قطعة أثرية نادرة من أكثر حقب السيارات الكهربائية تفاؤلاً
وسط تقويم سبتمبر المليء بفعاليات شهر القيادة الكهربائية في جميع أنحاء الولايات المتحدة — الحملة السنوية لنقل السائقين من البنزين إلى السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات — عاد فصل أكثر غرابة من التنقل الكهربائي إلى الظهور بهدوء. فقد ظهرت سيارة كهربائية ثلاثية العجلات كانت SONDORS تسعى لتطويرها للبيع على eBay، وفقاً لتقرير من Electrek. ولا تكتسب هذه القائمة أهميتها لأنها تعد بمنتج جديد، بل لأنها تقدم شيئاً أقرب إلى قطعة متحفية: دليل مادي على برنامج سيارات كهربائية من أيام SONDORS الأكثر طموحاً.
وصفت Electrek هذا الاكتشاف بأنه قطعة حقيقية من تاريخ "vaporware" في مجال السيارات الكهربائية — ذلك النوع من القطع الأثرية الذي يوجد في الفجوة بين أكثر وعود الشركة ثقة وما تمكنت في النهاية من تقديمه. وبالنسبة لأي شخص تابع توسع العلامة التجارية خارج أعمالها الراسخة، فإن إعادة ظهور هذه السيارة هي تذكير ملموس نادر بمدى اتساع تلك الخطط يوماً ما.
لماذا تظهر سيارة كهربائية ثلاثية العجلات على eBay أصلاً
تنتهي سيارات كهذه في أسواق إعادة البيع لسبب بسيط: إنها يتيمة. فعندما يتعثر برنامج قبل وصوله إلى الوكلاء، لا توجد قناة توزيع ولا شبكة خدمة ولا سوق إعادة بيع راسخة لاستيعاب النماذج الباقية. وما يتبقى منها يظل لدى المالكين أو الموظفين السابقين أو المستودعات، تاركاً آلة غريبة جداً على المزادات التقليدية ومثيرة للاهتمام أكثر من أن تُرسل إلى ساحة الخردة. ويصبح eBay، بتاريخه الطويل في إظهار النماذج الأولية الفريدة والمفاهيم المهجورة والغرائب الصناعية المنسية، المكان الطبيعي لذلك.
وهذا جزء مما يجعل قائمة SONDORS مثيرة للاهتمام. فقوائم الأسواق ليست بيانات صحفية. لا يوجد قسم تسويق يصقل الحواف ولا فريق إعلامي يدير السرد. ما يظهر هو ما تبقى مادياً من السيارة، يعرضه من يحتفظ بها — مما يعني أن السجل التاريخي لبرامج كهذه غالباً ما يُكتب في إعلانات مبوبة بدلاً من الأرشيفات المؤسسية.
جاذبية الصيغة الثلاثية العجلات — وصعوبتها
السيارة الكهربائية ثلاثية العجلات فكرة متكررة في التنقل الكهربائي، وليس ذلك بمحض الصدفة. فعدد أقل من العجلات يعني عموماً أجزاءً أقل ووزناً أخف، وفي كثير من الأسواق مساراً تنظيمياً مختلفاً عن السيارة التقليدية رباعية العجلات. وقد لجأت الشركات الناشئة مراراً إلى هذا التصميم كوسيلة لخفض تكلفة وتعقيد إطلاق أي سيارة إلى السوق أصلاً.
لكن هذا الترتيب يحمل تنازلاته الخاصة. فالسيارات ثلاثية العجلات تثير أسئلة حول الاستقرار وحماية الركاب وما إذا كانت ميزة التصنيف التي جعلت بنائها أسهل تجعل بيعها للسائقين العاديين أصعب أيضاً. وهذه بالضبط هي أنواع المقايضات الهندسية والتجارية غير المحلولة التي تميل إلى الفصل بين مفهوم جذاب وسيارة يمكن للناس فعلاً شراؤها وتأمينها وقيادتها يومياً.
"Vaporware" نمط وليس حادثاً عارضاً
يُستخدم مصطلح "vaporware" باستخفاف، لكنه يصف ظاهرة محددة: منتج يولّد حماساً حقيقياً واهتماماً حقيقياً، وفي كثير من الحالات ودائع عملاء حقيقية، دون أن يصل أبداً بالشكل الموعود. وقد أنتج قطاع السيارات الكهربائية في العقد الماضي مخزوناً غنياً بشكل غير عادي منه. فقد جعلت منصات التمويل الجماعي وأنظمة الحجز عبر الإنترنت من الممكن إطلاق برنامج سيارة طموح بالاعتماد على صورة تصورية وورقة مواصفات وصفحة طلب مسبق.
بعض تلك البرامج سلّمت في النهاية، وإن تأخرت سنوات أحياناً. وانهارت أخرى تماماً. وتركت قلة منها — مثل سيارة SONDORS ثلاثية العجلات — عدداً صغيراً من الأجسام المادية التي تتداول الآن كقطع للمقتنين لا كوسيلة نقل. وكل نموذج باقٍ يعلّم نقطة تجاوزت فيها طموحات الشركة قدرتها على التصنيع والاعتماد والشحن.
ما يشتريه المشتري فعلياً
على أي شخص يفكر في قائمة كهذه أن يكون واضح الرؤية بشأن ما يُعرض. فهذا ليس شراء سيارة مستعملة تقليدية، حيث يكون التاريخ وسجلات الصيانة وتوافر قطع الغيار مفهوماً على نطاق واسع. فالنموذج الباقي من برنامج سيارات كهربائية متوقف ومنخفض الإنتاج يأتي بمنظومة دعم غير مؤكدة، ودائرة محدودة من الأشخاص الذين يعرفون كيفية العمل عليه، ولا مصنّع يقف خلفه.
لكنه يقدم شيئاً آخر: المصدر — صلة مباشرة بلحظة كانت فيها الشركة تتجاوز بكثير خط منتجاتها الراسخ. وبالنسبة للمشتري المناسب، هذا هو كل الجاذبية. فالقيمة تاريخية وعاطفية أكثر منها عملية، أقرب إلى اقتناء قطعة من المطبوعات الصناعية النادرة من شراء وسيلة نقل يومية موثوقة.
قصة تُروى بالتناقض
هناك شيء مناسب في ظهور هذه القائمة خلال شهر القيادة الكهربائية، حين تنظم مؤسسات في جميع أنحاء البلاد فعاليات تهدف إلى مساعدة السائقين على فهم كيفية التخلي عن البنزين. فالسيارات الكهربائية السائدة أصبحت الآن جزءاً روتينياً من تلك المحادثة، مع البنية التحتية للشحن والحوافز والتسوق المقارن على جدول الأعمال.
تنتمي سيارة SONDORS ثلاثية العجلات إلى مرحلة أبكر وأكثر فوضى من التحول نفسه — فترة بدا فيها مستقبل هذه الفئة مفتوحاً حقاً، وحين كانت شركات صغيرة بأفكار كبيرة قادرة على إقناع الناس بأن نوعاً مختلفاً تماماً من السيارات على وشك الوصول. بعض تلك الرهانات أثمرت بشكل مذهل. وكثير منها لم يفعل.
ما تمثله قائمة SONDORS فعلاً
قائمة مستعملة على eBay حدث إخباري صغير، لكنها تعمل كعلامة مفيدة. فهي تُظهر كيف تقادمت الموجة الأولى من حماس صناعة السيارات الكهربائية لتصبح شيئاً قابلاً للاقتناء. المنتجات التي نجحت تسير على الطرق. وتلك التي لم تنجح موجودة في المرائب والمستودعات، وأحياناً في الإعلانات المبوبة.
وبالنسبة للقراء، الخلاصة العملية مزدوجة. أولاً، غالباً ما تكون قوائم كهذه هي السجل الوحيد الباقي لبرامج لم تصل قط إلى الإنتاج، وتستحق اهتماماً أكثر مما تتلقاه عادة. ثانياً، الحماس لمفهوم سيارة كهربائية جذاب ليس الشيء نفسه كالقدرة على بنائها على نطاق واسع. والفجوة بين الاثنين هي حيث يعيش "vaporware" — وحيث ظهرت سيارة SONDORS ثلاثية العجلات للتو بشكل غير متوقع.
هذا المقال مبني على تقرير من Electrek. اقرأ المقال الأصلي.
Originally published on electrek.co
