கொள்ளாதது
பழைய Fortwo-வை ஒப்பிடும்போது #2 வெறும் 3.9 அங்குலம் மட்டுமே நீளமாகிறது; மொத்த நீளம் 109.9 அங்குலம். வேறு வார்த்தைகளில் சொன்னால், இது இன்னும் மிகவும் சிறியதே. இதுவே இந்த கான்செப்டின் ஈர்ப்பின் மையம். Fortwo-வின் மாற்றாக ஒரு பொதுவான சப்-காம்பாக்ட் கிராஸ்ஓவராகவோ அல்லது நகரக் காரின் மென்மையான மறுபரிசீலனையாகவோ மாற்ற ஸ்மார்ட் முயலவில்லை. அது இன்னும் அதே பேக்கேஜிங் நோக்கத்தையே பின்தொடர்கிறது: மிகக் குறைந்த தடம், அதிகபட்ச நகரச் சுறுசுறுப்பு.
மாற்றம் ஏற்பட்டிருப்பது எதிர்பார்க்கப்படும் திறன். முந்தைய தலைமுறை சிறிய EVக்கள் பெரும்பாலும் புத்திசாலித்தனமாகத் தோன்றினாலும், பயணத் தூரம் மற்றும் பயன்பாட்டு நெகிழ்வில் கணிசமான சமரசங்களை கோரின. தற்போதைய பேட்டரி மற்றும் சார்ஜிங் தொழில்நுட்பம் உண்மையில் நடைமுறைக்கேற்ற சிறிய வடிவ மின்சார காரை ஆதரிக்க முடியும், வெறும் ஸ்டைலான நிச் பொருளை மட்டுமல்ல என்று #2 கான்செப்ட் ஸ்மார்ட் நம்புவதாகச் சொல்கிறது.
இந்த வேறுபாடு முக்கியமானது, ஏனெனில் உலகளாவிய EV சந்தை பொதுவாக அளவில் மேலே நகர்ந்துள்ளது. பல வாகன உற்பத்தியாளர்கள் SUV, கிராஸ்ஓவர், மற்றும் பிரீமியம் வாகனங்களில் கவனம் செலுத்தியுள்ளனர், ஏனெனில் அங்கு இலாப விகிதம் வலுவாக இருக்கும். குறிப்பாக உருவாக்கப்பட்ட மின்சார நகரக் கார் என்பது இன்னும் குறிப்பான ஒரு வணிகத் தேர்வு; அது உலகளாவிய ஈர்ப்பை விட நகர நெரிசல், பார்க்கிங் கட்டுப்பாடுகள், மற்றும் பிராந்தியத் தேவைப் போக்குகளை அதிகமாக சார்ந்துள்ளது.
ஃபேஷன்-முன்னோக்கிய வடிவமைப்பும் முன்வைப்பின் ஒரு பகுதிதான்
கான்செப்டின் ஒட்டுமொத்த வடிவம் அதிரடியாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் ஸ்மார்ட் வடிவமைப்பு விவரங்களில் மிகுந்த கவனம் செலுத்துவதாக மூல உரை தெளிவுபடுத்துகிறது. Jalopnik, முன்பகுதியில் பட்டைகள் மற்றும் பொன் நிறக் குத்திவைப்பு போன்ற அலங்காரங்களை நினைவூட்டும் கூறுகளை விவரித்து, அதன் தாக்கத்தை ஒரு உயர்தர கைப்பையைப் போல ஒப்பிட்டுள்ளது. ஸ்மார்டின் வடிவமைப்பு தலைவர் Kai Sieber, “Function becomes Fashion” என்ற பரந்த பிராண்டு தத்துவத்தின் வெளிப்பாடாக இந்த காரை விவரித்தார்.
அந்த சொற்றொடர் நிறுவனத்தின் தற்போதைய சவாலைக் காட்டுகிறது. ஸ்மார்ட் வெறும் காரணபூர்வ அடிப்படையில் ஒரு சிறிய மின்சார காரை விற்க முடியாது. நகரப் பயன்பாட்டின் நடைமுறை முக்கியமான மதிப்பு; ஆனால் சிறியதன்மையை மீண்டும் விரும்பத்தக்கதாக மாற்றவும் பிராண்டு வேண்டும். கைப்பை ஒப்புமை மேற்பரப்பாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அது உண்மையான உத்தியைச் சுட்டுகிறது: குறைவான இடத்துக்குள் பொருந்தும் வாகன வடிவை பட்ஜெட் தேர்வாகவோ, தண்டனையென நினைக்கப்படும் தேர்வாகவோ அல்லாமல், ஒரு திட்டமிட்ட வாழ்க்கைமுறைப் பொருளாக வடிவமைத்தல்.
இது வாகன பிராண்டிங்கில் பழகிய ஒரு நகர்வு. Mini, தன் நவீன அடையாளத்தின் பெரும் பகுதியை காம்பாக்ட் பேக்கேஜிங்கை ஒரு வடிவமைப்பு அறிக்கையாக மாற்றுவதில் உருவாக்கியது. இப்போது Mercedes-Benz மற்றும் Geely இணைந்து வைத்திருக்கும் Smart, உயர்தரமான கிராஸ்ஓவர்களில் விரிவடைந்த பிறகு, சில வழிகளில் அதே பாதையைப் பின்பற்றுகிறது என்று மூல உரை குறிப்பாகச் சொல்கிறது.
உற்பத்தி காருக்குப் பிறகு என்ன
#2-இன் உற்பத்தி பதிப்பு இவ்வாண்டின் பின்னர் Paris Motor Show-வில் அறிமுகமாகும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் அது கான்செப்டைப் போன்றே தோற்றமளிக்கும் என கட்டுரை கூறுகிறது. சில கான்செப்ட் கார்கள் பெரும்பாலும் நோக்கத்தைச் சுட்டிக்காட்டுவதற்காகவே இருக்கும் என்பதால், இது பயனுள்ள ஒரு குறிப்பாகும். இவ்வழக்கில், இறுதிப் சந்தைப் பதிப்பு Smart ஏற்கனவே காட்டியதற்கு மிக நெருக்கமாக இருக்கும் என்பதே எதிர்பார்ப்பு.
புவியியல் ரீதியாக, இந்த மாடல் ஐரோப்பா, சீனா மற்றும் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிற சந்தைகளுக்கு வரும் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது. மூல உரை, அமெரிக்கா அவற்றில் ஒன்றாக இருக்க வாய்ப்பில்லை என்று தெளிவாகக் காட்டுகிறது. அந்த முடிவு ஆச்சரியமல்ல. சிறிய நகரக் கார்கள் அமெரிக்காவில் வரலாற்றாகவே போராடியுள்ளன; அங்கு சந்தைப் பழக்கம் பெரிய வாகனங்களை நோக்கிச் சாய்ந்துள்ளது, மேலும் குறுகிய சந்தைப் பிரிவுகளுக்கான மாடல்களுக்கு ஒப்புதலளிப்பு பொருளாதாரம் கடினமாக இருக்கலாம்.
இதற்கு மாறாக, ஐரோப்பாவும் சீனாவும் காம்பாக்ட் பரிமாணங்கள், மின்மயமாக்கல், மற்றும் நகரப் பயன்பாடு ஆகியவற்றை மையமாகக் கொண்ட வாகனத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமான இடங்களாக இருக்கின்றன. உற்பத்தி #2, கான்செப்ட் சுட்டிக்காட்டும் தூரம் மற்றும் சார்ஜிங் இலக்குகளை எட்டினால், அது இந்த பிரிவில் முன்கால முயற்சிகளை விட அதிக நம்பகமான சிறிய EV முன்மொழிவாக இருக்கலாம்.
#2 ஸ்மார்டைத் தாண்டியும் முக்கியமானது
மின்சார மாற்றம் வாகன வகைகளை வெறும் பெரிய வடிவங்களை மின்மயமாக்குவதற்குப் பதிலாக பல்வகைப்படுத்த முடியுமா என்பதற்கான ஒரு சோதனையாக #2 உள்ளது. சிறிய EVக்கள் ஏற்கத்தக்க தூரம், வேகமான சார்ஜிங், மற்றும் வலுவான வடிவமைப்பு அடையாளத்தை வழங்க முடிந்தால், சாலையிடமும் பார்க்கிங்கும் குறைவான நெரிசலான நகரங்களில் அவை மேலும் போட்டித்தன்மையுடன் மாறலாம்.
ஸ்மார்டின் இந்த முயற்சி பரந்த தொழில்துறை கேள்வியையும் பிரதிபலிக்கிறது: மின்மயமாக்கல் காம்பாக்ட் கார்களை மீண்டும் கவர்ச்சியாக மாற்றுகிறதா, அல்லது இயக்க முறை மாறினாலும் நுகர்வோர் இன்னும் பெரிய வாகனங்களையே விரும்புகிறார்களா? மிகுந்த பிராண்டு அடையாளம் கொண்ட, மிகவும் அறிமுகமான நகரக் காருக்கு இன்னும் இடம் உள்ளது என்பதே நிறுவனம் வைத்திருக்கும் பந்தயம்; அது இனிமேல் தொழில்நுட்ப ரீதியாக சமரசமடைந்ததாக உணராது.
Fortwo ஒருகாலத்தில் நகர இயக்கத்தைக் குறித்த ஒரு குறிப்பிட்ட பார்வையின் சின்னமாக இருந்தது. #2 கான்செப்ட், அந்த யோசனையை பேட்டரி-மின்சார யுகத்திற்கு ஸ்மார்ட் புதுப்பிக்க விரும்புகிறது என்பதை சுட்டுகிறது; அசல் காரை பிரபலமாக்கிய அடையாளத்தை வைத்துக்கொண்டே, அதை விளிம்புநிலையிலேயே வைத்திருந்த சில கட்டுப்பாடுகளை அகற்றுகிறது. உற்பத்தி கார் கான்செப்டுக்கு அருகில் வந்தால், சிறிய நகர EV-ஐ மீண்டும் முக்கியமானதாக மாற்றும் வழியை பிராண்டு கண்டுபிடித்திருக்கலாம்.
இந்தக் கட்டுரை Jalopnik செய்திப்பதிவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூல கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on jalopnik.com