سفينة الشحن الروسية بروغريس إم-35 ترسو في محطة الفضاء بعد تأخير أسبوع

بروغريس إم-35 تصل إلى محطة الفضاء الدولية

وصلت سفينة شحن روسية غير مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية يوم السبت الموافق 19 سبتمبر 2026، حاملة إمدادات ومعدات إلى المحطة المدارية بعد أسبوع من التأخير على الأرض. وقد التحمت المركبة الفضائية بروغريس إم-35 بمنفذ الالتحام المواجه للفضاء في وحدة بويسك الروسية في الساعة 9:44 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة، أي 1344 بالتوقيت العالمي المنسق، بينما كانت المحطة تبحر على ارتفاع نحو 260 ميلًا فوق البحر الأسود.

اقتربت سفينة الشحن من الخلف، ودارت حول المجمع قبل أن تبدأ رحلتها النهائية نحو الوحدة. وقد أُديرت تسلسل الاقتراب النهائي بواسطة نظام كورس الآلي للالتقاء، وهو مجموعة الملاحة الروسية القياسية المستخدمة في عمليات الالتحام الذاتي. داخل المحطة، كان رائدا الفضاء بيوتر دوبروف وآنا كيكينا في حالة استعداد مع أجهزة التحكم عن بعد، جاهزين لتولي القيادة اليدوية للاقتراب إذا واجهت الأتمتة أي صعوبة. وفقًا لمركز التحكم في المهمة، لم تكن هناك حاجة لأي تدخل؛ فقد أغلقت المركبة الفجوة بسلاسة، وبمجرد حدوث التلامس، أُغلقت مجموعة من الخطافات داخل آلية الالتحام لتثبيت المركبتين معًا.

تطلق ناسا على الرحلة اسم بروغريس 96، بينما تحدد روسكوزموس المركبة نفسها باسم بروغريس إم-35. وفي كلتا الحالتين، شكل الوصول نهاية رحلة إعادة إمداد كانت قد تأخرت مرة بالفعل قبل أن تغادر منصة الإطلاق.

توقف دام أسبوعًا في بايكونور

أقلعت سفينة الشحن، التي تديرها وكالة الفضاء الروسية روسكوزموس، من ميناء بايكونور الفضائي في كازاخستان يوم الأربعاء الموافق 16 سبتمبر 2026، في الساعة 9:33 صباحًا بتوقيت شرق الولايات المتحدة (1333 بالتوقيت العالمي المنسق). وقد مثل ذلك التاريخ تأجيلًا لنحو أسبوع عن الجدول الأصلي للمهمة، نتيجة مشكلة في المرحلة الثالثة من صاروخ سويوز-2-1ب المخصص لحمل سفينة الشحن إلى الأعلى.

لم تكشف روسكوزموس عن طبيعة المشكلة الفنية علنًا. ومهما كان العطل، فقد كان كبيرًا بما يكفي لسحب الصاروخ من منصة الإطلاق وإعادته إلى حظيرته للفحص قبل محاولة إطلاق ثانية. وتعد عمليات السحب هذه خطوة مكلفة ومستهلكة للوقت، إذ تتطلب إعادة المركبة عبر مرافق المعالجة ثم إعادتها إلى المنصة بعد أن يقتنع المهندسون بجاهزيتها.

حملت المهمة أيضًا قطعة صغيرة من التاريخ معها: كانت هذه أول مرة يُستخدم فيها الطراز سويوز-2-1ب لإطلاق رحلة إعادة إمداد بروغريس. لطالما خدمت عائلة الصواريخ الاحتياجات الروسية للإطلاق، لكن اقتران هذا التكوين تحديدًا بمهمة بروغريس كان مزيجًا جديدًا للبرنامج.

التقاء غير شائع لكن ليس غير مسبوق

من الإقلاع إلى الالتحام، استغرقت الرحلة ثلاثة أيام — أطول من تسلسل الالتقاء المعتاد الذي يستغرق يومين والذي تطيره مركبات بروغريس عادةً للوصول إلى المحطة. ولم يكن الملف الموسع علامة على وجود مشكلة بل نتيجة للهندسة المدارية التي فرضها تاريخ الإطلاق.

قال روب نافياس، المعلق في مركز التحكم التابع لناسا: "غير شائع لكن ليس غير مسبوق. لقد دفعت الميكانيكا المدارية لتاريخ الإطلاق هذا، 16 سبتمبر، بروغريس إلى ملف التقاء يستغرق ثلاثة أيام و49 مدارًا."

وعمليًا، يعني ذلك أن سفينة الشحن أمضت يومًا إضافيًا في مطاردة المحطة حول الكوكب، مع تعديل مدارها تدريجيًا حتى تصطف الهندسة من أجل الاقتراب النهائي. وتولى نظام كورس الآلي المرحلة النهائية، بينما كان الطاقم يراقب من داخل المحطة ومراقبو الطيران يتتبعون تقدم المركبة من الأرض. وقد توج إغلاق الخطافات الناجح عند الساعة 1344 بالتوقيت العالمي المنسق مطاردة امتدت على 49 دورة حول الأرض.

ما حملته سفينة الشحن

حملت مهمة الشحن 2.8 طن من الطعام والوقود والإمدادات إلى المحطة، وهي حمولة ستساعد في إعالة الطاقم والحفاظ على تشغيل أنظمة المحطة. وتعد رحلات إعادة الإمداد من هذا النوع العمود الفقري اللوجستي لمختبر مداري مأهول بشكل دائم، إذ توفر كل شيء من مؤن الطاقم إلى الوقود الدافع والمعدات التي لا يمكن تصنيعها في المدار.

من المتوقع أن تبقى بروغريس إم-35 ملتحمة بوحدة بويسك لنحو خمسة أشهر. وخلال تلك الفترة ستخدم كمخزن ملحق، وفي النهاية كمركبة للتخلص من النفايات — وهو دور شغلته مركبات بروغريس الروسية لعقود، إذ تتلقى القمامة والمعدات غير الضرورية قبل أن تغادر لتحترق في الغلاف الجوي للأرض. لكن مهمتها الآن أبسط: البقاء ملتحمة، والحفاظ على الضغط، وإتاحة وصول الطاقم إلى عدة أطنان من الحمولة الجديدة.

البعثة 75 تراقب

جرى الالتحام بحضور الطاقم الكامل للمحطة. يضم الطاقم المكون للبعثة 75 رواد الفضاء في ناسا جيسيكا ماير وأنيل مينون وجاك هاثاواي، إلى جانب أندريه فيدييف من روسيا وصوفي أدينو من وكالة الفضاء الأوروبية. ويكمل دوبروف وكيكينا، اللذان راقبا الاقتراب من القسم الروسي، الفريق متعدد الجنسيات.

وبعد تأمين سفينة الشحن، يمكن للطاقم البدء في عملية فتح الفتحات وموازنة الضغط وتفريغ الإمدادات الواصلة حديثًا — وهو عمل يبدأ عادةً في غضون ساعات من الالتحام الناجح ويستمر خلال الأيام والأسابيع التالية بينما تُجرد الحمولة وتُخزن في أنحاء المحطة.

كما يمهد الوصول الطريق لاستمرار الإيقاع المنتظم لعمليات المحطة، مع احتساب بروغريس الآن ضمن المركبات الراسية في منافذ المحطة المختلفة. وسيتداخل بقاؤها لمدة خمسة أشهر مع جزء من مهمة البعثة 75، وسيؤدي مغادرتها في النهاية إلى تحرير منفذ بويسك لسفينة الشحن الروسية التالية في الطابور.

وبالنسبة لروسكوزموس، تختتم الرحلة حملة إطلاق بدأت بسحب صاروخ إلى حظيرته وانتهت بالتحام آلي نظيف على ارتفاع عالٍ فوق البحر الأسود — وهو تذكير بأن حتى رحلات إعادة الإمداد الروتينية يمكن أن تختبر صبر البرنامج قبل أن تغادر المعدات الأرض أصلًا.

هذا المقال مبني على تقرير من سبيس فلايت ناو. اقرأ المقال الأصلي.