SpaceX புவிநிலைக் சுற்றுப்பாதையை நோக்கி ரோபோடிக் சர்விசரை ஏவுகிறது

செயற்கைக்கோள் சேவையைப் பற்றிய நீண்டகால திட்டமிட்ட சோதனை, இப்போது கருத்திலிருந்து பறப்பிற்கு நகர்கிறது

SpaceX, சமீப ஆண்டுகளில் மேற்கொள்ளப்பட்ட மிகவும் முக்கியமான in-orbit servicing missions-இல் ஒன்றை ஏவத் தயாராக உள்ளது: Northrop Grumman-இன் Mission Robotic Vehicle, அல்லது MRV, மூன்று Mission Extension Pods-களுடன். இந்த பணி, விண்வெளி இயக்குநர்கள் பல தசாப்தங்களாக விரும்பி வந்தாலும் வாணிக அளவில் அரிதாகவே அடைந்த ஒன்றை செய்ய வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது: புவிநிலைக் சுற்றுப்பாதையில் உள்ள முதிர்ந்த செயற்கைக்கோள்களை அடைந்து, அவற்றில் propulsion support hardware-ஐ இணைத்து, அந்த விண்கலங்களை அவற்றின் முதற்கட்ட வடிவமைப்பு ஆயுளைத் தாண்டியும் பல ஆண்டுகள் இயங்கச் செய்வது.

இந்த payload, வணிக செயற்கைக்கோள் life-extension இலக்குகளையும் அமெரிக்க பாதுகாப்பு ஆராய்ச்சி ஆதரவுடன் செயல்படும் robotics திட்டத்தையும் இணைக்கிறது. இதன் மையத்தில் MRV உள்ளது; இது Robotic Servicing of Geosynchronous Satellites payload, அல்லது RSGS, உடன் அமைந்த ஒரு servicing spacecraft. அந்த அமைப்பில் இரண்டு robotic arms-களும் U.S. Naval Research Laboratory-இல் DARPA ஆதரவுடன் உருவாக்கப்பட்ட interchangeable tools-களும் உள்ளன.

திட்டமிட்டபடி பணி செயல்பட்டால், ஒரு platform fuel தீர்ந்து வரும்போது அதை மாற்று செயற்கைக்கோளால் பதிலீடு செய்வதிலிருந்து இது ஒரு முக்கிய முன்னேற்றமாக இருக்கும். அதற்கு பதிலாக, சில விண்கலங்களை பராமரிக்கக்கூடிய infrastructure-ஆக இயக்குநர்கள் பார்க்கத் தொடங்கலாம்.

இந்த பணி எடுத்துச் செல்கிறது என்ன

இந்த launch stack-இல் MRV மற்றும் மூன்று Mission Extension Pods, MEPs என அழைக்கப்படுவன, உள்ளன. அவை புவிநிலைக் சுற்றுப்பாதையில் ஏற்கனவே இயங்கி வரும் client satellites-களில் நிறுவப்படுவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டவை. ஒவ்வொரு pod-உம் maneuvering fuel-ஐ கொண்டுள்ளது மற்றும் host spacecraft-இன் பயனுள்ள ஆயுளை எட்டுவரை எட்டு ஆண்டுகள் வரை நீட்டிக்க உருவாக்கப்பட்டுள்ளது.

Northrop Grumman ஏற்கனவே ஆரம்ப வாடிக்கையாளர்களை அடையாளம் கண்டுள்ளது. mission details-ன் படி, ஆஸ்திரேலியாவின் Optus மற்றும் லக்சம்பெர்கின் SES நிறுவனங்களுக்குச் சொந்தமான செயற்கைக்கோள்கள் திட்டமிட்ட வாடிக்கையாளர்களில் அடங்குகின்றன. ஏவிய பிறகு, MRV மற்றும் pods ஒரு வருடத்துக்கு அருகில் வெளியே நோக்கிப் பயணித்து, பின்னர் geosynchronous Earth orbit-இல் செயல்பாடுகளைத் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

அந்த கால அட்டவணை முக்கியமானது. இது ஏவுதலுக்குப் பிறகே நடைபெறும் உடனடி docking நிகழ்வு அல்ல. இது orbital transfer, rendezvous, robotic manipulation, மற்றும் தொடர்பு உள்கட்டமைப்புக்கு மிக மதிப்புமிக்க விண்வெளிப் பகுதிகளில் ஒன்றில் நிறுவல் பணியை உள்ளடக்கிய பல நிலை, நீடித்த முயற்சி.

புவிநிலைக் சேவை ஏன் முக்கியம்

புவிநிலைக் சுற்றுப்பாதையில் உலகின் மிக முக்கியமான பல தொடர்பு செயற்கைக்கோள்கள் உள்ளன. இவை தொலைக்காட்சி விநியோகம், broadband links, பாதுகாப்பான தொடர்புகள், மற்றும் பூமியின் நிலையான பகுதிகளுக்கு தொடர்ச்சியான coverage-ஐ நம்பியுள்ள பிற சேவைகளை ஆதரிக்கின்றன. இந்த சுற்றுப்பாதையில் உள்ள செயற்கைக்கோள்கள் விலையுயர்ந்தவை மற்றும் strategic-ஆக முக்கியமானவை என்பதால், அவற்றின் செயல்பாட்டு ஆயுளை நீட்டிப்பது குறிப்பிடத்தக்க வணிக மதிப்பைக் கொண்டிருக்க முடியும்.

பல சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு செயற்கைக்கோளின் maneuvering fuel குறையத் தொடங்கினாலும் அது தொழில்நுட்ப ரீதியாக பயனுள்ளதாகவே இருக்கும். power systems, payload electronics, மற்றும் communications hardware இன்னும் இயங்கக்கூடும், ஆனால் station-keeping-ஐத் தொடர்ந்து பராமரிப்பது கடினமாகிவிடும். தனது நிலையைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடியாத ஒரு விண்கலம், அதன் முக்கிய mission hardware இன்னும் செயல்பட்டாலும், ஓய்வுபெற வேண்டியிருக்கலாம்.

MRV மற்றும் pods-இன் பின்னணித் தர்க்கம் எளிமையானது: கட்டுப்படுத்தும் காரணி fuel என்றால், propulsion capability சேர்ப்பது மாற்றீட்டை தள்ளிப் போடலாம். ஆனால் அதைச் செயல்படுத்துவது கடினம். servicing spacecraft-கள், in-orbit-இல் சேவைக்காக பெரும்பாலும் வடிவமைக்கப்படாத செயற்கைக்கோள்களை அணுக, ஆய்வு செய்ய, சீரமைக்க, மற்றும் hardware-ஐ இணைக்க வேண்டும்.

ரோபோடிக்ஸ்தான் உண்மையான சோதனை

இந்த mission-ன் நீண்டகால முக்கியத்துவம் கூடுதல் fuel reserves சேர்ப்பதை மட்டும் பற்றியது அல்ல. அது புவிநிலைக் சுற்றுப்பாதையில் robotic servicing நம்பகமாகச் செய்ய முடியும் என்பதை நிரூபிப்பது பற்றியது; அதாவது பரந்த சந்தையை ஆதரிக்கும் அளவிற்கு.

RSGS அமைப்பு MRV-க்கு extension pods-ஐ நிறுவுவதைக் கடந்த பணிகளைச் செய்யும் திறனை அளிக்கிறது. mission description-ன் படி, இந்த vehicle inspection, relocation, repairs, upgrades, மற்றும் பிற செயல்பாடுகளையும் செய்ய முடியும். அதனால் MRV ஒரு tug-ஆக மட்டும் இல்லை. இது பல பங்குகள் கொண்ட orbital maintenance platform-ஆக நிலைநிறுத்தப்படுகிறது.

அந்த இலக்குகள் இந்த mission-ஐ விண்வெளி செயல்பாடுகளில் நடக்கும் பெரிய மாற்றத்தின் பகுதியாக்குகின்றன. பல ஆண்டுகளாக, செயற்கைக்கோள்கள் ஏவப்பட்ட பிறகு அடிப்படையில் செலவழிக்கக்கூடிய பொருளாகவே கருதப்பட்டன: மிகத் திறனுள்ளவை, மிகச் செலவானவை, ஆனால் deployment-க்கு பிறகு பெரும்பாலும் அணுக முடியாதவை. Robotic servicing வேறொரு மாதிரியை முன்வைக்கிறது, ஒரு முறை ஏவப்படும் விநியோகத்தை விட infrastructure management-க்கு நெருக்கமானது.

தொழில்நுட்ப சவால் மிகப்பெரியது. autonomous rendezvous மற்றும் docking நீண்ட வளர்ச்சி வரலாற்றைக் கொண்டவை, ஆனால் client spacecraft-களில் துல்லியமான robotic work இன்னும் அதிகமாகக் கோரப்படுவதாகவே உள்ளது. கருவி பயன்பாடு, கட்டுப்படுத்தப்பட்ட தொடர்பு, மற்றும் மதிப்புமிக்க செயற்கைக்கோள்களுக்கு அருகிலான பாதுகாப்பான கையாளுதல் பிழைக்கு மிகச் சிறிய இடமே தருகின்றன.

பல தசாப்தங்களாக உருவாகி வந்த திட்டம்

இந்த mission-ன் வேர்கள் 20 ஆண்டுகளுக்கு மேலாகப் பின்னோக்கிச் செல்கின்றன. Naval Research Laboratory 2000-களின் தொடக்கத்தில் autonomous rendezvous மற்றும் docking கருத்துக்களை ஆராயத் தொடங்கியது; இதில் RescueSat மற்றும் பின்னர் SUMO program உடன் தொடர்புடைய பணிகளும் அடங்கும், அதில் ஒரு robotic spacecraft பல்வேறு செயற்கைக்கோள்களுடன் எப்படி dock செய்யலாம் என்பதைக் கவனித்தனர்.

இந்த வரலாறு இந்த பிரச்சினை எவ்வளவு கடினமானது என்பதை காட்டுகிறது. fuel நிரப்புதல், மீள்நிலை நிர்ணயம், மற்றும் விண்கலங்களை சரிசெய்தல் ஆகியவற்றின் மதிப்பை தொழில் நீண்ட காலமாகவே புரிந்துள்ளது, ஆனால் அந்த யோசனைகளை செயல்பாட்டு அமைப்புகளாக மாற்ற ஆண்டுகளுக்கான robotics, guidance, navigation, மற்றும் mission design வேலை தேவைப்பட்டது. MRV ஒரு தனிப்பட்ட புதுமையாக அல்ல, தொடர்ந்து செய்யப்பட்ட தொழில்நுட்ப மேம்பாடு மற்றும் அரசாங்க ஆதரவு கொண்ட பரிசோதனையின் விளைவாக வருகிறது.

launch vehicle-க்கும் அதன் சொந்த செயல்பாட்டு குறிப்பு உள்ளது. SpaceX Falcon 9 booster B1069-ஐ அதன் 32வது மற்றும் இறுதி பறப்புக்கு பயன்படுத்துகிறது; இந்த geosynchronous transfer mission-க்கு தேவையான கூடுதல் செயல்திறனை காரணமாக நிறுவனம் குறிப்பிடுகிறது. ராக்கெட் செவ்வாய்க்கிழமை மாலை 5:15 EDT-க்கு தொடங்கும் நான்கு மணி நேர சாளரத்தில் Cape Canaveral-இன் Space Launch Complex 40-இலிருந்து புறப்படும்.

வெற்றி எதை மாற்றும்

MRV புவிநிலைக் சுற்றுப்பாதையை அடைந்து, தனது pods-ஐ நிறுவி, ஆரம்ப வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஆதரவளிக்க முடிந்தால், இந்த mission வணிக விண்வெளியில் புதிய servicing layer-க்கான வாதத்தை வலுப்படுத்தலாம். செயற்கைக்கோள் இயக்குநர்கள் மாற்று ஆர்டர்களை தாமதப்படுத்த, தங்கள் fleets-ஐ மேலும் நெகிழ்வாக நிர்வகிக்க, மற்றும் ஏற்கனவே orbit-இல் உள்ள உயர்மதிப்பு விண்கலங்களிலிருந்து வருவாயைப் பாதுகாக்க ஒரு நடைமுறை வழியைப் பெறலாம்.

அதிலும் முக்கியமாக, ஒரு வெற்றிகரமான mission ஏற்கனவே உள்ள செயற்கைக்கோள்களைச் சுற்றிய robotic intervention-இல் நம்பிக்கையை விரிவாக்கும். அது relocation, anomalies-க்கு பிந்தைய inspection, hardware upgrades, மற்றும் எதிர்காலத்தில் debris mitigation support போன்ற மேலும் ambitous orbital பணிகளுக்கான பாதையையும் உருவாக்கலாம்.

இப்போது, இந்த mission பல தசாப்தங்களாக உருவாக்கப்பட்ட servicing architecture வழக்கமான செயல்பாடுகளாக மாறுமா என்பதைச் சோதிப்பதாகவே உள்ளது. Launch என்பது முதல் நகர்வே. உண்மையான மைல்கல் பின்னர் வரும்; MRV புவிநிலைக் சுற்றுப்பாதையில் client spacecraft-களில் வேலை தொடங்கி, செயற்கைக்கோள் பராமரிப்பு விண்வெளியின் சாதாரண பொருளாதாரத்தின் ஒரு பகுதியாக மாற முடியுமா என்பதை காட்டும் தருணம் அது.

இந்த கட்டுரை Spaceflight Now-இன் செய்திப்பரப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.