கடற்படைக் படை தனது இறுதி MV-22B Osprey-ஐ பெற்றுள்ளது

அமெரிக்க கடற்படைக் படை அதன் திட்டமிடப்பட்ட படைக்கான இறுதி MV-22B Osprey-ஐ பெற்றுள்ளது; இதன் மூலம் 359 விமானங்களில் விநியோகங்கள் முடிவடைந்து, சேவையின் மிகத் தனித்துவமானதும் விவாதிக்கப்பட்டதுமான விமான திட்டங்களில் ஒன்றின் முக்கிய கொள்முதல் கட்டம் நிறைவடைந்துள்ளது.

இந்த ஒப்படைப்பு MV-22 முதன்முதலில் ஆரம்ப செயல்பாட்டு திறனை எட்டியதிலிருந்து சுமார் இரண்டு தசாப்தங்களுக்குப் பிறகு வருகிறது. அறிக்கையின்படி, இந்த tiltrotor 2055 வரை கடற்படைக் படை சேவையில் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது; அதேசமயம், சேவை தனது Next Generation Assault Support, அல்லது NGAS, முயற்சியின் கீழ் எதிர்கால மாற்றை நோக்கியும் பார்க்கத் தொடங்கியுள்ளது.

இறுதி வழங்கலும் நீண்ட சேவை காலமும் இணைந்து Osprey-ன் அமெரிக்க இராணுவ விமானப்பயணத்தில் உள்ள இடத்தை காட்டுகிறது. கடற்படைக் படைக்கான உற்பத்தி முடிவுக்கு வருகிறது, ஆனால் விமானத்தின் செயல்பாட்டு பங்கு முடிவடையவில்லை. அதற்கு பதிலாக, இந்த தளம் இப்போது மேலும் முழுமையாக பராமரிப்பு மற்றும் நவீனமயமாக்கல் கட்டத்துக்குச் செல்கிறது; அதேவேளை, திட்டமிடுபவர்கள் அதன் ஹெலிகாப்டர் போன்ற அணுகலும் fixed-wing வேகமும் கொண்ட அபூர்வ இணைப்பை இறுதியில் எது மாற்றலாம் என்பதை பரிசீலிக்கின்றனர்.

இரண்டு விமான வகைகளுக்கு இடையே பாலமாக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு தளம்

MV-22B, rotary-wing மற்றும் fixed-wing பறப்புகளுக்கிடையிலான இடைவெளியை நிரப்ப உருவாக்கப்பட்டது. இது ஒரு ஹெலிகாப்டரைப் போல செங்குத்தாக புறப்பட்டு தரையிறங்க முடியும்; பின்னர் அதிக தூரம் மற்றும் வேகமான முன்னோக்குப் பறப்புக்காக மாறிக்கொள்ளும். இந்த சேர்க்கை, குறிப்பாக கப்பல்கள், தொலைதூர தளங்கள் மற்றும் கடினமான தரையிறங்கு பகுதிகளுக்கிடையே படைகளை நகர்த்த வேண்டிய கடற்படைக் படைக்கு, அதன் மதிப்புரையின் மையமாக நீண்ட காலமாக இருந்துள்ளது.

2007 இல் சேவையில் சேர்ந்த பிறகு, MV-22B கடற்படைக் படையின் போர்முக வான்வழித் தாக்குத் திறனின் முதுகெலும்பாக மாறியது; முதன்மையாக CH-46-ஐ மாற்றியது. இந்த அறிக்கை, இது தானாகவே தன்னை உலகம் முழுவதும் கொண்டு செல்லக்கூடியதும், fixed-wing போக்குவரத்து விமானங்கள் இயங்க முடியாத கப்பல்களிலும் நெருக்கமான இடங்களிலும் தரையிறங்கக்கூடியதும் என விவரிக்கிறது.

ஆஸ்திரேலியாவின் Northern Territory-யில் உள்ள Mount Bundy Training Area-வில் July 25, 2026 அன்று mass casualty training நிகழ்வின் போது Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 268 Reinforced, MRF-D 26-க்கு ஒதுக்கப்பட்ட MV-22B Osprey tiltrotor விமானத்தில் இருந்து Marine Rotational Force – Darwin 26-இன் அமெரிக்க மெரின்கள் மற்றும் நாவிகர்கள் இறங்குகின்றனர். இந்த பயிற்சி, ஒரே நேரத்தில் பல உயிரிழப்புகளை மீட்கவும் சிகிச்சையளிக்கவும் Special Purpose Marine Air-Ground Task Force நடைமுறைகளின் பதிலளிப்பு திறனையும் ஒருங்கிணைப்பையும் சோதித்தது. MRF-D என்பது ஆஸ்திரேலியாவில் ஆறு மாத முன்நிலைத் தளவமைப்பு; இது Australian Defence Force உடனான கூட்டு interoperability-ஐ வலுப்படுத்தி, Indo-Pacific முழுவதும் கூட்டு படைக்கு விரைவான நெருக்கடி-பதில் விருப்பங்களை வழங்குகிறது. (U.S. Marine Corps photo by Cpl. Grant Schirmer)
Marine Rotational Force – Darwin 26-இன் அமெரிக்க மெரின்கள் மற்றும் நாவிகர்கள் Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 268 (Reinforced), MRF-D 26-க்கு ஒதுக்கப்பட்ட MV-22B Osprey tiltrotor விமானத்தில் இருந்து இறங்குகின்றனர். (U.S. Marine Corps photo by Cpl. Grant Schirmer) Cpl. Grant Schirmer

கடற்படைக் படைக்காக, இது ஒரு தொழில்நுட்ப மேம்பாட்டை விட அதிகமாக இருந்தது. இது தூரம், நேரம் மற்றும் இயக்கம் குறித்து கட்டளைத் தலைவர்கள் சிந்திக்கும் முறையையே வடிவமைத்துள்ளது. விமானத்தின் வேகமும் அணுகும் திறனும், மரபுவழி ஹெலிகாப்டர்களை விட வேகமாக பிரிக்கப்பட்ட படைகளை இணைக்க கடற்படைக் அலகுகளுக்கு உதவுகிறது; அதேவேளை, ஓடுபாதைகள் இல்லாத இடங்களிலும் மக்கள் மற்றும் பொருட்களை வழங்கும் திறனையும் தக்கவைத்துள்ளது.

கடற்படைக் படையின் விமானப் பிரிவுக்கான துணை கமாண்டண்ட் லெப்டினன்ட் ஜெனரல் வில்லியம் ஸ்வான், MV-22B கடற்படை-வான்-தரை படை போர்திறனை உருவாக்கும் விதத்தை அடிப்படையாக மாற்றியதாக கூறினார். அவரது விளக்கத்தில், இந்த விமானம் கப்பல்கள், தளங்கள் மற்றும் பரவலாகப் பகிர்ந்த படைகளை முந்தைய தலைமுறைகளால் முடியாத விதங்களில் இணைத்து, கமாண்டர்களின் தீர்மான பரப்பை விரிவாக்கியது.

GE wins deals for F/A-18 engine parts, hypersonic test - Breaking Defense
More in Military

உற்பத்தி முன்னுரிமைகளை மாற்றிக் கொண்டிருக்கும் நிலையில் GE முக்கியமான F/A-18 இன்ஜின் ஆதரவு ஒப்பந்தத்தை பெற்றது

சுமார் $2.9 பில்லியன் வரை மதிப்புடைய பென்டகான் ஒப்பந்தம், கடற்படை போர் விமானங்களுக்கான F414 இன்ஜின் பாகங்களை ஆதரிக்கும்; அதே நேரத்தில் GE Aerospace புதிய தேவைக்காக பழைய F404 உற்பத்தியை அதிகரிக்கத் தயாராகிறது.

Read article

விவாதத்துக்குள்ளான திட்டத்திலிருந்து செயல்பாட்டு அடித்தளமாக

Osprey தனது சிக்கலான வளர்ச்சி வரலாறும், புதிய tiltrotor வடிவமைப்புடன் தொடர்புடைய ஆபத்துகளும் காரணமாக நீண்ட காலமாக கவனத்தை ஈர்த்து வந்துள்ளது. அதே நேரத்தில், கடற்படைக் படை இந்த தளத்தைச் சுற்றி தன் கொள்கையையும் செயல்பாட்டு முன்வைப்புகளையும் தொடர்ந்து கட்டியெழுப்பியுள்ளது. இறுதி வழங்கல், பல ஆண்டுகளான சர்ச்சைகளுக்கு பிறகும், இந்த விமானம் சேவையின் படை வடிவமைப்பில் ஒரு முக்கிய அங்கமாக வேரூன்றிவிட்டதை வலியுறுத்துகிறது; வெறும் விளிம்பு முயற்சியாக இல்லாமல்.

அறிக்கையில் மேற்கோளிடப்பட்ட கடற்படைக் படையின் சொந்த கணக்கீட்டின்படி, MV-22B படை 114 செயல்பாட்டு நிலைநிறுத்தல்களில் 686,500 மணிநேரத்துக்கும் அதிகமாக பறந்துள்ளது. அந்த பணிகளில் போர்ச் செயல்பாடுகள், contested logistics, மருத்துவ வெளியேற்றம் மற்றும் மனிதாபிமான உதவி ஆகியவை அடங்கும்.

அந்த பட்டியல் இந்த விமானத்தின் பரந்த பயன்பாட்டை பிரதிபலிக்கிறது. expeditionary நடவடிக்கைகளில், தூரமும் கப்பல்-பொருந்துதலும் குறிப்பாக மதிப்புமிக்கவை. மனிதாபிமான பணிகளில், வழக்கமான விமான நிலைய ஆதரவு இல்லாமலேயே சேதமடைந்த அல்லது தனிமைப்படுத்தப்பட்ட பகுதிகளை அடையக்கூடிய திறன், போர் அல்லாத சூழல்களிலும் தளத்தை பயனுள்ளதாக மாற்றுகிறது. contested logistics-இல், Osprey-ன் வேகம், பரந்த செயல்பாட்டு பகுதிகளுக்குள் பணியாளர்களையும் பொருட்களையும் நகர்த்த ஒரு வழியை வழங்குகிறது.

200127-N-RU810-1026 பிலிப்பைன் கடல் (ஜன. 27, 2020) Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 265 (Reinforced), 31st Marine Expeditionary Unit (MEU) இன் ‘Dragons’-க்கு ஒதுக்கப்பட்ட மெரின்கள் amphibious assault ship USS America (LHA 6) இன் flight deck-இல் MV-22 Osprey-ன் rotor blade-இல் பராமரிப்பு செய்கின்றனர். America, America Expeditionary Strike Group-ன் flagship, 31st Marine Expeditionary Unit team, U.S. 7th Fleet செயல்பாட்டு பகுதியில் கூட்டாளிகள் மற்றும் நண்பர்களுடன் interoperability-ஐ மேம்படுத்தவும், Indo-Pacific பகுதியில் அமைதி மற்றும் நிலைத்தன்மையை காக்க தயாரான பதில் படையாகச் சேவை செய்யவும் செயல்படுகிறது. (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Vincent E. Zline)
Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 265 (Reinforced), 31st Marine Expeditionary Unit (MEU) இன் ‘Dragons’-க்கு ஒதுக்கப்பட்ட மெரின்கள் amphibious assault ship USS America (LHA 6) இன் flight deck-இல் MV-22 Osprey-ன் rotor blade-இல் பராமரிப்பு செய்கின்றனர். (U.S. Navy photo by Mass Communication Specialist 3rd Class Vincent E. Zline) Petty Officer 1st Class Vincent Zline

எனவே, கடற்படைக் படையின் இறுதி வழங்கல் ஒரு கொள்முதல் மைல்கல்லை மட்டும் அல்ல. இது, இந்த தளம் கிட்டத்தட்ட இன்னும் மூன்று தசாப்தங்கள் பராமரிக்கத் தகுந்த நீண்டகால செயல்பாட்டு சொத்தாக முதிர்ந்துவிட்டதாக சேவை நம்புகிறது என்பதையும் காட்டுகிறது.

கடற்படைத் தாக்கு ஆதரவுக்குப் பிறகு என்ன

Osprey 2055 வரை சேவையில் இருக்கும் என கணிக்கப்பட்டிருந்தாலும், கடற்படைக் படை ஏற்கனவே ஒரு தொடர்ச்சி திறனை விரும்புகிறது என்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. இந்த அறிக்கை NGAS-ஐ இப்போது முன்னிலையிலுள்ள மாற்று முயற்சியாக அடையாளப்படுத்துகிறது. இது குறிப்பிடத்தக்கது; காரணம், expeditionary நடவடிக்கைகளின் மையத்தில் இருக்கும் விமானங்களைப் பயன்படுத்தும் போது, சேவை எவ்வளவு முன்கூட்டியே திட்டமிட வேண்டுமென்பதை இது காட்டுகிறது.

எந்தவொரு successor-க்கும் சவால் பெரியதாக இருக்கும். Osprey-ன் ஈர்ப்பு, செங்குத்து புறப்பாடு மற்றும் தரையிறக்கம், கப்பல்-பொருந்துதல், நீண்ட தூரம் மற்றும் மரபுவழி rotary-wing விமானங்களை விட அதிக வேகம் ஆகிய தனித்துவமான பண்புகளின் கலவையில் உள்ளது. அதற்கு மாற்றாக வருபவர், ஒரு செயல்திறன் அளவுகோலை மட்டும் பொருத்தினாலே போதாது. எதிர்கால விமானம், Osprey இயல்பாக்கிய செயல்பாட்டு கருத்துகளைத் தொடர வேண்டும், அல்லது அவற்றை மாற்றுவதற்குத் தக்கவாறு நம்பிக்கையளிக்கும் வேறொரு கருத்தை முன்வைக்க வேண்டும்.

இப்போதைக்கு, எந்த மாற்றும் சேவையில் சேரவில்லை. தற்போதைய MV-22B படையைத் தொடர்ந்து சார்ந்து இருக்க கடற்படைக் படை வேண்டியிருக்கும்; இதனால் உற்பத்தி முடிவடைந்தபோது sustainment, readiness மற்றும் fleet management ஆகியவை மேலும் முக்கியமானவை ஆகின்றன. டெலிவரிகள் முடிவடைவது பொதுவாக பராமரிப்பு சங்கிலிகள், மேம்பாடுகள் மற்றும் நீண்டகால கிடைப்புத்தன்மை மீதான கவனத்தைக் குவிக்கிறது.

பரந்த முக்கியத்துவம் என்னவென்றால், கடற்படை விமானப் பயணத்தின் ஒரு வரையறைத் திட்டம் புதிய கட்டத்துக்குள் நுழைந்துள்ளது. இறுதி விமானம் வந்து சேர்ந்துவிட்டது, ஆனால் அது சேர்ந்துள்ள அமைப்பு U.S. Marine operations-இன் மையமாகவே உள்ளது. Osprey இனி கட்டப்பட்டுக் கொண்டிருக்கும் ஒரு படை அல்ல. இது இப்போது முழுமையாக வழங்கப்பட்ட படையாகும்; அதனை இந்த நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதி வரை பறக்கவைத்திருக்க கடற்படைக் படை எதிர்பார்க்கிறது.

  • மொத்த Marine Corps MV-22B வழங்கல்கள் 359 விமானங்களில் நிறைவடைந்துள்ளன.
  • இந்த விமானம் முதன்முதலில் 2007 இல் சேவையில் சேர்ந்தது மற்றும் 2055 வரை பயன்பாட்டில் இருக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.
  • படை 114 செயல்பாட்டு தளவமைப்புகளில் 686,500-க்கும் அதிகமான பறப்பு மணிநேரங்களை பதிவு செய்துள்ளது.

இந்தக் கட்டுரை twz.com-இன் செய்திப்பதிவை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையை படிக்கவும்.

Army awards $192M to Palantir and Anduril to produce TITAN system - Breaking Defense
More in Military

TITAN போர்க்கள நுண்ணறிவு அமைப்பை உற்பத்திக்குள் நகர்த்தியது இராணுவம்

அமெரிக்க இராணுவம் Palantir மற்றும் Anduril நிறுவனங்களுக்கு 192 மில்லியன் டாலர் ஒதுக்கி, எட்டு TITAN அமைப்புகளை தயாரிக்க உத்தரவிட்டுள்ளது; இதன் மூலம் அடுத்த தலைமுறை இலக்கிடல் மற்றும் நுண்ணறிவு முனையம் களத் தளபடிக்கு நெருங்குகிறது.

Read article

Originally published on twz.com