SpaceX, AST SpaceMobile-இன் மேலும் மூன்று BlueBird செயற்கைக்கோள்களை ஏவத் தயாராகிறது

SpaceX அடுத்த AST SpaceMobile செயற்கைக்கோள் ஏவுதலுக்குத் தயாராகிறது

கோட்பாட்டில் நேரடி சாதன இணைப்பு தகவல்தொடர்பு கூட்டமைப்பை உருவாக்கும் பணியின் சமீபத்திய படியாக, SpaceX ஆகஸ்ட் 5-ம் தேதி அதிகாலையில் AST SpaceMobile-இன் மேலும் மூன்று செயற்கைக்கோள்களை விண்ணில் அனுப்ப திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. இந்தப் பணி BlueBird 11, 12, 13 செயற்கைக்கோள்களை Cape Canaveral Space Force Station-இன் Space Launch Complex 40-இல் இருந்து புறப்படும் Falcon 9 ராக்கெட்டில் கொண்டு செல்லும்.

Spaceflight Now வெளியிட்ட பணித்தகவலின்படி, ஏவுதலுக்கான சாளரம் EDT நேரப்படி காலை 3:42 மணிக்கு, அதாவது 0742 UTC-இல் திறக்கிறது. பணி திட்டமிட்ட நேரத்தில் புறப்பட்டால், அது AST SpaceMobile-க்கு தொடர்ச்சியான வேகமான ஏவுதல் அட்டவணையைத் தொடரும்; நிறுவனத்தின் BlueBird 8-10 பணி மற்றொரு Falcon 9-ல் பறந்து சுமார் ஒன்றரை மாதத்துக்குப் பிறகு இது நடைபெறும்.

பின்பின் நடைபெறும் இந்த நேரமைப்பு முக்கியமானது. ஒவ்வொரு ஏவுதலையும் தனித்த நிகழ்வாகப் பார்க்காமல், AST SpaceMobile இப்போது மேலும் வழக்கமான நிறுவல் தாளத்தில் நகர்கிறது போல தெரிகிறது. நிறுவனத்தின் செயற்கைக்கோள்கள் நிலவெளி அடிப்படையிலான cellular broadband அமைப்பை ஆதரிக்க உருவாக்கப்பட்டவை; அது வழக்கமான மொபைல் சாதனங்களுடன் நேரடியாக இணைவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. எனவே ஒவ்வொரு ஏவுதலும் வெறும் படையணி விரிவாக்கம் மட்டுமல்ல. இது இன்னும் உருவாகிக் கொண்டிருக்கும் செயற்கைக்கோள் தொடர்பு மாதிரியை செயல்பாட்டு அளவுக்குக் கொண்டு செல்லும் ஒரு பரந்த முயற்சியின் பகுதியாகும்.

இந்த ஏவுதல் ஏன் தனித்ததாக உள்ளது

இது AST SpaceMobile BlueBird செயற்கைக்கோள்களை கક્ષையில் ஏற்றிச் செல்லும் SpaceX-இன் மூன்றாவது பணி ஆகும். இந்த மீளுருவாக்கமே குறிப்பிடத்தக்கது, ஏனெனில் அது இந்த கூட்டாண்மை ஒருமுறை நடத்தப்படும் காட்சி நிலையிலிருந்து விலகி தொடர்ச்சியான நிறுவல் நிலைக்கு நகர்ந்துவிட்டதைச் சுட்டுகிறது. AST SpaceMobile CEO Abel Avellan ஜூலை இறுதியில் இந்தப் பணிக்குப் பிறகு வரும் அடுத்த மூன்று செயற்கைக்கோள்களும் ஏற்கனவே வெகுதூரத்தில் இல்லை என்றும், உற்பத்தி satellite 42 வரை செல்லும் நிலையில் உள்ளது என்றும் கூறினார்.

உற்பத்தி குறித்த அந்தக் குறிப்பே நிறுவனம் வெறும் சிறிது சிறிதாகச் சோதிப்பதை மட்டும் அல்ல, பெரிய அளவையே திட்டமிடுகிறது என்பதற்கான மிகத் தெளிவான அறிகுறிகளில் ஒன்றாகும். Avellan, அந்த செயற்கைக்கோள்களை இலகுரக, composite, stackable கட்டமைப்பைக் கொண்டவை என விவரித்ததுடன், ஒரு மிஷனில் மூன்று, ஐந்து, ஆறு அல்லது எட்டு என குழுக்களாக ஏவ முடியும் என்றும் கூறினார். உற்பத்தி மற்றும் ஏவுதல் அடர்த்தி குறித்த இந்தக் கூறுகள் நிறுவனத்தின் பெரிய இலக்கை நோக்கிச் சுட்டுகின்றன: பொருள் வாய்ந்த கவரேஜை வழங்கும் அளவுக்கு பெரிய கூட்டமைப்பை உருவாக்கி, அதே நேரத்தில் ஏவுதல் பொருளாதாரத்தையும் நடைமுறையில் வைத்திருப்பது.

இந்தப் பறப்பில் உள்ள செயற்கைக்கோள்கள் வெளியே விரிந்த பிறகு 2,400 சதுர அடி அளவுடையவை என விவரிக்கப்படுகின்றன. ராக்கெட்டிலிருந்து பிரிந்த பிறகு, அவை சில வாரங்களின் ընթացքում முழு அளவுக்கு விரிவடைந்து, பரந்த கூட்டமைப்பில் சேர்வதற்கு முன் checkout நடைமுறைகளை முடிக்க வேண்டும். அந்த ஏவுதல் பிந்தைய காலம் முக்கியமானது, ஏனெனில் வெற்றிகரமாக கक्षையில் நுழைவது முதல் படி மட்டுமே. செயற்கைக்கோள்கள் இன்னும் சரியாக விரிந்து, தொழில்நுட்ப சரிபார்ப்பை கடந்து செல்ல வேண்டும்; அப்போதுதான் அவை வலையமைப்பு திறனைப் பெருக்க முடியும்.

Falcon 9-இன் முக்கிய மைல்கல் பணி

இந்தப் பணி SpaceX-இன் reusable launch system-க்கும் மற்றொரு மைல்கல்லாகும். நிறுவனம் இந்தப் பறப்புக்கு Falcon 9 booster B1077-ஐ பயன்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது. அது வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டால், ஆதார அறிக்கையின்படி குறைந்தது 30 பறப்புகளை எட்டும் ஐந்தாவது Falcon booster ஆக அது மாறும். அந்த ஐந்து booster-களில் நான்கு இன்னும் செயல்பாட்டில் இருக்கும்; இது மீள்பயன்பாடு SpaceX-இன் ஏவுதல் மாதிரியில் எவ்வளவு மையமாகியுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

stage separation-க்குப் பிறகு, B1077 Atlantic Ocean-இல் உள்ள droneship A Shortfall of Gravitas-இல் liftoff-க்கு சுமார் 8.5 நிமிடங்களுக்கு மேலாக landing முயற்சி செய்யும் திட்டத்தில் உள்ளது. வெற்றிகரமான recovery, அந்த vessel-இல் 162வது landing-ஐவும் மொத்தத்தில் 645வது Falcon booster landing-ஐவும் குறிக்கும்.

இந்த எண்கள் முக்கியமானவை, ஏனெனில் வணிக ஏவுதலின் செயல்பாட்டு சூழல் எவ்வளவு மாறிவிட்டது என்பதை அவை காட்டுகின்றன. Reusability இனி சில தேர்ந்த missions-க்கு மட்டுமே சேர்க்கப்படும் புதுமை அல்ல; SpaceX பறப்புகளின் பெரிய பகுதியுக்கான பணிச்சார்ந்த அடிப்படையாக அது மாறிவிட்டது. இது மீண்டும் மீண்டும் பயன்படுத்தும் வாடிக்கையாளர்களுக்கான செலவு அழுத்தத்தை குறைக்கிறது, மேலும் AST SpaceMobile போன்ற அடிக்கடி நடைபெறும் constellation deployment campaign-களுக்கு ஆதரவளிக்கிறது.

வானிலை மற்றும் பணி சுயவிவரம்

ஏவுதல் நிலைமைகள் சாதகமாகத் தெரிகின்றன, ஆனால் முழுமையாகச் சரியானவை அல்ல. 45th Weather Squadron, ஏவுதல் சாளரத்தின் போது ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்க வானிலை இருக்கும் வாய்ப்பு 85 சதவீதம் என முன்னறிவித்துள்ளது. வானிலை நிபுணர்கள் anvil, thick, cumulus மேகங்களால் ஏற்படக்கூடிய இடையூறுகளை கண்காணித்து வந்தனர். Launch weather officers, Georgia மையமாகக் கொண்ட ஒரு பலவீனமான mid-level low இரவு முழுவதும் கலைந்து விடும் என்று எதிர்பார்க்கப்பட்டது, ஆனால் அந்த அமைப்பின் மீதமுள்ள தாக்கம் முதன்மை சாளரத்தில் low- to mid-level flow-ஐ இன்னும் வடிவமைக்கக்கூடும் என்று தெரிவித்தனர்.

Falcon 9 மேடையை விட்டு வெளியேறிய பிறகு வடகிழக்கு திசை பாதையில் பறக்கும். மூன்று செயற்கைக்கோள்களின் deployment liftoff-க்கு சுமார் 54 நிமிடங்கள் கழித்து தொடங்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; ஒவ்வொரு spacecraft-உம் சில நிமிட இடைவெளியில் விடப்படும். ஒரே பணியில் பல செயற்கைக்கோள்களை கक्षையில் நிலைநிறுத்த வேண்டியபோது தேவைப்படும் கவனமான வேகநிலையை இந்த வரிசை பிரதிபலிக்கிறது. பிரிப்பு நேரம் சுத்தமான deployment-ஐவும், செயற்கைக்கோள்களின் தனித்த orbital operations-க்கு சரியான geometry-யையும் உறுதிசெய்ய வேண்டும்.

அதேபோல், தொடர்பில்லாத Falcon 9 upper stage ஒன்று Moon-ஐ தாக்கும் என எதிர்பார்க்கப்பட்டதால், Spaceflight Now தனது live coverage வழக்கத்தைவிட முன்பே தொடங்கும் எனவும் குறிப்பிட்டது. அந்த நிகழ்வு AST SpaceMobile ஏவுதலிலிருந்து தனித்தது; ஆனால் அது நவீன விண்வெளி செயல்பாடுகளின் அதிகமாக அடர்த்தியான, ஒன்றுடன் ஒன்று தொடர்புடைய தன்மையை வெளிப்படுத்துகிறது, அங்கு சாதாரண பணி செய்திகள்கூட பல overlapping operations பின்னணியில் இடம்பெறுகின்றன.

Direct-to-device space networks-க்கு பெரிய சோதனை

இந்தப் பணியின் பரந்த முக்கியத்துவம் BlueBird கூட்டமைப்பு எதை செயல்படுத்தும் என்பதில் உள்ளது. Direct-to-device communications என்பது செயற்கைக்கோள் துறையின் மிகவும் கவனிக்கப்பட்ட பகுதிகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளது, ஏனெனில் இது பயனர்கள் தனிப்பட்ட satellite terminals எடுத்துச் செல்ல வேண்டாமலே இணைப்பை விரிவுபடுத்துவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது. அந்த மாதிரி பெரிய அளவில் நம்பகமாக செயல்பட்டால், குறிப்பாக தொலைதூர அல்லது குறைவாக சேவையளிக்கப்படும் பகுதிகளில் mobile coverage gap-களை சமாளிக்கும் விதத்தை அது மாற்றக்கூடும்.

இந்த ஏவுதல் மட்டும் உடனடி உலகளாவிய திறனை வழங்கும் என ஆதாரப் பொருள் கூறவில்லை; BlueBird 11 முதல் 13 வரை தொடர்பான service timelines-ஐயும் அது தரவில்லை. ஆனால் AST SpaceMobile நிலையான இடைவெளிகளில் செயற்கைக்கோள்களைச் சேர்த்துக் கொண்டிருக்கிறது, மேலும் பின்னர் வரும் production batches-ஐ முன்கூட்டியே பார்க்கத் தொடங்கியுள்ளது என்பதை அது காட்டுகிறது. அருகிலுள்ள நிறுவல் மற்றும் நீண்ட pipeline visibility ஆகியவை demonstration நிலையிலிருந்து network formation-க்கு நிறுவனம் தள்ளப்படுவதைச் சுட்டும் மிகத் தெளிவான குறியீடுகளில் ஒன்றாகும்.

SpaceX-க்கு, Falcon 9 constellation deployment-க்கு ஒரு workhorse ஆக மாறிவிட்டதற்கான இன்னொரு எடுத்துக்காட்டு இது. AST SpaceMobile-க்கு, இது கவனக்குறைவுக்கான இடமில்லாத ஒரு முன்னேற்ற checkpoint. மேலும் மூன்று செயற்கைக்கோள்களை கக்ஷையில் சேர்ப்பது முக்கியம்; ஆனால் ஏவுதலுக்குப் பிறகு வரும் வாரங்களில் deployment மற்றும் checkout செயற்கைக்கோள்கள் உண்மையில் கூட்டமைப்பை வலுப்படுத்துமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும் என்பதும் அதே அளவு முக்கியம்.

பணி திட்டப்படி முன்னேறினால், ஆகஸ்ட் 5 அன்று AST SpaceMobile-இன் direct-to-device இலக்குகளுக்குப் பின்னுள்ள வளர்ந்து வரும் architecture-க்கு மேலும் மூன்று BlueBird செயற்கைக்கோள்கள் சேர்க்கப்படும். SpaceX தரநிலைகளில் இந்த ஏவுதல் வழக்கமானதாகத் தோன்றலாம்; ஆனால் தொடர்பாடல் சந்தைக்காக இது satellite-to-phone இணைப்பு buildout கட்டத்தில் மேலும் ஆழமாகச் செல்கிறது என்பதற்கான மற்றொரு தெளிவான சின்னமாகும்.

இந்தக் கட்டுரை Spaceflight Now-இன் செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.