طمأنة محدودة في ممر مائي خطير
قال البنتاغون إن السفن التجارية لديها حالياً إمكانية الوصول إلى ممر آمن عبر مضيق هرمز، مقدماً تطميناً محدوداً لكنه مهم بعد تحذير بحري أميركي نبّه البحارة إلى وجود ألغام في المنطقة. وقال وزير الدفاع بيت هيغسيث للصحفيين إن الشحن ما زال بإمكانه المرور عبر ممر آمن معروف، رغم أن المتفجرات البحرية لم تُجرَ لها مسوحات كاملة ولم تُعالَج في منطقة الحركة الأوسع.
تكمن أهمية هذا التصريح فيما يَعِد به وما لا يَعِد به. فهو لا يعني أن المضيق آمن على نحو عام. في الواقع، وصفت التحذيرات الصادرة عن القوات البحرية الأميركية في القيادة المركزية العبور عبر مخطط فصل الحركة القائم أو بالقرب منه بأنه بالغ الخطورة بسبب الألغام. وبدلاً من ذلك، يشير البنتاغون إلى مسار بديل: منطقة أمنية معززة في المياه الإقليمية العُمانية جنوب المخطط المعتاد، حيث يُطلب من السفن التنسيق مع السلطات العُمانية.
إنها رسالة تشغيلية عملية، لكنها أيضاً تذكير بمدى هشاشة حرية الملاحة في أحد أهم الممرات البحرية الاستراتيجية في العالم.
المشكلة ليست نظرية
يقع مضيق هرمز في قلب تدفقات الطاقة العالمية والشحن التجاري. وأي تهديد هناك يترتب عليه فوراً ما يتجاوز المنطقة، فيؤثر في شركات التأمين، وأصحاب السفن، والمخططين البحريين، والحكومات التي تراقب احتمال الاضطراب. وتُعد الألغام عامل زعزعة استقرار بشكل خاص لأنها قد تفرض قدراً من الحذر يفوق حجمها الفعلي. وحتى التهديد المحدود بالألغام يفرض تغيير المسارات، ويبطئ الحركة، ويرفع التكاليف، ويخلق حالة من عدم اليقين بشأن الأجزاء التي لا يزال يمكن الوثوق بها من الممر المائي.
ويُظهر التحذير الأخير هذا النمط بوضوح. فمخطط فصل الحركة، المستخدم عادة لتنظيم حركة السفن عبر المضيق، لم يعد يُنظر إليه على أنه آمن بشكل موثوق في صورته المعتادة. وبدلاً من ذلك، تُوجَّه السفن إلى ممر بديل محمي. وهذا يحافظ على قدر من استمرارية الحركة، لكنه يؤكد أيضاً أن إجراءات الملاحة العادية تضررت بسبب مخاطر الصراع.
ويؤكد تعليق هيغسيث بأن جهود تطهير الألغام اللاحقة قد تنفذها وحدات أميركية أو جهات أخرى إذا جرى تحديد ألغام، الطبيعة غير المكتملة للوضع. فالتركيز الحالي ليس على استعادة الطريق بالكامل فوراً، بل على الحفاظ على ممر عملي للتدفق التجاري.
الممر الآمن ليس هو نفسه الاستقرار المستعاد
في مثل هذه اللحظات، من المغري تفسير وجود ممر آمن على أنه علامة على أن الأزمة باتت محتواة. لكن ذلك سيكون استنتاجاً مبالغاً فيه. فوجود ممر عامل مفيد، لكنه لا يزيل الخطر التشغيلي الأساسي. فالألغام التي لم تُمسح ولم تُعالَج بالكامل تظل تهديداً حقيقياً، خاصة في البيئات البحرية ذات الحركة الكثيفة حيث الثقة والقدرة على التنبؤ لا تقلان أهمية عن الوصول المادي.
ويهم هذا التمييز شركات الشحن التي تقرر ما إذا كانت سترسل سفناً عبر المنطقة، وكيف تسعر المخاطر، وما التأخيرات المتوقعة. كما يهم القوات البحرية الإقليمية وقوات التحالف التي تقرر حجم الوجود المطلوب للحفاظ على العبور. ويهم سياسياً لأن حرية الملاحة ليست مجرد مسألة تجارية في الخليج، بل هي مؤشر على ما إذا كانت الدول قادرة على إبقاء الممرات المائية الدولية مفتوحة تحت الضغط.
لذلك، يُقرأ ما يقوله البنتاغون على أفضل وجه باعتباره تطميناً تكتيكياً، لا إعلاناً استراتيجياً بانتهاء الخطر.
الألغام ما تزال أداة غير متماثلة ذات تأثير يفوق حجمها
يشير التقرير إلى أن الألغام البحرية الإيرانية كانت تهديداً دائماً طوال الحرب. وهذا يتوافق مع المنطق الراسخ لحرب الألغام في المساحات البحرية الضيقة. فالألغام منخفضة الكلفة نسبياً، وصعبة الإزالة بسرعة، وفعالة للغاية في فرض الحذر. ولا تحتاج إلى إغلاق ممر مائي بالكامل لتغيير السلوك. يكفي أن تجعل الاستخدام المعتاد غير مؤكد.
ولهذا غالباً ما تدور الاستجابة حول إعادة توجيه المسارات، والمراقبة، والمرافقة، والإزالة الانتقائية، بدلاً من العودة الفورية إلى أنماط ما قبل الأزمة. وفي هذه الحالة، يُظهر استخدام المياه الإقليمية العُمانية كمنطقة أمنية معززة كيف يمكن للجغرافيا والتنسيق الإقليمي أن يساعدا في الحفاظ على الحركة حتى عندما يتعرض المخطط الرئيسي للخلل.
ومع ذلك، فإن المسار البديل له حدود. فقد يخلق ازدحاماً، ويتطلب تنسيقاً أكثر صرامة، ويتركز فيه المرور بطرق تولد نقاط ضعف خاصة به.
ما الذي يعنيه بيان البنتاغون فعلاً
في الجوهر، يقول البنتاغون إن الشحن التجاري لم يُقطع عن مضيق هرمز رغم تهديد الألغام. وهذا مهم. لكن الحقيقة الأبرز هي أن العبور يعتمد الآن على ممر محمي على وجه التحديد خارج النمط المعتاد، مع وجود خطر معترف به في أماكن أخرى. وبالمعنى العسكري والبحري، فهذا يعني استمرارية تحت الضغط، لا استقراراً مستعاداً.
وبالنسبة للأسواق والمشغلين، يبقى السؤال التالي هو ما إذا كان الترتيب الحالي سيدوم. فإذا توسعت جهود المسح والمعالجة، فقد تتحسن الثقة. وإذا انتشرت مخاطر الألغام أو ازداد الازدحام، فقد يصبح وجود ممر آمن واحد أقل طمأنة.
حتى الآن، لا يزال الممر المائي مفتوحاً، ولكن بشروط مقيدة. وهذا وحده يقول الكثير عن خطورة التهديد.
يعتمد هذا المقال على تغطية Defense News. اقرأ المقال الأصلي.
Originally published on defensenews.com