ஓய்வு விவாதம் நீளும் நிலையில் A-10 நிபுணத்துவத்தை காக்க காங்கிரஸ் முயற்சி செய்கிறது

A-10க்கு காங்கிரஸின் இன்னொரு தற்காலிக உயிர்காக்கும் நடவடிக்கை

A-10 Warthog-ன் எதிர்காலம் குறித்த நீண்டநாள் போராட்டம் இன்னொரு சுற்றை அடைந்துள்ளது. House Armed Services Committee-யின் National Defense Authorization bill பதிப்பில் உள்ள ஒரு திருத்தம், விமானத்துடன் தொடர்புடைய முக்கியமான பயிற்சி, பராமரிப்பு, மற்றும் செயல்பாட்டு திறன்களை பாதுகாக்க முனைகிறது. வான்படை பல ஆண்டுகளாக இதை ஓய்வு பெறச் செய்ய முயன்றுள்ளது, ஆனால் காங்கிரஸ் அந்த செயல்முறையை மீண்டும் மீண்டும் தடுத்து அல்லது மாற்றி அமைத்துள்ளது.

இந்த சமீபத்திய நடவடிக்கை, வெறுமனே விமானங்களை பட்டியலில் வைத்திருப்பதைவிட மேலானது. விமானத்தின் 2030 திட்டமிடப்பட்ட ஓய்வு தேதிவரை A-10 பயிற்சி, சோதனை, பரிசோதனை, பராமரிப்பு, மற்றும் sustainment முயற்சிகளை தொடர Secretary of the Air Force-ஐ இது கட்டாயப்படுத்தும்; அதே நேரத்தில், அந்த விமானத்தின் mission set-ஐ மாற்றப்போகும் எந்த அமைப்புக்குமான பாடங்களையும் செயல்பாட்டு நிபுணத்துவத்தையும் பாதுகாக்க வேண்டும்.

ஏன் இப்போது நிபுணத்துவமே மையக் கேள்வி

மூலப் பொருளில் Arizona-வைச் சேர்ந்த Representative Abe Hamadeh-க்கு சேர்க்கப்பட்டுள்ள இந்த திருத்தம் குறிப்பிடத்தக்கது, ஏனெனில் A-10-ஐச் சுற்றியுள்ள பல நிறுவன ஆதரவுகள் ஏற்கனவே படிப்படியாக குறைக்கப்பட்டுவரும் வேளையில் இது வருகிறது. Davis-Monthan Air Force Base-இல் உள்ள 357th Fighter Squadron, ஏப்ரலில் A-10 மாணவர் விமானிகளின் கடைசி வகுப்பை毕业 செய்தது. விமானத்துக்கான depot-level maintenance, Hill Air Force Base-இல் 571st Aircraft Maintenance Squadron செயலிழக்கச் செய்யப்பட்டதுடன், பிப்ரவரியில் அதிகாரப்பூர்வமாக முடிவடைந்தது. A-10 Weapons Schoolவும் இந்த ஆண்டில் மூடப்பட உள்ளது.

அதாவது, இப்போது கேள்வி 2030 வரை விமானம் சேவையில் இருக்குமா என்பதிலேயே மட்டுப்படவில்லை. அதனைச் செயல்படத் தேவையான அடித்தளத்தை வான்படை காக்குமா, அதன் போர்த் திறனைக் கொண்ட அறிவை எதிர்கால அமைப்புகளுக்கு மாற்றுமா என்பதே முக்கியம். பயிற்சி வழித்தடங்களும் சிறப்பு பராமரிப்பு அமைப்புகளும் மறைந்துவிட்டால், airframes இருந்தாலும் கூட திறனை பாதுகாப்பது மிகவும் கடினமாகிறது.

போர்ப் பங்கு குறித்த வாதம் இன்னும் முடிந்துவிடவில்லை

இந்த திருத்தம், A-10-க்கு இன்னும் அரசியல் மற்றும் செயல்பாட்டு ஆதரவாளர்கள் இருப்பதாக வான்படை எளிதாக மறுக்க முடியாத ஒரு நிஜத்தை பிரதிபலிக்கிறது; ஏனெனில் இது நேரடி மோதல்களில் தொடர்ந்து பயனுள்ளதாக நிரூபித்துள்ளது. The War Zone, மத்திய கிழக்கில் இந்த விமானத்துக்கான சமீபத்திய தேவை குறித்து குறிப்பிட்டு, ஈரானிய பகுதியில் வீழ்ந்த இரண்டு F-15E விமானக் குழுவினரை மீட்டெடுக்கும் close air support நடவடிக்கையில் இதன் பங்கைச் சுட்டிக்காட்டுகிறது.

இந்த சமீபத்திய போர்ப் பயன்பாடு, ஓய்வு பெற வேண்டும் என்ற வாதத்தை சிக்கலாக்குகிறது. புதிய multi-role விமானங்களும் எதிர்கால அமைப்புகளும் இந்த பணியை மேலும் திறமையாக ஏற்க முடியும் என்று வான்படை ஆண்டுகளாக வாதிடுகிறது. விமர்சகர்கள், A-10 survivability, persistence, மற்றும் close-support specialization ஆகியவற்றை நடைமுறையில் இன்னும் முழுமையாக மாற்றியமைக்க முடியவில்லை என்று பதிலளிக்கிறார்கள்.

காங்கிரஸ் என்னை உறுதிப்படுத்த விரும்புகிறது

இந்த திருத்தம் Warthog-ஐ நிரந்தரமாக காப்பாற்றாது; ஆனால் வான்படையை அதன் support structure-ஐ நீண்ட காலம் தொடரவும், platform-ஐச் சுற்றி உருவான நிபுணத்துவத்தை ஆவணப்படுத்தவும் கட்டாயப்படுத்தும். இதில் ஓய்வுபெறும் வரை விமானிகளுக்கான ஒரு formal training unit-ஐ வைத்திருப்பதும் அடங்கும். மாணவர் வகுப்பு ஏற்கனவே முடிந்துவிட்ட நிலையில், இது குறிப்பாக வலுவான கோரிக்கையாகும்.

A-10 விவாதத்தில் இது பரிச்சயமான முறை. காங்கிரஸ் பெரும்பாலும் விமானத்தின் மீது உள்ள பற்றுதலுக்காக மட்டுமன்றி, mature replacement system தெளிவாக அமையுமுன் திறனைக் குறைக்கும் ஓய்வு திட்டங்களை சட்டமன்ற உறுப்பினர்கள் சந்தேகிப்பதாலும் தலையிடுகிறது. திருத்தத்தில் lessons learned-ஐ பாதுகாக்கும் வலியுறுத்தல், திறன் என்பது hardware-இல் மட்டும் இல்லாமல், நிறுவனங்களிலும் மக்களிலும் இருப்பதை உணர்த்துகிறது.

ஓய்வு தேதி இருந்தாலும் விவாதம் முடிவடையாமலும் இருக்கலாம்

விமானத்தின் standdown தற்போது 2030க்கு திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் சட்டத்தின் அனைத்து தேவைகளையும் பூர்த்தி செய்வது அதன் நடைமுறை ஆயுளை அதற்குப் பிந்தைய காலத்துக்கும் நீட்டிக்கலாம் என்று மூலம் குறிப்பிடுகிறது. அப்படியே நடக்காவிட்டாலும், வரவிருக்கும் ஆண்டுகளில் Warthog-ஐ செயல்படத் தக்க நிலையில் வைத்திருக்க வான்படையின் மீது இந்த திருத்தம் அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது.

இது மூலோபாய ரீதியாக முக்கியம், ஏனெனில் A-10 விவாதம் பெரிய force design வாதத்தின் பிரதிநிதியாக மாறியுள்ளது. பழைய சிறப்பு platforms எவ்வளவு விரைவாக retired செய்யப்பட வேண்டும்? பரந்த, புதிய fleets குறுகிய வரையறை கொண்ட ஆனால் இன்னும் அவசியமான missions-ஐ ஏற்றுக்கொள்ளும் என்று கருதுவதால் எவ்வளவு ஆபத்து உருவாகிறது? மற்றும் செயல்பாட்டு தேவை மீண்டும் தோன்றும் போது, குறைந்து போக அனுமதிக்கப்பட்ட expertise-ஐ மீண்டும் உருவாக்குவது எவ்வளவு கடினம்?

• ஒரு House திருத்தம், 2030 திட்டமிடப்பட்ட ஓய்வு தேதிவரை A-10 support-ஐ தொடர வலியுறுத்தும்.
• இந்த நடவடிக்கை training, sustainment, மற்றும் combat expertise-ஐ பாதுகாப்பதில் கவனம் செலுத்துகிறது.
• இது புதிய pilot training முடிவடைந்ததும் depot-level maintenance மூடப்பட்டதும் பிறகு வருகிறது.
• மத்திய கிழக்கில் சமீபத்திய செயல்பாடுகள் விமானத்தின் ஆதரவாளர்களை தொடர்ந்து வலுப்படுத்துகின்றன.

இந்த திருத்தம் retirement போராட்டத்தை முடிக்கவில்லை. ஆனால், காங்கிரஸ் முன்னரே அளித்த செய்தியையே இது மீண்டும் உறுதிப்படுத்துகிறது: A-10-ஐ retire செய்வது ஒன்று; ஆனால் உறுதிப்படுத்தப்பட்ட replacement இல்லாத நிலையில் அதன் mission-சுற்றியுள்ள knowledge base-ஐ உடைத்துவிடுவது இன்னொன்று.

இந்தக் கட்டுரை twz.com இன் செய்திப்படிப்பைப் பொறுத்தது. மூலக் கட்டுரையை வாசிக்கவும்.