டீலர்ஷிப் விலை நிர்ணய மீதான கண்காணிப்பு இணையதளங்களிலிருந்து ஷோரூம் தரைக்கு நகர்கிறது

ஆட்டோ ரீட்டெயிலில் விலை வெளிப்படைத்தன்மை பல ஆண்டுகளாக மீண்டும் மீண்டும் எழும் பிரச்சினையாக இருந்து வருகிறது, ஆனால் Federal Trade Commission வழங்கிய புதிய எச்சரிக்கை அலை, அந்தப் பிரச்சினையின் செயல்பாட்டு பக்கத்தை மீண்டும் கவனத்தின் மையத்துக்கு கொண்டு வந்துள்ளது. Automotive News-ன் தகவலின்படி, FTC 97 டீலர்ஷிப் குழுக்களுக்கு விளம்பர நடைமுறைகள் குறித்து எச்சரிக்கை விடுத்தது, மேலும் ஏப்ரல் 14 அன்று நடைபெற்ற Ethical Finance and Insurance Managers Conference-இல் பேசிய துறை நிபுணர்கள், கடைகளில் பணியாளர்களுக்கு பயிற்சி அளித்து கூறப்படும் விலைகள் வாங்குபவர்கள் ஆன்லைனில் காண்பதுடன் பொருந்துமாறு செய்ய வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினர்.

இது நடைமுறை சார்ந்ததாகத் தோன்றலாம், ஆனால் இணக்கம் மற்றும் வாடிக்கையாளர் அனுபவம் இப்போது எவ்வாறு ஒருவருக்கொருவர் ஒத்துப்போகின்றன என்பதில் இது ஒரு ஆழ்ந்த மாற்றத்தை சுட்டிக்காட்டுகிறது. தெளிவான சலுகைகளை வெளியிடுவது மட்டுமே இனி டீலர்களின் மீது உள்ள அழுத்தமாக இல்லை. ஒரு வாங்குபவர் அழைக்கும் போது, செய்தி அனுப்பும் போது அல்லது கடைக்கு வரும் போது, விலை பற்றிய உரையாடல் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும் என்பதையும் அவர்கள் உறுதிசெய்ய வேண்டும். இணையதளம் ஒன்று சொன்னால், கடைக்குள் நடக்கும் செயல்முறை வேறு ஒன்றை உருவாக்கினால், பிரச்சினை ஒழுங்குமுறை அபாயம் மட்டுமல்ல. அது நம்பிக்கை சிதைவும்கூட.

இணக்கம் சார்ந்த பிரச்சினை சட்டப்பூர்வமானது மட்டுமல்ல, செயல்பாட்டு பிரச்சினையும் ஆகும்

97 டீலர்ஷிப் குழுக்களுக்கு விடுக்கப்பட்ட எச்சரிக்கை, விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட வாகன விலைகளும் விற்பனை நடைமுறைகளும் ஒன்றுக்கொன்று பொருந்துகிறதா என்பதை ஒழுங்குப்படுத்துநர்கள் இன்னும் கவனித்துக் கொண்டிருக்கிறார்கள் என்பதை காட்டுகிறது. அறிக்கையில் குறிப்பிடப்பட்ட நிபுணர்கள் விவாதத்தை பயிற்சிக்குத் திருப்பினர்; இது முக்கியமானது, ஏனெனில் பல விலை சார்ந்த பிரச்சினைகள் தவறான நோக்கம் அல்லது தனித்துவமான விளம்பர உரை காரணமாக மட்டுமல்ல என்று அது சுட்டிக்காட்டுகிறது. அவை பலவீனமான உள்புற ஒருங்கிணைப்பிலிருந்தும் உருவாகலாம்.

ஒரு டீலர்ஷிப் ஆன்லைனில் ஒரு விலையை வெளியிடலாம், ஆனால் வாடிக்கையாளர் அனுபவத்தில் பல கட்டுப்பாடுகள் மற்றும் ஒப்படைப்புகள் இடம்பெறும். விற்பனை பணியாளர்கள், நிதி மற்றும் காப்பீட்டு குழுக்கள், மேலாளர்கள் ஆகியோர் இறுதியில் வாங்குபவருக்கு என்ன சொல்லப்படுகிறது என்பதை வடிவமைக்கிறார்கள். அந்தக் குழுக்கள் கடையின் விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட சலுகையை பிரதிபலிக்கும் வகையில் விலையை கூற பயிற்சி பெறவில்லை என்றால், இறுதி ஒப்பந்தம் விவாதிக்கப்படும் முன்பே நிறுவனம் குழப்பத்தை உருவாக்கக்கூடும். அந்தப் பொருந்தாமையே நம்பகத்தன்மையை குறைக்கும் இடைவெளியின் துல்லியமான வடிவம்.

Automotive News அறிக்கை இதை நேரடியாக வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கையுடன் இணைக்கிறது. இது முக்கியமான பார்வை. பெரிய கொள்முதல்களில் நிதி ஏற்பாடு, கூடுதல் தயாரிப்புகள், பழைய வாகன மாற்று, வரிகள் மற்றும் கட்டணங்கள் ஆகியவை இடம்பெறுவதால், ஆட்டோ ரீட்டெயில் அசாதாரணமான முறையில் முரண்பாடு உணர்வுக்கு பாதிப்பானதாக உள்ளது. சில வேறுபாடுகள் நியாயமானவையாக இருந்தாலும், ஆரம்ப பட்டியலில் இருந்து எந்தவொரு விலை மாற்றத்தையும் வாடிக்கையாளர்கள் பெரும்பாலும் டீலர் தொடக்கத்திலேயே வெளிப்படையாக இல்லை என்பதற்கான அறிகுறியாகவே எடுத்துக்கொள்கிறார்கள்.

பயிற்சி ஏன் மையமாக மாறியுள்ளது

வகுப்புரை வழங்கியவர்கள் தீர்வாக ஸ்டாப் பயிற்சியை முன்னிறுத்தினர்; வெறுமனே இணையதள உரையை மாற்றுவதைக் குறிப்பிடவில்லை. விளம்பர கண்காணிப்பை நாளாந்த கடை நடத்தை இருந்து தனித்து வைத்திருக்க முடியாத சூழலில் இது பொருத்தமானது. ஒரு டீலர் டிஜிட்டல் மெர்சண்டைசிங்கை சுத்தமாக்க முதலீடு செய்யலாம், ஆனால் பணியாளர்கள் அந்த பட்டியல்களை எவ்வாறு விளக்க வேண்டும் அல்லது ஒரே மாதிரியாக மதிக்க வேண்டும் என்பதைப் புரிந்துகொள்ளாவிட்டால், விற்பனை நேரத்தில் அந்த முயற்சி சிதைந்துவிடும்.

இந்தச் சூழலில் பயிற்சி என்பது வெறும் உரைகளைக் கடைபிடிப்பது அல்ல. எந்த விலை முன்வைக்கப்படுகிறது, அதனுடன் எந்த நிபந்தனைகள் இணைக்கப்பட்டுள்ளன, மற்றும் முரண்பாடின்றி அவற்றை எவ்வாறு தெரிவிப்பது என்பதை ஊழியர்கள் புரிந்துகொள்வதை உறுதிசெய்வதே அதன் நோக்கம். இந்தக் கட்டுரையின் மைய எச்சரிக்கை என்னவெனில், இதைச் செய்யத் தவறும் கடைகள் இணக்கம் சார்ந்த தலைவலிகளைக் காட்டிலும் அதிக அபாயங்களை எதிர்கொள்கின்றன. இன்வென்டரி அல்லது பிராண்டு விருப்பத்தை மட்டும் அல்ல, தெளிவும் எளிமையும் அடிப்படையாக டீலர்களை ஒப்பிடத் தொடங்கியுள்ள வாங்குபவர்களை இழக்கும் அபாயமும் உள்ளது.

இது குறிப்பாக நுகர்வோர் பெரும்பாலும் ஆன்லைனில் தொடங்கும் சந்தையில் பொருத்தமானது. டிஜிட்டல் பட்டியல்கள் இப்போது ஆரம்ப வாக்குறுதி ஆகின்றன. அந்த வாக்குறுதி கொடுக்கப்பட்ட பிறகு, ஒவ்வொரு மனித தொடர்பும் அந்த வாக்குறுதியின் சான்றாக மாறுகிறது. இணையதள விலை நிர்ணயத்தையும் பணியாளர் தொடர்பையும் தனித் தனி செயல்களாகக் கருதும் டீலர்கள் மோதலை உருவாக்க அதிக வாய்ப்புள்ளது. அவற்றை ஒருங்கிணைக்கும் டீலர்கள் ஒழுங்குமுறை கவனத்தையும் வாங்குபவர் சந்தேகத்தையும் தவிர்க்கும் சிறந்த நிலையில் இருக்கலாம்.

பரந்த ரீட்டெயில் சந்தைக்கு ஒரு சிக்னல்

கான்பரன்ஸ் விவாதத்தில் வழங்கப்பட்ட விவரங்கள் குறைந்திருந்தாலும், பரந்த செய்தி தெளிவாக உள்ளது. FTC எச்சரிக்கை தனிப்பட்ட சட்டச் செய்தியாக பார்க்கப்படவில்லை. விலை வெளிப்படைத்தன்மை கடை முழுவதும் செயல்முறையாக மாற்றப்பட வேண்டும் என்பதற்கான அறிகுறியாக துறை பங்கேற்பாளர்கள் இதைப் பார்க்கிறார்கள். அதாவது செயல்முறை ஒழுக்கம், பகிரப்பட்ட எதிர்பார்ப்புகள், மற்றும் முன்நிலை பணியாளர்களின் தயார்நிலை.

டீலர்ஷிப்புகளுக்கு, இது ஆன்லைனில் போட்டித்தன்மை கொண்ட எண்ணை இடுவது மட்டும் என்பதைக் காட்டிலும் குறுகிய ஆனால் அதிகம் கோரும் தரநிலையாகும். விளம்பரத்திலிருந்து உரையாடல், அங்கிருந்து பரிவர்த்தனை வரை வாடிக்கையாளர் ஒரே தர்க்கத்தைப் பின்பற்ற முடியும் என்பதை உறுதிசெய்ய வேண்டும். அந்த தொடர்ச்சி தோல்வியுற்றால், கடைகள் ஒழுங்குபடுத்துநர்களின் கேள்விகளை மட்டுமல்ல, கார் வாங்குவதில் உள்ள பழமையான புகார்களில் ஒன்றையும் வலுப்படுத்துகின்றன: விளம்பரப்படுத்தப்பட்ட ஒப்பந்தமும் உண்மையான ஒப்பந்தமும் ஒரே மாதிரி உணரப்படாது என்பதையே.

முக்கிய குறிப்புகள்

  • FTC விளம்பர நடைமுறைகள் குறித்து 97 டீலர்ஷிப் குழுக்களுக்கு எச்சரிக்கை விடுத்தது.
  • கூறப்படும் விலைகள் ஆன்லைன் பட்டியல்களுடன் பொருந்த பணியாளர் பயிற்சி அவசியம் என்று துறை நிபுணர்கள் கூறினர்.
  • இறுதி விலை உரையாடலை பல குழுக்கள் வடிவமைப்பதால், இந்தப் பிரச்சினை சட்டப்பூர்வமானதோடு செயல்பாட்டு பிரச்சினையும் ஆகும் என்று கட்டுரை விளக்குகிறது.
  • முரண்பாடான தொடர்பு விற்பனை முடிவதற்கு முன்பே வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கையை பாதிக்கலாம்.

ஆட்டோ ரீட்டெயிலுக்கான நடைமுறைப் பாடம் நேரடியானது. வெளிப்படையான விலை நிர்ணயம் இணையதளத்தில் முடிந்துவிடக் கூடாது. டீலர்கள் தங்கள் விளம்பரச் சலுகைகள் ஒழுங்குமுறை மற்றும் நுகர்வோர் கண்காணிப்பில் நிலைத்து நிற்க வேண்டுமெனில், முழு விற்பனை செயல்முறையும் அதே தெளிவு தரநிலையை பிரதிபலிக்க வேண்டும்.

இந்தக் கட்டுரை Automotive News வழங்கிய செய்தியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.

Originally published on autonews.com