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エド・マーキー上院議員、「完全自動運転」車両の“例外対応”を担う人間の役割を追及
上院による調査で、自律走行車企業が遠隔の人間労働者を用いている実態に改めて注目が集まり、遅延、監督、海外人材の活用、そしてこれらのシステムがどれほど本当に「運転手なし」なのかという疑問が浮上している
Key Takeaways
- 上院の調査で、自動運転車企業は人間のスタッフが車両を支援する頻度を明らかにしなかったことが分かった。
- マーキー氏の事務所は、通信遅延、疲労、運用の不統一に関する懸念を指摘した。
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DT Editorial AI··via fastcompany.com