ஜான் டீரின் சுய-பழுதுபார்ப்பு மென்பொருள் வேலை செய்கிறது, ஆனால் விவசாயிகள் வாங்குவதில்லை

இரண்டு நிமிடங்கள் எடுத்த பழுதுபார்ப்பு

சூழல் சேற்று வயலோ அறுவடை நடுவே ஒரு தொழுவமோ அல்ல. கலிபோர்னியாவின் சாண்டா கிளாராவில் உள்ள ஜான் டீரின் கார்ப்பரேட் அலுவலகம், அங்கு வயர்டின் போன் ஆஷ்வொர்த் ஒரு லேப்டாப்புடன் அமர்ந்திருந்தார், அது வெளியே புல் மீது நிறுத்தப்பட்டிருந்த 5130ML டிராக்டருடன் ஒரு கேபிள் மூலம் இணைக்கப்பட்டிருந்தது. இயந்திரத்தில் ஒரு கோளாறு இருந்தது: அதன் எரிபொருளில் நீர் உணரி, டீசல் இயந்திரத்தின் ஒருமைப்பாட்டைக் கண்காணிக்கும் ஒரு சிறிய சாதனம், துண்டிக்கப்பட்டிருந்தது. திரையில் ஒரு பிரகாசமான சிவப்பு எச்சரிக்கை இருந்தது.

ஆஷ்வொர்த் ஒரு மெக்கானிக் அல்ல, விவசாயியும் அல்ல. இருந்தாலும் அவர் மென்பொருளில் ஒரு கேள்வியைத் தட்டச்சு செய்தார். அந்தக் குறிப்பிட்ட இயந்திரத்தின் வரிசை எண்ணுடன் பொருந்தும் பயனர் கையேட்டிலிருந்து எடுக்கப்பட்ட வழிமுறைகளும் ஒரு சில படங்களும் பதிலாக வந்தன. அவர் டிராக்டருக்குச் சென்று, உணரியைக் கண்டுபிடித்து, இணைக்க வேண்டிய இரண்டு தொங்கும் கம்பிகளைக் கண்டார். அவை ஒன்றாகக் கிளிக் செய்தன. அவர் லேப்டாப்புக்குத் திரும்பியபோது, அறிவிப்பு அழிக்கப்பட்டிருந்தது. மொத்தத்தில், பழுதுபார்ப்பு இரண்டு நிமிடங்கள் எடுத்தது.

சுற்றி கூடியிருந்த ஜான் டீர் ஊழியர்கள் வாழ்த்துக்களைத் தெரிவித்தனர், இயந்திரவியல் பின்னணி இல்லாத ஒரு பத்திரிகையாளர் டீலர் வருகையின்றி அவர்களின் உபகரணத்தில் ஒரு கோளாறைத் தீர்த்ததைப் பார்த்திருந்தனர்.

செயல்விளக்கத்தின் மையத்தில் உள்ள சந்தா சேவை

ஆஷ்வொர்த் பயன்படுத்தியது ஆபரேஷன்ஸ் சென்டர் ப்ரோ சர்வீஸ், இது நிறுவனம் கட்டியுள்ள கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு மின்னணு இயக்கப்பட்ட இயந்திரத்துடனும் இணைகிறது என்று ஜான் டீர் கூறும் ஒரு சந்தா தயாரிப்பு. அடிப்படை எளிதானது: உரிமையாளர்கள் கண்டறியும் வழிகாட்டல் மற்றும் பழுதுபார்ப்பு ஆவணங்களுக்கான அணுகலுக்கு பணம் செலுத்துகிறார்கள், பின்னர் அதிகாரப்பூர்வ தொழில்நுட்ப நிபுணருக்காக காத்திருக்காமல் வேலையைத் தாங்களே செய்கிறார்கள்.

இந்த செயல்விளக்கத்தில் ஜான் டீரின் மூத்த துணைத் தலைவர் மற்றும் தலைமை தொழில்நுட்ப அதிகாரி ஜாமி ஹிண்ட்மேன் கலந்துகொண்டார், அவர் இந்த நிகழ்வுக்காக இல்லினாய்ஸிலிருந்து விமானத்தில் வந்திருந்தார். ஹிண்ட்மேன் நிறுவனத்தில் மூன்று தசாப்தங்களைக் கழித்துள்ளார், விவசாயம் முழுவதும் தொழில்நுட்ப மாற்றத்தின் ஒரு பெரிய அலையில் அது பயணிப்பதைப் பார்க்கும் அளவுக்கு நீண்ட காலம்.

“இது உரிமையாளர்-நட்பானது,” என்று ஹிண்ட்மேன் அமைப்பைப் பற்றிக் கூறினார். “அதுவே எப்போதும் எங்கள் நோக்கமாக இருந்தது என்று நினைக்கிறேன்.”

பல விவசாயிகள் இதை ஏற்க மாட்டார்கள். நிறுவனத்தின் கூறப்பட்ட நோக்கத்திற்கும் அதன் வாடிக்கையாளர்கள் அதை எவ்வாறு புரிந்துகொள்கிறார்கள் என்பதற்கும் இடையிலான இடைவெளியே, இல்லையெனில் நேர்த்தியான இரண்டு நிமிட பழுதுபார்ப்பின் பின்னணியில் உள்ள உண்மையான கதை.

நவீன பண்ணை இயந்திரங்கள் சக்கரங்களில் உள்ள வலைப்பிணைப்புகள்

ஒரு உணரியை மீண்டும் இணைப்பது ஏன் இவ்வளவு விவாதத்தை உருவாக்குகிறது என்பதைப் புரிந்துகொள்ள, ஒரு டிராக்டர் என்னவாக மாறியுள்ளது என்பதைப் பார்ப்பது உதவும். கடந்த இரண்டு தசாப்தங்களில், விவசாய இயந்திரங்கள் வியத்தகு அளவில் அதிநவீனமாக வளர்ந்துள்ளன, கட்டுப்படுத்திகள், வானொலிகள் மற்றும் உணரிகள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. பல புதிய இயந்திரங்கள் 4G வயர்லெஸ் இணைப்புகளைக் கொண்டுள்ளன, அவை துல்லியமான இருப்பிட தரவு மற்றும் பிற இயக்க அளவீடுகளைச் சேகரிக்க அனுமதிக்கின்றன. சில டிராக்டர்கள் மனித இயக்கி இல்லாமல் கூட இயங்க முடியும், உள்ளமைக்கப்பட்ட மென்பொருளால் முன்னரே தீர்மானிக்கப்பட்ட பாதைகளில் வழிநடத்தப்படுகின்றன.

ஜான் டீர் அமெரிக்காவின் மிகப்பெரிய விவசாய இயந்திர உற்பத்தியாளர், எனவே அதன் வடிவமைப்பு முடிவுகள் முழு தொழில்துறையிலும் பரவுகின்றன. சேர்க்கப்படும் ஒவ்வொரு கட்டுப்படுத்தியும் ஒவ்வொரு வயர்லெஸ் இணைப்பும் உபகரணங்கள் என்ன செய்ய முடியும் என்பதை விரிவாக்குகிறது, மேலும் சிறப்பு மென்பொருளால் மட்டுமே சரியாகக் கண்டறியக்கூடிய வழிகளில் தவறாகப் போகக்கூடிய விஷயங்களின் எண்ணிக்கையையும் விரிவாக்குகிறது.

ஏன் மிகச் சில உரிமையாளர்கள் பதிவு செய்துள்ளனர்

வயர்டின் சோதனையால் எழுப்பப்பட்ட கேள்வி எளிதானது: கருவி உங்கள் சொந்த இயந்திரத்தைப் பழுதுபார்க்க அனுமதித்தால், ஏன் யாரும் அதைப் பயன்படுத்துவதில்லை?

பதிலின் ஒரு பகுதி வரலாற்றில் உள்ளது. ஜான் டீர் தனது அதிகாரப்பூர்வ தொழில்நுட்ப நிபுணர்களைத் தவிர வேறு யாரையும் தனது தயாரிப்புகளைப் பழுதுபார்க்க அனுமதிக்கத் தயங்குவதாக வயர்ட் விவரிப்பதைப் பற்றி ஆஷ்வொர்த் பல கட்டுரைகளை எழுதியுள்ளார். அந்தப் பதிவு, நிறுவனத்தின் எந்தவொரு புதிய சலுகையையும், குறிப்பாக குறடை அவர்களின் கைகளில் வைக்க வெளிப்படையாக வடிவமைக்கப்பட்ட ஒன்றையும் கூட, உரிமையாளர்கள் எவ்வாறு படிக்கிறார்கள் என்பதை வடிவமைக்கிறது.

ஆவணங்களுக்கான அணுகலை வழங்கும் சந்தா என்பது வடிவமைப்பால் பழுதுபார்ப்புக்குத் திறந்திருக்கும் இயந்திரத்திலிருந்து வேறுபட்ட ஒரு முன்மொழிவு. யார் பேட்டைத் திறக்கலாம் என்று பல ஆண்டுகளாக வாதிட்டு வரும் விவசாயிகள், பொறியாளர்கள் அருகில் நிற்கும் ஒரு கார்ப்பரேட் புல்வெளியில் நடத்தப்பட்ட ஒரு செயல்விளக்கத்தால் நம்ப வைக்கப்பட வாய்ப்பில்லை.

செயல்விளக்கம் என்ன நிரூபிக்கிறது

• மென்பொருள் ஒரு குறிப்பிட்ட இயந்திரத்திற்கு வரிசை எண் மூலம் வழிகாட்டலைப் பொருத்த முடியும், பொதுவான ஆலோசனைக்குப் பதிலாக தொடர்புடைய கையேடு பக்கங்களை முன்னிலைப்படுத்துகிறது.
• பொதுவாக ஒரு சேவை அழைப்பு தேவைப்படும் ஒரு கோளாறு, சிறப்பு கருவிகள் இல்லாமல் அடிப்படை கை வேலையால் தீர்க்கப்பட்டது.
• இயந்திரவியல் அல்லது விவசாய பின்னணி இல்லாத ஒருவருக்கும் பணிப்பாய்வு புரியக்கூடியது.

அது தீர்க்காமல் விடுவது

• ஏற்றுக்கொள்ளுதல் குறைவாகவே உள்ளது, இது தயாரிப்பு உரிமையாளர்களின் சந்தேகத்தைக் கடக்கவில்லை என்பதைக் குறிக்கிறது.
• நவீன உபகரணங்களை யார் பழுதுபார்க்கலாம் என்பது பற்றிய பரந்த தகராறு ஒரு சந்தா அடுக்கைச் சேர்ப்பதால் தீர்க்கப்படவில்லை.
• மிதமான மதிய வேளையில் ஒரு உணரியை மீண்டும் இணைப்பது, குறுகிய விதைப்பு அல்லது அறுவடை காலத்தில் ஏற்படும் சிக்கலான தோல்விகளைப் பற்றி அதிகம் கூறுவதில்லை, அப்போது வேலையில்லா நேரம் இழந்த விளைச்சலில் அளவிடப்படுகிறது.

ஒரு சந்தா மூட முடியாத நம்பிக்கை இடைவெளி

பதற்றம் உண்மையில் மென்பொருள் செயல்படுகிறதா என்பதைப் பற்றியது அல்ல. செயல்விளக்கம் அது செயல்படுகிறது என்பதைக் காட்டியது. தடையாக இருப்பது நம்பகத்தன்மை. பல ஆண்டுகளாக, உயர் தொழில்நுட்ப விவசாய உபகரணங்களைப் பற்றிய சத்தமான புகார்கள் அணுகலை மையமாகக் கொண்டிருந்தன — பிழைக் குறியீடுகளைப் படிக்க, பாகங்களைப் பெற, பழுதுபார்ப்பை முடிக்க யாருக்கு அனுமதி உண்டு என்பதில். அந்த வாதத்தின் தற்காப்புப் பக்கத்தில் ஒரு தசாப்தத்தைக் கழித்த ஒரு நிறுவனம், இப்போது அதன் விமர்சகர்கள் கோரிய திறனையே விற்க முயற்சிக்கிறது.

அந்த மறுவடிவமைப்பு முக்கியமானது. ஒரு உரிமையாளர் பழுதுபார்க்கும் உரிமை வேண்டும் என்று கூறும்போது, அவர்கள் வழக்கமாக ஒரு அடிப்படை என்று கருதுவதை விவரிக்கிறார்கள், ஒரு அம்சம் அல்ல. கையேடுகள் மற்றும் கண்டறிதல்களுக்கான அணுகலுக்கு சந்தா வசூலிப்பது, ஒரு பண்ணை அலுவலகத்திலிருந்து பார்க்கும்போது, ஏற்கனவே திறந்திருக்க வேண்டிய ஒரு சாலையில் வைக்கப்பட்ட ஒரு சுங்கச்சாவடி போலவே தோன்றலாம், ஒரு சமாதானக் கிளை போல அல்ல.

ஒரு நடைமுறை பரிமாணமும் உள்ளது. நவீன டிராக்டர்கள் இறுக்கமாக ஒருங்கிணைக்கப்பட்ட மின்னணுவியலில் மகத்தான திறனைக் குவிக்கின்றன, அதாவது ஒரு உணரி கோளாறு செய்யாத வழிகளில் தோல்விகள் அடுக்கடுக்காக நிகழலாம். எரிபொருளில் நீர் உணரி ஒரு சிறந்த நிலைப்பாடு: தெரியும் வயரிங், வெளிப்படையான பொருத்தமின்மை, சுற்று மூடப்பட்டபோது திரையில் உடனடி உறுதிப்படுத்தல். உண்மையான முறிவுகள் அரிதாகவே இவ்வளவு நேர்த்தியாகத் தங்களை அறிவிக்கின்றன.

சுய-பழுதுபார்ப்புக்கு அடுத்து என்ன

ஜான் டீரின் சவால் தொழில்நுட்பம் சார்ந்தது அல்ல, உறவு சார்ந்தது. நிறுவனம் ஒரு கருவியை உருவாக்கியுள்ளது, அதன் சொந்தக் கணக்குப்படி, அது உருவாக்கிய கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு மின்னணு இயக்கப்பட்ட இயந்திரத்திலும் செயல்படுகிறது. விவசாயிகள் அந்தக் கருவி அவர்களுக்காக உள்ளது என்று நம்ப வைப்பது — டீலர் நெட்வொர்க், உத்தரவாதத் துறை அல்லது சட்டக் குழுவுக்காக அல்ல — முற்றிலும் தனித்துவமான பிரச்சினை.

இப்போதைக்கு, ஆதாரம் சாண்டா கிளாராவில் ஒரு புல் துண்டில் உள்ளது: ஒரு லேப்டாப், ஒரு கேபிள், இருண்டுபோன ஒரு எச்சரிக்கை விளக்கு, மற்றும் முன்பு ஒருபோதும் டிராக்டரைத் தொட்டிராத ஒருவரால் முடிக்கப்பட்ட ஒரு பழுதுபார்ப்பு. இது ஒரு கவர்ச்சிகரமான கருத்து சான்று, மேலும் விவசாயத்தில், ஒன்றை நீங்களே சரிசெய்ய முடிவது எப்போதும் குறடைப் பற்றியது மட்டுமல்ல என்பதை நினைவூட்டுகிறது.

இந்தக் கட்டுரை வயர்டின் செய்தி அறிக்கையை அடிப்படையாகக் கொண்டது. அசல் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.