طلب الميزانية يعيد P-8A إلى خطة الشراء
تسعى البحرية الأمريكية إلى استئناف شراء طائرات P-8A Poseidon بعد تعليق المشتريات في السنة المالية 2025 والسنة المالية 2026. وفي طلب ميزانيتها للسنة المالية 2027، تطلب الخدمة 12 طائرة بقيمة تزيد قليلًا على 4.2 مليار دولار، ما يشير إلى أن منصة الدورية والاستطلاع البحري ما تزال أولوية حتى مع اقتراب خط الإنتاج من نهايته.
وتبرز أهمية هذا الطلب من حيث التوقيت والحجم معًا. تقول البحرية إن السنة المالية 2027 هي آخر سنة إنتاج مخططة، ومن المتوقع أن يتم تسليم آخر طائرة في الربع الأول من السنة المالية 2032. وهذا يضع عملية الشراء الجديدة في نافذة تضيق تدريجيًا: فالخدمة لا تضيف طائرات فحسب، بل تتخذ قرارًا متأخرًا بشأن حجم الأسطول وشكله قبل إغلاق خط الإنتاج.
الطائرات الجديدة تقترن بدفعة كبيرة من التحديثات
يتضمن طلب الميزانية أيضًا أكثر من 381 مليون دولار في السنة المالية 2027 لتعديلات الطائرات، بما في ذلك ترقيات الرادار والتحسينات الهيكلية. وهذا مهم لأن البحرية لا تتعامل مع Poseidon كمنصة ثابتة، بل تواصل تحديث أنظمتها وقدرتها على البقاء مع تطور المتطلبات العملياتية.
وسيدعم جزء من هذه الأموال إدخال تكوين P-8A Poseidon Increment 3 Block 2، الذي قالت قيادة نظم الطيران البحرية إنه وصل إلى القدرة التشغيلية الأولية في 24 أبريل. ووفقًا لـ NAVAIR، تتضمن حزمة التحديث تغييرات في هيكل الطائرة والإلكترونيات الجوية، إلى جانب رفوف جديدة وقبة رادارية وهوائيات ومستشعرات وأسلاك.
كما تحصل الطائرة المحدثة على مجموعة جديدة من أنظمة القتال، ونظام اتصالات ساتلية واسع النطاق، وقدرة استخبارات إشارات مضادة للغواصات، من بين ميزات أخرى. وتُظهر هذه الإضافات أن مستقبل المنصة لا يتعلق بعدد الطائرات فقط، بل بما يمكنها فعله في بيئات أكثر تنازعًا وأكثر كثافة بالبيانات.
