ஃபோர்டு விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் நிர்வாகி ஜிம் ஓ'கானர் 83 வயதில் காலமானார்

ஃபோர்டு மோட்டார் கார்ப்பரேஷனில் விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் நிர்வாகியாக 40 ஆண்டுகள் பணியாற்றி, நிறுவனத்தின் டீலர் வலையமைப்பில் பிரபலமானவராக இருந்த ஜிம் ஓ'கானர், செப்டம்பர் 25 அன்று காலமானார் என்று ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸ் தெரிவித்துள்ளது. அவருக்கு வயது 83.

ஃபோர்டில் விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் துறையில் தொழில் வாழ்க்கையைக் கொண்ட ஒரு தலைவராகவும், நிறுவனத்தின் வாகனங்களை விற்கும் சுயாதீன உரிமையாளர்களின் நம்பிக்கையைப் பெற்ற ஒரு நபராகவும் ஓ'கானரை அந்த வர்த்தக வெளியீடு நினைவு கூர்ந்தது. அந்த இணைப்பு — கார்ப்பரேட் நிர்வாகி மற்றும் டீலர் ஆதரவாளர் — என்பது தோன்றுவதை விட அரிதானது, மேலும் அவரது பணி வாழ்க்கையின் பொது விவரணையில் ஊடுருவிச் செல்லும் இழையாக இது உள்ளது.

ஃபோர்டுக்குள் நான்கு தசாப்தங்கள்

ஒரே வாகன தயாரிப்பாளரிடம் நாற்பது ஆண்டுகள் என்பது எந்த அளவுகோலிலும் நீண்ட காலம். கார்கள் மற்றும் டிரக்குகள் எவ்வாறு நிலைநிறுத்தப்படுகின்றன, விலை நிர்ணயம் செய்யப்படுகின்றன, விளம்பரப்படுத்தப்படுகின்றன மற்றும் ஷோரூம் தளத்திற்கு அனுப்பப்படுகின்றன என்பதில் ஏற்பட்ட மீண்டும் மீண்டும் மாற்றங்களின் அலைகளுடன் ஓ'கானரின் பதவிக்காலம் ஒன்றிணைந்தது என்று இது பொருள். முக்கிய உற்பத்தியாளர்களிடம் விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் அமைப்புகள் என்பது தயாரிப்பு திட்டங்கள் வாங்கும் பொதுமக்களைச் சந்திக்கும் இடம், மேலும் அந்த பணிகளை வழிநடத்தும் நபர்கள் பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி முடிவுகளை வாடிக்கையாளர்களிடமும், பிராண்டைச் சுமக்கும் சில்லறை வணிகங்களிடமும் எதிரொலிக்கும் செய்திகளாக மொழிபெயர்ப்பதில் தங்கள் வாழ்க்கையை செலவிடுகிறார்கள்.

அவ்வளவு காலம் தங்கியிருக்கும் ஒரு நிர்வாகி பொதுவாக நிறுவனத்திற்குள்ளும் வெளியேயும் ஒரு பரந்த வலையமைப்பைக் குவிக்கிறார். ஓ'கானரின் விஷயத்தில், ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸ் அந்த வலையமைப்பை டீலர் குழுமத்தின் அடிப்படையில் வரையறுத்தது — தொழிற்சாலை ஊழியர்களைப் போலல்லாமல், தங்கள் சொந்த வணிகங்களை நடத்தி, தங்கள் சொந்த இருப்புநிலைக் குறிப்புகளுக்குப் பொறுப்பேற்று, கதவுக்கு மேலே உள்ள பலகையில் ஒரு உற்பத்தியாளரின் பெயரைச் சுமக்கும் உரிமையாளர் இயக்குபவர்கள்.

பதவிக்குப் பின்னால் உள்ள வேலை

ஒரு பெரிய வாகன தயாரிப்பாளரில் விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் பாத்திரங்கள் ஒரு சங்கடமான சந்திப்பில் அமர்ந்திருக்கின்றன. ஒரு பக்கம் தொழிற்சாலை: உற்பத்தி இலக்குகள், சரக்கு திட்டமிடல், பிராண்ட் உத்தி, தேசிய விளம்பரம். மறுபக்கம் சில்லறை வலையமைப்பு, அதற்கு சொந்த பொருளாதாரம், சொந்த உள்ளூர் சந்தை நிலைமைகள் மற்றும் எந்த வாகனங்கள் நகரும், எவை அமர்ந்திருக்கும் என்பது பற்றிய சொந்த கருத்துகள் உள்ளன.

டீலர்கள் பாரம்பரிய அர்த்தத்தில் உற்பத்தியாளருக்காக வேலை செய்யவில்லை. அவர்கள் வசதிகள் மற்றும் சரக்குகளில் தங்கள் சொந்த மூலதனத்தை முதலீடு செய்யும் சுயாதீன வணிகங்கள், அதாவது ஒதுக்கீடு, ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் தயாரிப்பு கலவை பற்றிய தொழிற்சாலை முடிவுகள் நேரடியாக அவர்களின் இலாப நோக்கத்தில் விழுகின்றன. அந்த இடைவெளியை இணைக்கக்கூடிய ஒரு நிர்வாகி, சந்தேகம் கொண்ட வணிக உரிமையாளர்களுக்கு கார்ப்பரேட் முன்னுரிமைகளை விளக்க முடியும், பின்னர் அந்த உரிமையாளர்களின் கவலைகளை கட்டிடத்திற்குள் திரும்பக் கொண்டு செல்ல முடியும்.

டீலர்கள் ஏன் நினைவில் வைத்திருக்கிறார்கள்

ஓ'கானரை விவரிக்கப் பயன்படுத்தப்பட்ட சொற்றொடர் — ஒரு டீலர் பிரியர் — என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட வகையான பாராட்டு. சில்லறை இயக்குபவர்களால் அவர் வணிகத்தின் தங்கள் பக்கத்தைப் புரிந்துகொண்டவராகப் பார்க்கப்பட்டார், அவர்களை முற்றிலும் ஒரு விநியோக சேனலாக நடத்தவில்லை என்பதை இது குறிக்கிறது. உற்பத்தியாளர்-டீலர் உராய்வு மீண்டும் மீண்டும் வரும் ஒரு தீம் என்ற தொழில்துறையில், சில்லறை வலையமைப்பால் அன்புடன் நினைவுகூரப்படுவது தொழில்முறை மரியாதையின் நீடித்த வடிவமாகும்.

இது எந்த ஒரு தயாரிப்பு சுழற்சியையும் விட நீடித்திருக்கும் அவரது பாரம்பரியத்தின் பகுதியாகும். வாகனங்கள் மறுவடிவமைக்கப்படுகின்றன, பிரச்சாரங்கள் முடிவடைகின்றன, நிறுவன வரைபடங்கள் மீண்டும் வரையப்படுகின்றன. உண்மையில் கார்களை விற்கும் நபர்களுடன் ஒரு நிர்வாகி உருவாக்கும் உறவுகள் நினைவில் மிக நீண்ட காலம் நீடிக்கின்றன.

பொது பதிவு கூறாதவை

கிடைக்கக்கூடிய அறிவிப்பு சுருக்கமானது. அவரது முதலாளி, நிறுவனத்திற்குள் அவரது பணி, அவரது தொழில் வாழ்க்கையின் நீளம், டீலர்கள் அவரை எந்த அளவுக்கு மதித்தனர், அவரது வயது மற்றும் இறந்த தேதி ஆகியவற்றை இது உறுதிப்படுத்துகிறது. நான்கு தசாப்தங்களில் அவர் வகித்த குறிப்பிட்ட பணிகள், அவர் தொடர்புடைய வாகன திட்டங்கள், அவர் மேற்பார்வையிட்ட பிராந்தியங்கள் அல்லது பிரிவுகள் அல்லது ஃபோர்டில் சேர்வதற்கு முன்பான அவரது பின்னணி பற்றிய விவரங்களை இது தெரிவிக்கவில்லை.

அதேபோல் அவரது உயிருடன் இருக்கும் உறவினர்கள் அல்லது இறுதி சடங்கு ஏற்பாடுகளைப் பட்டியலிடவில்லை. அவரது வாழ்க்கையின் முழு சுயசரிதைக் கணக்கைத் தேடும் வாசகர்கள் ஆரம்ப அறிக்கையில் அதைக் காண மாட்டார்கள், இது அத்தியாவசியங்களைச் சுற்றி கட்டப்பட்டுள்ளது: அவர் தொழில் ரீதியாக யார், எவ்வளவு காலம் பணியாற்றினார், மற்றும் வணிகத்தின் சில்லறைப் பக்கம் அவரை எவ்வாறு கருதியது.

உறவுகளில் அளவிடப்படும் ஒரு தொழில் வாழ்க்கை

ஓ'கானரின் கதை ஆட்டோமோட்டிவ் வணிகம் பொறியியல் மற்றும் உற்பத்தி நிறுவனம் மட்டுமல்ல என்பதை நினைவூட்டுகிறது. இது ஒரு உறவு வணிகமும் கூட, ஒரு உலகளாவிய நிறுவனத்திற்கும் தனிப்பட்ட வாங்குபவர்களுக்கும் இடையிலான மனித இடைமுகமாக செயல்படும் ஆயிரக்கணக்கான உரிமை டீலர்ஷிப்கள் மூலம் நடத்தப்படுகிறது.

அந்த இடத்தில் செழிக்கும் நிர்வாகிகள் ஒரே நேரத்தில் இரண்டு கண்ணோட்டங்களை வைத்திருக்கக்கூடியவர்கள் — நிறுவனத்தின் மற்றும் டீலரின். தொழில்துறையைக் கவர் செய்தவர்களின் கூற்றுப்படி, ஓ'கானர் அந்த சமநிலையை நன்கு நிர்வகித்தார், தொழிற்சாலையை விமர்சிக்க எல்லா காரணங்களும் இருந்த நபர்களாலேயே ஒரு ஆதரவாளராக நினைவுகூரப்பட்டார்.

முக்கிய உண்மைகள் ஒரு பார்வையில்

• யார்: ஜிம் ஓ'கானர், ஃபோர்டு மோட்டார் கார்ப்பரேஷனின் விற்பனை மற்றும் சந்தைப்படுத்தல் நிர்வாகி.
• பதவிக்காலம்: வாகன தயாரிப்பாளருடன் 40 ஆண்டுகள்.
• புகழ்: ஃபோர்டின் டீலர் வலையமைப்பின் பிரியர் மற்றும் டீலர் ஆதரவாளர் என்று விவரிக்கப்பட்டார்.
• வயது: 83.
• இறந்த தேதி: செப்டம்பர் 25.
• அறிக்கை: ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸ்.

ஃபோர்டின் சில்லறை வலையமைப்பு மற்றும் பரந்த தொழில்துறை ஒரு தலைப்புச் செய்தியால் வரையறுக்கப்படுவதை விட, கார்ப்பரேட் உத்தி வாடிக்கையாளரை கவுண்டரில் சந்திக்கும் வணிகத்தின் பகுதியில் நாற்பது ஆண்டுகள் தொடர்ச்சியான இருப்பால் வரையறுக்கப்பட்ட ஒரு தொழில் வாழ்க்கையை நினைவில் கொள்ளும்.

இந்த கட்டுரை ஆட்டோமோட்டிவ் நியூஸின் அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.