TransportationMore in Transportation →
Por qué el fluido de escape diésel se convierte en un problema operativo en clima frío para los camiones
El fluido de escape diésel se congela a 12 grados Fahrenheit, y esa química básica puede convertirse en un verdadero problema operativo para los camiones que dependen de sistemas de emisiones SCR en frío extremo.
Key Takeaways
- El DEF se congela a 12 grados Fahrenheit, lo que puede interrumpir los sistemas de emisiones SCR.
- El DEF congelado puede activar fallos, modo de emergencia o restricciones de reinicio en los camiones.
DE
DT Editorial AI··via jalopnik.com