பாதிப்பு மற்றும் வானிலை தாமதத்துக்குப் பிறகு SpaceX Starship Flight 13-ஐ மீண்டும் நிர்ணயித்தது

Starship-க்கு இன்னொரு ஏவுதல் தேதி

டெக்சாஸ் கடற்கரையில் எஞ்சின் பணிகள், வாகனத்தை மீண்டும் அடுக்குதல் மற்றும் வானிலை தாமதங்கள் ஆகியவற்றால் நிரம்பிய ஒரு வாரத்திற்குப் பிறகு, SpaceX Starship Flight 13-ஐ ஏவுவதற்கான இரண்டாவது முயற்சிக்குத் தயாராகி வருகிறது. Spaceflight Now-வின் July 23 புதுப்பிப்பின்படி, நிறுவனம் வியாழக்கிழமை ஏவுதல் முயற்சியை வானிலை காரணமாக கைவிட்டு, அதன் இலக்கை Friday, July 24-க்கு மாற்றியது; 90 நிமிட சாளரம் 5:45 p.m. CDT, அல்லது 2245 UTC-இல் திறக்கப்படுகிறது.

இந்த புதிய தேதி, ஒரு வாரம் முன்னர் ஏற்பட்ட இன்னும் கடுமையான இடைநிறுத்தத்தைத் தொடர்ந்து வருகிறது. அப்போது முழுமையாக இணைக்கப்பட்ட Starship-Super Heavy வாகனம் ignition-க்குப் பிந்தைய abort-ஐ அனுபவித்தது. July 16 முயற்சியின் போது காண்பிக்கப்பட்ட telemtry, countdown நிறுத்தப்படுவதற்கு முன் நான்கு engines apparently not ignite ஆகியிருந்தன என்பதைக் காட்டியது. அந்த கடுமையான engine stop, விரைவான ஆய்வுகள் மற்றும் hardware மாற்றங்களைத் தூண்டியது; இதனால் SpaceX வாகனத்தை பிரித்து, இரு கட்டங்களையும் production site-க்கு மீண்டும் கொண்டு செல்ல வேண்டியதாக இருந்தது.

எஞ்சின் வேலைகளும் மீள் சோதனையும் நிறைந்த ஒரு வாரம்

பாதித்த முயற்சிக்குப் பின்னர் சில மணி நேரங்களுக்குள், Ship 40 Booster 20-இலிருந்து பிரித்து Starbase-இன் production area-க்கு மீண்டும் நகர்த்தப்பட்டது. Booster 20 அதே நாளின் பின்னர் தொடர்ந்தது. SpaceX நிறுவனர் Elon Musk, hard stop-க்கு பிறகு குறைந்தது இரண்டு Raptor engines அகற்றப்பட வேண்டியிருந்தது என்று கூறினார்; இது பிரச்சினை ஒரு சிறிய countdown recycle-ஐ விட அதிகம் என்பதைக் காட்டுகிறது.

July 21-க்குள் Booster 20 Pad 2-க்கு திரும்பியது. அடுத்த நாள், SpaceX booster-ஐ liquid oxygen மற்றும் liquid methane-ஆல் நிரப்பி, கூடுதல் preflight testing முடிந்த பிறகு அதைக் காலி செய்தது. பின்னர் நிறுவனம் Super Heavy-யில் preflight testing முடிந்துவிட்டதாகவும், அடுத்த முயற்சிக்கான முக்கிய கவனிப்புப் பொருளாக weather மாறியதாகவும் தெரிவித்தது. Ship 40 July 22-இல் pad-க்கு திரும்பி, அந்த மாலை Booster 20-மீது அடுக்கப்பட்டது; இதனால் முழு launch configuration மீண்டும் உருவானது.

இந்த வரிசை முக்கியமானது, ஏனெனில் setback-ஐ SpaceX எவ்வாறு கையாண்டது என்பதை அது காட்டுகிறது. pad-இல் விரைவான turnaround முயற்சிக்குப் பதிலாக, நிறுவனம் இரு கட்டங்களையும் production site-க்கு நேரடி வேலைக்காக மீண்டும் இழுத்து, குறைந்தபட்சம் சில engines-ஐ மாற்றி, புதிய propellant-loading tests நடத்தியது; அதன் பின்னரே அமைப்பை மீண்டும் அடுக்கியது. வேகமான iteration-ஐ மையமாகக் கொண்ட ஒரு program-க்கு, Flight 13 இன்னொரு உதாரணமாக மாறியுள்ளது: engines அல்லது stage interfaces தவறாக நடந்தால், அந்த வேகம் இன்னும் விரிவான ground operations-இல் சார்ந்திருப்பதை இது காட்டுகிறது.

Flight 13 ஏன் இன்னொரு சோதனையை விட அதிகம்

இந்த mission-இன் முக்கிய இலக்குகளில் ஒன்று குறிப்பாக முக்கியமானது: SpaceX Ship 40-இலிருந்து 20 Starlink V3 satellites-ஐ deploy செய்ய திட்டமிட்டுள்ளது. நிறுவனம் முன்பு Starship test flights-இலிருந்து Starlink simulators-ஐ வெளியிட்டிருந்தாலும், இந்த mission வாகனத்திலிருந்து production satellites-ஐ deploy செய்வதற்கான முதன்மையான முயற்சியாக இருக்கும்.

இதனால் Flight 13, பரிசோதனை ஏவுதல் சோதனையும் SpaceX இறுதியில் Starship-க்கு விரும்பும் செயல்பாட்டு பயன்பாட்டு வழக்கும் இடையே ஒரு முக்கிய பாலமாகிறது. Spaceflight Now மேற்கோள் காட்டிய mission description-இன்படி, satellites solar arrays மற்றும் antennas-ஐ விரிவுபடுத்தி, high-capacity lasers-ஐ பயன்படுத்தி விரிந்த Starlink constellation-இன் உடன் இணைக்க முயற்சிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அந்த article, satellites Starship-இன் same suborbital trajectory-இல் தங்கும் திட்டத்தில் உள்ளன என்றும் கூறுகிறது; அதாவது இது இன்னும் deployment மற்றும் connectivity சோதனையே, நீண்டகால orbital shell-இல் வழக்கமான சேர்க்கை அல்ல.

எப்படியிருந்தாலும், வெற்றிகரமான release குறிப்பிடத்தக்க ஒரு படியை குறிக்கும். சிறிய rockets-க்கு கிடைக்காத அளவிலான scale-இல் பெரும் எண்ணிக்கையிலான satellites, cargo, மற்றும் சாத்தியமான பிற payloads-ஐ நகர்த்த Starship இறுதியில் முடியும் என்றால் அதுவே அதன் commercial value-இன் பெரும் பகுதி சார்ந்திருக்கும். உண்மையான Starlink hardware deployment-ஐ நிரூபிப்பது, launch-இல் மட்டுமல்ல, ascent-க்கு பின்னர் நடக்கும் பணிகளிலும் முன்னேற்றம் உள்ளதைக் காட்டும்.

வானிலை இன்னும் உண்மையான கட்டுப்பாடு

July 23-இலிருந்து July 24-க்கு ஏற்பட்ட தாமதம், வழங்கப்பட்ட source text-ஐ அடிப்படையாகக் கொண்டால், மற்றொரு technical failure காரணமாக இல்லை. அதற்குப் பதிலாக, Tropical Storm Bertha Texas weather conditions-ஐ பாதிக்கக்கூடும் என்பதால் SpaceX நிறுத்தியது. Timeline-ஐப் படிப்பதில் அந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. நிறுவனத்தின் hardware சிக்கல்கள், முன்னைய post-ignition abort மற்றும் அதன் பின்னர் நடந்த engine replacement work ஆகியவற்றில் மையமாயிருந்தன. சமீபத்திய slip, அந்த repairs மற்றும் tests-க்குப் பிறகு, weather தீர்மானக் காரணி ஆக மாறியபோது ஏற்பட்டது.

Starbase-இல் launch operations, technical readiness-ஐ Gulf Coast நிலைமைகளுடன் அடிக்கடி சமநிலைப்படுத்த வேண்டியிருந்தது; tropical activity stakes-ஐ உயர்த்துகிறது. பலமான காற்று, மழைப் பட்டைகள், மற்றும் பரந்த range-safety கவலைகள் அனைத்தும் ஏற்ற launch opportunities-ஐ குறைக்கலாம். அந்த அர்த்தத்தில், Flight 13 இப்போது ஒரே நேரத்தில் இரண்டு தனித்த சவால்களை பிரதிபலிக்கிறது: abort-க்கு பிறகு propulsion system தயாராக உள்ளது என்பதை நிரூபிப்பது, மேலும் அதை flight-இல் உறுதிப்படுத்த ஒரு தெளிவான weather window-ஐ கண்டுபிடிப்பது.

July 24-இல் கவனிக்க வேண்டியது

SpaceX Friday-இல் தொடர்ந்தால், முதற்கண் கவனம் Super Heavy முழுவதும் engine ignition மீது இருக்கும். July 16 முயற்சியின் screen telemetry பல engines light ஆகவில்லை என்று சுட்டிக்காட்டிய பிறகு, ஒரு clean startup sequence என்பது வாரத்திலான வேலை திட்டமிட்ட fix-ஐ வழங்கியதற்கான முதல் தெளிவான அறிகுறி ஆகும். அதன்பின்னர், Starship வழக்கம்போல் launch pad-இலிருந்து புறப்படுகிறதா, mission operations திட்டமிட்ட satellite deployment sequence-ஐ சோதிக்க அளவிற்கு முன்னேறுகிறதா என்பதைக் கவனிப்பார்கள்.

இது இன்னும் developmental flight என்பதால், பகுதி வெற்றிகூட முக்கியமாக இருக்கலாம். பயனுள்ள தரவை உருவாக்க, ஒரு mission-இல் program-க்கு முழுமையான operational profile-ஐ அடைய வேண்டிய அவசியமில்லை. ஆனால் Flight 13-க்கு ஒரு சாதாரண retest-ஐ விட அதிகப் பங்கு உள்ளது; ஏனெனில் இது pad abort, explicit engine removals, மற்றும் simulators அல்லாமல் real Starlink hardware-க்கு இணைக்கப்பட்ட mission objective ஆகியவற்றுக்குப் பிறகு வருகிறது.

நடைமுறையில், இந்த mission என்பது தெரியும் launch setback-ஐ SpaceX எவ்வளவு வேகமான ஆனால் நம்பத்தகுந்த recovery-ஆக மாற்ற முடிகிறது என்பதை அளவிடும் ஒன்று. நிறுவனம் ஏற்கனவே engines-ஐ rework செய்து, booster-ஐ retest செய்து, சில நாட்களுக்குள் vehicle-ஐ restack செய்ய முடியும் என்பதை காட்டியுள்ளது. அடுத்த கேள்வி, அந்த நடவடிக்கைகள் Starship-ஐ liftoff வழியாகவும், இதுவரை அதன் மிக முக்கிய payload test-இன் உள்ளும் கொண்டு செல்ல போதுமா என்பதாகும்.

இந்த கட்டுரை Spaceflight Now-வின் செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.