கூட்டு போர் விமான சோதனைகளை துறைக் செயல்பாடுகளுக்கு நோக்கி மாற்றுகிறது விமானப்படை
அமெரிக்க விமானப்படையின் Collaborative Combat Aircraft திட்டம் ஒரு புதிய செயல்பாட்டு மைல்கல்லை எட்டியுள்ளது; Anduril-இன் YFQ-44 Fury நெவாடாவில் உள்ள Creech Air Force Base-க்கு வந்துள்ளது, அங்கு கடுமையான பணியிடைமாற்று மற்றும் குறைந்தபட்ச ஆதரவு பராமரிப்பு மீது கவனம் செலுத்தும் ஒரு பயிற்சி நடைபெற உள்ளது. The War Zone வெளியிட்ட செய்திப்படி, அந்த பைலட் இல்லா விமானம் Victorville-இல் உள்ள Southern California Logistics Airport-இலிருந்து புறப்பட்டு, அமெரிக்காவின் மனிதரில்லா விமான இயக்கங்களின் முக்கிய மையமாக இருக்கும் Creech-ல் தரையிறங்கியது.
இந்த நகர்வு முக்கியமானது, ஏனெனில் இது CCA முயற்சியை வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்தி முடிவுகளிலிருந்து அதிக நடைமுறை கேள்விக்குத் தள்ளுகிறது: இந்த விமானங்கள் கடினமான சூழ்நிலைகளில் உண்மையில் எவ்வாறு இயக்கப்படலாம் என்பதே அது. 2026 ஜூலை 20 முதல் ஜூலை 24 வரை, அதன் CCA Experimental Operations Unit Creech-ல் YFQ-44 மற்றும் General Atomics-இன் YFQ-42 Dark Merlin இரண்டும் இடம்பெறும் Agile Combat Employment பயிற்சியை நடத்துகிறது என்று விமானப்படை The War Zone-க்கு தெரிவித்தது.
விமானப்படையின் விளக்கப்படி, இரு விமானங்களுக்குமான தரை மற்றும் பறக்கும் செயல்பாடுகளை இருவழி முழுமையாக இராணுவ ஆபரேட்டர்கள் நடத்தி, தந்திரக் கருத்துகளை உருவாக்கவும், குறைந்தபட்ச பராமரிப்பை சோதிக்கவும், விமானப்படை முன்னிலை வகிக்கும் மனித-யந்திர இணைப்பை மேம்படுத்தவும் செய்கின்றனர். அறிக்கையில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட அறிக்கையின்படி, Royal Netherlands Air Force-இன் பார்வையாளர்களும் அங்கே உள்ளனர்.
Creech ஏன் முக்கியம்
Creech என்பது MQ-9 Reaper மற்றும் RQ-170 Sentinel போன்ற தொலைநிலையிலிருந்து இயக்கப்படும் மற்றும் மனிதரில்லா தளங்களுக்கான மையமாகப் பெயர் பெற்றது. அங்கே YFQ-44-ஐ தங்கவைத்திருப்பது தனக்கே குறிப்பிடத்தக்கது. The War Zone கூறுவதன்படி, Fury அங்குதங்கியிருப்பது இதுவே முதன்முறையாக அறியப்படுகிறது. இது ஒரு சாதாரண இடமாற்று விமானப் பயணத்தைவிட அதிக முக்கியத்துவம் கொண்டது: விமானப்படையின் புதிய கூட்டுப் போர்விமானங்களில் ஒன்றை மனிதரில்லா அமைப்புகளை மையமாகக் கொண்ட உண்மையான செயல்பாட்டு சூழலுக்குள் வைக்கிறது.
விரிவான பின்னணி விமானப்படையின் Agile Combat Employment கொள்கை, பொதுவாக ACE என்று சுருக்கப்படுகிறது. இந்தக் கருத்து படைகளை பரப்பி இயக்குவதையும், மிகக் குறைந்த ஆதரவுடன் செயல்படுவதையும், பெரிய நிலையான தளங்கள் மற்றும் கனமான தளவாடச் சுமைகள்மீது சார்ந்திருப்பதற்குப் பதிலாக இடங்களுக்கிடையே நகர்ந்து கொண்டிருப்பதையும் வலியுறுத்துகிறது. மனிதர்கள் இயக்கும் போர் விமானங்களுடனும் பிற சொத்துகளுடனும் இணைந்து செயல்பட வடிவமைக்கப்பட்ட விமானங்களுக்கு, இத்தகைய நெகிழ்வு ஒரு பின்புல விஷயம் அல்ல. இது திட்டத்தின் செயல்பாட்டு தர்க்கத்தின் ஒரு பகுதியாகும்.
அந்த தேவையே தொடக்கத்திலிருந்தே CCA திட்டத்தில் கட்டமைக்கப்பட்டிருந்தது என்று அறிக்கை கூறுகிறது. எனவே தற்போதைய பயிற்சி, அந்த ஆரம்ப வடிவமைப்பு முன்கணிப்புகள் ஒப்பந்ததாரர்கள் அல்லது மேம்பாட்டு குழுக்கள் மட்டுமல்லாமல் இராணுவ பணியாளர்கள் மேற்கொள்ளும் உண்மையான செயல்முறைகளாக மாற முடியுமா என்பதைச் சோதிப்பதாகும்.
விமானப்படை எதை சோதிக்கிறது
விமானப்படை அறிக்கையில் மிக முக்கியமான விவரம், ஆபரேட்டர்கள் இரு விமானங்களுக்கும் தரை மற்றும் பறக்கும் செயல்பாடுகளை முழுமையாக நடத்துவது என்பதாகும். இது பயிற்சி காற்றில் விமானத்தின் செயல்திறனைப் பார்ப்பதிலேயே மட்டுப்படவில்லை என்பதைக் காட்டுகிறது. இது பகிரப்பட்ட செயல்பாடுகளில் ஒரு அமைப்பு பயன்படக்கூடியதா என்பதை தீர்மானிக்கும் நடைமுறைப் பணிகளையும் உள்ளடக்குகிறது: கையாளுதல், புறப்பாடு மற்றும் மீட்பு பணிப்பாய்ச்சல்கள், ஆதரவு தேவைகள், பராமரிப்பு கோரிக்கைகள், மற்றும் விமானத்தை பணிக்குத் தயாராக வைத்திருக்க வேண்டிய மனிதவள அளவு.
குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது. மனிதரில்லா போர் விமானங்கள் விமானிகளுக்கான குறைந்த ஆபத்தையும் மேலும் நெகிழ்வான படை அமைப்புகளையும் வழங்கலாம்; ஆனால் தளங்களுக்கு பெரிய ஆதரவு அமைப்புகள் அல்லது சிறப்பு உட்கட்டமைப்பு தேவைப்பட்டால் அந்த நன்மைகள் குறையலாம். ACE கட்டமைப்பின் கீழ் Creech-ல் நடத்தப்படும் சோதனை, இந்த விமானங்களுக்கு உண்மையில் எவ்வளவு புறஅடித்தளம் தேவை, மேலும் அவற்றை எவ்வளவு வேகமாக மாற்றவோ மீள்நியமிக்கவோ முடியும் என்பதை விமானப்படை அளவிட உதவுகிறது.
மனித-யந்திர இணைப்பு கூறும் மையமானது. விமானப்படையின் மொழி, சேவை பணியாளர்கள் மட்டுமல்ல, தொழில் குழுக்களும் கூட இந்த விமானங்களைப் பயன்படுத்துவதற்கான tactics மற்றும் procedures-ஐ உருவாக்கும் ஒரு செயல்பாட்டு மாதிரியைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது. இது முக்கியம், ஏனெனில் collaborative combat தளங்கள் தனித்தனி தொழில்நுட்பக் காட்சியகங்களாக இயங்குவதற்கல்ல, மாறாக பெரிய படை அமைப்புகளில் பொருந்துவதற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
திட்டத்தின் வேகம் அதிகரிக்கிறது
The War Zone கூறுவதன்படி, விமானப்படை Anduril-இன் YFQ-44 Fury மற்றும் General Atomics-இன் YFQ-42 Dark Merlin ஆகியவற்றை Increment One விமானங்களாக உற்பத்திக்காக தேர்ந்தெடுத்த பிறகு CCA திட்டம் வேகமடைந்துள்ளது. அந்தத் தேர்வு போட்டியிலிருந்து கொள்முதல் நிலைக்கான ஒரு பெரிய மாற்றத்தை ஏற்கனவே குறித்தது. Creech பயிற்சி, இந்த விமானங்களை நடைமுறையில் எவ்வாறு பராமரித்து பயன்படுத்தலாம் என்பதிலேயே கவனம் செலுத்துவதன் மூலம் மேலும் ஒரு அடுக்கை சேர்க்கிறது.
இரு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட வடிவங்களின் பங்கேற்பும் ஒப்பீட்டிற்காக முக்கியமானது. ACE-மையமான அதே பயிற்சியில் YFQ-44 மற்றும் YFQ-42 இரண்டையும் இயக்குவது, பொதுவான பயன்பாட்டு கருத்துகளை மேம்படுத்தியபடியே, இரண்டு தனித்துவமான வான்வழி அமைப்புகளிலிருந்து செயல்பாட்டு உள்ளுணர்வுகளை விமானப்படை பெறுவதற்கான வாய்ப்பை உருவாக்குகிறது. துல்லியமான முடிவுகள் வெளிப்படுத்தப்படாவிட்டாலும், நிகழ்வின் அமைப்பு, மூல விமானத் திறனைவிட doctrine மற்றும் fieldability-யில் சேவை கவனம் செலுத்துகிறது என்பதை காட்டுகிறது.
Royal Netherlands Air Force பார்வையாளர்களின் வருகை மேலும் ஒரு சைகையைத் தருகிறது. அவர்களின் வருகை ஒரு formal partnership-ஐத் தாண்டிய ஒன்றை அறிக்கை கூறவில்லை, ஆனால் அமெரிக்கா collaborative combat aircraft-ஐ எதிர்கால செயல்பாடுகளில் எவ்வாறு இணைக்கத் திட்டமிட்டுள்ளது என்பதில் கூட்டாளி நாடுகளின் ஆர்வத்தை இது காட்டுகிறது. distributed basing, human-machine teaming, மற்றும் குறைந்த புறஅடித்தளப் பராமரிப்பு போன்ற கருத்துகள் அமெரிக்காவுக்கே மட்டும் சொந்தமான கவலைகள் அல்ல என்பதால் இது குறிப்பிடத்தக்கது.
அடுத்தது என்ன
அறிக்கையில் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட விமானப்படை அறிக்கை, CCA சோதனை அரசு இடங்களின் கலவையில் நடைபெறுகிறது என்று கூறுகிறது; இது இது ஒருமுறை நிகழ்வு அல்ல, மாறாக விரிவான வளர்ச்சி முயற்சியின் ஒரு பகுதி என்பதை வலியுறுத்துகிறது. இருப்பினும், Creech-ல் ஜூலை 20-24 பயிற்சி குறிப்பிடத்தக்கது, ஏனெனில் இது திட்டத்தின் பல கூறுகளை ஒன்றாக இணைக்கிறது: உற்பத்திக்குத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட விமானங்கள், ஆபரேட்டர்-முன்னிலைச் செயல்பாடு, கடுமையான பணியிடைமாற்று, மற்றும் ACE கீழ் நடைபெறும் doctrinal experimentation.
இதனால் இந்த கட்டம் ஒரு சாதாரண சோதனை இயக்கத்தைவிட அதிக முக்கியத்துவம் பெறுகிறது. நவீன வான்போர் திட்டமிடல் அதிகரித்து கோருகிற நகர்வுத்தன்மை கொண்ட, பகிரப்பட்ட செயல்பாடுகளை collaborative combat aircraft ஆதரிக்க முடியுமா என்பதை விமானப்படை இப்போது ஆராய்கிறது. இந்த விமானங்களை எளிதாக பராமரிக்கவும் திறம்பட நகர்த்தவும் முடியாவிட்டால், அவற்றின் மூலோபாயப் பயன் குறையும். அவை அதைக் கையாள முடிந்தால், மனிதர்கள் இயக்கும் போர் படைகளுக்கான அளவுசெய்யக்கூடிய, நம்பகமான கூட்டாளிகளாக மாறுகின்றன.
பொதுமக்களுக்கு கிடைக்கும் அறிக்கைகளில் செயல்திறன் தரவு, sortie முடிவுகள், மற்றும் பராமரிப்பு அளவுகோல்கள் போன்றவை இன்னும் வெளிப்படையாக இல்லை. ஆனால் இந்தப் பயிற்சி திசையைத் தெளிவாகக் காட்டுகிறது. CCA திட்டம் இப்போது வடிவமைப்புகளைத் தேர்வுசெய்வதற்காக மட்டுமல்ல. தன்னாட்சி அல்லது அரைத் தன்னாட்சி போர் விமானங்கள், நகர்வு, மீட்பு, மற்றும் குறைந்த தளவாடச் சுமைக்காக உருவாக்கப்பட்ட ஒரு இராணுவ இயக்க மாதிரிக்குள் செயல்பட முடியும் என்பதை நிரூபிப்பதற்காகவும் அது உள்ளது.
- விமானப்படை கூறுவதன்படி, அதன் CCA Experimental Operations Unit 2026 ஜூலை 20-24 வரை Creech-ல் Agile Combat Employment பயிற்சியை நடத்துகிறது.
- இரண்டு Increment One விமானங்களான YFQ-44 Fury மற்றும் YFQ-42 Dark Merlin இரண்டும் இதில் பங்கேற்கின்றன.
- ஆபரேட்டர்கள் தொடக்கம் முதல் முடிவு வரை தரை மற்றும் பறக்கும் செயல்பாடுகள், குறைந்தபட்ச பராமரிப்பு, மற்றும் மனித-யந்திர இணைப்பை சோதிக்கின்றனர் என்று சேவை கூறுகிறது.
- மூலத்தால் மேற்கோள் காட்டப்பட்ட விமானப்படை அறிக்கையின்படி, Royal Netherlands Air Force பார்வையாளர்கள் பங்கேற்கின்றனர்.
இந்த கட்டுரை twz.com-இன் செய்திப் பதிவின் அடிப்படையில் எழுதப்பட்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on twz.com
