குலையப்பட்ட வாரத்துக்குப் பிறகு பணி மீண்டும் தளத்தில்
மத்திய ஃப்ளோரிடாவில் ஏற்பட்ட மோசமான வானிலை காரணமாக முன்பு இரண்டு முறை தாமதமான பின்னர், International Space Station-க்கு Cargo Dragon விண்கலத்தை அனுப்ப SpaceX மீண்டும் ஒரு முயற்சியை மேற்கொள்கிறது. வழங்கப்பட்ட மூலத் தகவலின்படி, NASA-விற்கான Commercial Resupply Services ஒப்பந்தங்களின் கீழ் இது SpaceX-இன் 34வது மறுசப்ளை பணி; இதில் 6,500 பவுண்ட் அறிவியல் பொருட்களும் supplies-உம் உள்ளன.
சமீபத்திய ஏவுதல் முயற்சி வெள்ளிக்கிழமை மாலை 6:05 EDT-க்கு, Cape Canaveral Space Force Station-இல் உள்ள Space Launch Complex 40-இலிருந்து திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. நேரத்தில் புறப்பட்டால், இந்தப் பயணம் வாரத்தின் தொடக்கத்தில் வானிலை தொடர்ச்சியாக பாதித்த லயத்தை மீண்டும் தொடங்கும். செவ்வாய்க்கிழமை முயற்சி வானிலை காரணமாக கைவிடப்பட்டது; புதன்கிழமை கவுண்ட்டவுன் T-28 விநாடிகள் வரை சென்ற பிறகு, pad அருகே மின்னலைத் தூண்டும் anvil clouds காரணமாக launch director hold அறிவித்தார்.
புறப்படுவதற்கு முன்பே இந்தப் பயணம் ஏன் தனித்து தெரிகிறது
நிலையத்துக்கான மறுசப்ளை பணிகள் ஒரு வகையில் வழக்கமானவை; மற்றொரு வகையில் குறிப்பிடத்தக்கவை. இப்போது அவை orbital logistics-இன் இயல்பான பகுதியாகி விட்டன, ஆனால் ஒவ்வொரு பயணமும் reuse செய்யக்கூடிய launch மற்றும் spacecraft அமைப்புகள் எவ்வளவு முதிர்ச்சி அடைந்துள்ளன என்பதை காட்டுகிறது. இந்தப் பணி அந்தப் போக்கின் மிகவும் தெளிவான எடுத்துக்காட்டு.
மூல உரையில், ஏவுதலுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட Falcon 9-இன் முதல் கட்டம் booster B1096 என்று குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது; இது ஆறாவது முறையாக பறக்கிறது. இதன் முந்தைய பணிகளில் NASA-வின் IMAP, GPS III-9, NROL-77, Kuiper Falcon 01, மற்றும் Starlink Group 6-87 ஆகியவை அடங்கும். Cargo Dragon விண்கலம், serial number C209, இதுவும் ஆறாவது பயணத்தில் உள்ளது. இதனால், ஆறாவது முறையாக ஏவப்படும் முதல் Cargo Dragon இது; Crew Dragon Endeavour-க்கு அடுத்து இந்த அளவை எட்டும் இரண்டாவது Dragon-2 வாகனமும் இதுவே.
இந்த மைல்கற்கள் எளிதில் கவனிக்கப்படாமல் போகலாம், ஏனெனில் மறுஏவு இப்போது இயல்பானதாகிவிட்டது. ஆனால் அவை உண்மையான செயல்பாட்டு மாற்றத்தைச் சுட்டுகின்றன. ஒருகாலத்தில் பெரும்பாலும் ஒருமுறை பயன்பாட்டுக்குரியது என்று கருதப்பட்ட விண்வெளி உபகரணங்கள் இப்போது மீண்டும் மீண்டும் பணிகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன; “ஆறாவது பயணம்” என்ற சொல்லே இனி விசித்திரமாக ஒலிக்கவில்லை. NASA-வின் நிலைய supply chain-க்கு இது முக்கியம், ஏனெனில் நம்பகத்தன்மை இனி வெற்றி பெற்ற launch-க்களால் மட்டும் அளவிடப்படுவதில்லை. சேவைக்கு மீண்டும் மீண்டும் திரும்பும் வாகனங்கள் மற்றும் boosters-இன் மறுபடியும் செய்யக்கூடிய செயல்திறனாலும் அது அளவிடப்படுகிறது.
கக்கினிகளுக்குச் செல்லும் பாதையும் நிலத்துக்குத் திரும்பும் தருணமும்
ஏவுதலுக்குப் பிறகு Falcon 9 வடகிழக்கு திசையில் பறந்து, station-உடன் rendezvous sequence-ஐத் தொடங்கும். புறப்பட்டு எட்டே நிமிடங்களுக்குள் முதல் கட்டம், launch site-க்கு அருகிலுள்ள Landing Zone 40-இல் touchdown செய்யும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மூலத்தின்படி, இது அந்த இடத்தில் நடைபெறும் நான்காவது booster recovery ஆகவும், SpaceX 2015 முதல் பயன்படுத்திய pads-இல் 108வது onshore landing ஆகவும் இருக்கும்.
Dragon தானே இரண்டாம் கட்டத்திலிருந்து சுமார் 9.5 நிமிடங்களில் பிரியும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அங்கிருந்து சுமார் 37 மணி நேர orbital chase தொடங்கும்; docking ஞாயிற்றுக்கிழமை, மே 17, காலை 6:59 EDT-க்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.
இந்த காலக்கெடு, நவீன station logistics எவ்வளவு சுருக்கமாகவும் திட்டமிட்ட வடிவிலும் மாறியுள்ளது என்பதை காட்டுகிறது. ஒரு நாள் வானிலை காரணமாக தவறிய launch window, வெற்றிகரமான புறப்பாட்டுக்குப் பிறகு இரண்டு நாட்களுக்குள் கூட ஒரு orbiting laboratory-யில் விண்கலத்தை இணைக்க முடியும். அமைப்பு வலுவானது, ஆனால் cloud rules, anvil conditions, மற்றும் குறுகிய காலத்துக்குள் பயன்படுத்த வேண்டிய late-load items போன்ற பூமி சார்ந்த நிஜங்கள் இன்னும் அதனை பாதிக்கக்கூடியவையாக வைத்திருக்கின்றன.
வானிலையே இன்னும் கதவாயில்
மத்திய ஃப்ளோரிடாவின் மீது உருவாகும் high pressure வெள்ளிக்கிழமை முயற்சிக்கான முன்னோக்கை மேம்படுத்தியதாக மூல உரை கூறுகிறது; ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க வானிலைக்கான வாய்ப்பு 90% என்று முன்னறிவிப்பு தெரிவித்தது. cumulus cloud rule-ஐ மீறுவதற்கான சிறிய ஆபத்து மட்டும் இருந்தது. இந்த மேம்பாடுதான் பணி மீண்டும் சாத்தியமாகிய உடனடி காரணம்.
அதுவும், வாரத்தின் முன்பிருந்த scrubs மிகப் பரிபக்குவமான launch provider கூட கடுமையான சூழல் கட்டுப்பாடுகளுக்குள் இயங்குவதை நினைவூட்டுகின்றன. புதன்கிழமை கவுண்ட்டவுன் புறப்படுவதற்கு சில விநாடிகள் முன்பே நின்றது. அது தோல்வி அல்ல. குறிப்பாக lightning criteria தொடர்புடையபோது, launch safety-இன் செயல்பாட்டு உண்மை அதுவே.
வழக்கமான பணி, ஆனால் முன்னேற்றத்தின் குறியீடு
ஒரு நிலைப்பாட்டில் CRS-34 என்பது அது தெரிகின்றபடியே: International Space Station-க்கு இன்னொரு cargo run. மற்றொரு நிலைப்பாட்டில், இது அமெரிக்க விண்வெளி செயல்பாடுகளின் தற்போதைய கட்டத்தின் காட்சிப் பதிவு; மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய வாகனங்கள், துல்லியமான logistics, மற்றும் வானிலை சார்ந்த launch discipline ஆகியவை மிகுந்த பயிற்சியுடன் இயங்கும் அமைப்பில் ஒன்றாக இருக்கின்றன.
பணி திட்டமிட்டபடி ஏவப்பட்டால், அது ஆய்வுத் தரவையும் supplies-உம் வழங்கும், booster மற்றும் spacecraft இரண்டுக்கும் மேலும் ஒரு reuse milestone-ஐ சேர்க்கும், மேலும் NASA செயல்பாடுகளில் ஆழமாக ஒருங்கிணைந்துள்ள orbital resupply முறைமையைத் தொடரும். இந்தப் பயணம் விசித்திரமானது என்பதற்காக அல்ல, மாறாக விண்வெளிப் பயணத்தின் பெரும்பகுதி இப்போது மறுபடியும் செய்யக்கூடிய தன்மையால் வரையறுக்கப்படுகிறது என்பதை இது காட்டுவதால் பார்க்கத் தகுந்தது.
இந்தக் கட்டுரை Spaceflight Now செய்தி அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூல கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on spaceflightnow.com