SpaceX அடுத்த பெரிய Starship சோதனை மைல்கல்லைத் தயாரிக்கிறது
SpaceX, Flight 12 இல் முதல் Starship Version 3 வாகனத்தை ஏவத் தயாராக உள்ளது. இது நிறுவனத்தின் முழுமையாக மறுபயன்படுத்தக்கூடிய heavy-lift ராக்கெட் திட்டத்தில் சமீபத்திய முக்கிய மேம்பாட்டின் அறிமுகத்தை குறிக்கிறது. இந்த பணி தெற்கு டெக்சாஸிலுள்ள Starbase-இலிருந்து ஒரு உபகோள சோதனையாக திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, மேலும் வன்பொருள் சரிபார்ப்பை எதிர்கால செயல்பாட்டு இலக்குகளுடன் தொடர்புடைய பல பறப்பு-உள் செயல்விளக்கங்களுடன் இணைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.
இரு நிலை வாகனம் 407 அடி உயரம் கொண்டது, மேலும் அதன் பாதை Super Heavy booster மெக்சிகோ வளைகுடாவில் splash down ஆகவும், Starship மேல் நிலை இந்தியப் பெருங்கடலில் இறங்கவும் முடியும் வகையில் அமைந்துள்ளது. இது புதிய பதிப்பின் முதல் பறப்பு என்பதால், Pad 2-இல் booster-ஐ பிடிக்கும் முயற்சியை SpaceX திட்டமிடவில்லை. அதற்கு பதிலாக, Booster 19 புறப்பட்டு சுமார் ஏழு நிமிடங்களில் வளைகுடாவில் இறங்கும்.
அந்த முடிவு block மேம்பாடுகளுக்கான நிறுவனத்தின் வழக்கமான அணுகுமுறையை பிரதிபலிக்கிறது: பெரிய மாற்றங்களை எச்சரிக்கையுடன் அறிமுகப்படுத்துவது, பறப்பு தரவைச் சேகரிப்பது, மற்றும் புதிய வன்பொருள் போதுமான நம்பகத்தன்மையை நிரூபிக்கும் வரை மேலும் ஆக்கிரமமான மீட்பு இலக்குகளை ஒத்திவைப்பது. Starship Version 3, 2025-இல் Version 2-இன் ஐந்து பறப்புகளுக்குப் பிறகு வருகிறது, மேலும் Super Heavy booster மற்றும் ஒரு Starship வாகனம் இரண்டிலும் இடம்பெற்ற இரண்டு அழிவூட்டும் test-stand பின்னடைவுகளை உள்ளடக்கிய விரிவான சோதனைகளுக்குப் பிறகு வெளிவருகிறது.
இந்த பணியின் நோக்கம் மேம்பாடுகளை நிரூபிப்பதும், செயல்பாட்டு தரவைச் சேகரிப்பதும் ஆகும்
Version 3-இல் மறுவடிவமைக்கப்பட்ட இயந்திரங்கள் உள்ளிட்ட பல மேம்பாடுகள் அறிமுகமாகும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. SpaceX, இறுதியில் புதிய தலைமுறை 100 metric tons அல்லது அதற்கு அதிகத்தை orbit-க்கு எடுத்துச் செல்லும் திறன் கொண்டதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கிறது. இது செயற்கைக்கோள் வெளியீடு, deep-space missions, மற்றும் அடிக்கடி நடைபெறும் மறுபயன்படுத்தக்கூடிய launch-களுக்கான நிறுவனத்தின் நீண்டகால திட்டங்களின் மையக் குறிக்கோள் ஆகும்.
Flight 12-க்காக, நிறுவனம் test profile-ஐ பல மைல்கற்களால் நிரப்பியுள்ளது. அவற்றில் ஒன்று, பறப்பு தொடங்கி சுமார் 17 நிமிடங்களில், சுமார் 10 நிமிடங்கள் நீளமான ஒரு உபகோளப் பாதையில் 20 Starlink simulator செயற்கைக்கோள்களை部署 செய்வதாகும். இன்னொன்று, Starship-இன் heat shield-ஐ ஸ்கேன் செய்து, படங்களை operator-களுக்குத் திருப்பி அனுப்புவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்ட மேலும் இரண்டு மாற்றியமைக்கப்பட்ட Starlink-களை விடுவிப்பதாகும்.
அந்த இரண்டாவது நோக்கம் குறிப்பாக கவனிக்கத்தக்கது, ஏனெனில் அது Starship-இன் மறுபயன்பாட்டு இலக்குகளில் மிகக் கடினமான பகுதிகளில் ஒன்றுடன் நேரடியாக இணைகிறது: எதிர்கால launch-site return செயல்பாடுகளை ஆதரிக்க வாகனத்தின் நிலையை போதுமான அளவு புரிந்துகொள்வது. Mission description படி, Starship-இல் உள்ள பல heat shield tiles வெள்ளை நிறத்தில் பூசப்பட்டுள்ளன; இது இல்லாத tiles-ஐ ஒத்துப் காட்டவும், படமெடுக்கும் இலக்குகளாகச் செயல்படவும் உதவுகிறது. மாற்றியமைக்கப்பட்ட செயற்கைக்கோள்கள், எதிர்கால மீட்பு முயற்சிகளில் heat shield தயார் நிலையில் உள்ளதா என்பதை மதிப்பிட உதவும் ஆய்வு முறைகளைச் சோதிக்க நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளன.
மேலும் SpaceX, mission-இன் கிட்டத்தட்ட 39 நிமிடத்தில் coast phase போது Ship 39-இல் உள்ள Raptor இயந்திரங்களில் ஒன்றை மீண்டும் ignition செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. அந்த engine restart செயல்விளக்கம் மற்றொரு செயல்பாட்டு முக்கியத்துவம் கொண்ட பணியாகும், ஏனெனில் நம்பகமான in-space relight மேம்பட்ட mission profiles-க்கு மிகவும் அவசியமானது.
Starship-இன் நிதி அளவு தொடர்ந்து வளர்கிறது
இந்த launch, திட்டத்தில் நிறுவனம் எவ்வளவு முதலீடு செய்கிறது என்பதற்கான ஒரு புதிய பொது குறியீட்டுடனும் வருகிறது. U.S. Securities and Exchange Commission-க்கு தாக்கல் செய்யப்பட்ட ஒரு filing-இல், Starship வளர்ச்சியில் $15 பில்லியனுக்கும் அதிகமாக முதலீடு செய்துள்ளதாக நிறுவனம் கூறியது. வாகனத்தைச் சுற்றியுள்ள ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு செலவுகளும் அதிகரித்துள்ளதாக அது விவரித்தது.
அந்த filing, Starship 2025 நிதி நிலைப்பாட்டில் எவ்வாறு பாதிப்பு ஏற்படுத்தியது என்பதற்கான ஒரு snapshot-ஐயும் கொண்டிருந்தது. SpaceX, அதன் space segment $657 மில்லியன் operations loss-ஐவும், $653 மில்லியன் segment adjusted EBITDA-வையும் உருவாக்கியதாகக் கூறியது; இதில் அடுத்த தலைமுறை launch vehicle program-க்கு செலவான $3 பில்லியன் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டு செலவின் தாக்கமும் அடங்கும்.
இந்த எண்ணிக்கைகள் அந்த பந்தயத்தின் அளவைக் காட்டுகின்றன. Starship என்பது வெறும் launch vehicle திட்டமல்ல. முழுமையான மறுபயன்பாடு, மிக உயர்ந்த payload capacity, மற்றும் அதிக頻度 செயல்பாடுகளை மையமாகக் கொண்ட launch economics-ஐ மீள வடிவமைக்க SpaceX மேற்கொள்ளும் முயற்சியின் மையப்புள்ளி அது. செலவும் ஆபத்தும் கணிசமானவை, ஆனால் நிறுவனம் அமைப்பை நம்பகமாக செயல்படச் செய்ய முடிந்தால், மூலோபாய மதிப்பும் அதே அளவு பெரியது.
பணி உபகோளமானதாக இருந்தாலும் Version 3 ஏன் முக்கியம்
உபகோள சோதனைப் பறப்புகள் Starship-ஐ சுற்றியுள்ள orbit குறித்த ஆசைகளுடன் ஒப்பிடும்போது மிதமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் அவைதான் திட்டத்தின் அடித்தளங்கள் உருவாகும் இடம். ஒவ்வொரு பறப்பும் stage separation, propulsion, thermal protection, engine performance, மற்றும் post-boost handling குறித்த தரவை வழங்குகிறது. Version 3-உடன், திட்டம் புதிய hardware block-இல் அந்தச் சரிபார்ப்புகளை முற்றிலும் மீண்டும் தொடக்கிறது.
SpaceX இந்த mission-ஐ payload deployment, heat-shield imaging methods, மற்றும் engine relight ஆகியவற்றைச் சோதிக்கப் பயன்படுத்துவது, வளர்ச்சி பறப்புகளை செயல்பாட்டு rehearse-களாக மாற்ற நிறுவனம் எவ்வளவு விரைவாக முயல்கிறது என்பதை காட்டுகிறது. இது அதன் பரந்த iteration அடிப்படையிலான சோதனை தத்துவத்துடன் ஒத்துள்ளது: அடிக்கடி பறக்கவும், தேவையான போது இழப்பை ஏற்றுக்கொள்ளவும், மற்றும் அர்த்தமுள்ள சோதனை செய்ய முடிந்தவுடன் திறன்களை முன்னுக்கு இழுத்துவரவும்.
இருப்பினும், புதிய பதிப்பு எதிர்பார்ப்புகளையும் உயர்த்துகிறது. Version 2-இன் பல பறப்புகளும் விரிவான ground testing-உம் பிறகு, Version 3, high-mass orbital delivery மற்றும் வழக்கமான reuse-க்கு இறுதியில் SpaceX-க்கு தேவைப்படும் செயல்திறனுக்கு platform-ஐ மேலும் நெருக்கமாக்க வேண்டும். Flight 12 வெற்றி பெற்றால் அந்த மாற்றம் முழுமையடையாது, ஆனால் அது ஒரு முக்கியமான படியாக இருக்கும்.
அடுத்த கேள்வி: மேம்பாடுகள் பறப்பில் நிலைத்திருக்குமா
முந்தைய Starship சோதனைகளில் இருந்ததுபோல, இந்த mission-இன் மதிப்பு திட்டமிட்ட ஒவ்வொரு நிகழ்வும் நிறைவேறுகிறதா என்பதைக் காட்டிலும், SpaceX வாகனத்திலிருந்து எவ்வளவு தரவைப் பெறுகிறது என்பதிலேயே அதிகமாக சார்ந்திருக்கும். ஒரு புதிய configuration-இன் ஆரம்ப பறப்புகள் பெரும்பாலும் வெற்றியை நிரூபிப்பதைவிட தோல்வி நிலைகளை அடையாளம் காண்பதற்காகவே இருக்கும். ஆனால் நிறுவனத்தின் mission design, அது என்ன கற்றுக்கொள்ள முயல்கிறது என்பதை தெளிவுபடுத்துகிறது: மேம்படுத்தப்பட்ட ராக்கெட் எப்படி நடந்துகொள்கிறது, அதன் heat shield-ஐ பறப்பில் எவ்வாறு மதிப்பிடலாம், மற்றும் முக்கியமான engine செயல்பாடுகளை மேலும் நெகிழ்வாகச் செய்ய முடியுமா என்பதைக் காண்பது.
எனவே Starship Version 3 என்பது இன்னொரு launch மட்டும் அல்ல. திட்டத்தின் அடுத்த hardware படி, மேலும் செயல்பாட்டு மையமான எதிர்காலத்தை ஆதரிக்க முடியுமா என்பதற்கான ஒரு சோதனை அது. heavy launch மற்றும் மறுபயன்பாட்டை மறுவரையறை செய்ய உருவாக்கப்பட்ட வாகனத்திற்கு, அதுவே முக்கியமான ஒரே அளவுகோல்.
இந்த கட்டுரை Spaceflight Now-இன் செய்திப்பரப்புதலின் அடிப்படையில் தயாரிக்கப்பட்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on spaceflightnow.com