جولة تمويل جديدة لخطة إطلاق طموحة
جمعت الشركة الصينية الناشئة في مجال الإطلاق Cosmoleap مبلغ 73 مليون دولار في جولة تمويل تهدف إلى تسريع تطوير صاروخ مداري قابل لإعادة الاستخدام ونظام استعادة غير معتاد مستوحى من الالتقاط عبر البرج. وقالت الشركة إن الأموال ستُستخدم في تطوير المنتج والاختبار والتحقق، وتوسيع الفريق بينما تتجه نحو أول إطلاق في عام 2027.
الشركة، المعروفة رسميًا باسم Beijing Dahang Yueqian Technology Co., Ltd.، تطور صاروخ Yueqian-1. ورهانها التقني الأساسي هو مفهوم “الالتقاط بالبرج والاستعادة عند الهبوط” للمرحلة الأولى، وهو تصميم يشبه بنية الالتقاط التي شاع استخدامها عبر نظام Mechzilla التابع لـ SpaceX. إذا نجح هذا النهج، فقد يقلل الحاجة إلى أرجل هبوط تقليدية ويدعم إعادة استخدام أسرع. وإذا لم ينجح، فإنه يضيف طبقة أخرى من التعقيد إلى صاروخ يعمل أصلًا وفق جدول زمني طموح للغاية.
في قطاع الفضاء التجاري الذي يُنظر فيه على نحو متزايد إلى الإطلاق القابل لإعادة الاستخدام بوصفه المعيار الذي يجب الوصول إليه، تُظهر هذه الجولة أن المستثمرين في الصين ما زالوا مستعدين لدعم الشركات الأصغر ذات الخطط الصعبة تقنيًا. لكن حجم الجولة وحالة برنامج الشركة يوضحان أيضًا أن Cosmoleap ما زالت منافسًا في مرحلة مبكرة داخل سوق محلي مزدحم.
ما الذي تقول Cosmoleap إنها تبنيه
بحسب الشركة، سيبلغ ارتفاع Yueqian-1 نحو 70 مترًا، وقطره 4.2 متر، وسيكون قادرًا على حمل 18,000 كيلوغرام إلى مدار الأرض المنخفض. وينخفض هذا الرقم إلى 12,000 كيلوغرام عند استعادة المرحلة الأولى. هذه أرقام كبيرة بالنسبة لمركبة تابعة لشركة ناشئة، وتضع الصاروخ ضمن فئة تستهدف حمولات تجارية ومؤسسية مهمة، وليس فقط أعمال الأقمار الصغيرة.
تقول Cosmoleap إن التجميع النهائي واختبارات المركبة سيبدآن في النصف الثاني من عام 2026، مع رحلة أولى مخططة لعام 2027. وتعمل الشركة على تطوير محركها الخاص Qingyu-11 العامل بالميثان والأكسجين السائل، والمُوصف بأنه ضمن فئة دفع 100 طن. كما اختبرت محرك YF-209 العامل بالميثان والأكسجين السائل من فئة دفع 80 طنًا، الذي طوره المتعاقد الحكومي CASC للاستخدام التجاري.
تشير الإحالتان إلى المحركين إلى أن البرنامج ما زال يوازن بين الطموح الداخلي والواقع العملي لتطوير أنظمة الدفع. وغالبًا ما يحدد نضج المحرك ما إذا كانت الجداول الزمنية ستبقى كما هي أم ستتأخر، وتكتشف شركات الإطلاق عادة أن جداول الدفع أقل تسامحًا مما توحي به عروض المستثمرين.
