من المقرر أن تطلق SpaceX مهمة النقل المشترك Bandwagon-5 من محطة كيب كانافيرال للقوة الفضائية، حاملة كبسولة إعادة الدخول غير المأهولة Starfall التابعة للشركة إلى جانب 31 حمولة لعملاء آخرين. ومن المخطط أن تنطلق المهمة من مجمع الإطلاق الفضائي 40 خلال نافذة مدتها ساعة تبدأ عند الساعة 6:30 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة، أو 1030 بالتوقيت العالمي.
وسيكون هذا الإطلاق الثاني لـStarfall. فقد أطلقت SpaceX الكبسولة للمرة الأولى في يونيو، لكنها كشفت قبل تلك المهمة عن القليل من التفاصيل، ولم توضح أثناء بث الإطلاق متى ستنشر المركبة. وعودة الكبسولة على مهمة نقل مشترك متعددة العملاء تجعلها من أكثر الحمولات متابعة ضمن جدول Falcon 9 المزدحم أصلاً.
مهمة نقل مشترك تضم 32 حمولة
تحمل Bandwagon-5 ما مجموعه 32 حمولة. وقد أدرجت شركة Exolaunch، وهي شركة متعددة الجنسيات لإدارة المهام، 20 حمولة من أصل 31 حمولة غير Starfall. وتشمل القائمة المنشورة أربع مركبات لمراقبة الترددات الراديوية لصالح HawkEye 360 في فرجينيا، وأربع مركبات اتصالات لصالح شركة Iceye الفنلندية للأقمار الصناعية الصغيرة، وست مركبات ملاحية لصالح Xona Space Systems في كاليفورنيا.
يوضح هذا المزيج دور رحلات النقل المشترك في وضع عدة مركبات فضائية صغيرة في المدار ضمن إطلاق واحد. وبدلاً من حاجة كل عميل إلى صاروخ مخصص، تجمع مهام مثل Bandwagon مركبات ذات وظائف ومشغلين مختلفين ضمن حملة إطلاق واحدة. وتشمل الحمولات الموصوفة لهذه المهمة مراقبة الترددات الراديوية والاتصالات والملاحة.
قالت SpaceX إن Falcon 9 سيتجه جنوباً شرقياً بعد مغادرة منصة الإطلاق. وتخطط الشركة لاستخدام المعزز B1085، الذي سيقوم برحلته التاسعة عشرة. وتشمل مهامه السابقة Crew-9 التابعة لناسا، وFram2، وFirefly Blue Ghost Mission 1، وRRT-1، وSXM-10، وSXM-11، وMTG-S1، وEchoStar25، و10 دفعات من أقمار Starlink.
ظروف الاستعادة لا تزال عاملاً مؤثراً
بعد نحو تسع دقائق من الإقلاع، من المتوقع أن يحاول B1085 الهبوط على السفينة المسيرة A Shortfall of Gravitas. وإذا نجح، فسيكون ذلك الهبوط رقم 167 للسفينة والهبوط رقم 672 لمعززات Falcon إجمالاً، وفق تقرير ما قبل الإطلاق.
قد يعقد الطقس الخطة. وتوقع السرب الجوي الخامس والأربعون للطقس احتمالاً بنسبة 55% لملاءمة الظروف خلال نافذة الإطلاق. وكان من المتوقع أن تجلب جبهة باردة فوق جنوب فلوريدا رياحاً قوية عند الإقلاع تقترب من قيود الإطلاق. كما حدد المتنبئون خطراً متوسطاً إلى مرتفع يتمثل في عدم ملاءمة الظروف في موقع استعادة المعزز.
وكانت زخات ساحلية متفرقة محتملة بسبب تدفق مستمر من البحر إلى اليابسة. ووصف مسؤولو طقس الإطلاق الزخات بأنها ضحلة ومنخفضة القمم عموماً، مع قلق ثانوي بشأن قاعدة السحب الركامية. ولا تعني هذه الظروف أن الإلغاء مؤكد، لكنها تترك هامشاً ضيقاً نسبياً للمحاولة الأولى.
لماذا تبرز Starfall
تكتسب عملية الإطلاق أهميتها ليس من عدد الأقمار الصناعية بقدر ما تكتسبها من عودة Starfall. فقد أبقت SpaceX تفاصيل الكبسولة محدودة حتى الآن. وفي رحلتها الأولى، كشفت الشركة عن المركبة قبيل الإطلاق وشاركت رسماً لها، من دون تحديد وقت نشرها خلال بث الإطلاق.
يعرّف وصف المهمة Starfall بأنها كبسولة إعادة دخول غير مأهولة. وتختلف معدات إعادة الدخول عن القمر الصناعي العادي لأنها مصممة للعودة عبر الغلاف الجوي للأرض، حيث تصبح الحماية الحرارية وعمليات الاستعادة والتحكم في مسار العودة قضايا محورية. ولا تقدم معلومات ما قبل الإطلاق المتاحة وصفاً تقنياً مفصلاً للكبسولة أو هدفاً معلناً لهذه الرحلة الثانية.
ويجعل هذا النقص في التفاصيل الإطلاق المقرر مهماً باعتباره استمراراً لبرنامج أقرت SpaceX بوجوده علناً لكنها لم تشرحه بالكامل. وسيؤدي مغادرة كيب كانافيرال بنجاح إلى وضع الكبسولة في رحلتها المعروفة الثانية، مع نقل مجموعة متنوعة من الحمولات التجارية.
ما الذي ينبغي متابعته
- نافذة الإطلاق: تبدأ عند 6:30 صباحاً بتوقيت شرق الولايات المتحدة من مجمع الإطلاق الفضائي 40.
- عدد الحمولات: 32 إجمالاً، بما في ذلك Starfall.
- المعزز: المرحلة الأولى من Falcon 9، وهي B1085، في رحلتها التاسعة عشرة المخطط لها.
- الاستعادة: هبوط مخطط على سفينة مسيرة بعد نحو تسع دقائق من الإقلاع.
- الطقس: احتمال 55% لظروف مقبولة، مع مخاطر مرتبطة بالرياح وموقع الاستعادة.
حتى صدور تقرير ما قبل الإطلاق، ظلت Bandwagon-5 مهمة مجدولة وليست عملية إطلاق مكتملة. وستعتمد النتيجة على التقييم النهائي للطقس وعمليات العد التنازلي وظروف الاستعادة في البحر. وإذا مضت المهمة، فستجمع الرحلة بين نشر تجاري كبير عبر النقل المشترك واختبار آخر لكبسولة Starfall التي لا تزال SpaceX تقدم عنها معلومات محدودة.
يستند هذا المقال إلى تقرير Spaceflight Now. اقرأ المقال الأصلي.
Originally published on spaceflightnow.com