Dépréciation de la Cadillac CT5 2021 : combien de valeur elle perd en 5 ans

Introduction

La Cadillac CT5 s'est imposée comme l'une des berlines sportives de luxe préférées des Américains depuis ses débuts en 2019. Avec un style affirmé, des performances vivantes et une conduite de haute qualité, elle est rapidement devenue un choix populaire dans le segment des berlines de luxe intermédiaires. Les finitions V-Series, en particulier la CT5-V Blackwing avec son V8 suralimenté de 668 chevaux, ont ajouté une crédibilité sérieuse en matière de performances. Cependant, comme la plupart des véhicules, la CT5 a subi une dépréciation importante sur une période de cinq ans. Pour les acheteurs de voitures d'occasion, c'est en fait une bonne nouvelle : les prix actuels font de la CT5 2021 une bonne affaire attrayante.

Combien la CT5 2021 s'est-elle dépréciée ?

Selon Kelley Blue Book, la Cadillac CT5 2021 avait un PDSF de départ de 38 190 $ pour le modèle de base. Cinq ans plus tard, le prix d'achat moyen national est tombé à 23 900 $, ce qui représente une dépréciation de 37,4 %. Cela signifie qu'un acheteur qui a acheté une CT5 de base au prix fort verrait sa valeur chuter de plus d'un tiers en cinq ans.

Fait intéressant, la finition Premium Luxury a perdu un peu plus, avec une dépréciation de 39,4 % sur la même période. Cela représente une différence de deux points de pourcentage, ce qui peut s'expliquer par le prix initial plus élevé et par le fait que de nombreux modèles Premium Luxury sont chargés d'équipements en option qui n'ajoutent pas beaucoup à la valeur de revente. Les finitions plus performantes, cependant, racontent une histoire différente.

Les finitions Sport et V-Series conservent mieux leur valeur

La CT5 Sport a conservé sa valeur beaucoup mieux, avec une perte de seulement 30,4 %, tandis que la CT5-V n'a perdu que 30,2 % de sa valeur d'origine. Ces finitions bénéficient d'une demande plus forte de la part des passionnés et d'une offre limitée, en particulier les modèles V-Series. Les acheteurs de voitures d'occasion sont prêts à payer un supplément pour les groupes motopropulseurs exclusifs et les caractéristiques de performance offertes par ces finitions, ce qui compense la courbe de dépréciation habituelle.

Estimations indépendantes de CarEdge

CarEdge, une autre source de données sur la valorisation des voitures d'occasion, estime la dépréciation sur cinq ans de la CT5 2021 à 38,7 %. Leur modèle suppose un prix demandé moyen de 44 528 $ il y a cinq ans, ce qui signifie que la valeur de revente moyenne aujourd'hui est d'environ 27 279 $. Cela correspond aux chiffres de KBB, bien que légèrement supérieurs en raison d'une méthode de calcul différente. La conclusion est cohérente : la CT5 perd environ 37 % à 39 % de sa valeur au cours des cinq premières années.

Il convient de noter que ces chiffres sont basés sur des moyennes nationales. La dépréciation réelle peut varier en fonction de l'état, du kilométrage, de l'emplacement et de l'entretien du véhicule. Une CT5 impeccable avec un faible kilométrage conservera mieux sa valeur qu'un exemple à kilométrage élevé avec des signes d'usure.

Comment la CT5 se compare à ses rivales

La dépréciation n'est pas propre à la CT5. Pour comprendre comment elle conserve sa valeur, nous devons examiner ses principaux concurrents de l'année modèle 2021. Les données de CarEdge montrent que la CT5 surpasse en fait la plupart de ses rivales à cet égard.

• Acura TLX 2021 : La TLX a perdu 36,8 % de sa valeur après cinq ans, ce qui en fait la seule berline de luxe compacte qui a fait mieux que la CT5. Sa réputation de fiabilité et son prix initial légèrement inférieur ont aidé à conserver sa valeur.
• BMW Série 3 : La Série 3 a subi un taux de dépréciation de 47,1 %, une baisse significative par rapport à la CT5. Le badge BMW ne la protège pas d'une forte perte de valeur sur le marché de l'occasion.
• Genesis G70 : La valeur de la G70 a diminué de 44,4 %, également bien en dessous de la rétention de la CT5. Même avec d'excellentes garanties, Genesis a du mal à maintenir ses valeurs de revente.
• Audi A5 Sportback : L'A5 Sportback a perdu 43,3 % de sa valeur, un peu mieux que certaines rivales mais toujours plus que la CT5.
• Alfa Romeo Giulia : La Giulia a la pire valeur de revente parmi les principaux concurrents, avec une dépréciation stupéfiante de 59,8 % depuis 2021. Son attrait de niche et sa réputation de fiabilité douteuse ont fait des ravages.

CarEdge ne fournit pas d'estimation directe pour la Mercedes-Benz Classe C 2021, mais sur la base de son PDSF de départ de 42 650 $ et du prix d'achat équitable actuel de KBB de 21 800 $, la dépréciation sur cinq ans du modèle de base est d'environ 49 %. C'est bien plus que la perte de la CT5. La Classe C est un véhicule populaire, mais les berlines de luxe allemandes souffrent souvent de coûts d'entretien élevés qui dépriment les valeurs d'occasion.

Pourquoi les finitions supérieures conservent mieux leur valeur

Les données révèlent une tendance claire : plus la CT5 est axée sur la performance, mieux elle conserve sa valeur. La CT5-V, avec son V6 biturbo de 360 chevaux, et la CT5-V Blackwing au sommet de la gamme avec le V8 suralimenté LT4 de 668 ch, bénéficient d'un fort engouement sur le marché de l'occasion. Ces modèles sont non seulement plus désirables, mais aussi en offre limitée, ce qui soutient leur valeur résiduelle. Si vous êtes à la recherche d'une CT5 d'occasion et que vous voulez la meilleure valeur de revente à l'avenir, opter pour une finition Sport ou V-Series est le choix judicieux.

Ce que cela signifie pour les acheteurs de voitures d'occasion

Pour les acheteurs, la dépréciation de la CT5 2021 est une épée à double tranchant. Si vous achetez neuf, vous subirez une perte importante au cours des cinq premières années, un coût attendu de la possession d'une voiture de luxe. Mais si vous achetez une CT5 âgée de cinq ans, vous obtenez une berline sport de luxe bien équipée pour environ 60 % de son prix d'origine, ou même moins pour les finitions inférieures. C'est une proposition de valeur convaincante, surtout si l'on considère les performances et la tenue de route de la voiture.

Il convient également de noter que la dépréciation de la CT5 est relativement modérée par rapport à ses pairs. Bien qu'aucune voiture de luxe ne soit un investissement, la CT5 ne perd pas sa valeur aussi rapidement qu'une Giulia ou une Classe C. Pour ceux qui cherchent à maximiser leur argent, une CT5 2021 légèrement utilisée offre beaucoup de voiture pour le prix. Les finitions de base et Premium Luxury sont particulièrement attrayantes si vous pouvez vous passer de la puissance supplémentaire, car elles offrent les plus grandes remises par rapport au PDSF d'origine.

Réflexions finales

La Cadillac CT5 2021 s'est avérée être une valeur solide dans le segment des berlines de luxe d'occasion. Avec un taux de dépréciation sur cinq ans d'environ 37 % à 39 % selon la source de données, elle conserve sa valeur mieux que la plupart de ses rivales allemandes et ne se fait devancer que par l'Acura TLX parmi ses concurrentes directes. Si vous êtes à la recherche d'un modèle 2021, les finitions de base et Premium Luxury offrent les meilleures affaires, tandis que les Sport et V-Series offrent une meilleure rétention de valeur à long terme. Dans tous les cas, la CT5 reste un choix solide pour ceux qui veulent une berline sportive et élégante sans payer le prix du neuf.

Cet article est basé sur un reportage de Jalopnik. Lire l'article original.