Amazon Japan Shinkansen அதிவேக ரயில்களில் பார்சல்களை அனுப்புகிறது

அமேசான் அதிவேக ரயில்களை ஒரு லாஜிஸ்டிக்ஸ் பாதையாக மாற்றுகிறது

Amazon Japan, நாட்டின் Shinkansen அதிவேக ரயில்களில் பார்சல்களை அனுப்பத் தொடங்கியுள்ளது; தனது நிலையங்களுக்கிடையே பார்சல்களை கொண்டு செல்ல மூன்று ரயில் வழித்தடங்களில் உள்ள பயணியல்லாத இடத்தை பயன்படுத்துகிறது. Japan Railway உடனான இந்த கூட்டாண்மை, விநியோக நேரத்தையும் கார்பன் டைஆக்சைடு வெளியீடுகளையும் குறைப்பதற்காக என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.

இந்த நடவடிக்கை, இடை-பிராந்திய லாஜிஸ்டிக்ஸுக்கான உலகின் வேகமான ரயில் அமைப்புகளில் ஒன்றை Amazon-க்கு அணுகவைக்கிறது. மூல அறிக்கையின் படி, Shinkansen ரயில்கள் மணிக்கு 200 மைல் வரை வேகத்தை எட்ட முடியும்; மேலும் Tokyo முதல் Osaka வரை உள்ள ஒரு பாதையை சுமார் எட்டு மணி நேர பயண நேரத்திலிருந்து ஏறத்தாழ இரண்டரை மணி நேரமாக குறைக்க முடியும்.

இப்போது மூன்று வழித்தடங்களில் பயன்பாடு

அறிக்கையின் படி, Amazon மார்ச் 2026-இல் Tohoku Shinkansen வழியாக பார்சல்களை அனுப்பத் தொடங்கியது; இது Tokyo-வை Fukushima, Sendai உள்ளிட்ட இடங்களுடன் இணைக்கிறது. மே 2026-இல், அது Tokyo-வை Hokkaido-வுடன் இணைக்கும் Tohoku-Hokkaido Shinkansen-ஐ, மேலும் Tokyo-வை Nagano உள்ளிட்ட Hokuriku பகுதியுடன் இணைக்கும் Hokuriku Shinkansen-ஐ சேர்த்தது.

நிறுவனம் பயணியல்லாத இடத்தை பயன்படுத்துவது முக்கியமானது. இது Amazon தனித்துவமான சரக்கு-மட்டும் அமைப்பை உருவாக்குவதற்குப் பதிலாக, ஏற்கனவே உள்ள ரயில் கொள்ளளவுடன் ஒருங்கிணைக்கிறது என்பதைக் காட்டுகிறது. அதனால், சமர்ப்பிக்கப்பட்ட சரக்கு திட்டங்களுடன் தொடர்புடைய சில கட்டமைப்பு மேல்சுமைகளைத் தவிர்த்து, இந்த ஏற்பாட்டை படிப்படியாக விரிவாக்குவது எளிதாகலாம்.

வேகமும் கார்பன் இலக்குகளும் ஒன்றாகச் செரிகின்றன

லாஜிஸ்டிக்ஸ் தர்க்கம் நேரடியானது: மின்சார அதிவேக ரயில்கள், சில பிற போக்குவரத்து முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த வெளியீடுகளுடன், அனுப்புதல்களை விரைவாக நகர்த்த முடியும். இந்த நடவடிக்கை, பல ஆண்டுகளாக Amazon உருவாக்கி வரும் நீண்டகால காலநிலைத் திட்டத்தை ஆதரிக்கிறது என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.

2019-இல், Amazon நெட்-ஜீரோ கார்பன் விநியோகங்களை நோக்கமாகக் கொண்ட ஒரு முயற்சியை தொடங்கியது; 2030-க்குள் தனது பாதி அனுப்புதல்கள் நெட்-ஜீரோ ஆகும் என்று அது எதிர்பார்த்ததாகவும், மின்சார வாகனங்கள், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல், மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க பேக்கேஜிங் போன்ற நடவடிக்கைகள் அதற்குத் துணைபுரியும் என்றும் தெரிவித்தது. Amazon இணை நிறுவிய விரிவான Climate Pledge கீழ், 2040-க்குள் தனது உலகளாவிய செயல்பாடுகளில் நெட்-ஜீரோ கார்பனை அடைவதாக நிறுவனம் உறுதியளித்துள்ளது.

இது இப்போது ஏன் குறிப்பிடத்தக்கது

இந்த அறிவிப்பு ஒரு அளவு பதற்றத்துடன் வருகிறது. அதே மூலத்தின் படி, 2025-இல் வெளியான ஒரு நிலைத்தன்மை அறிக்கையில், 2022-க்குப் பிறகு முதன்முறையாக Amazon-இன் மொத்த கார்பன் வெளியீடுகள் அதிகரித்ததாக குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. அந்த உயர்வின் பெரும்பகுதி, அதன் data-center விரிவாக்கம் மற்றும் AI chips-இன் ஆற்றல் தேவைகளால் ஏற்பட்டதாக நிறுவனம் கூறியது; இவை பாரம்பரிய hardware-களை விட இயக்கவும் குளிரூட்டவும் அதிக மின்சாரம் பயன்படுத்துகின்றன. data-center கட்டுமானமும் வெளியீட்டு வளர்ச்சிக்கு பங்களித்தது.

அந்த சூழல், Shinkansen நடவடிக்கையை வெறும் புதுமையாக அல்லாமல் காட்டுகிறது. Amazon, பரந்த உள்கட்டமைப்பு விரிவாக்கம் காலநிலை இலக்குகளை அடைவதை கடினமாக்கும் நேரத்திலும், ஒரே நேரத்தில் லாஜிஸ்டிக்ஸ் செயல்திறன் மற்றும் குறைந்த கார்பன் போக்குவரத்து விருப்பங்களைத் தேடுகிறது என்பதை இது வெளிப்படுத்துகிறது. அந்த அர்த்தத்தில், ரயில் சரக்கு ஒரு செயல்பாட்டு கருவியாகவும், பெரிய சமநிலை முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகவும் மாறுகிறது.

பரந்த விளைவுகளுடன் ஒரு பிராந்திய முயற்சி

Amazon ஏற்கனவே பிற பகுதிகளில் குறைந்த வெளியீடு கொண்ட விநியோக முறைகளை பயன்படுத்துகிறது; இதில் ஐரோப்பாவின் சில பகுதிகளில் e-cargo bikes மற்றும் பல US நகரங்களில் drone deliveries அடங்கும். Japan ரயில் கூட்டாண்மை, இந்த கலவையில் இன்னொரு மாதிரியை சேர்க்கிறது; இது அடர்த்தியான ரயில் உள்கட்டமைப்பும் முக்கிய பிராந்தியங்களுக்கு இடையே அதிவேக சேவையும் கொண்ட நாட்டுக்கு ஏற்றதாக உள்ளது.

இந்த அணுகுமுறை சிறப்பாக செயல்பட்டால், காலி கொள்ளளவு உள்ள இடங்களில் பயணிகள் ரயில் வலைப்பின்னல்களை பார்சல் நகர்வுக்காக மேலும் படைப்பாற்றலுடன் பயன்படுத்த வேண்டிய காரணத்தை அது வலுப்படுத்தலாம். எல்லா சந்தைகளிலும் Shinkansen இல்லை; ஆனால் பயன்பாடின்றி இருக்கும் போக்குவரத்து இடத்தை சுத்தமான லாஜிஸ்டிக்ஸுக்காக மறுபயன்படுத்தும் கொள்கை Japan-ஐத் தாண்டியும் பயணிக்கலாம்.

முக்கியத்துவம் அதன் பொருத்தத்தில்தான்

இந்த முயற்சியின் மிக வலுவான பகுதி, அது தனது சூழலுடன் எவ்வளவு நன்றாக பொருந்துகிறது என்பதாக இருக்கலாம். Japan-இன் அதிவேக ரயில் வலைப்பின்னல் ஏற்கனவே கட்டமைக்கப்பட்டு, மின்மயமாக்கப்பட்டு, நேரக்கட்டுப்பாட்டுடன் இயங்குகிறது. Amazon-இன் லாஜிஸ்டிக்ஸ் தேவைகள் பெரியவை, நேரத்திற்கு உணர்வானவை, மற்றும் புவியியல் ரீதியாக பரவியுள்ளவை. இந்த இரண்டையும் இணைப்பது, யாரோ ஒருவர் செய்து காட்டிய பிறகே வெளிப்படையாகத் தோன்றும் ஒரு செயல்பாட்டு மாற்றம் போலும்.

Amazon-க்கு, இதன் பலன் குறைந்த வெளியீட்டு தீவிரத்துடன் வேகமான பிராந்திய நகர்வாக இருக்கும். பரந்த லாஜிஸ்டிக்ஸ் துறைக்கான செய்தி என்னவென்றால், கார்பன் குறைப்பது புதிய வாகனங்களிலிருந்து மட்டுமல்ல, ஏற்கனவே உள்ள போக்குவரத்து அமைப்புகளைச் சிறப்பாகப் பயன்படுத்துவதிலிருந்தும் வரலாம்.

இந்த கட்டுரை Engadget வெளியீட்டை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூல கட்டுரையைப் படிக்கவும்.