حجز رحلة مثل حجز سيارة أجرة
تجلب أوبر نموذج خدماتها للتطبيقات إلى السماء. كشفت الشركة عن خدمة حجز سيارات الأجرة الجوية، والتي ستسمح للركاب بحجز رحلات الإقلاع والهبوط العمودي الكهربائية من خلال نفس تطبيق أوبر الذي يستخدمونه لطلب سيارة. تم تطوير الخدمة بالشراكة مع شركة تصنيع الطائرات الكهربائية جوبي أفييشن، وسيتم إطلاقها في دبي لاحقاً في عام 2026، مما يشير إلى بداية ما تأمل الشركتان أن تصبح شبكة حركة جوية حضرية عالمية.
تم تصميم تجربة الحجز لتكون مألوفة مثل طلب أوبر إكس. يدخل الركاب وجهتهم في التطبيق، وإذا كانت مسارهم مؤهلاً، تظهر "أوبر إير" كخيار نقل إلى جانب خيارات الخدمات الأخرى. سيؤدي اختياره إلى حجز كل من رحلة الطائرة الكهربائية وسيارة أوبر بلاك لنقل الركاب من وإلى مرافق الإقلاع والهبوط التابعة لجوبي، مما يخلق تجربة متكاملة من الباب إلى الباب.
قالت الشركة في حدث المعاينة: "قضينا سنوات في التفكير في كيفية جعل هذا بمثابة امتداد طبيعي لتجربة أوبر". الهدف هو إزالة التعقيد المرتبط تقليدياً بالسفر الجوي، بدون شبابيك تسجيل أو خطوط أمان، فقط حجز عبر التطبيق وركوب إلى موقع الإقلاع والهبوط.
الطائرة: سيارة الأجرة الجوية الكهربائية من جوبي
ستستخدم الرحلات طائرة جوبي أفييشن الكهربائية المصممة خصيصاً، والتي تسع أربعة ركاب بالإضافة إلى الأمتعة في مقصورة تقارن الشركة بينها وبين سيارة دفع رباعي بنوافذ بانورامية. تعمل الطائرة بمحركات كهربائية، مما يجعلها أهدأ بكثير من طائرة هليكوبتر تقليدية، وهي اعتبارات مهمة للعمليات فوق المناطق الحضرية المكتظة بالسكان.
مواصفات طائرات جوبي مثيرة للإعجاب على الورق. تتمتع المركبة بسرعة قصوى تبلغ 200 ميل في الساعة، ومدى طيران يبلغ 100 ميل في الشحنة الواحدة، وتتميز ببطاريات رباعية الحماية وكمبيوتر الطيران الثلاثي الحماية. سيكون هناك طيار بشري على متن جميع الرحلات، وهو شرط تعتبره كلا الشركتين ضرورياً لبناء الثقة العامة خلال مرحلة النشر الأولى.
تقلع الطائرة وتهبط عمودياً، مما يلغي الحاجة إلى مدارج ويتيح العمليات من مرافق إقلاع وهبوط مدمجة يمكن بناؤها على أسطح المباني أو هياكل المواقف أو حشود مخصصة على مستوى الأرض. هذه القدرة العمودية هي ما يجعل المفهوم قابلاً للتطبيق للنقل الحضري، حيث الأراضي المتاحة للمطارات التقليدية أو حشود الهليكوبتر محدودة جداً.
لماذا دبي أولاً
اختيار دبي كسوق الإطلاق استراتيجي وليس مصادفة. تسعت المدينة بنشاط للحصول على شركات التنقل الجوي الحضري، وقدمت بيئة تنظيمية أكثر تساهلاً وأسرع من تلك الموجودة في الولايات المتحدة أو أوروبا. تعمل سلطة الطرق والمواصلات في دبي مع عدة مطورين للطائرات الكهربائية وأنشأت أطراً لدمج سيارات الأجرة الجوية في شبكة النقل الموجودة في المدينة.
تساعد جغرافية المدينة أيضاً في خدمة سيارات الأجرة الجوية. يخلق التوسع الحضري في دبي، إلى جانب الاختناقات المرورية المتكررة والمناخ الذي يثني عن المشي أو ركوب الدراجات، طلباً قوياً على نقل نقطة إلى نقطة أسرع. الرحلات التي يمكن أن تحل محل رحلة برية مدتها 45 دقيقة برحلة جوية مدتها 10 دقائق لها جاذبية واضحة لرجال الأعمال والسكان الأثرياء على حد سواء.
تقدم دبي أيضاً شيئاً لا توفره أسواق الطيران الراسخة أكثر: استعداد أن تكون الأولى. بينما تستمر إدارة الطيران الفيدرالية في الولايات المتحدة في العمل على عملية شهادة العمليات التجارية للطائرات الكهربائية، تحركت سلطة الطيران في دبي بشكل أسرع، مما أعطى شركات مثل أوبر وجوبي الفرصة لعرض خدماتها في سوق حقيقي قبل بدء العمليات في الولايات المتحدة.
الأسعار والأسئلة العملية
اقترحت أوبر أن أسعار سيارات الأجرة الجوية ستكون مقارنة بخدمتها أوبر بلاك، وهو ادعاء قد جذب الشكوك من المراقبين في صناعة الطيران. تتضمن تشغيل طائرة، حتى كهربائية، تكاليف أعلى بكثير من تشغيل سيارة: رواتب الطيارين، والصيانة، وتكاليف البنية التحتية، والتأمين، وتكلفة رأس مال الطائرة نفسها، كل ذلك يساهم في هيكل تكلفة مختلف بشكل أساسي عن النقل البري.
انتقد النقاد ما إذا كانت الأسعار التجارية القابلة للتطبيق قابلة للتحقق دون إعانات حكومية، لا سيما في السنوات الأولى عندما تكون أحجام الرحلات منخفضة وتتم تقسيم تكاليف البنية التحتية على عدد صغير من العمليات. ستعتمد اقتصاديات سيارات الأجرة الجوية على تحقيق معدلات استخدام عالية، مع قيام الطائرات برحلات قصيرة عديدة في اليوم بدلاً من الجلوس عاطلة بين الحجوزات.
بالنسبة إلى أوبر، لا تحتاج خدمة سيارات الأجرة الجوية إلى أن تكون مربحة على الفور. للشركة سجل من إعانة الخدمات الجديدة خلال مرحلة الإطلاق الخاصة بهم لبناء الطلب والوصول إلى الحجم. إذا أثبت إطلاق دبي الاهتمام المستهلك والجدوى التشغيلية، فقد يبرر الاستثمار المطلوب للتوسع إلى أسواق أكبر وأكثر ربحية.
الطموح العالمي
دبي مقصود كمحطة أولى، وليست الوجهة النهائية. استهدفت جوبي أفييشن علناً نيويورك وأنجلس كأسواق أولية لها في الولايات المتحدة، مع خطط للعمليات في المملكة المتحدة واليابان أيضاً. توفر منصة أوبر، مع قاعدة المستخدمين العالمية والبنية التحتية للدفع الراسخة، قناة توزيع طبيعية لخدمات سيارات الأجرة الجوية مع توسعها إلى مدن جديدة.
جذبت صناعة الطائرات الكهربائية بشكل عام مليارات الدولارات في الاستثمارات من مجموعة من الشركات بما في ذلك آرتشر أفييشن وليليوم وفولوكوبتر، كل منها تتابع تصاميم طائرات وأنماط أعمال مختلفة قليلاً. تعطي شراكة أوبر مع جوبي موقعاً رائداً في السباق لتسويق التنقل الجوي الحضري، لكن المشهد التكنولوجي والتنظيمي يبقى ديناميكياً.
في الوقت الحالي، تقدم معاينة دبي لمحة عما قد يبدو عليه النقل الحضري في المستقبل القريب: افتح نفس التطبيق الذي تستخدمه للحصول على ركوب للعشاء، لكن بدلاً من سيارة تتوقف على عتبة الباب، طائرة كهربائية هادئة تنتظر في موقع إقلاع وهبوط يبعد دقائق قليلة. ما إذا كانت هذه الرؤية تصبح واقعاً روتينياً أم تبقى فضولاً للأثرياء سيعتمد على الاقتصاديات وسجل السلامة والتقدم التنظيمي الذي ينبثق من هذا الانتشار التجاري الأول.
تستند هذه المقالة إلى التقارير من إنجاجت. اقرأ المقالة الأصلية.
