الصراع في إيران يهدد سلاسل التوريد الإنتاجية العالمية

أجراس الإنذار في سلسلة التوريد

العمليات العسكرية التي تستهدف إيران من قبل الولايات المتحدة وإسرائيل أرسلت موجات صدمة عبر صناعة السيارات العالمية، مع ارتفاع أسعار النفط وتحذيرات المحللين من أن نزاعاً مطولاً يمكن أن يعطل بشدة سلاسل التوريد المجهدة بالفعل. يرفع التصعيد خطر إغلاق مضيق هرمز، وهو سيناريو سيكون له آثار متسلسلة على التصنيع وتكاليف المستهلكين في جميع أنحاء العالم.

مضيق هرمز، وهو ممر مائي ضيق بين إيران وعمان، يعمل كنقطة عبور لحوالي 20 في المئة من إمدادات النفط العالمية وحصة كبيرة من حركة الشحن العالمية. سلاسل التوريد الإنتاجية، التي قضت السنوات القليلة الماضية تتعافى من الاضطرابات التي سببتها الجائحة ونقص أشباه الموصلات، معرضة بشكل خاص لأي انقطاع في هذا الممر البحري الحرج.

صدمة أسعار النفط وتكاليف التصنيع

تأثر الأثر الفوري بشكل مباشر في أسواق الطاقة، حيث ارتفعت أسعار النفط الخام بشكل حاد استجابة للمخاطر الجيوسياسية المتصاعدة. أسعار النفط الأعلى تُترجم مباشرة إلى زيادة التكاليف في جميع أنحاء سلسلة التوريد الإنتاجية. نقل المواد الخام والمكونات النهائية يصبح أكثر تكلفة، المواد الخام البتروكيماوية المستخدمة في البلاستيك والمطاط الصناعي والطلاءات ترتفع في السعر، وأسعار الكهرباء في المناطق المعتمدة على الكهرباء المولدة بالنفط تزيد.

بالنسبة لمصنعي السيارات الذين يدرون بالفعل هوامش رقيقة على العديد من نماذج المركبات، تصل هذه الزيادات في التكاليف في وقت غير مرحب به بشكل خاص. تتنقل الصناعة في نفس الوقت عبر الانتقال المكلف إلى المركبات الكهربائية، وتتعامل مع أسعار الفائدة المرتفعة التي أضعفت الطلب من المستهلكين، وتدير تعقيد الحفاظ على خطوط إنتاج كل من محركات الاحتراق الداخلي والمركبات الكهربائية.

انقطاعات طرق الشحن

سيكون لإغلاق مضيق هرمز الممتد آثار تتجاوز أسعار النفط. جزء كبير من شحن الحاويات بين آسيا وأوروبا يمر عبر المضيق والمنطقة المتصلة بالخليج الفارسي. مصنعو السيارات في آسيا، وخاصة اليابان وكوريا الجنوبية، الذين يشحنون المكونات والمركبات المكتملة عبر هذه المياه سيواجهون اضطراباً حاداً.

طرق الشحن البديلة حول الطرف الجنوبي من أفريقيا تضيف وقتاً وتكلفة كبيرة للرحلات، كما تعلمت الصناعة خلال الاضطرابات في قناة السويس والبحر الأحمر في السنوات الأخيرة. تزيد هذه الطرق الأطول من تكاليف الشحن، وتمدد أوقات التسليم، وتتطلب مستويات مخزون أعلى للتخفيف من أوقات التسليم الأطول، كل ذلك يترجم في النهاية إلى أسعار مركبات أعلى للمستهلكين.

سيواجه مصنعو أوروبا تأثيراً مزدوجاً: تكاليف الطاقة الأعلى من إمدادات النفط المنخفضة والشحنات المنقطعة من موردي آسيويين. يعتمد نموذج التصنيع الصحيح في الوقت المناسب لصناعة السيارات الأوروبية، الذي يقلل المخزون لتقليل التكاليف، على نحو خاص لانقطاعات الشحن التي يمكن أن توقف خطوط الإنتاج في غضون أيام من انقطاع الإمدادات.

مخاطر إمدادات أشباه الموصلات

يثير الصراع أيضاً مخاوف بشأن سلاسل توريد أشباه الموصلات. بينما لا يتم عادة شحن الرقائق عبر مضيق هرمز، قد يؤثر الاستقرار الأوسع لطرق الشحن في الشرق الأوسط والإمكانية لعمليات الرد الإلكترونية التي تستهدف البنية التحتية الحرجة على سلسلة التوريد العالمية المعقدة لأشباه الموصلات التي تعتمد عليها صناعة السيارات.

يبقى الذاكرة من نقص أشباه الموصلات 2021-2022، الذي كلف صناعة السيارات العالمية خسارة إيرادات قدرت بـ 210 مليار دولار، حية. بنى مصنعو السيارات منذ ذلك الحين مخزونات رقائق أكبر وتنويع علاقات الموردين، لكن يمكن استنزاف هذه المخزنة المؤقتة بسرعة في سيناريو انقطاع طويل الأمد.

رد الفعل الصناعي

يُقال إن مصنعي السيارات الرئيسيين يراجعون خطط الطوارئ في سلسلة التوريد الخاصة بهم ويقيمون التعرض لطرق الشحن المتأثرة. يستكشف بعض المصنعين خيارات لتسريع الشحنات من موردي آسيويين عبر طرق بديلة، بينما يقيم آخرون ما إذا كانوا سيزيدون مستويات مخزون المكونات الحرجة كإجراء استباقي.

طالبت مجموعات التجارة الصناعية الحكومات بأن تعطي الأولوية لحماية طرق الشحن التجارية وتقدم اتصالاً واضحاً حول المدة المحتملة وموضوع العمليات العسكرية حتى يتمكن المصنعون من التخطيط وفقاً لذلك.

بالنسبة للمستهلكين، تتراوح الآثار المحتملة من ارتفاع أسعار المركبات إلى أوقات تسليم ممتدة للطلبات الجديدة. قد يشهد سوق المركبات المستعملة، الذي يتقوى عادة عندما يكون عرض المركبات الجديدة محدوداً، ضغط أسعار متجددة إذا كان الصراع يؤدي إلى اضطرابات إنتاج مستدامة.

السياق التاريخي

كانت ضعف صناعة السيارات تجاه الصدمات الجيوسياسية في الشرق الأوسط مصدر قلق متكرر، لكن الوضع الحالي يتميز بتقاطعه مع ضغوط سلسلة التوريد الأخرى. على عكس فترات التوتر السابقة في الشرق الأوسط، تدير الصناعة اليوم انتقالاً تكنولوجياً بلا سابقة، وتكاليف المواد الخام المرتفعة، وتحديات القدرة على تحمل المستهلك في نفس الوقت، مما يترك هامشاً أقل لاستيعاب صدمات إضافية.

هذا المقال مبني على تقارير Automotive News. اقرأ المقالة الأصلية.