Blue Origin தனது New Glenn ராக்கெட்டின் ஏவல் விகிதத்தை அதிகரிக்க, Floridaவில் உள்ள ஏவுதல் மற்றும் மீட்பு உள்கட்டமைப்பை விரிவுபடுத்தத் திட்டமிட்டு வருகிறது. அதிக நம்பகத்தன்மையுடனும் செயல்திறனுடனும் கூடுதல் பணிகளை ஆதரிப்பதே முதலீடுகளின் நோக்கம் என்றும், இந்தத் தசாப்த முடிவில் வாரத்திற்கு பல ஏவுதல்கள் நடத்துவதே இறுதி இலக்கு என்றும் நிறுவனம் கூறுகிறது.
மே மாதத்தில் நடந்த பேரழிவான static-test-fire வெடிப்புக்குப் பிறகு Blue Origin தனது ஏவுதல் திறன்களை மீண்டும் கட்டியெழுப்பி வரும் நிலையில் இந்த அறிவிப்பு வெளியாகியுள்ளது. அதேவேளையில், தற்போதைய Cape Canaveral தளத்திலிருந்து அனுமதிக்கப்படும் ஏவுதல்களின் எண்ணிக்கையை கணிசமாக அதிகரிக்க வேண்டுமென நிறுவனம் செய்துள்ள கோரிக்கையையும் Federal Aviation Administration பரிசீலித்து வருகிறது.
அதிக ஏவல் வேகத்திற்காக கூடுதல் தளங்கள்
Florida’s Space Coast பகுதியில் புதிய ஏவுதளங்களைச் சேர்க்கப் போவதாக Blue Origin தெரிவித்துள்ளது. அவற்றின் துல்லியமான இடங்களை நிறுவனம் வெளியிடவில்லை; Cape Canaveral Space Force Stationஇல் உள்ள Launch Complex 36 வசதிகளை முன்மாதிரியாகக் கொண்டு அவை அமைக்கப்படும் என்று கூறியுள்ளது.
மே வெடிப்புக்குப் பிறகு LC-36A மீண்டும் கட்டப்பட்டு வருகிறது; இது New Glenn 7×2 configurationஐ ஆதரிக்க திட்டமிடப்பட்டுள்ளது. ராக்கெட்டின் பெரிய 9×4 versionக்காக இரண்டாவது தளமான LC-36B கட்டப்பட்டு வருகிறது. அந்த configurationஇன் முதல் நிலையில் ஒன்பது BE-4 engines மற்றும் மேல் நிலையில் நான்கு BE-3U engines பயன்படுத்தப்படும் என விளக்கப்பட்டுள்ளது.
ராக்கெட் பறக்கத் தயாராக இருந்தாலும் ஏவுதல் உள்கட்டமைப்பு bottleneck ஆக மாறக்கூடும் என்பதால் இந்தத் தளத் திட்டம் முக்கியமானது. ஒவ்வொரு பணிக்கும் இடையில் நீண்ட pad refurbishment, recovery operations அல்லது payload processing தேவைப்படும் வாகனம் airline போன்ற ஏவல் வேகத்தை எளிதில் அடைய முடியாது. தளத்தை தனித்திட்டமாக அணுகாமல், ஏவுதளம், landing operations மற்றும் factory system முழுவதிலும் உள்ள கட்டுப்பாடுகளை Blue Origin திட்டம் சமாளிக்கிறது.
FAA ஆய்வு ஏவுதல்களை 12லிருந்து 50 ஆக உயர்த்தக்கூடும்
LC-36Aவில் ஆண்டுக்கு அனுமதிக்கப்படும் ஏவல்களின் எண்ணிக்கையை 12 flightsஇலிருந்து 50 ஆக அதிகரிக்க Blue Origin செய்துள்ள கோரிக்கைக்கு FAA 30 நாள் public-comment காலத்தை நடத்துகிறது. Virtual public hearing அக்டோபர் 22 அன்று நடைபெற உள்ளது; comments காலம் அக்டோபர் 30 அன்று முடிவடைகிறது.
இந்தக் கோரிக்கை தற்போதைய தளத்தைப் பற்றியது; புதிதாக அறிவிக்கப்பட்ட தளங்கள் காலப்போக்கில் கூடுதல் திறனை வழங்கும். அனுமதிக்கப்பட்ட ஏவல் விகிதத்தை உயர்த்தும் ஒப்புதல் மட்டும் Blue Origin அந்த வேகத்தில் பறக்க முடியும் என்பதற்கு உத்தரவாதமல்ல. அதற்கு vehicles, engines, payloads, range access, recovery capacity மற்றும் அந்த வேகத்தைத் தக்கவைக்கக்கூடிய ground teams ஆகியவையும் தேவைப்படும். இருப்பினும், Blue Origin நோக்கமாகக் கொண்டுள்ள operational tempoவின் அளவை இந்தக் கோரிக்கை காட்டுகிறது.
உள்கட்டமைப்பு அறிவிப்புடன் வெளியிடப்பட்ட அறிக்கையில், Operations Senior Vice President Ian Richardson, அடிக்கடி மற்றும் நம்பகமான பணிகளுக்கான திறனை உருவாக்குவதிலேயே நிறுவனத்தின் முதலீடுகள் கவனம் செலுத்துகின்றன என்றார். ஒரே vehicle upgradeஐ விட அதிக launches மற்றும் landingsஐ ஆதரிப்பதாக Blue Origin இந்தத் திட்டத்தை முன்வைத்தது.
மீட்பு மற்றும் processing infrastructure
Blue Origin தனது marine fleetஇல் இரண்டு புதிய landing vesselsஐ சேர்க்கவும் திட்டமிடுகிறது. திரும்பி வரும் boostersஐ மீட்பதற்கு அவை உதவும்; இது reusable heavy-lift operations குறித்த நிறுவனத்தின் அணுகுமுறையின் மையப் பகுதியாகும்.
Recovered boosters, LC-36 அருகே கட்டப்பட்டு வரும் புதிய vertical integration facilityயில் servicing செய்யப்படும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. அருகிலேயே U.S. Space Force உடன் கூட்டாண்மையில் payload-processing facility ஒன்றும் கட்டப்பட்டு வருகிறது. அந்தக் கட்டிடம் நிறுவனத்திற்கும் பிற organizationsக்கும் பயன்படுத்தக் கிடைக்கும் என்று Blue Origin தெரிவித்துள்ளது.
Reusable launch systemக்கு recovery மற்றும் processing facilities இணைப்பு முக்கியமானது. விரைவான ஏவல் விகிதம் boosterஐ மீண்டும் கொண்டுவருவதில் மட்டும் சார்ந்ததல்ல; payloads இணையாகத் தயாரிக்கப்படும் நிலையில் அதை ஆய்வு செய்து, servicing செய்து, மீண்டும் launch flowக்கு கொண்டுவருவதும் அவசியம். பல பணிகளுக்கு அருகருகே offshore recovery operations தேவைப்பட்டால், கூடுதல் landing vessels scheduling pressureஐ குறைக்கக்கூடும்.
உற்பத்தி launch systemஇன் ஒரு பகுதியாகிறது
Pad மற்றும் marine investments உடன் Blue Origin Rocket Parkஇல் manufacturingஐயும் விரிவுபடுத்துகிறது. எனவே, நிறுவனத்தின் திட்டங்கள் hardware production, launch operations, booster recovery மற்றும் payload integration ஆகிய அனைத்தையும் உள்ளடக்குகின்றன.
New Glennக்கு இந்த integrated approach, occasional launches மற்றும் sustained service ஆகியவற்றுக்கிடையிலான வேறுபாட்டை வெளிப்படுத்துகிறது. அதிக தளங்கள் launch siteஇல் turnaround timeஐக் குறைக்க உதவலாம்; ஆனால் அவற்றுக்கு rockets மற்றும் enginesன் தொடர்ச்சியான விநியோகம் தேவை. மேலும் recovered boostersஐ process செய்யக்கூடிய facilities மற்றும் teams இருந்தால்தான் reuse அதிகரிக்கும். Scheduleக்கு ஏற்ப spacecraftஐ payload customers திறம்படத் தயாரிக்க முடியாவிட்டால், அதிக vehicles கிடைப்பதன் பயன் குறைவாகவே இருக்கும்.
தளங்களின் துல்லியமான எண்ணிக்கை, அவற்றின் இடங்கள் அல்லது near-term flight schedule குறித்து Blue Origin அறிவிப்பில் குறிப்பிடவில்லை. இருப்பினும், அதன் நீண்டகால இலக்கு தெளிவாக உள்ளது: இந்தத் தசாப்த முடிவில் ஒவ்வொரு வாரமும் பல New Glenn missionsஐ ஆதரிக்கக்கூடிய infrastructure.
அதிக சவால்களைக் கொண்ட விரிவாக்கம்
மே மாத test-fire accidentக்குப் பிறகு Blue Origin LC-36Aவை மீண்டும் கட்டியெழுப்பி வரும் நிலையில் இந்த விரிவாக்க முயற்சி நடைபெறுகிறது. அதே நேரத்தில் நிறுவனம் LC-36Bஐ கட்டி, marine assetsஐச் சேர்த்து, processing buildingsஐ உருவாக்கி, production capacityஐ விரிவுபடுத்துகிறது. இதனால் இந்தத் திட்டம் வழக்கமான site upgradeஐத் தாண்டுகிறது; அதிக அளவிலான launch businessக்கான industrial மற்றும் operational baseஐ உருவாக்கும் முயற்சியாகிறது.
இந்த இலக்கு எட்டப்படுமா என்பது regulatory outcomes, construction progress மற்றும் serviceஇல் New Glennன் செயல்திறன் ஆகியவற்றைப் பொறுத்தது. ஆனால் LC-36Aவில் permitted annual launchesஐ 12லிருந்து 50 ஆக உயர்த்தும் முன்மொழிவு, கூடுதல் தளங்களுக்கான திட்டங்களுடன் இணைந்து, தற்போதைய infrastructure ஆதரிக்க உருவாக்கப்பட்டதைவிட மிகவும் அடிக்கடி நடைபெறும் mission cadenceஐ மையமாகக் கொண்டு Blue Origin தனது Florida operationsஐ வடிவமைத்து வருவதைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.
This article is based on reporting by Spaceflight Now. Read the original article.
Originally published on spaceflightnow.com
