சீனாவின் அதிகரித்து வரும் ராக்கெட் கழிவுப் பிரச்சினையை இனி புறக்கணிக்க முடியாமல் வருகிறது

ஏவுதல் வளர்ச்சி, பழைய விண்வெளி பிரச்சினையுடன் மோதுகிறது

முக்கிய ஏவுதல் சக்தியாக சீனா உயர்வது, கக்ஷைச் செயல்பாடுகளில் உள்ள மிக நீடித்த பிரச்சினைகளில் ஒன்றுடன் மோதுகிறது: தனது வேலையை முடித்த மேல்நிலைப் பகுதிகள் என்ன ஆகின்றன என்பதே அது. விண்வெளி டொமைன் விழிப்புணர்வு நிபுணர் ஜிம் ஷெல் மேற்கொண்ட பகுப்பாய்வை அடிப்படையாகக் கொண்டு Ars Technica வெளியிட்ட செய்தியின்படி, பிற விண்வெளி நாடுகள் கழிவு அபாயத்தை கட்டுப்படுத்தும் நோக்கில் நிதானமான நீக்க நடைமுறைகளுக்கு மாறிக் கொண்டிருக்கின்ற வேளையில், சீனா நீண்டகாலக் காக்கும் கக்ஷைகளில் விடப்பட்ட ராக்கெட் உடல்களின் மாஸை வேகமாக அதிகரித்து வருகிறது.

இந்த பிரச்சினை ஏன் மேலும் அவசரமாகிறது என்பதை மொத்த ஏவுதல் எண்ணிக்கைகள் விளக்குகின்றன. சுமார் ஒரு தசாப்தம் முன்வரை, சீனா ஒரே ஆண்டில் 20 க்கும் அதிகமான கக்ஷை ராக்கெட்டுகளை ஏவியதில்லை. அது 2020களில் தீவிரமாக மாறியது. நாடு 2022இல் 64 ராக்கெட்டுகளை ஏவியது; கடந்த ஆண்டு 93 ஏவுதல்கள் என புதிய சாதனை அமைத்து, உலகின் இரண்டாவது மிகச் செயல்பாட்டுள்ள விண்வெளி சக்தியாகியது. அரசின் ஆதரவுடன் இயங்கும் அமைப்புகளும் விரிவடையும் தனியார் ஏவுதல் துறையும் மேலும் வளர்ச்சியை எதிர்பார்க்கின்றன.

மேல்நிலைப் பகுதிகள் ஏன் இவ்வளவு முக்கியம்

மேல்நிலைப் பகுதிகள் சிறிய துண்டுகள் அல்ல. அவை பல டன் எடையுடைய பெரிய ராக்கெட் உடல்கள்; அவற்றை செயற்பாடாக கக்ஷையிலிருந்து இறக்கவிடாமல் அல்லது வேறு விதமாக நீக்காமல் விட்டால், ஆண்டுகள் அல்லது தசாப்தங்கள் வரை கக்ஷையில் நீடிக்க முடியும். காலப்போக்கில், அவை மோதல் அபாயங்களை உருவாக்குகின்றன. பெரிய பயன்பாடு முடிந்த ஒரு மேல்நிலைப் பகுதி நேரடியாக மோதினால், பெரிய அளவிலான கழிவு மேகங்கள் உருவாகி, செயற்கைக்கோள்கள், மனிதர் இயக்கும் பணிகள் மற்றும் பிற விண்வெளி உள்கட்டமைப்புகளுக்கு அச்சுறுத்தலாக மாறும்.

அந்த ராக்கெட் உடல்கள் பெரியவை, நீண்ட காலம் நீடிப்பவை, மற்றும் பெரும்பாலும் கட்டுப்பாடற்றவை என்பதால் அவை குறிப்பாக ஆபத்தானவை என மூல அறிக்கை விவரிக்கிறது. இந்த மூன்று பண்புகளின் சேர்க்கை, பொருளாதாரத்திலும் மூலோபாயத்திலும் மிக மதிப்புமிக்க கக்ஷைப் பகுதிகளில் அவற்றை நீண்டகால அபாயங்களாக மாற்றுகிறது.

எச்சரிக்கையின் பின்னிலுள்ள கணக்குகள்

கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களில் பெரும்பாலான முக்கிய விண்வெளி சக்திகள் நீக்க நடைமுறைகளில் மெதுவாக மேம்படுத்தியுள்ளன. ஐரோப்பிய விண்வெளி முகமையின் Space Debris Office மற்றும் Jonathan McDowell இன் catalog-இலிருந்து மேற்கோளிடப்பட்ட தரவுகளின்படி, 600 முதல் 2,000 கிலோமீட்டர் வரையிலான நீண்டநாள் கக்ஷைகளில் சுமார் 800 மெட்ரிக் டன் ராக்கெட் உடல்களுடன் ரஷ்யா வரலாற்றில் மிகப்பெரிய குற்றவாளியாக உள்ளது. அதே கக்ஷைப் பட்டைகளில் அமெரிக்காவிடம் சுமார் 57 மெட்ரிக் டன் உள்ளது.

சீனாவை தனித்துவமாக காட்டுவது மொத்த அளவு மட்டும் அல்ல, வளர்ச்சியின் வேகமும்தான். கடந்த ஐந்து ஆண்டுகளில், நீண்டகாலக் காக்கும் கக்ஷைகளில் உள்ள சீன ராக்கெட் உடல்களின் மாஸ் 100 மெட்ரிக் டனுக்குக் கீழிருந்து 252 மெட்ரிக் டனாக உயர்ந்ததாக கூறப்படுகிறது. இது குறுகிய காலத்தில் ஏற்பட்ட கூர்மையான உயர்வு; அது நாட்டின் வேகமாக விரிவடையும் ஏவுதல் செயல்பாட்டுடன் நேரடியாக தொடர்புடையது.

இங்கே விமர்சனம், சீனா அதிக ராக்கெட்டுகளை ஏவுகிறது என்பதல்ல. ஏவுதலின் வேகமான வளர்ச்சி தன்னிச்சையாகப் பிரச்சினை அல்ல; அது அமெரிக்காவிலும், குறிப்பாக SpaceX வழியாகவும் காணப்பட்டுள்ளது என்று கட்டுரை தெளிவாகக் குறிப்பிடுகிறது. பிரச்சினை என்னவென்றால், வேகமாக விரிவடையும் நிலையில் மேல்நிலைப் பகுதி நீக்கத்துக்கான நீண்டகாலமாக நிலைபெற்ற விதிமுறைகளை சீனா புறக்கணிக்கிறது போலத் தெரிகிறது.

ஆட்சி மற்றும் பாதுகாப்பு சவால்

விண்வெளி நிலைத்தன்மை பற்றிய விவாதங்கள் பெரும்பாலும் செயற்கைக்கோள்கள், மெகா-நட்சத்திரக் கூட்டங்கள், மற்றும் எதிர்-செயற்கைக்கோள் சோதனைகள் மீது கவனம் செலுத்துகின்றன. ஆனால் பயன்பாடு முடிந்த மேல்நிலைப் பகுதிகள் மாசுப் பிரச்சினையின் அடிப்படை அங்கமாகவே இருக்கின்றன; ஏனெனில் அவை நீடித்த மாஸின் தவிர்க்கக்கூடிய மூலமாக உள்ளன. சிறந்த நடைமுறைகள் ரகசியமானவை அல்ல: பணித் திட்டத்தில் கக்ஷையிலிருந்து இறங்குவதற்கான எரிபொருளை ஒதுக்கலாம், நீக்கக் கக்ஷைகளை அதிக பொறுப்புடன் பயன்படுத்தலாம், அல்லது நெரிசல் மிகுந்த பகுதிகளில் கைவிடப்படும் வன்பொருளின் அளவை குறைக்கலாம்.

ஒரு முக்கிய ஏவுதல் சக்தி அந்த விதிமுறைகளைப் பின்பற்றாவிட்டால், கக்ஷையில் செயல்படும் அனைவருக்கும் அதன் சுமை பகிரப்பட்டுவிடுகிறது. மோதல் சங்கிலிகள் தேசிய எல்லைகளை மதிப்பதில்லை. ஒரு நாட்டின் வன்பொருளால் உருவாகும் கழிவு சம்பவம், உலகளாவிய வணிக, சிவில், மற்றும் இராணுவ அமைப்புகளை பாதிக்கக்கூடும்.

ஏவுதல் யுகத்தின் அடுத்த கட்டம்

இந்த பிரச்சினையின் பரந்த முக்கியத்துவம் என்னவென்றால், நவீன அளவில் பழைய நடத்தை முறைகளைத் தாங்கக்கூடிய அளவுக்கு ஏவுதல் சந்தை இனி சிறியதாக இல்லை. ஏவுதல்கள் குறைவாக இருந்தபோது, மோசமான நடைமுறைகள் மெதுவாகச் சேர்ந்து வந்தன. இன்று உள்ள வேகத்தில், ஒவ்வொரு கொள்கை இடைவெளியும் மேலும் விரைவாக பெரிதாகிறது. இதனால் நீக்க நடத்தை கக்ஷை அணுகலின் எதிர்காலத்துக்கான முதல் வரிசை பிரச்சினையாகிறது.

சீனாவின் விண்வெளித் திட்டம் திறனிலும் விருப்பத்திலும் வளர்ந்து வருகிறது. இந்த பகுப்பாய்வு எழுப்பும் கேள்வி, அந்த வளர்ச்சியை ஒத்துப்போகும் அளவுக்கு அதன் கழிவு நடைமுறைகள் விரைவாக மாறுமா என்பதே. அப்படி இல்லையெனில், உலகின் மிக முக்கியமான தொழில்நுட்பப் போட்டிகளில் ஒன்றானது, பிற அனைவருக்கும் இன்னும் நெரிசலானதும் இன்னும் ஆபத்தானதும் ஆகிய ஒரு கக்ஷைச் சூழலை விட்டுச் செல்லக்கூடும்.

இந்தக் கட்டுரை Ars Technica வெளியிட்ட செய்தியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.