Vandenberg-இல் இருந்து ஜூன் மாதத்தின் இறுதி Starlink ஏவுதலுக்கு SpaceX தயாராகிறது

ஜூனைக் முடிக்க மேலும் ஒரு Starlink பணியை SpaceX வரிசைப்படுத்துகிறது

கலிஃபோர்னியாவில் இருந்து Starlink செயற்கைக்கோள்களின் இன்னொரு தொகுப்பை SpaceX ஞாயிற்றுக்கிழமை காலை ஏவ திட்டமிட்டுள்ளது, இதன் மூலம் நிறுவனம் தனது Falcon 9 பறப்புகளில் பெரும்பகுதியை குறைந்த பூமி வட்டப் பாதை பிராட்பேண்ட் நெட்வொர்க்கை விரிவாக்குவதற்கு அர்ப்பணித்த ஒரு மாதம் முடிவுக்கு வருகிறது. Spaceflight Now வெளியிட்ட பணி விவரங்களின்படி, ஜூன் 28 அன்று Pacific Daylight Time காலை 7:36 மணிக்கு Vandenberg Space Force Base-இல் உள்ள Space Launch Complex 4 East-இலிருந்து ஏவுதல் நடைபெற உள்ளது.

Starlink 17-40 என குறிப்பிடப்பட்ட இந்த பணி 24 செயற்கைக்கோள்களை எடுத்துச் செல்லும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அவை கக்ஷ்யையில் நிறுவப்பட்ட பிறகு, Spaceflight Now, வானியலாளர் Jonathan McDowell-இன் கண்காணிப்பு புள்ளிவிவரங்களை மேற்கோள் காட்டி, தற்போது வட்டப்பாதையில் உள்ள செயற்கைக்கோள்களின் எண்ணிக்கை 10,700-ஐத் தாண்டுவதாக கூறும் ஏற்கனவே பெரும் தொகுப்பில் சேரும். அந்த வலையின் அளவு Starlink-ஐ வணிக விண்வெளி காலத்தின் வரையறுக்கும் உட்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் ஒன்றாக மாற்றியுள்ளது, அடிக்கடி நடக்கும் ராக்கெட் ஏவுதல்களை விண்வெளியில் உருவாக்கப்பட்ட தொலைத்தொடர்பு அமைப்பின் செயல்பாட்டு தாளமாக மாற்றியுள்ளது.

இந்த விரிவான சூழல் முக்கியமானது, ஏனெனில் இந்த பணி ஒருமுறை நடைபெறும் மைல்கல்லாகவோ அல்லது அறிமுகப் பறப்பாகவோ வடிவமைக்கப்படவில்லை. மாறாக, SpaceX-க்கு வட்டப்பாதை நிறுவல் எவ்வளவு வழக்கமானதாகி விட்டது என்பதைக் காட்டுகிறது. நிறுவனம் Falcon 9 முதல்-நிலை booster B1088-ஐ பயன்படுத்துகிறது, மேலும் இந்த பறப்பு booster-ன் 17வது பணியாக இருக்கும். இதற்கு முன் NASA-வின் SPHEREx, rideshare பணி Transporter-12, மற்றும் NROL-126 ஆகியவை அதற்கு வழங்கப்பட்ட பணிகளில் அடங்கும் என்று Spaceflight Now குறிப்பிடுகிறது.

இப்போது தொழில்துறை அளவுக்கு தோன்றும் ஏவுதல் வேகம்

இந்த பணியுடன் தொடர்புடைய எண்கள் SpaceX-இன் ஏவுதல் செயல்பாடு எவ்வளவு Starlink சுற்றியே திரண்டுள்ளது என்பதைக் காட்டுகின்றன. இந்த பறப்புக்குப் பிறகு, Falcon 9 2026 முதல் அரை ஆண்டில் 75 முறை ஏவியிருக்கும் என Spaceflight Now தெரிவிக்கிறது. அவற்றில் 59 பணிகள் Starlink தொகுப்பை ஆதரித்தன. இதன் பொருள், இந்த ஆண்டில் இதுவரை நிறுவனத்தின் ஏவுதல் அட்டவணையின் பெரும்பகுதி அதன் சொந்த பிராட்பேண்ட் அமைப்பை நிறுவுவதற்கோ பராமரிப்பதற்கோ அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது.

மூலத்தில் கொடுக்கப்பட்ட மாதாந்திர பிரிவு அந்த முயற்சியின் தொடர்ச்சியை வலியுறுத்துகிறது. ஜனவரியில் SpaceX 13 Falcon 9 பணிகளை மேற்கொண்டது, அதில் ஒன்பது Starlink-க்கு. பிப்ரவரியில் 12-இல் 11 Starlink ஏவுதல்கள் நடந்தன. மார்ச்சில் 15-இல் 13 Starlink பறப்புகள் பதிவானன, அதன் பின் ஏப்ரலில் 11-இல் ஒன்பது, மேயில் 11-இல் எட்டு, மற்றும் Starlink 17-40 சேர்க்கப்பட்டால் ஜூனில் 13-இல் 10.

இந்த எண்ணிக்கைகள் வெறும் ஏவுதல் அடர்த்தியை விட பெரிய ஒன்றைக் குறிக்கின்றன. விண்வெளிப் பயணத்தின் பழைய மாதிரியை விட, அப்போது ஏவுதல்கள் தனித்த தேசிய நிகழ்வுகளாக இருந்தன, உற்பத்தி அல்லது தளவாடங்களோடு அதிகம் தொடர்புடைய வேகத்தில் இயங்கும் ஒரு நிறுவனத்தை அவை சுட்டிக்காட்டுகின்றன. SpaceX-க்கு Falcon 9 தொடர்ந்து விரிவடையும் வட்டப்பாதை சேவை வணிகத்தின் போக்குவரத்து அடுக்காக மாறியுள்ளது. Starlink வெறும் payload வாடிக்கையாளர் மட்டும் அல்ல. ஏவுதல் அட்டவணையே இருப்பதற்கான முக்கிய காரணங்களில் இதுவும் ஒன்று.

இந்த வேகம் மீள்பயன்பாடு ஏன் திட்டத்தின் மையத்தில் உள்ளது என்பதையும் விளக்குகிறது. ஒரே booster-இன் மீண்டும் மீண்டும் நடக்கும் பறப்புகள் turnaround நேரத்தை குறைக்கின்றன, புதிய முதல் நிலைகளை உருவாக்க வேண்டிய தேவையை குறைக்கின்றன, மற்றும் நிறுவனத்தை உயர்ந்த அளவிலான அட்டவணையைத் தொடர அனுமதிக்கின்றன. B1088-ன் 17வது பறப்பு SpaceX தனது மறுசீரமைக்கப்பட்ட fleet-ஐ கொண்டு நிறுவல் தேவையை சமாளிக்க எவ்வளவு தீவிரமாக சார்ந்துள்ளது என்பதற்கான இன்னொரு உதாரணம்.

பணியில் கவனிக்க வேண்டியவை

ஏவுதலுக்குப் பிறகு Falcon 9 Vandenberg-இல் இருந்து தென்-தென் மேற்குப் பாதையில் பறக்க இருக்கும். இந்த ஏவுதல் சுயவிவரத்தில் முதல் நிலை மீட்புக்கான மேலும் ஒரு முயற்சியும் அடங்கும். ஏவுதலுக்குப் பின் எட்டு நிமிடங்களுக்குச் சற்றே அதிகமாக, B1088 பசிபிக் பெருங்கடலில் உள்ள drone ship Of Course I Still Love You-வில் தரையிறங்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

தரையிறக்கம் வெற்றிகரமாக இருந்தால், அந்த கப்பலில் இது 206வது recovery-யும், மொத்தமாக 630வது booster landing-உம் ஆகும் என்று Spaceflight Now கூறுகிறது. இந்த எண்ணிக்கைகள் recovery என்பது இப்போது சோதனைக்குரிய கூடுதல் அம்சம் அல்ல, ஒரு வழக்கமான செயல்பாட்டு படியாகிவிட்டது என்பதை நினைவூட்டுகின்றன. Booster landing-கள் இன்னும் தொழில்நுட்ப ஆபத்தை கொண்டிருந்தாலும், இந்த பணியைச் சுற்றியுள்ள புள்ளிவிவரக் கோணமிடல் அவை இப்போது முதிர்ந்த launch architecture-இன் பகுதியாகக் கருதப்படுகின்றன என்பதை காட்டுகிறது.

அந்த கட்டமைப்புக்கு ஏவுதல் செலவைத் தாண்டியும் வணிக விளைவுகள் உள்ளன. நம்பகமான reuse schedule density-ஐ ஆதரிக்கிறது, schedule density constellation growth-ஐ ஆதரிக்கிறது. Starlink-இன் சூழலில், constellation growth சேவை விரிவாக்கத்திற்கும் redundancy-க்கும் அடித்தளம் அமைக்கிறது. ஒவ்வொரு கூடுதல் ஏவுதலும் திறனைச் சேர்க்கிறது, நெட்வொர்க்கை புதுப்பிக்கிறது, அல்லது குறிப்பிட்ட orbital shell-களில் கவரேஜை மேம்படுத்த உதவுகிறது. ஒரு பணியில் முதல் ஏவுதல் அல்லது உயர்மட்ட அறிவியல் payload போன்ற புதுமை இல்லாவிட்டாலும், அது நிறுவனத்தின் பெரிய அமைப்பை ஊட்டினால் அது தந்திரோபாய ரீதியாக முக்கியத்துவம் உடையதாகவே இருக்கும்.

இந்த முறைக்காக கலிஃபோர்னியாவின் ஏவுதல் தளம் குறிப்பாக முக்கியமானது. Vandenberg, Florida-வில் இருந்து நடைபெறும் ஏவுதல்களைเสருப்படுத்தும் பாதைகளில் payload-களை அனுப்ப SpaceX-க்கு அனுமதிக்கிறது, இதன் மூலம் நிறுவனத்திற்கு கிடைக்கும் orbital insertion-களின் வரம்பு விரிவடைகிறது. ஆயிரக்கணக்கான செயற்கைக்கோள்களால் அளவிடப்படும் ஒரு நெட்வொர்க்கிற்கு, தரையில் உள்ள புவியியல் நெகிழ்வுத்தன்மை விண்வெளியில் துல்லியத்துக்கு ஆதரவாக இருக்கிறது.

Starlink-இன் வளர்ச்சி “வழக்கமானது” என்பதன் அர்த்தத்தை மாற்றுகிறது

Starlink 17-40 பணியை ஒரே வாக்கியத்தில் விவரிப்பது எளிது: Falcon 9 மேலும் 24 பிராட்பேண்ட் செயற்கைக்கோள்களை ஏவவுள்ளது. ஆனால் ஆழமான கதை என்னவெனில், இத்தகைய பணிகள் இப்போது தொடர்ந்து இயங்கும் வட்டப்பாதை கட்டுமானத்தின் முதுகெலும்பாக மாறும் அளவுக்கு சாதாரணமாகிவிட்டன. நிறுவனத்தின் சொந்த பணி மொத்தங்கள் Starlink, 2026 SpaceX ஏவுதல் இயக்கத்தின் முதன்மை இயக்க சக்தியாகவே தொடர்கிறது என்பதை காட்டுகின்றன.

அதன் பொருள் ஒவ்வொரு பறப்பும் பொதுப் பார்வையில் சமமானதல்ல. Crew missions, NASA அறிவியல் ஏவுதல்கள், மற்றும் national security payload-கள் இன்னும் அதிக கவனத்தைப் பெறுகின்றன. எனினும் Starlink பறப்புகளின் நிலையான வேகம் நீண்டகால வணிக விண்வெளி அமைப்புக்கு மேலும் முக்கியமானதாக இருக்கலாம். ஏவுதல் இனி பிரதான நிகழ்வுகளுக்கே மட்டுப்படவில்லை என்பதைக் காட்டுகின்றன. அது உலகளாவிய நோக்கங்கள் கொண்ட ஒரு தனியார் நெட்வொர்க்கிற்கான மீளும் உட்கட்டமைப்பு ஆதரவாக செயல்பட முடியும்.

ஆகவே, ஞாயிற்றுக்கிழமையிலான பணி ஒரு நெருங்கிய கால நிகழ்வாகவும், ஒரு பெரிய தொழில்துறை போக்கில் ஒரு தரவு புள்ளியாகவும் இருக்கிறது. நெருங்கிய காலத்தில் நோக்கங்கள் தெளிவாக உள்ளன: 24 செயற்கைக்கோள்களை வட்டப்பாதையில் செலுத்தி booster-ஐ மீட்டெடுப்பது. பரந்த பார்வையில், மீண்டும் செய்யக்கூடிய ஏவுதல் மற்றும் மீட்பை SpaceX எவ்வாறு முன்னெப்போதும் இல்லாத வேகத்தில் விண்வெளி சார்ந்த தொடர்பு வணிகத்தை அளவுபடுத்தும் தளமாக மாற்றியுள்ளது என்பதை இந்த பணி உறுதிப்படுத்துகிறது.

பறப்பு அட்டவணைப்படி நடந்தால், ஜூன் உலகின் மிகப்பெரிய செயல்பாட்டிலுள்ள செயற்கைக்கோள் தொகுப்பில் இன்னொரு சேர்க்கையுடன் முடிவடையும், மேலும் முதல் அரை ஆண்டின் ஏவுதல் பதிவை நீட்டிக்கும்; அதில் ஒரே இலக்கு ஆதிக்கம் செலுத்தியது: வேகமான turnaround Falcon 9 பணிகள் மூலம் Starlink-ஐ உருவாக்குவது.

இந்தக் கட்டுரை Spaceflight Now-இன் செய்திகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.