USS Benfold மின்தடை காரணமாக குழுவினர் கடலில் நான்கு நாட்கள் சிக்கினர்

கடலில் ஏற்பட்ட பெரிய பொறியியல் தோல்வியின் செயல்பாட்டு செலவை USS Benfold-ன் பழுதடைப்பு வெளிப்படுத்தியது

ஆகஸ்ட் 19 அன்று வெளியான விவரங்களின்படி, இந்தோ-பசிபிக் பகுதியில் வழக்கமான பணிகளின் போது ஜூலை இறுதியில் ஏற்பட்ட ஒரு பொறியியல் கோளாறு காரணமாக, ஒரு அமெரிக்க கடற்படை டெஸ்ட்ராயர் நான்கு நாட்கள் மின்சாரமின்றி இருந்தது. அந்தக் கப்பல், USS Benfold, Arleigh Burke-class guided-missile destroyer ஆகும். அந்த மின்தடை, கடலில் நீண்ட கால செயல்பாடுகளை சாத்தியமாக்கும் அடிப்படை அமைப்புகள் பலவற்றிலிருந்து சுமார் 300 மாலுமிகளை விலக்கியது; அவற்றில் குடிநீர், கழிப்பறைகள், உணவக சேவை, மற்றும் குளிர்சாதன வசதி அடங்கும்.

இந்த நிகழ்வு வெறும் கோளாறு நீடித்த காலத்தால் மட்டுமல்ல, மின்சார அமைப்புகள் செயலிழக்கும் போது கப்பல் வாழ்வு எவ்வளவு நுட்பமானதாகிறது என்பதையும் வெளிப்படுத்துவதால் குறிப்பிடத்தக்கது. ஒரு நவீன போர் கப்பலில், மின்சாரம் என்பது முக்கிய போர் திறனின் மீது சேர்க்கப்படும் வசதி அல்ல. அது கிட்டத்தட்ட அனைத்தையும் தாங்கி நிற்கிறது: குழு ஆதரவு, பொறியியல் அமைப்புகள், தொடர்பு மற்றும் அன்றாட வாழத்தகுதி. ஆகையால் பல நாட்கள் நீடிக்கும் மின்தடை என்பது பராமரிப்பு பிரச்சனையும் தயார்நிலை பிரச்சனையும் ஆகிறது.

என்ன நடந்தது, எப்போது

7th Fleet பேச்சாளர் Cmdr. Matthew Comer கூறியபடி, இந்த பொறியியல் சம்பவம் ஜூலை 24 அன்று நடந்தது. இந்த தோல்வி கப்பலின் ஜெனரேட்டர்களை பாதித்து, டெஸ்ட்ராயர் கடலில் இயங்கிக்கொண்டிருந்த போது முழுமையான மின்தடையை ஏற்படுத்தியது. Comer சரியான இடத்தை குறிப்பாகச் சொல்லவில்லை, ஆனால் பல ஊடகங்கள் இந்த நிகழ்வு South China Sea-யில் நடந்ததாக தெரிவித்தன.

கப்பல் தானாக இயல்பான மின் உற்பத்தியை மீட்டெடுக்க முடியாததால், USS Benfold-ஐ ஒப்பந்த டக் படகுகள் மூலம் இழுத்து, ஜூலை 28 அன்று பிலிப்பைன்ஸின் Subic Bay-க்கு பழுதுபார்க்க கொண்டு செல்லப்பட்டது. Ship Repair Facility-Japan Regional Maintenance Center-இன் பொருள் நிபுணர்கள் வருகையின் போது கப்பலை சந்தித்தனர். ஜூலை 30 அன்று மின்சாரம் மீட்டெடுக்கப்பட்டதால், பணியில் இருந்த போர் கப்பலில் சாதாரணமாக எடுத்துக்கொள்ளப்படும் பல அமைப்புகள் இல்லாமல் குழுவினர் செயல்பட வேண்டியிருந்த நான்கு நாள் காலம் முடிவடைந்தது.

மின்சாரம் மீண்ட பிறகும் பழுதுபார்ப்பு செயல்முறை தொடர்ந்தது. ஆகஸ்ட் 7 அன்று எரிபொருள் நிரப்ப berth மாற்றுவதற்கு முன் தேவையான அனைத்து பழுதுகளும் முடிக்கப்பட்டதாக கடற்படை தெரிவித்தது. ஆகஸ்ட் 8 அன்று கப்பல் Subic Bay-யை விட்டு புறப்பட்டபோது, அனைத்து பொறியியல், போர்த் தள அமைப்புகள், மற்றும் குழு ஆதரவு அமைப்புகளும் மீண்டும் வழக்கமான நிலையில் செயல்பட்டன.

கப்பலில் இருந்த சூழ்நிலை

இந்த விவரத்தில் மிகக் கண்கவர் தகவல் ஒரு டெஸ்ட்ராயருக்கு towing தேவைப்பட்டது என்பதல்ல; உதவியும் பழுதுபார்ப்பும் வரக் காத்திருக்கும்போது குழுவினர் அனுபவித்த சூழ்நிலைகள்தான். மின்சாரம் இல்லாமல், மாலுமிகள் குடிநீர், குளிர்சாதன வசதி, கழிப்பறைகள், மற்றும் உணவக சேவையில்லாமல் இருந்தனர். வெப்பமான கடல் பகுதியில் இந்த சேர்க்கை சில மணிநேரங்களிலேயே ஒரு போர் கப்பலை மிகவும் கடுமையான சூழலாக மாற்றிவிடும்.

அவ்வாறு இல்லாத சேவைகள் தனிப்பட்ட அளவிலும் செயல்பாட்டு அளவிலும் முக்கியமானவை. நம்பகமான குடிநீர் அல்லது சுகாதாரம் இல்லாத குழு உடனடி அழுத்தத்தில் இருக்கும். வெப்பமண்டல சூழலில் குளிர்சாதன வசதி இழப்பு கடுமையானதாக இருக்கலாம். உணவக சேவை இல்லாததால் கடற்படை உணவு ஆதரவை தாறுமாறாக ஏற்பாடு செய்ய வேண்டியிருக்கும். யாருக்கும் உடல் காயம் ஏற்படாவிட்டாலும், இது வழங்கல், ஒழுக்கம், மற்றும் கட்டளைத் திறனின் தொடர் அழுத்தச் சோதனையாகிறது.

கடற்படை, காயங்கள் எதுவும் இல்லை என்று தெரிவித்தது. குழு தங்கள் பதிலில் உறுதித்தன்மை, தொழில்முறைத் தன்மை, மற்றும் நிலைத்தன்மை காட்டியதாக Comer கூறினார். George Washington Carrier Strike Group-இல் உள்ள பிற கப்பல்களிடமிருந்தும் ஆதரவு வந்தது. Benfold இன்னும் கடலில் இருந்தபோது Ticonderoga-class guided-missile cruiser USS Robert Smalls-இலிருந்து உணவு அனுப்பப்பட்டது இதில் அடங்கும்.

டெஸ்ட்ராயர் Subic Bay-க்கு வந்ததும், குழுவின் ஆதரவு நிலை மேம்பட்டது. வருகைக்கு அடுத்த நாள், மாலுமிகளுக்கு உணவும், கப்பலுக்கு வெளியே ஒப்பந்த தங்குமிடமும் வழங்கப்பட்டது. இது கப்பல் சூழ்நிலை எவ்வளவு கடுமையானதாக மாறியிருந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது: ஆரம்ப பழுதுபார்ப்பு கட்டத்தில் அவர்களை கப்பலிலேயே வைத்திருக்காமல், கடற்படை பணியாளர்களை கப்பலுக்கு வெளியே மாற்றியது.

இது பராமரிப்பு கதை மட்டும் அல்ல, தயார்நிலை பிரச்சனை

பொறியியல் சம்பவங்கள் கடற்படை நடவடிக்கைகளின் உண்மை; ஆனால் பணியில் இருக்கும் ஒரு டெஸ்ட்ராயரில் நான்கு நாள் மின்தடை என்பது வழக்கமான இயந்திரத் தடை ஒன்றை விட அதிகம். Benfold ஒரு guided-missile destroyer, உயர்த் தீவிர கடற்படை படைகளின் ஒரு பகுதியாக செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்டது. இப்படியான கப்பல் முக்கிய மின் உற்பத்தியை இழந்தால், அதன் தாக்கம் வெளியே பரவுகிறது. கப்பல் தானே செயலிழக்கிறது, பிற கப்பல்கள் ஆதரவளிக்க வேண்டி வருகிறது, மற்றும் கரையிலுள்ள பராமரிப்பு அமைப்புகள் திறனை மீட்டெடுக்க விரைவாக பதிலளிக்க வேண்டும்.

அந்த விரிவான பதில் இங்கே தெளிவாகத் தெரிந்தது. கப்பலை துறைமுகத்துக்கு கொண்டு வர டக் படகுகள் தேவைப்பட்டன. வருகையின் போது ஒரு பிராந்திய பழுதுபார்ப்பு அமைப்பு செயல்படுத்தப்பட்டது. தாக்குதற் குழுவில் உள்ள பிற கப்பல்கள் குழுவைத் தாங்கின. இவற்றில் ஒவ்வொரு நடவடிக்கையும் அபாயத்தை குறைத்தது, ஆனால் சாதாரண செயல்பாடுகளுக்குச் செல்ல வேண்டியிருந்த நேரத்தையும் வளங்களையும் எடுத்துக்கொண்டது.

இந்த சம்பவம், கடற்படை தயார்நிலை ஒரே hull-ஐ விட மிகவும் பரந்த ஒரு சங்கிலியின் மீது சார்ந்துள்ளது என்பதையும் காட்டுகிறது. பணியில் இருக்கும் குழுக்கள், பராமரிப்பு வலை, கூட்டணி மற்றும் கூட்டாளர் துறைமுகங்கள், தளவாட ஆதரவு, மற்றும் ஒருவருக்கொருவர் உதவக்கூடிய அருகிலுள்ள கப்பல்கள் மீது நம்பிக்கை வைக்கின்றன. இங்கு, Benfold-ஐ நிலைப்படுத்தவும் பழுதுபார்க்கவும் Subic Bay மற்றும் சுற்றியுள்ள ஆதரவு அமைப்பு அத்தியாவசியமாக இருந்தது.

இப்போது விசாரணையும் பழுதுபார்ப்பைப் போலவே முக்கியம்

உடனடி நெருக்கடி முடிந்துவிட்டது, ஆனால் இந்த பொறியியல் mishap இன்னும் விசாரணையில் உள்ளது என்று கடற்படை தெரிவித்தது. அந்த விசாரணை, தோல்வி உபகரணக் கோளாறு, பராமரிப்பு குறைபாடுகள், இயக்கநிலைகள், அல்லது வேறு காரணம் என எதனால் ஏற்பட்டது என்பதை தீர்மானிக்கலாம். வழங்கப்பட்ட விவரம் அந்த பதிலை அளிக்கவில்லை; ஜெனரேட்டர்களை உட்படுத்திய ஒரு பொறியியல் சம்பவம் என்று கூறியதைத் தவிர கடற்படை பொதுவாக மேலும் விளக்கவில்லை.

இந்த விடை இல்லாத கேள்வி முக்கியமானது, ஏனெனில் மீண்டும் மீண்டும் ஏற்படும் பொறியியல் தோல்விகள் கப்பல் தாங்குதிறனில் ஆழமான பிரச்சனைகளைக் காட்டக்கூடும். ஒரு தனிப்பட்ட breakdown மட்டும் பரவலான போக்கை நிரூபிக்காது; ஆனால் மின்சாரம், வாழத்தகுதி, மற்றும் deploy-ன் தொடர்ச்சியை பாதிக்கும் சம்பவங்கள் இயல்பாகவே கவனத்தை ஈர்க்கின்றன, ஏனெனில் அவை செயல்பாட்டு கிடைப்பின் மையக் கவலைகளைத் தொடுகின்றன.

தொலைவில் நிலைநிறுத்தப்பட்ட Navy கப்பல்களில் நிலைமைகள் குறித்த கவனம் அதிகரித்துள்ள காலகட்டத்திலும் இந்த செய்தி வருகிறது. வழங்கப்பட்ட அறிக்கையில் USS Abraham Lincoln-ல் நீண்ட deployment-இன் போது moral மற்றும் mental health குறித்த சமீபத்திய கவனம் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது. Benfold-ன் நிலை காரணம் மற்றும் கால அளவில் வேறுபட்டது, ஆனால் கப்பல்கள் முன்னணியில் இருக்கும்போது, அழுத்தத்தில் இருக்கும்போது, மற்றும் கடுமையான முறையில் செயலிழக்கக்கூடிய சிக்கலான அமைப்புகளின் மீது சார்ந்திருக்கும்போது குழுவினர் என்ன அனுபவிக்கிறார்கள் என்ற பெரிய விவாதத்திற்குத் இது இன்னும் பங்களிக்கிறது.

இந்த நிகழ்வு ஏன் தனித்துத் தெரிகிறது

நೌகைப்படை சம்பவங்களை அபஸ்டிராக்ட் சொற்களில் பார்க்கும் ஒரு பழக்கம் உள்ளது; “engineering casualty” என்று ஒரு வரி சொன்னாலே சம்பவம் முழுமையாகப் புரிந்துவிடும் என்று தோன்றுகிறது. Benfold-ன் வழக்கு, விவரங்கள் ஏன் முக்கியம் என்பதை காட்டுகிறது. நான்கு நாட்களுக்கு, முன்னணியில் இருக்கும் ஒரு டெஸ்ட்ராயர், போர் செயல்பாட்டு அமைப்புகளையும் அடிப்படை மனித தேவைகளையும் தாங்கும் மின்தளத்தை இழந்தது. குழுவினர் மோசமான வாழ்க்கை நிலைகளைத் தாங்க வேண்டியிருந்தது, வெளியிலிருந்து ஆதரவை நம்ப வேண்டியிருந்தது, மேலும் கப்பல் மீண்டும் இயல்பு நிலையில் திரும்புவதற்கு முன் tow மற்றும் repair உதவிக்காக காத்திருக்க வேண்டியிருந்தது.

நூலகத்தின் இறுதிச் செய்தி, ஆகஸ்ட் 8 அன்று கப்பல் Subic Bay-யை விட்டு புறப்பட்டபோது அனைத்து அமைப்புகளும் வழக்கம்போல் செயல்பட்டன என்பதே. செயல்பாட்டு ரீதியில், குறுகிய காலத்தில் முக்கியமான முடிவு அதுவே. ஆனால் நீண்டகால முக்கியத்துவம், விசாரணையாளர்கள் சம்பவத்தின் காரணம் குறித்து என்ன முடிவுக்கு வருகிறார்கள், மற்றும் சேவை இது தனிப்பட்ட தோல்விதானா அல்லது எச்சரிக்கைச் சிக்னலா என்பதை எவ்வாறு நிரூபிக்கிறது என்பதையே சார்ந்திருக்கும்.

இப்போது, USS Benfold-ன் மின்சாரம் இல்லாத நான்கு நாட்கள், மேம்பட்ட போர் கப்பல்கள்கூட அடிப்படை பொறியியல் breakdown-களுக்கு பாதிக்கப்படக்கூடியவையே என்பதையும், அதன் விளைவுகள் இயந்திரத்தைத் தாண்டி குழு நலன், தளவாடம், மற்றும் fleet readiness வரை நீள்கின்றன என்பதையும் தெளிவாக நினைவூட்டுகின்றன.

இந்தக் கட்டுரை Defense News வழங்கிய செய்தியை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.