கார்கோ பைக்குகளுக்கு சேமிப்பு சிக்கல் உள்ளது. அதை JackRabbit தீர்க்க விரும்புகிறது.
மின்சார கார்கோ பைக்குகள் குறுகிய நகரப் பயணங்களுக்கு மிகவும் நடைமுறையான மாற்றுகளில் ஒன்றாக மாறியுள்ளன; ஆனால் அவைகளுக்கு ஒரு வெளிப்படையான பரிமாற்றம் உள்ளது: அளவு. குழந்தைகள், மளிகைப் பொருட்கள் அல்லது உபகரணங்களை ஏற்றுவதற்கு உதவும் நீண்ட, கனமான ஃப்ரேம்கள், அவற்றை அபார்ட்மென்ட்கள், வழித்தடங்கள் மற்றும் சிறிய வீடுகளில் சேமிக்க கடினமாக்குகின்றன. இதனால், நகரங்கள் குறைந்த-உமிழ்வு போக்குவரத்தைக் கட்டாயப்படுத்தி வந்தாலும், இந்த வகையின் ஈர்ப்பு வரம்புக்குள் இருந்தது.
JackRabbit-இன் புதிய MG Cargo நேரடியாக அந்த கட்டுப்பாட்டை நோக்குகிறது. நிறுவனத்தின் கூற்றுப்படி, பைக்கின் ஃப்ரேம் 8 இன்ச் அகலமாக சுருக்கமடைகிறது; இதனால் இது கேரேஜுக்கு பதிலாக அலமாரி அல்லது வழித்தடத்தில் வைக்கக்கூடிய அளவுக்கு குறுகிய footprint-ஐ பெறுகிறது. நகர சவாரிக்காரர்களுக்கு, இது வெளியீட்டின் மிக முக்கியமான பகுதியாக இருக்கலாம். கார்கோ-பைக் பயன்தன்மை பல ஆண்டுகளாக உள்ளது; ஆனால் இல்லாதது, அடர்த்தியான வீட்டு யதார்த்தங்களை கருத்தில் கொண்டு வடிவமைக்கப்பட்ட ஒரு பதிப்புதான்.
இந்த பைக்கை JackRabbit ஒரு சிறிய சமரசம் என அல்ல, ஒரு தீவிரமான சுமை ஏற்றும் கருவியாகப் பதவியிடுகிறது. குழந்தைகள், மளிகைப் பொருட்கள் அல்லது கூட ஒரு வயது பயணியை பின்புறத்தில் ஏற்ற முடியும் என்றும், அதே நேரத்தில் பல போட்டி கார்கோ மாடல்களை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவு இலகுவாக இருக்கும் என்றும் நிறுவனம் கூறுகிறது.
ஹார்ட்வேரில் என்ன சிறப்பு
காகிதத்தில், இந்த வகைக்கான விவரக்குறிப்புகள் தாக்கத்தைக் கொடுக்கின்றன. MG Cargo-வின் எடை 55 பவுண்ட்கள் என்றும், சவாரி மற்றும் சரக்கு சேர்த்து 500 பவுண்ட்கள் வரை சுமையை ஏற்ற முடியும் என்றும் JackRabbit கூறுகிறது. பின்புற ரேக் மட்டும் 250 பவுண்ட்கள் வரை உண்மையான சரக்கை தாங்க வகைசெய்யப்பட்டுள்ளது. 47 மைலுக்கு மேற்பட்ட ரேஞ்சும், 20 mph உச்ச உதவி வேகமும் நிறுவனம் கூறுகிறது.
இங்கே எடை ஒரு பெரிய வித்தியாசத்தை உருவாக்குகிறது. New Atlas, RadWagon 5, Aventon Abound SR, Specialized Globe Haul ST உள்ளிட்ட, இதை விட குறிப்பிடத்தக்க அளவு கனமான பல கார்கோ இ-பைக்குகளுடன் இதை ஒப்பிடுகிறது. நடைமுறையில், கார்கோ பைக்கிலிருந்து பல பவுண்ட்கள் குறைப்பது, அதை தினசரி யார் பயன்படுத்த முடியும் என்பதை மாற்றுகிறது. இலகுவான மாடல் அபார்ட்மென்ட் நுழைவுகளின் வழியாக நகர்த்தவும், ரேக்கில் உயர்த்தவும், அல்லது போக்குவரத்துக்காக வாகனத்தில் பொருத்தவும் எளிதாகிறது.
MG Cargo-வில் heat-treated 6061-T6 அலுமினியம் ஃப்ரேம் மற்றும் கார்கோ பயன்பாட்டுக்கு பொருந்துமாறு சீரமைக்கப்பட்ட brushless 749-watt rear hub motor உள்ளது; இது தலைப்புச் சிறப்பு உச்ச வேகத்தை விட குறைந்த வேக இழுவை சக்தி மற்றும் மலை ஏற்றத் திறனை முன்னுரிமை செய்கிறது. இது பயன்பாட்டுக்கு பொருத்தமான தேர்வாகும். நகர கார்கோ சவாரி என்பது முழு வேகத்தை விட தொடக்கம், நிறுத்தம், சரிவுகள், மற்றும் சுமை நிலைத்தன்மை பற்றியது.
சவாரியைத் தாண்டிய இயக்கத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டது
JackRabbit மாட்யூலர் portability-யையும் வலியுறுத்துகிறது. front wheel மற்றும் handlebars ஆகியவற்றை கருவிகள் இல்லாமல் ஒரு நிமிடத்துக்குள் அகற்ற முடியும் என நிறுவனம் கூறுகிறது; இதனால் மடிக்கப்பட்ட பைக் SUV டிரங்க், campervan storage bay, அல்லது sailboat hold-இல் கூட பொருந்தும். இது கருத்தை நகர commute-ஐத் தாண்டி mixed-use mobility வரை விரிவாக்குகிறது, அங்கு சவாரிக்காரர்கள் தங்களுடன் பயணிக்கக்கூடிய ஒரு நடைமுறை சுமை ஏற்றும் வாகனத்தை விரும்புகிறார்கள்.
Hot-swap battery slot கூடுதல் பயன்தன்மையை சேர்க்கிறது. நீண்ட பயன்பாட்டு நாட்களில் பைக்கை மின்சார பாயிண்டில் கட்டிப்போடாமல், பேக்குகளை மாற்றி ரேஞ்சை நீட்டிக்கலாம். டெலிவரி வேலை, குடும்ப errands அல்லது பொழுதுபோக்கு பயணம் ஆகியவற்றில், இது பேட்டரி அளவிற்கே சமமான முக்கியத்துவம் பெறலாம்.
சக்கர அமைப்பும் அசாதாரணமானது. JackRabbit முன்னால் 24-இஞ்ச் பெரிய சக்கரத்தையும், பின்னால் 20-இஞ்ச் சிறிய சக்கரத்தையும் பயன்படுத்துகிறது; இது rough pavement-ல் சவாரி தரத்தை மேம்படுத்தவும், கார்கோ மேடையை நிலைத்தன்மைக்காக கீழே வைக்கவும் உருவாக்கப்பட்டுள்ளது. கார்கோ வடிவமைப்பில் center of gravity முக்கியமானது. கீழ் உள்ள பின்புற சுமை பகுதி, குழந்தைகள் அல்லது கனமான பொருட்களை எடுத்துச் செல்லும்போது குறிப்பிடத்தக்க வித்தியாசத்தை உருவாக்க முடியும்.
இந்த வெளியீடு ஏன் முக்கியம்
MG Cargo-வின் பெரிய பொருத்தம், அது முதன்முறையாக கார்கோ-பைக் திறனை அறிமுகப்படுத்துகிறது என்பதல்ல. இந்த வகையின் மிகப்பெரிய ஏற்றுக்கொள்வதற்கான தடைகளில் ஒன்றை அது இலக்காக்குகிறது என்பதே. பலர் e-bike மூலம் சில கார் பயணங்களை மாற்ற விரும்பினாலும், அவர்களிடம் கேரேஜ், பைக் ரூம் அல்லது பாதுகாப்பான வெளிப்புற சேமிப்பு இருப்பதில்லை. கார்கோ பைக் சாதாரண வீட்டுத் தளத்தில் பொருந்தாவிட்டால், விலை அல்லது சுற்றுச்சூழல் நன்மை எதுவாக இருந்தாலும் மாற்றம் நடைமுறையற்றதாகிறது.
அகலம், எடை, மற்றும் விரைவான பிரித்தெடுப்பு ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தி, JackRabbit அடுத்த கட்ட கார்கோ e-bike வளர்ச்சி நகர வீதிகளுக்குப் போலவே நகர வீடுகளுக்கும் பொருந்த வேண்டும் என்று வாதிடுகிறது. அது நியாயமான கருதுகோள். micro-mobility-யில் சவால் பெரும்பாலும் இயக்கத்தில் வேலை செய்யும் வாகனத்தை வடிவமைப்பதல்ல; நிறுத்தப்பட்டபோது வேலை செய்யும் வாகனத்தை வடிவமைப்புதான்.
எனினும், வெளியீட்டு தகவலின் அடிப்படையில் சில வரம்புகள் உள்ளன. எடை, ரேஞ்ச், சுமைத் திறன் குறித்த நிறுவனக் கூற்றுகளை மூல உரை வழங்குகிறது, ஆனால் தனிப்பட்ட சோதனை முடிவுகள் அல்லது விலை சூழல் இல்லை. உண்மையான சவாரி அனுபவம், கனமான சுமைகளின் கீழ் பேட்டரி செயல்திறன், மற்றும் நீண்டகால தாங்குதிறன் ஆகியவை மார்க்கெட்டிங் பொருள்களைத் தாண்டி பைக் பயன்படுத்தப்படும் வரை திறந்த கேள்விகளாகவே இருக்கும்.
எப்படியிருந்தாலும், தயாரிப்பு திசை தெளிவாக உள்ளது. MG Cargo ஒரு குறிப்பிட்ட நுகர்வோர் பதற்றத்தை மையமாகக் கொண்டது: மக்கள் கார்கோ-பைக் பயன்தன்மையை விரும்புகிறார்கள், ஆனால் பலர் எந்தவிதமான வாகன சேமிப்புக்கும் ஏற்றதாக இல்லாத இடங்களில் வசிக்கிறார்கள். JackRabbit-இன் கூற்றுகள் உறுதிப்பட்டால், பெரிய பைக்குகள் மற்றும் அதிக அணிகலன்கள் சேர்த்துவிடும் வகையின் வழக்கமான பதிலைவிட, இந்த கட்டுப்பாட்டிற்கான அதிக நம்பத்தகுந்த தீர்வை நிறுவனம் கண்டுபிடித்திருக்கலாம்.
முக்கிய குறிப்புகள்
- MG Cargo 8 இன்ச் அகலமாக மடங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, அதனால் அபார்ட்மென்ட்-நட்பு சேமிப்பு சாத்தியம்.
- பைக் 55 பவுண்ட்கள் எடை கொண்டது, ஆனால் 500 பவுண்ட்கள் மொத்த சுமையை தாங்கும் என்று JackRabbit கூறுகிறது.
- இது கேரேஜ் அளவிலான சேமிப்பு இல்லாதவர்களுக்கு கார்கோ-பைக் திறனை வழங்கும் ஒரு நேரடியான முயற்சி.
இந்தக் கட்டுரை New Atlas வெளியிட்ட செய்தியினை அடிப்படையாகக் கொண்டது. மூலக் கட்டுரையைப் படிக்கவும்.
Originally published on newatlas.com
