மிகவும் அபூர்வமான ஒரு விமானத்திற்கான குறியீட்டு புதுப்பிப்பு
NASA வெளியிட்ட ஒரு பட அறிவிப்பின்படி, X-59 விமானத்தின் வால் பகுதியிலும் jet engine பகுதியிலும் புதிய Freedom 250 லோகோ வைக்கப்பட்டுள்ளது; இதன் மூலம் விமானத்தின் livery 2026ஆம் ஆண்டு அமெரிக்காவின் 250வது ஆண்டு நிறைவுடன் இணைக்கப்படுகிறது. மேற்பரப்பில் பார்த்தால், இந்த மாற்றம் தொழில்நுட்பத்தை விட காட்சிசார் மாற்றமாகத் தெரிகிறது. ஆனால் இங்கு விமானத்தின் தன்மை முக்கியம். X-59 ஒரு விழாக்காட்சி பொருள் அல்ல. இது NASA-வின் Quesst mission-இன் மையம்; வரலாறாக supersonic flight-ஐ வரையறுத்த கடுமையான sonic booms இன்றி அதை நிரூபிக்க உருவாக்கப்பட்ட ஆராய்ச்சி முயற்சி.
அதனால் இந்த branding மாற்றம் வெறும் paint-note ஆர்வத்திற்கும் மேலானது. பல ஆண்டுகளாக நடந்த தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டை வெளிப்படையாகவும், புரிந்துகொள்ளக்கூடிய mission story-ஆகவும் மாற்ற முயலும் தருணத்தில், NASA-வின் மிகத் தனித்த aeronautics திட்டங்களில் ஒன்றை ஒரு விரிந்த பொதுக் கதைக்குள் இது கொண்டு செல்கிறது.
X-59 எதை நிரூபிக்க வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது
NASA X-59-ஐ ஒரு வகைமையில் இல்லாத research aircraft என விவரிக்கிறது; இது வழக்கமான supersonic aircraft-களுடன் தொடர்புடைய disruptive sonic booms-ஐத் தவிர்த்து, ஒலியின் வேகத்தை விட வேகமாகப் பறப்பதற்கான தொழில்நுட்பத்தை நிரூபிக்க நோக்கம்கொண்டது. Quesst-இன் மையக் குறிக்கோள் நீண்ட காலமாக, shock signature-ஐ குறைவாக இடையூறு தரும் ஒன்றாக மாற்ற முடியுமெனில் நிலத்தின் மேல் supersonic travel ஏற்றுக்கொள்ளத்தக்கதாக மாறுமா என்பதை காட்டுவதாக உள்ளது.
இந்த இலக்கு முக்கியமானது, ஏனெனில் sonic boom பிரச்சினை civil supersonic operations-க்கு முக்கியமான கட்டுப்பாடுகளில் ஒன்றாக இருந்து வருகிறது. வெறும் அதிக வேகம் ஒருபோதும் போதுமானதாக இல்லை. வணிக ரீதியான பயன்முறை aircraft performance-ஐ மட்டுமல்ல, communities மற்றும் regulators விமானத்தின் acoustic effects-ஐ சகித்துக்கொள்ள முடியுமா என்பதையும் சார்ந்துள்ளது. ஆகவே NASA-வின் முயற்சி aerodynamics போலவே public acceptability மற்றும் future rulemaking பற்றியதும்கூட ஆகும்.
