Microsoft மற்றும் Stellantis, AI மூலம் கார் உரிமை அனுபவத்தை மேம்படுத்தலாம் என்று நம்புகின்றன

நிறுவனத்தின் பார்வை: AI எல்லாத் துறையிலும்

Stellantis இன் chief engineering and technology officer Ned Curic மேற்கோள்களின்படி, நிறுவனம் பொறியியல், உற்பத்தி, வடிவமைப்பு, மற்றும் வாடிக்கையாளர் தொடர்பு முழுவதும் AI-யை முதற்கட்டத்திலேயே ஏற்றுக்கொண்டுள்ளது. மேலும், டிஜிட்டல் கேபினிலிருந்து வாகனத்தின் மைய இயங்குதளம் வரை, அதன் வாகனங்களில் AI நேரடியாக உட்பொதிக்கப்படுகிறதெனவும் அது கூறுகிறது.

இந்த மொழி பரந்ததாக இருந்தாலும், துறை எந்த திசையில் செல்கிறது என்பதை இது காட்டுகிறது. அருகில்கால வாய்ப்பு என்பது ஓட்டுநர்களுக்கான chatbot-பாணி உதவி மட்டுமல்ல. அதில் புத்திசாலியான சேவை ஓட்டங்கள், சிறந்த நோய்நிலை கண்டறிதல், மேலும் தகுந்தவாறு மாறும் கார்-உள்ளக மென்பொருள், வேகமான பொறியியல் பணிப்பாய்வுகள், மற்றும் கடுமையான சைபர் பாதுகாப்பு கண்காணிப்பு அடங்கும். வேறு வார்த்தைகளில், AI ஒரு தனிப்பட்ட அம்சமாக அல்ல, வாகனத்தின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சிக்கும், அதனைச் சுற்றியுள்ள வணிகத்திற்கும் தொடும் இயக்க அடுக்காகக் கட்டமைக்கப்படுகிறது.

ஓட்டுவது மட்டும் அல்ல, உரிமை அனுபவம்

இந்த கூட்டாண்மையின் மிக சுவாரசியமான பகுதி, எதிர்கால பாணி வாகன அனுபவங்களை மட்டும் உருவாக்குவதைவிட, கார் உரிமையாளர்களுக்கு உதவுவதில் கவனம் செலுத்துவதுதான். இன்றைய உரிமைப் பயணத்தில் பராமரிப்பு எச்சரிக்கைகள், செயலி-அடிப்படையிலான கட்டுப்பாடுகள், சார்ஜிங் அல்லது எரிபொருள் தரவு, வழிசெலுத்தல் சார்ந்த சேவைகள், மென்பொருள் புதுப்பிப்புகள், நிதி தொடர்புகள், மற்றும் டீலர் தொடர்புகள் ஏற்கனவே உள்ளன. இவற்றில் ஒவ்வொரு தருணமும் இயந்திரப் பிரச்சினை போலவே ஒரு மென்பொருள் பிரச்சினையாகவும் மாறியுள்ளது.

Microsoft மற்றும் Stellantis சரியாக செயல்பட்டால், நடைமுறை பலன்கள் தெளிவான தொடர்பு, அதிக பயனுள்ள டிஜிட்டல் கருவிகள், மற்றும் வாகனத்தைச் சுற்றிய சிறந்த ஆதரவு ஆகியவையாக இருக்கலாம். அவர்கள் தவறாக செயல்பட்டால், ஏற்கனவே அதிக குழப்பமான செயலிகள், பலவீனமான இடைமுகங்கள், மற்றும் தெளிவற்ற தரவு நடைமுறைகளை சகிக்க வேண்டிய கார் துறையில் இன்னொரு சிக்கல் அடுக்கை சேர்க்கும் ஆபத்து உள்ளது.

சைபர் பாதுகாப்பு பகுதி விருப்பமானது அல்ல

அறிவிப்பின் முக்கியமான கூறுகளில் ஒன்று சைபர் பாதுகாப்பில் கொடுக்கப்பட்ட வலியுறுத்தல். மேலும் பல வாகனங்கள் உட்பொதிந்த மொடெம்கள் மற்றும் தொடர்ச்சியான கிளவுட் இணைப்புகளுடன் வெளிவரும் நிலையில், தாக்குதல் மேற்பரப்பு விரிவடைகிறது. பாதுகாப்பு இனி வாகன உற்பத்தியாளர்களுக்கான back-office IT விஷயம் அல்ல. அது வாடிக்கையாளர் நம்பிக்கை, fleet தாங்கும் திறன், மற்றும் பிராண்ட் ஆபத்து ஆகியவற்றுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.

இதனால் Microsoft கூட்டாண்மையின் இந்த பகுதி ஒரு சாதாரண செய்திக்குறிப்பு குறிப்பாக இல்லாமல் மாறுகிறது. ஒரு நவீன வாகன நிறுவனம் இணைக்கப்பட்ட சேவைகள், உள் பொறியியல் அமைப்புகள், மற்றும் அதிகமாக software-defined vehicles ஆகியவற்றை பாதுகாக்க வேண்டியுள்ளது. அந்த அடுக்கை வலுப்படுத்த ஒரு முக்கிய தொழில்நுட்பப் பங்காளியை கொண்டு வருவது, நிலைமையின் தீவிரம் எவ்வளவு உயர்ந்துள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

பெரிய தொழில்நுட்பம் வாகன உற்பத்தியாளர்கள் சிரமப்படும் இடத்தில் உதவ முடியுமா என்பதற்கான சோதனை

மூலக் கட்டுரை ஒரு முக்கியமான பதற்றத்தை முன்வைக்கிறது: வாகன உற்பத்தியாளர்கள் தங்களின் முக்கிய திறன்களுக்கு வெளியே டிஜிட்டல் தயாரிப்புகளை உருவாக்க முயன்றுள்ளனர், ஆனால் முடிவுகள் கலவையாகவே இருந்துள்ளன. Microsoft உடனான கூட்டாண்மை, ஒரு பகுதியில், அந்த திறன்கள் தனித்த உள் முயற்சிகளை விட வெளிப்புற நிபுணத்துவத்துடன் சிறப்பாக உருவாக்கப்படலாம் என்பதற்கான ஒப்புதலாகும்.

ஆனால் அதனால் வெற்றி உறுதி செய்யப்படுவதில்லை. பெரிய குறுக்கு-துறை கூட்டாண்மைகள் மெருகூட்டப்பட்ட விளக்கக்காட்சிகளை உருவாக்கலாம், ஆனால் அடிப்படை பயனர் அனுபவத்தைச் சரிசெய்யாமல் விடலாம். ஒரு சேவை புகழ்பெற்ற கிளவுட் பங்காளியின்மீது இயங்குகிறதா இல்லையா என்பதில் ஓட்டுநர்களுக்கு அக்கறை இல்லை, இடைமுகம் சிக்கலானதாக இருந்தால், அம்சம் சந்தா பின்னால் பூட்டப்பட்டிருந்தால், அல்லது தரவு கையாளுதல் தலையீட்டாக உணர்ந்தால். இங்கு அளவுகோல் தொழில்நுட்ப உயர்வாக இல்லை. முடிவுகள் உண்மையில் மேலும் பயன்படுத்தக்கூடிய, பாதுகாப்பான, மற்றும் நம்பகமானவையா என்பதே அளவுகோல்.

பெரிய தொழில் சிக்னல்

இந்த ஒப்பந்தம் போக்குவரத்தில் ஒரு பரந்த மாற்றத்தையும் சுட்டிக்காட்டுகிறது. கார் என்பது தொழிற்துறை உற்பத்தியாளர்களும் தொழில்நுட்ப நிறுவனங்களும் தொடர்ச்சியாக கூட்டாண்மை செய்து நிர்வகிக்கும் ஒரு மென்பொருள் தளமாக மாறுகிறது. இது போட்டி இயக்கங்களை மாற்றுகிறது. பிராண்ட் அடையாளம் இன்னும் முக்கியம், ஆனால் உரிமை அனுபவத்தின் அதிகமான பகுதி கிளவுட் சேவைகள், சைபர் பாதுகாப்பு, AI கருவிகள், மற்றும் டிஜிட்டல் உட்கட்டமைப்பை யார் வழங்குகிறார்கள் என்பதனால் உருவாகிறது.

Developments Today-க்கு இதன் எடுத்துக்காட்டு தெளிவானது: Stellantis AI-யை ஒரு பக்கப் பரிசோதனையாக கருதவில்லை. அது AI-யை வாடிக்கையாளர் சேவைகள், பொறியியல் பணிப்பாய்வுகள், மற்றும் வாகன மென்பொருள் அடுக்குக்குள்ளேயே வைக்கிறது, Microsoft-ஐ ஒரு நீண்டகால பங்காளியாகக் கொண்டு. உண்மையான வெற்றியின் அளவுகோல் இந்த அறிவிப்பல்ல; Stellantis பிராண்டுகள் முழுவதும் ஓட்டுநர்களுக்கு உண்மையில் சிறந்த, பாதுகாப்பான, மற்றும் குறைந்த எரிச்சலூட்டும் டிஜிட்டல் அனுபவங்கள் கிடைக்கிறதா என்பதே.

இந்தக் கட்டுரை Ars Technica-வின் செய்திப்பரப்பை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.