JAXA-க்கான ராக்கெட் லாபின் இரண்டாவது பணிமுறை
ராக்கெட் லாப், ஜப்பான் ஏரோஸ்பேஸ் எக்ஸ்ப்ளோரேஷன் ஏஜென்சி-க்காக மற்றொரு தனிப்பட்ட ஏவுதலை நிறைவேற்றியுள்ளது; 22 ஏப்ரலில் எட்டு CubeSat-களை 540 கிலோமீட்டர் சூரிய-ஒத்திசைவு சுற்றுப்பாதைக்கு அனுப்பியது. வழங்கப்பட்ட மூலப் பொருளின்படி, “Kakushin Rising” என்று பெயரிடப்பட்ட இந்தப் பணி நியூசிலாந்தில் உள்ள ராக்கெட் லாபின் Launch Complex 1-இல் இருந்து புறப்பட்டது, மேலும் சுமார் ஒரு மணி நேரத்துக்குப் பிறகு தனது payload-களை விடுவித்தது.
சிறிய ஏவுகணை சந்தையில் ஒரு முக்கியமான முறைமைக்கு இது மேலும் வலு சேர்க்கிறது: உள்நாட்டு ஏவுதல் திறன் கட்டுப்பட்டிருக்கும்போது, தேசிய விண்வெளி நிறுவனங்கள் தங்கள் தொழில்நுட்பத் திட்டங்கள் தடைப்படாமல் தொடர வணிக ஏவுதல் சேவைகளை நாடுகின்றன. இங்கு, ராக்கெட் லாபின் Electron வாகனம், முதலில் ஜப்பானின் Epsilon ராக்கெட் திட்டத்துடன் இணைக்கப்பட்டிருந்த செயற்கைக்கோள்களுக்கு மாற்றுப் பாதையாக செயல்படுகிறது.
Payload-கள் தொழில்நுட்பக் காட்சிப்படுத்தலுக்கு மையமாக உள்ளன
இந்த எட்டு விண்கலங்களும் JAXA-வின் Innovative Satellite Technology Demonstration-4 பணியின் ஒரு பகுதியாக இருந்தன. மூல உரையின்படி, அவை ஜப்பானிய நிறுவனங்களும் பல்கலைக்கழகங்களும் உருவாக்கியவை; விண்ணில் பல தொழில்நுட்பங்களைச் சோதிக்க. அவற்றில் பல்வெளிச்சிறப்பு கொண்ட ஒரு கேமரா, நிலநடுக்கங்களின் மின்காந்த முன்னறிவிப்புகளை கண்டறிவதற்கான சென்சார்கள், மற்றும் origami நுட்பங்களைப் பயன்படுத்தி சேமித்த அளவின் 25 மடங்கு வரை விரிகிற ஒரு ஆன்டென்னா ஆகியவை அடங்கும்.
இந்தச் சேர்க்கை CubeSat பணிகளின் தொடர்ச்சியான பலத்தை வெளிப்படுத்துகிறது. சிறிய செயற்கைக்கோள்கள், பெரிய திட்டங்கள் அல்லது சிறப்பு பயன்பாடுகளுக்கு பின்னர் உதவக்கூடிய வன்பொருளைச் சோதிக்க, ஒப்பீட்டளவில் விரைவான மற்றும் செலவு கட்டுப்பட்ட தளமாக இருக்க முடியும். இவ்வகை பணிகள் பெரும்பாலும் உடனடி செயல்பாட்டு சேவையைவிட, ஒரு கருத்து ஏவுதலைத் தாங்குமா, சரியாக விரிகிறதா, விண்வெளியில் எதிர்பார்த்தபடி செயல்படுமா என்பதை உறுதிப்படுத்துவதே நோக்கமாக இருக்கும்.
ஜப்பான் விண்வெளித் துறைக்காகவும், இவை பல்கலைக்கழக மற்றும் தொழில் பங்கேற்புக்கான ஒரு குழாய்ப் பாதையைக் குறிக்கின்றன. CubeSat திட்டங்கள், flight heritage பெறும் அமைப்புகளின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கின்றன; இது prototype-களை நம்பகமான வணிக அல்லது நிறுவன தொழில்நுட்பங்களாக மாற்றுவதில் முக்கியப் படியாகும்.
JAXA ஏன் Electron-ஐத் தேர்ந்தது
மூலப் பொருள் கூறுவதாவது, JAXA முதலில் இந்த எட்டு CubeSat-களையும் பெரிய தொழில்நுட்பக் காட்சிப்படுத்தல் செயற்கைக்கோளான RAISE-4-ஐயும் Epsilon ராக்கெட்டில் சேர்த்து ஏவ திட்டமிட்டிருந்தது. 2022-இல் ஏற்பட்ட ஏவல் தோல்வி மற்றும் அதனைத் தொடர்ந்து திட எரிபொருள் மோட்டர்களின் static-fire சோதனைகளில் ஏற்பட்ட சிக்கல்களுக்குப் பிறகு Epsilon ground செய்யப்பட்டதால், அந்தத் திட்டம் மாறியது.
இதன் விளைவாக, JAXA 2025 அக்டோபரில் ராக்கெட் லாபுடன் இரண்டு Electron பணிகளுக்கான ஒப்பந்தம் செய்தது: ஒன்று RAISE-4-க்கு, மற்றொன்று இந்த எட்டு CubeSat-களுக்கு. RAISE-4 டிசம்பரில் Electron-ல் வெற்றிகரமாக ஏவப்பட்டது, மேலும் சமீபத்திய பணி அந்த ஜோடியை நிறைவு செய்கிறது.
இது ஏவுதலின் தடைகள் தேசிய திட்டங்களில் எவ்வாறு அலைபேசி தாக்கம் ஏற்படுத்துகின்றன என்பதற்கான நடைமுறை எடுத்துக்காட்டு. செயற்கைக்கோள்கள் பெரும்பாலும் குறுகிய நேரச் சாளரங்களில் கட்டப்படுகின்றன; தொழில்நுட்பப் பொருத்தம், ஒழுங்குமுறை இலக்குகள், அல்லது நிறுவன அட்டவணைகள் ஆகியவற்றிற்காக. ஏவுகணை கிடைக்காதபோது, நிறுவனங்கள் உள்நாட்டு திறன் மீளப் பெறும் வரை காத்திருக்கலாமா, அல்லது வெளியே இருந்து ஏவுதலை வாங்கலாமா என்பதைத் தீர்மானிக்க வேண்டும். JAXA வேகத்தையும் உறுதியையும் தேர்ந்தது.
வணிக ஏவுதல் நெகிழ்வுத்தன்மை இப்போது ஒரு மூலதன அம்சமாகி வருகிறது
இந்த ஏவுதல், சில வாரங்களுக்கு முன்பு ஐரோப்பிய விண்வெளி அமைப்பின் வழிசெலுத்தல் தொழில்நுட்பக் காட்சிப்படுத்தல் செயற்கைக்கோள்களான Celeste-ஐ எடுத்துச் சென்ற மற்றொரு Electron பணி நடந்த பிறகு நிகழ்ந்தது. மூல உரையின்படி, அருகிலுள்ள காலத்தில் ஐரோப்பிய ஏவுதல் விருப்பங்கள் குறைவாக இருந்ததால், மேலும் 2026 மே மாதத்துக்குள் ஒதுக்கப்பட்ட அலைவரிசைகளைப் பயன்படுத்த வேண்டிய காலக்கெடு இருந்ததால் ESA Electron-ஐத் தேர்ந்தது.
JAXA மற்றும் ESA பணிகள் சேர்ந்து, சந்தையில் மிகப்பெரிய வாகனங்கள் அல்லாதபோதிலும் சிறிய ஏவுகணைகள் மூலதன ரீதியாக எவ்வளவு முக்கியமாவை காட்டுகின்றன. அவற்றின் மதிப்பு அட்டவணைக்கு உடனடி பதில், சுற்றுப்பாதை துல்லியம், மற்றும் நீண்ட தாமதத்தைச் சுமக்க முடியாத வாடிக்கையாளர்களுக்கு சேவை செய்யும் திறன் ஆகியவற்றில் இருக்கிறது. தொழில்நுட்பக் காட்சிப்படுத்தல்களுக்கும் நேரத்தை உணர்திறனாகக் கொண்ட payload-களுக்கும், அந்த நெகிழ்வு தூக்கிச் செல்லும் திறனைவிட முக்கியமாக இருக்கலாம்.
ராக்கெட் லாப் தலைமை நிர்வாகி Peter Beck, தொடர்ச்சியான JAXA பணிகளை Electron தேசிய விண்வெளி நிறுவனங்களுக்குப் பிடித்த சிறிய ஏவுகணையாக மாறியதற்கான சான்று என்று கூறினார். வழங்கப்பட்ட மூலப் பொருள் குறைந்தபட்சம் திசை ரீதியாக அந்தக் கூற்றை ஆதரிக்கிறது: முக்கிய நிறுவனங்கள் உண்மையில் இந்த வாகனத்தை அட்டவணை மற்றும் அணுகல் சிக்கல்களைத் தீர்க்கப் பயன்படுத்துகின்றன.
ராக்கெட் லாபின் விரிவான வேகம்
மூல உரையில், JAXA பணி வर्जீனியாவின் Wallops Island-இல் இருந்து HASTE எனப்படும் Electron-ன் suborbital பதிப்பு ஏவப்பட்டதற்கு 24 மணி நேரத்திற்கும் சற்று மேல் பிறகு நடந்ததாகக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அந்தப் பணியின் வாடிக்கையாளர் அல்லது முடிவு பற்றி ராக்கெட் லாப் தெரிவிக்கவில்லை; அது “Bubbles” என்ற குறியீட்டுப் பெயரால் மட்டுமே அடையாளப்படுத்தப்பட்டது. குறைந்த விவரங்களுடன் இருந்தாலும், இந்த வரிசை, நிறுவனம் orbital மற்றும் suborbital தேவை இரண்டிலும் இயங்கி வருவதாகக் காட்டுகிறது.
ஏவுதல் வேகம் முக்கியம், ஏனெனில் ஏவுதல் சந்தையில் நம்பகத்தன்மை என்பது ராக்கெட் சுற்றுப்பாதையை அடைகிறதா என்பதை மட்டும் சார்ந்ததல்ல. வழங்குநர் வாடிக்கையாளர்கள் திட்டமிடக்கூடிய ஒரு நிலையான rhythm-ஐ தக்கவைக்க முடியுமா என்பதும் முக்கியம். நிறுவனங்களும் செயற்கைக்கோள் இயக்குநர்களும் இப்போது, அவ்வப்போது வரும் பணி சிறப்பாளர்களை விட, நம்பகமான logistics பங்காளிகளைப் போல செயல்படும் ஏவுதல் நிறுவனங்களையே அதிகம் விரும்புகின்றனர்.
ஜப்பானின் விண்வெளித் திட்டத்துக்கு இதன் அர்த்தம் என்ன
JAXA-க்காக இந்த பணி ஒரு நினைவூட்டல்: விண்வெளி திறன் இப்போது உள்நாட்டு ராக்கெட்டுகளைப் போலவே சர்வதேச ஏவுதல் சந்தையை அணுகுவதிலும் சார்ந்துள்ளது. ஜப்பானுக்கு வலுவான தொழில்துறை மற்றும் அறிவியல் திறன்கள் இன்னும் உள்ளன; ஆனால் ஏவுகணை பின்னடைவுகள் தற்காலிகமாக வெளிநாட்டு வழங்குநர்களை நம்ப வேண்டிய நிலையை ஏற்படுத்தலாம். இது அவசியமாக ஒரு பலவீனம் அல்ல, ஏனெனில் இது பணிகளை திட்டப்படி முன்னேறச் செய்கிறதே; எனினும் உள்நாட்டு ஏவுதல் நம்பிக்கையை மீட்டெடுக்கும் அழுத்தத்தை அதிகரிக்கலாம்.
குறுகிய காலத்தில், உடனடி முடிவு நேர்மறை. எட்டு ஜப்பானிய தொழில்நுட்ப payload-கள் கಕ್ಷைக்கு சென்றன, RAISE-4-க்கான முன்னைய Electron ஏவுதலுடன் இணைந்து, இல்லையெனில் நீண்ட தாமதத்தைச் சந்தித்திருக்கக்கூடிய ஒரு demonstration திட்டத்திற்கான வேகத்தை தக்கவைத்தன. ராக்கெட் லாபுக்காக, சிறிய ஏவுதல் startups மட்டுமல்ல, உறுதியை விரும்பும் தேசிய நிறுவனங்களிடமிருந்தும் வணிகத்தை ஈர்க்க முடியும் என்பதற்கான இன்னொரு சான்று இது.
இந்த கட்டுரை SpaceNews வெளியிட்ட செய்தியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on spacenews.com
