Le BYD Shark Pickup arrive au Royaume-Uni
BYD a officiellement lancé son premier pickup, le Shark, au Royaume-Uni et dans toute l'Europe. Proposé à partir d'environ 63 000 $ (environ 49 000 £), le Shark est un hybride rechargeable (PHEV) qui revendique une autonomie 100 % électrique de 56 miles (90 km). Cela dépasse l'autonomie électrique du Ford Ranger PHEV, qui offre environ 28 miles (45 km) sur une charge. Le Shark est propulsé par le groupe motopropulseur Super Hybrid de BYD, combinant un moteur essence 1,5 litre turbocompressé avec deux moteurs électriques, délivrant une puissance combinée de 430 chevaux et un 0-62 mph en 5,7 secondes.
Groupe motopropulseur Super Hybrid et autonomie
Le système Super Hybrid du Shark lui permet de fonctionner principalement comme un véhicule électrique pour les trajets quotidiens, le moteur essence agissant comme un prolongateur d'autonomie pour les longs trajets. BYD annonce une autonomie totale de plus de 500 miles (800 km) en combinant batterie et réservoir de carburant. L'autonomie électrique de 56 miles est particulièrement remarquable pour un pickup, car elle couvre la distance de conduite quotidienne moyenne au Royaume-Uni. Le bloc-batterie est une batterie Blade BYD, réputée pour sa sécurité et sa densité énergétique, d'une capacité de 29,6 kWh. Le Shark prend en charge la charge rapide DC jusqu'à 80 kW, permettant une charge de 20 à 80 % en environ 30 minutes.
Design et utilité
Conçu à la fois pour le travail et les loisirs, le Shark présente une carrosserie robuste mais aérodynamique avec une calandre avant audacieuse et un éclairage LED. La benne de chargement offre une capacité de charge utile de 1 000 kg et une capacité de remorquage de 2 500 kg. À l'intérieur, le Shark comprend un écran d'infodivertissement rotatif de 12,8 pouces, un tableau de bord numérique et les dernières fonctionnalités de connectivité de BYD. L'habitacle est spacieux, avec cinq places et des matériaux premium. Les caractéristiques de sécurité incluent le régulateur de vitesse adaptatif, l'assistance au maintien de voie et un système de caméra à 360 degrés.
Positionnement sur le marché et concurrence
Le Shark entre dans un segment concurrentiel dominé par le Ford Ranger et le Toyota Hilux. Cependant, l'accent mis par BYD sur l'électrification lui confère un avantage unique. Le Ranger PHEV, lancé plus tôt cette année, offre une autonomie électrique inférieure mais un prix similaire. L'autonomie électrique de 56 miles du Shark est presque le double de celle du Ranger, ce qui le rend plus adapté aux zones urbaines à zéro émission. BYD vise à attirer à la fois les acheteurs de flottes et les clients privés à la recherche d'un pickup performant avec des coûts d'utilisation réduits. L'entreprise prévoit de proposer le Shark en conduite à droite pour le marché britannique, avec des livraisons prévues pour débuter fin 2026.
Expansion européenne de BYD
Le lancement du Shark s'inscrit dans la stratégie plus large de BYD de pénétrer le marché européen. Le constructeur automobile chinois a déjà introduit plusieurs voitures particulières, dont l'Atto 3 et la Dolphin, et construit une usine en Hongrie pour approvisionner la région. Le Shark sera initialement importé, mais une production locale pourrait suivre si la demande est forte. BYD a également établi un réseau de concessionnaires à travers le Royaume-Uni, avec plus de 60 sites prévus d'ici fin 2026. L'entreprise se positionne comme un leader des véhicules à énergie nouvelle, avec un accent sur les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à batterie.
Impact environnemental et économique
Avec son autonomie électrique de 56 miles, le Shark peut réduire considérablement la consommation de carburant et les émissions de CO2 pour les conducteurs qui le rechargent régulièrement. BYD affirme que le Shark peut atteindre l'équivalent de plus de 100 mpg en mode hybride. Le véhicule est éligible aux subventions gouvernementales britanniques pour les camionnettes rechargeables, bien que le montant exact de l'incitation reste à confirmer. Pour les entreprises, le Shark offre des avantages fiscaux en nature grâce à ses faibles émissions de CO2. BYD met également l'accent sur la sécurité de la batterie Blade, qui a passé des tests de perforation sans emballement thermique.
Accueil client et disponibilité
Les premiers essais ont salué la sophistication, l'accélération et l'autonomie électrique du Shark. Certains critiques notent que l'habitacle, bien qu'équipé, manque de la sensation premium de certains concurrents. Le Shark est disponible à la commande dès maintenant, avec les premières livraisons prévues pour septembre 2026. BYD offre une garantie de 6 ans/150 000 km sur le véhicule et de 8 ans sur la batterie. L'entreprise propose également un service d'installation de borne de recharge à domicile via des partenaires. Avec son prix compétitif et son autonomie électrique de premier plan dans sa catégorie, le Shark est prêt à défier les acteurs établis sur le marché européen des pickups.
Cet article est basé sur un reportage d'Electrek. Lire l'article original.
Originally published on electrek.co