வித்தியாசமான டிரான்ஸ்மிட்டருடன் ஆர்க்டிக் கண்காணிப்பு சோதனை
அமெரிக்காவும் கனடாவும் அலாஸ்காவின் High Frequency Active Auroral Research Program, சுருக்கமாக HAARP, தற்போதைய நீண்டதூர ரேடார் தளங்களின் வரம்புக்கு அப்பால் உள்ள விமானங்களைக் கண்டறிய உதவுமா என்பதைச் சோதிக்கும் பரிசோதனையை முடித்துள்ளன. இந்தப் பணியில் HAARP-ன் உயர் அதிர்வெண் டிரான்ஸ்மிட்டர், அலாஸ்காவின் Cold Bay-யில் புதிதாக உருவாக்கப்பட்ட குறைந்த செலவிலான 16-உறுப்பு ரிசீவர் வரிசையுடன் இணைக்கப்பட்டது.
செப்டம்பர் 7–11 நடைபெற்ற இந்தப் பயிற்சி, அமெரிக்க மற்றும் கனடிய அதிகாரிகள் பங்கேற்ற மூன்று ஆண்டு “Arctic air domain awareness” பரிசோதனைத் தொடரின் இறுதிக்கட்டமாகும். அமெரிக்க ராணுவத்தின் சோதனை விளக்கத்தின்படி, ஆராய்ச்சியாளர்கள் HAARP வசதியையும் MITRE உருவாக்கிய ரிசீவர் வரிசையையும் பயன்படுத்தி Gulf of Alaska மற்றும் Bering Sea மீது இயங்கிய பங்கேற்ற விமானங்களிடமிருந்து தரவுகளைச் சேகரித்தனர்.
முக்கிய கேள்வி நடைமுறையானது: ஏற்கனவே உள்ள உயர் அதிர்வெண் டிரான்ஸ்மிட்டரை சிக்கனமான பெறும் அமைப்புடன் இணைத்தால், இன்றைய நீண்டதூர ரேடார்களின் கவரேஜுக்கு வெளியே உள்ள விமானங்களைக் கண்டறிய முடியுமா? தொலைவு, கடுமையான வானிலை மற்றும் குறைந்த உள்கட்டமைப்பு ஆகியவை வழக்கமான வான்வழி கண்காணிப்பு வலையமைப்புகளை சிக்கலாக்கும் பகுதியில் இந்தச் சோதனை நடத்தப்பட்டது.
வடக்கில் ஓவர்-தி-ஹொரைசன் ரேடார் ஏன் முக்கியம்
வழக்கமான ரேடார் நிறுவல்களின் பார்வை வரம்புக்கு அப்பால் கண்காணிப்பை நீட்டிக்க ஓவர்-தி-ஹொரைசன் ரேடார் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது. அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவுக்கு, ஆர்க்டிக் மற்றும் அதை ஒட்டிய வடக்கு அணுகுமுறைகளில் இந்தத் திறன் அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது; அங்கு நிலப்பரப்பு பரந்தது, நிரந்தர ரேடார் உள்கட்டமைப்புக்கு ஏற்ற இடங்கள் குறைவு.
Gulf of Alaska மற்றும் Bering Sea மீது பரிசோதனை கவனம் செலுத்தியது செயல்பாட்டு சிக்கலையும் வெளிப்படுத்துகிறது. நிறுவப்பட்ட தளங்களைச் சுற்றி ரேடார் வலையமைப்பு வலுவான உள்ளூர் கவரேஜைக் கொண்டிருக்கலாம்; ஆனால் அவற்றுக்கிடையில் பெரிய இடைவெளிகள் இருக்கலாம். High North பகுதியில் வழக்கமான அமைப்புகளால் இந்த இடைவெளிகளை நிரப்புவது விலையுயர்ந்த கட்டுமானம், தளவாடம் மற்றும் பராமரிப்பைத் தேவைப்படுத்தும். ஏற்கனவே உள்ள உயர் அதிர்வெண் டிரான்ஸ்மிட்டரையும் ஒப்பீட்டளவில் சிறிய ரிசீவர் வரிசையையும் பயன்படுத்தும் அமைப்பு வேறுபட்ட செலவு மற்றும் நிலைநிறுத்தல் வாய்ப்பை வழங்கலாம்.
HAARP செயல்பாட்டு ரேடார் தளமாக மாறுகிறது என்பதையோ, புதிய கள அமைப்பு அறிவிக்கப்பட்டதையையோ இந்தச் சோதனை நிறுவவில்லை. இருப்பினும், விரிவான Arctic air-domain-awareness பணியின் ஒரு பகுதியாக அதிகாரிகள் ஆய்வு செய்து வரும் அணுகுமுறையை இது நிரூபித்தது. ஏற்கனவே உள்ள டிரான்ஸ்மிட்டர், நோக்கத்திற்காக உருவாக்கப்பட்ட ரிசீவர் வரிசை மற்றும் ஆய்வக அளவீடுகளுக்கு மட்டும் பதிலாக உண்மையான விமானங்களை உள்ளடக்கிய பரிசோதனைகள் ஆகியவற்றின் இணைப்பில்தான் இதன் முக்கியத்துவம் உள்ளது.
HAARP-ன் சாத்தியமான பங்கு
HAARP ஒரு ஆராய்ச்சி வசதியாக பரவலாக அறியப்படுகிறது; அமெரிக்க விமானப்படை ஒரு தசாப்தத்திற்கும் மேலாக முன்பு இந்தத் தளத்தை விட்டு விலகியது. இந்தப் பரிசோதனையில் அதன் பயன்பாடு, எதிர்கால செயல்பாட்டு தேவைகளுக்கு இந்த வசதி பங்களிக்கக்கூடும் என்ற சாத்தியத்தை எழுப்புகிறது. இருப்பினும், வழங்கப்பட்ட தகவல் தளத்தை மறுபயன்படுத்தும் முடிவாக அல்லாமல் ஒரு செயல்விளக்கமாகவே இதை விவரிக்கிறது.
இந்தச் சோதனையில் டிரான்ஸ்மிட்டரின் மதிப்பு, உயர் அதிர்வெண்ணில் செயல்படும் அதன் திறனாகும்; Cold Bay வரிசை பெறும் பணியை மேற்கொண்டது. MITRE ரிசீவர் அமைப்பை உருவாக்கி, அரசு, அறிவியல் மற்றும் செயல்பாட்டு பங்கேற்பாளர்களுடன் களப் பரிசோதனைக்கு ஆதரவளித்தது. பணிகளின் இந்தப் பிரிவு முக்கியமானது: வழக்கமான ஒற்றைத் தள ரேடார் நிறுவலைவிட, வலையமைப்புச் சார்ந்த உணர்திறன் அமைப்பைச் சோதனை ஆய்வு செய்தது.
தொலைதூர சூழல்களில் இந்தக் கட்டமைப்பு கவர்ச்சிகரமாக இருக்கலாம். ஒரு டிரான்ஸ்மிட்டர் ஏற்கனவே மூலோபாய ரீதியாக பயனுள்ள இடத்தில் இயங்கினால், முழுமையான புதிய ரேடார் வளாகத்தை உருவாக்குவது அவசியமில்லை. அதற்கு பதிலாக நீண்ட தூரத்தில் பிரதிபலிக்கும் அல்லது வேறு விதமாகப் பெறப்படும் சிக்னல்களிலிருந்து பயனுள்ள தகவல்களைப் பிரித்தெடுக்கக்கூடிய ரிசீவர்களை நிலைநிறுத்தி, இணைத்து, சரிபார்ப்பதே பணியாக இருக்கலாம். குறைந்த செலவிலான வரிசைக்கு அளிக்கப்பட்ட முக்கியத்துவம், மலிவுத்தன்மை திட்டத்தின் காரணவியலின் ஒரு பகுதியாக இருப்பதைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.
கூட்டணி நாடுகள் பகிர்ந்து கொள்ளும் பிராந்திய சிக்கல்
இந்த வகை கவரேஜைத் தேடும் நாடு அமெரிக்கா மட்டும் அல்ல. ஆர்க்டிக்கில் கண்காணிப்பை மேம்படுத்தும் நோக்கில், பல பில்லியன் டாலர் மதிப்பிலான ஓவர்-தி-ஹொரைசன் ரேடார் திட்டத்தில் கனடா ஏற்கனவே ஆஸ்திரேலியாவுடன் இணைந்து செயல்படுகிறது. இந்த இணை முயற்சி வடக்கு கூட்டாளிகளின் பொதுவான கவலையை வெளிப்படுத்துகிறது: மூலோபாய முக்கியத்துவம் வாய்ந்த வான்வழி அணுகுமுறைகளை தற்போதைய உள்கட்டமைப்பால் தொடர்ந்து கண்காணிப்பது கடினம்.
எனவே அமெரிக்கா-கனடா பரிசோதனைகள் தனித்த தொழில்நுட்பச் சோதனை அல்ல; விழிப்புணர்வை மேம்படுத்தும் விரிவான முயற்சியின் ஒரு பகுதியாகும். ஆர்க்டிக் செயல்பாடுகளுக்கு ஒத்த சூழல்களில் விமானங்களை நம்பகத்தன்மையுடன் அடையாளம் காண முடியும் என்று தொடர்ச்சியான பகுப்பாய்வு காட்டினால், புதிய ரிசீவர் கருத்து பல விருப்பங்களில் ஒன்றாக மாறலாம்.
அறிவிக்கப்பட்ட சோதனையிலிருந்து இன்னும் பல விஷயங்கள் தெரியவில்லை. கிடைக்கக்கூடிய விளக்கத்தில் கண்டறிதல் தூரம், துல்லிய முடிவுகள், விமான வகைகள் அல்லது அடுத்த கட்டத்திற்கான காலஅட்டவணை இல்லை. இந்த விவரங்களே இந்த அணுகுமுறை பரிசோதனையிலிருந்து வரையறுக்கப்பட்ட செயல்பாட்டு பங்குள்ள திறனாக முன்னேறுமா என்பதைத் தீர்மானிக்கும்.
அடுத்து என்ன
தற்போது, இந்தச் சோதனை நோக்கத்தின் அறிகுறியாகும்: ஆர்க்டிக்கின் செலவு மற்றும் தளவாட உண்மைகளை எதிர்கொண்டு வடக்கு கண்காணிப்பை விரிவுபடுத்தும் வழிகளை அமெரிக்க மற்றும் கனடிய அமைப்புகள் தேடுகின்றன. மூலோபாய சூழ்நிலைகள் மாறும்போது பழைய அல்லது ஆராய்ச்சி நோக்கமுள்ள உள்கட்டமைப்புகளை புதிய பணிகளுக்காக மதிப்பிட முடியும் என்பதையும் இந்தப் பணி காட்டுகிறது.
HAARP-க்கு இறுதியில் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு பங்கு கிடைக்குமா என்பது இன்னும் தீர்மானிக்கப்படவில்லை. ஆனால் செப்டம்பர் பரிசோதனை, உண்மையான வான்வழி-பரப்பு விழிப்புணர்வு சூழலில் அதன் டிரான்ஸ்மிட்டரை நவீன ரிசீவர் வரிசையுடன் இணைக்க முடியும் என்பதை நிரூபித்தது. கண்காணிப்பு இடைவெளிகளை நிரப்புவது கடினமும் விலையுயர்ந்ததுமான பகுதியில், இந்தக் கருத்தைக் கவனிக்க இது போதுமான காரணமாகும்.
இந்தக் கட்டுரை twz.com-ன் செய்தியறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on twz.com
