வானியல் பூமி அறிவியலுக்கான புதிய முதன்மை தளம்
NASA-வின் Boeing 777, டெக்சாஸின் Waco-வில் நடைபெற்ற பெரிய அளவிலான கட்டமைப்பு மாற்றங்களை முடித்த பிறகு, விர்ஜீனியாவின் Hampton-இல் உள்ள Langley Research Center-க்கு திரும்பியுள்ளது. இந்த விமானம் முன்னாள் பயணிகள் ஜெட் இருந்து, NASA தனது குழுவிலேயே மிகப்பெரிய வானியல் ஆராய்ச்சி ஆய்வகமாக மாறும் என்று கூறும் ஒரு தளமாக மாற்றப்படுகிறது; இது பூமி அறிவியல் பயணங்களுக்காக கருவிகள், இயக்குநர்கள் மற்றும் நீண்டநேர பணிகளை ஏற்றுச் செல்ல வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
777-இன் வருகை ஒரு முக்கியமான மாற்றக் கட்டத்தை குறிக்கிறது. ஜனவரி 2025 முதல், இந்த விமானம் அறிவியல் செயல்பாடுகளுக்கு தேவையான வன்பொருள் மற்றும் கட்டமைப்பு மேம்பாடுகளைப் பெற டெக்சாஸில் இருந்தது. இப்போது இது ஒரு சோதனைப் பறப்பையும் Langley-க்கு மூன்று மணி நேரப் பயணத்தையும் முடித்துள்ளது; இதன் மூலம் திட்டம் கனரக மாற்றக் கட்டத்தைத் தாண்டி, பணி ஒருங்கிணைப்பு மற்றும் சோதனைக்கு மேலும் அருகாமையில் வந்துள்ளது.
NASA-க்கு இந்த திட்டம் ஒரு விமானத்தை இன்னொரு விமானத்தால் மாற்றுவதற்கான விஷயம் மட்டுமல்ல. தொலை உணர்வு, வானிலை கண்காணிப்பு மற்றும் பூமி அமைப்பு ஆய்வுகள் எல்லாம் நீண்ட தூரங்களில் சிறந்த தரவைக் கோரும் ஒரு காலத்தில், பெரியதும் நெகிழ்வானதும் ஆன ஒரு தளத்தைச் சுற்றி தேசிய வானியல் அறிவியல் திறனை மீண்டும் கட்டியெழுப்புவதே இதன் நோக்கம்.
விமானத்தில் என்ன மாற்றப்பட்டது
மாற்றங்கள் விரிவானவை. பறப்பின் போது lidar மற்றும் infrared imaging spectrometers போன்ற கருவிகளுடன் payload systems தொடர்பு கொள்ள, விமானத்தில் அர்ப்பணிக்கப்பட்ட research stations மற்றும் விரிவான wiring அமைக்கப்பட்டுள்ளதாக NASA கூறுகிறது. கேபின் ஜன்னல்கள் பெரிதாக்கப்பட்டன, மேலும் தொலை உணர்வு உபகரணங்களை பொருத்த fuselage-ன் கீழ்புறத்தில் open portals நிறுவப்பட்டன.
இந்த மாற்றங்கள் முக்கியமானவை, ஏனெனில் வானியல் அறிவியல் தளங்கள் தனிப்பட்ட கருவிகளை சீராகவும் நம்பகமாகவும் ஒருங்கிணைக்கும் திறன்தான் அவற்றின் பயனைக் குறிக்கிறது. ஒரு சாதாரண airliner நீண்ட தூரங்களுக்கு மக்களை எடுத்துச் செல்ல முடியும். ஆனால் ஒரு அறிவியல் விமானம் சென்சார்கள், இயக்குநர் செயல்முறைகள், மின்விநியோகம் மற்றும் அளவீடுகளுக்கான line-of-sight அணுகல் ஆகியவற்றுக்கு நிலையான இடைமுகங்களையும் வழங்க வேண்டும். டெக்சாஸில் முடிக்கப்பட்ட கட்டமைப்பு வேலை, 777 இதையெல்லாம் பெரிய அளவில் செய்யக்கூடியதாக மாற்றுவதை நோக்கமாக கொண்டது.
விமானத்தின் அளவுதான் அதன் மிகப் பெரிய நன்மைகளில் ஒன்று. 50 முதல் 100 இயக்குநர்களை ஏற்றிச் செல்லவும், 18 மணி நேரம் வரை நீளமான பறப்புகளில் 75,000 பவுண்ட் உபகரணங்களை எடுத்துச் செல்லவும் இது முடியும் என NASA கூறுகிறது. payload, personnel மற்றும் endurance ஆகியவற்றின் இந்த சேர்க்கை, சிறிய ஆராய்ச்சி விமானங்களை விட மிக விரிவான mission envelope-ஐ உருவாக்குகிறது.
