அமெரிக்க ஏஜென்சிகள் மற்றும் தொழில் ‘லான்ச்’க்கு முன் பகுதியிலே ஏவுகணை பாதுகாப்பை மேலும் முன்னேற்றுகின்றன

ஏவுகணை பாதுகாப்பு இப்போது முன்-ஏவுதல் காலத்திற்குள் விரிகிறது

அமெரிக்க அரசாங்க நிறுவனங்களும் வான்வெளி நிறுவனங்களும் அதிகாரிகள் “லான்ச்-க்கு முன்” என்று அழைக்கும் ஏவுகணை பாதுகாப்பு கட்டத்தில் தங்களின் கவனத்தை கூர்மையாக்குகின்றன: ஏவுகணை உண்மையில் புறப்படுவதற்கு முன்பான காலம். கொலராடோ ஸ்பிரிங்ஸில் நடைபெற்ற ஸ்பேஸ் சிம்போசியத்தில், பங்கேற்பாளர்கள், அச்சுறுத்தல்கள் உருவாகும் முன்பே அவற்றைக் காணும் திறனில் அதிகமாக சார்ந்திருக்கும் ஒரு பாதுகாப்பு கட்டமைப்பைப் பற்றி பேசினர்; இதில் ஏவுதல் நிகழ்வதற்கு முன் உளவுத்துறை, கண்காணிப்பு மற்றும் தொழில்நுட்ப பகுப்பாய்வு இணைக்கப்படுகின்றன.

இந்தக் கருத்து, ஏவுகணை பாதுகாப்பு எவ்வாறு வடிவமைக்கப்படுகிறது என்பதில் ஒரு மாற்றத்தை பிரதிபலிக்கிறது. பாரம்பரிய எச்சரிக்கை மற்றும் கண்காணிப்பு அமைப்புகள், ஏவுகணை புறப்படும் தருணத்தை மையமாகக் கொண்டவை; அதுவே இன்ஃப்ராரெட் சிக்னல்கள் மற்றும் பறக்கும் பாதைகள் காணக்கூடியதாகும் நேரம். லான்ச்-க்கு முன் மேற்கொள்ளும் வேலை காலவரிசையை பின்னோக்கித் தள்ளுகிறது. நிகழ்வை காத்திருக்காமல், நிறுவனங்கள் ஏவுகணை உருவாக்கம், ஏவுதலுக்கான தயாரிப்பு, தள செயல்பாடு ஆகியவற்றை முன்கூட்டியே புரிந்து கொண்டு, அச்சுறுத்தல்கள் வானில் எழுவதற்கு முன்பே அவற்றை இடையூறு செய்ய அல்லது எதிர்க்க விரும்புகின்றன.

இது ஒரு தனித்த தொழில்நுட்பமோ, ஒரு தனித்த திட்டமோ அல்ல. பேச்சாளர்கள் இதை பல அடுக்குகள் கொண்ட பிரச்சினையாக விவரித்தனர்; இதில் உளவுத்துறை சேகரிப்பு, பூமி கண்காணிப்பு, பகுப்பாய்வு, கொள்கை அதிகாரங்கள் மற்றும் செயல்பாட்டு துரிதம் ஆகியவை சேர்கின்றன. வேறு வார்த்தைகளில், ஏவுகணைகளை முன்னதாக நிறுத்துவதற்கு நல்ல சென்சார்கள் மட்டும் போதாது. பெரும்பாலும் தனித்தனியாக நிதியளிக்கப்பட்ட, கட்டப்பட்ட, இயக்கப்பட்ட அமைப்புகளுக்கு இடையே சிறந்த ஒருங்கிணைப்பும் தேவைப்படுகிறது.

அடிப்படை உளவிலிருந்து நேரடி எச்சரிக்கையிலே

நிகழ்வில் அதிகாரிகள், லான்ச்-க்கு முன் கவரேஜ் ஒரு பரந்த கால வரம்பை உள்ளடக்கியது என்பதை வலியுறுத்தினர். ஏவுதலிலிருந்து தொலைவில், பிரச்சினை அடிப்படை உளவுத் தேவை போலத் தெரிகிறது: திறன்கள், வசதிகள், தொழில்துறை முறைமைகள், ஆர்வமுள்ள தளங்களில் மாறும் நடத்தை ஆகியவற்றை அடையாளம் காண்பது. ஏவுதல் நெருங்கும்போது, சவால் “indications and warning” ஆக மாறுகிறது; அங்கு பகுப்பாய்வாளர்களும் இயக்குநர்களும் நடவடிக்கை எடுக்கக்கூடிய அளவுக்கு விரைவாக தயாரிப்புகளைப் பிடிக்க வேண்டும்.

NASA-வின் Jet Propulsion Laboratory-யில் தேசிய பாதுகாப்பு பதவியில் உள்ள டான் சாங், இவற்றை தனித்தனியான ஆனால் இணைந்த பகுப்பாய்வு தளங்களாக விவரித்தார். ஒவ்வொரு கட்டத்திற்கும் வெவ்வேறு தொழில்நுட்பங்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்; ஆனால் அவை நாட்களாக நீளலாம் அல்லது மிகக் குறுகிய நேரத்தில் சுருங்கலாம் என்பதால், அந்த காலநிலைகளில் ஒன்றாகச் செயல்பட வேண்டும். அந்த துரிதமே மையமானது. பிரிக்கப்பட்ட அமைப்பு பயனுள்ள தரவை சேகரித்தாலும், நேரத்திற்குத் தக்க செயல்பாட்டு படத்தை உருவாக்கத் தவறக்கூடும்.

Raytheon Intelligence and Space நிறுவனத்தின் எரிக் ஹெர்னாண்டெஸ்-பாக்யூரோ, இந்தப் பிரச்சினையை மாறிக்கொண்டிருக்கும் அச்சுறுத்தல்கள் மற்றும் பல்வகை திறன்கள், அதிகாரங்கள், பணி கூறுகள் வேகத்துக்கு ஏற்ப மாற வேண்டிய தேவை என்ற கோணத்தில் முன்வைத்தார். அதாவது, ஏவுகணை பாதுகாப்பு இனி தடுப்பிகள் மற்றும் சுற்றுப்பாதை எச்சரிக்கை மட்டுமல்ல. இது, எதிரி அமைப்புகள் எரியுமுன் அவற்றை ஆபத்தில் வைக்கும் முன்-ஏவுதல் உளவு சங்கிலியை உருவாக்குவதையும் குறிக்கிறது.

சிக்னேச்சர்கள் மற்றும் சூழல் ஏன் முக்கியம்

விவாதத்தில் வந்த தொழில்நுட்ப விவரங்கள், இந்தத் தந்திரம் கண்டறிதலை விட பண்புநிலையாக்கத்தையே எவ்வளவு நம்புகிறது என்பதை காட்டுகின்றன. பாதுகாப்பு மற்றும் உளவுத்துறை நிறுவனங்கள், குறிப்பிட்ட ஏவுகணைகள் எவ்வளவு வேகமாகப் பயணிக்க முடியும், அவற்றின் ஸ்பெக்ட்ரல் சிக்னேச்சர்கள் எவ்வளவு பிரகாசமாகவோ மந்தமாகவோ இருக்கலாம் என்பதைக் அறிய விரும்புகின்றன. இப்பரிமாணங்கள் முக்கியமானவை; ஏனெனில் அவை விண்வெளி-அடிப்படையிலான எச்சரிக்கை மற்றும் கண்காணிப்பு வலையமைப்புகளின் வடிவமைப்பை தீர்மானிக்கின்றன.

Space Development Agency-க்கு இந்த இணைப்பு நேரடியாக உள்ளது. SDA, Proliferated Warfighter Space Architecture-ஐ உருவாக்கி வருகிறது; இது பூமிக்கு அருகிலான குறைந்த சுற்றுப்பாதை நட்சத்திரக்கூட்டமாகும், ஏவுகணைகளை எச்சரித்து கண்காணிக்க வடிவமைக்கப்பட்டது. ஆனால் SDA இயக்குநர் குர்படப் “GP” சந்தூ விளக்கியபடி, ஏஜென்சியின் செயல்பாட்டு பணி ஏவுதலில்தான் தொடங்குகிறது. ஆகவே, லான்ச்-க்கு முன் வேலை ஒரு அறிவியல் மற்றும் அறிவு சிக்கலாக மாறுகிறது: ஏவுதல் நேரத்தில் காணப்பட வேண்டியவற்றிற்குத் தயாராக இருக்க, அச்சுறுத்தல்களை போதுமான அளவு புரிந்து கொள்வது.

அந்த வேறுபாடு முக்கியமானது. ஏவுதலுக்கு முன் ஒரு ஏவுகணையை உடனடியாக நிறுத்த முடியாத அதே செயற்கைக்கோள்கள், அவை உருவாக்கப்படுவது, நிலைநிறுத்தப்படுவது, நகர்த்தப்படுவது போன்றவற்றை வெளிப்படுத்துவதன் மூலம் பெரிய சங்கிலிக்கு பங்களிக்க முடியும். சிறந்த முன்-ஏவுதல் அறிவு, ஏவுதலுக்குப் பிறகான பதிலையும் மேம்படுத்துகிறது.

பூமி கண்காணிப்பு பாதுகாப்பு அடுக்கின் ஒரு பகுதியாகிறது

விவாதத்தில் மிகத் தெளிவாக தோன்றிய கருப்பொருள்களில் ஒன்று, தேசிய பாதுகாப்பு பகுப்பாய்வில் வணிக மற்றும் அரசாங்க பூமி கண்காணிப்பின் வளர்ந்த பங்கு. நாட்கள், வாரங்கள், அல்லது மாதங்கள் முழுவதும் உலகளாவிய செயல்பாட்டைக் கண்காணிப்பது, நிகழ்வை மட்டும் மையமாகக் கொண்ட மாதிரியில் தவறிவிடக்கூடிய ஏவுதல்-தொடர்புடைய தள மாற்றங்களை வெளிப்படுத்த முடியும்.

இந்தப் படத்தின் ஒரு பகுதி மட்டும் காட்சி படங்கள் அல்ல. பங்கேற்பாளர்கள் electro-optical imagery-ஐ synthetic aperture radar, infrared, மற்றும் lidar உடன் இணைப்பதன் மதிப்பை வலியுறுத்தினர்; இதனால் ஆர்வமுள்ள தளங்களில் நடக்கும் செயல்பாடுகளுக்கு சூழல் உருவாக்க முடியும். இந்த பல-முறை அணுகுமுறை, இயல்பான செயல்பாடுகள் மற்றும் சாத்தியமான ஏவுதல் தயாரிப்புகளை வேறுபடுத்த பகுப்பாய்வாளர்களுக்கு உதவலாம்.

பரந்த பாடம் என்னவென்றால், ஏவுகணை பாதுகாப்பு இப்போது தரவு ஒருங்கிணைப்பை அதிகமாக நம்புகிறது. எந்த ஒரு சென்சார் வகையும் முழுப் பதிலை அளிக்காது. ஒளி படங்கள் வாகனங்களையும் கட்டமைப்புகளையும் காட்டலாம், ரேடார் மழையிலும் இருளிலும் உதவலாம், infrared வெப்ப அசாதாரணங்களை வெளிப்படுத்தலாம், மேலும் பிற மூலங்கள் கூடுதல் சூழலை வழங்கலாம். உண்மையான திறன் அவற்றை முடிவுகளை ஆதரிக்கத் தேவையான வேகத்தில் ஒருங்கிணைப்பதில்தான் உள்ளது.

இது தொழில்நுட்ப சவால் மட்டுமல்ல, கொள்கை மற்றும் ஒருங்கிணைப்பு சவாலும்

லான்ச்-க்கு முன் செயல்பாடுகள் நவீன பாதுகாப்பு அமைப்புகளின் நிறுவன சிக்கலையும் வெளிப்படுத்துகின்றன. பல்வகை தொழில்நுட்பங்கள், கொள்கைகள், தந்திரங்கள் அனைத்தும் தேவை என்பதை பேச்சாளர்கள் வலியுறுத்தினர். இது முக்கியம்; ஏனெனில் கட்டுப்படுத்தும் காரணி வன்பொருள் மட்டுமல்ல. அதிகாரங்கள், சட்ட வரம்புகள், பணி உரிமை, மற்றும் துறைகளுக்கு இடையிலான ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை ஆரம்ப எச்சரிக்கை பயனுள்ள செயலாக மாறுமா என்பதை தீர்மானிக்கலாம்.

காலவரிசை பிரச்சினை அந்த சிக்கல்களை மேலும் கடினமாக்குகிறது. சில எச்சரிக்கை முறைமைகள் நீண்ட கண்காணிப்பில் உருவாகலாம், மற்றவை ஏவுதலுக்கு சற்று முன்பு தோன்றலாம். மெல்லிய உளவு பகுப்பாய்வுக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்பு, செயல்பாட்டு வேகத்தில் சிரமப்படலாம். வேகமான எச்சரிக்கைக்காக வடிவமைக்கப்பட்ட அமைப்பில் ஆழமான சூழல் இருக்காமல் போகலாம். அந்த இடைவெளியை நிரப்புவதே ஏஜென்சிகளும் ஒப்பந்ததாரர்களும் இப்போது தீர்க்க முயலும் வேலை.

அங்குதான் வணிக விண்வெளி திறன்கள் மேலும் முக்கியமாகலாம். வணிக பூமி-கண்காணிப்பு நட்சத்திரக்கூட்டங்கள் தொடர்ச்சியான கவரேஜையும் பல்வகை சென்சார் தரவையும் வழங்கி, அரசு பயனாளர்கள் பரந்த நிலை விழிப்புணர்வை பேண உதவலாம். இந்த ஸ்பேஸ் சிம்போசிய விவாதம், பொது-தனியார் ஒத்துழைப்பு லான்ச்-க்கு முன் பணியின் கட்டமைப்பு அம்சமாக மாறி வருகிறதைக் காட்டியது; வெறும் துணையாக அல்ல.

முன்-ஏவுதல் ஏவுகணை பாதுகாப்பின் உருவாகும் வடிவம்

இந்த மாற்றத்தின் நடைமுறை விளைவு, ஏவுகணை பாதுகாப்பின் ஒரு பரந்த வரையறை. இது இனி ஏவுகணை ஒளிக் கம்பம் தோன்றும் தருணத்தில் தொடங்குவதில்லை. அது அதற்கு முன்பே, தொடர்ச்சியான கண்காணிப்பு, தொழில்நுட்ப பண்புநிலையாக்கம், மற்றும் அச்சுறுத்தல்கள் செயலில் வரும் ஏவுதலாக மாறும் முன் அவற்றைப் புரிந்து கொள்ளும் ஒருங்கிணைந்த உளவு குழாய் ஆகியவற்றுடன் தொடங்குகிறது.

இது பாரம்பரிய எச்சரிக்கை மற்றும் கண்காணிப்பு நட்சத்திரக்கூட்டங்களின் தேவையை நீக்குவதில்லை. மாறாக, அவற்றை மேல்தள உளவுடனும் பூமி கண்காணிப்புடனும் இணைப்பதன் மதிப்பை அதிகரிக்கிறது. ஏவுகணை செயல்திறன், தள நடத்தை, மற்றும் ஸ்பெக்ட்ரல் சிக்னேச்சர்கள் குறித்து ஏஜென்சிகள் ஏவுதலுக்கு முன் எவ்வளவு அதிகம் அறிந்திருக்கிறார்களோ, அவ்வளவு பயனுள்ளதாக அவற்றின் ஏவுதல்-கட்ட அமைப்புகள் இருக்க முடியும்.

ஸ்பேஸ் சிம்போசிய விவாதம் முடிந்த கொள்கையை முன்வைக்கவில்லை. அது மாறிக்கொண்டிருக்கும் ஒரு துறையை காட்டியது; அங்கு ஏஜென்சிகள் இன்னும் அறிவியல், கண்காணிப்பு, மற்றும் செயல்பாடுகளை பல்வேறு நேர அளவுகளில் இணைப்பது எப்படி என்று கண்டறிந்து வருகின்றன. ஆனால் திசை தெளிவானது: எதிர்கால ஏவுகணை பாதுகாப்பு, ஏவுதல் தொடங்கிய பிறகு மட்டுமல்ல, ஏவுதலுக்கு முன் என்ன கற்றுக்கொள்ளப்பட்டு என்ன செய்யப்படலாம் என்பதையே அதிகமாக சார்ந்திருக்கும்.

இந்தக் கட்டுரை SpaceNews செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.