البحرية تسعى لاستئناف شراء P-8A مع تضاؤل نافذة الإنتاج النهائية

طلب الميزانية يعيد P-8A إلى خطة الشراء

تسعى البحرية الأمريكية إلى استئناف شراء طائرات P-8A Poseidon بعد تعليق المشتريات في السنة المالية 2025 والسنة المالية 2026. وفي طلب ميزانيتها للسنة المالية 2027، تطلب الخدمة 12 طائرة بقيمة تزيد قليلًا على 4.2 مليار دولار، ما يشير إلى أن منصة الدورية والاستطلاع البحري ما تزال أولوية حتى مع اقتراب خط الإنتاج من نهايته.

وتبرز أهمية هذا الطلب من حيث التوقيت والحجم معًا. تقول البحرية إن السنة المالية 2027 هي آخر سنة إنتاج مخططة، ومن المتوقع أن يتم تسليم آخر طائرة في الربع الأول من السنة المالية 2032. وهذا يضع عملية الشراء الجديدة في نافذة تضيق تدريجيًا: فالخدمة لا تضيف طائرات فحسب، بل تتخذ قرارًا متأخرًا بشأن حجم الأسطول وشكله قبل إغلاق خط الإنتاج.

الطائرات الجديدة تقترن بدفعة كبيرة من التحديثات

يتضمن طلب الميزانية أيضًا أكثر من 381 مليون دولار في السنة المالية 2027 لتعديلات الطائرات، بما في ذلك ترقيات الرادار والتحسينات الهيكلية. وهذا مهم لأن البحرية لا تتعامل مع Poseidon كمنصة ثابتة، بل تواصل تحديث أنظمتها وقدرتها على البقاء مع تطور المتطلبات العملياتية.

وسيدعم جزء من هذه الأموال إدخال تكوين P-8A Poseidon Increment 3 Block 2، الذي قالت قيادة نظم الطيران البحرية إنه وصل إلى القدرة التشغيلية الأولية في 24 أبريل. ووفقًا لـ NAVAIR، تتضمن حزمة التحديث تغييرات في هيكل الطائرة والإلكترونيات الجوية، إلى جانب رفوف جديدة وقبة رادارية وهوائيات ومستشعرات وأسلاك.

كما تحصل الطائرة المحدثة على مجموعة جديدة من أنظمة القتال، ونظام اتصالات ساتلية واسع النطاق، وقدرة استخبارات إشارات مضادة للغواصات، من بين ميزات أخرى. وتُظهر هذه الإضافات أن مستقبل المنصة لا يتعلق بعدد الطائرات فقط، بل بما يمكنها فعله في بيئات أكثر تنازعًا وأكثر كثافة بالبيانات.

البحرية تؤكد أهمية ISR ومكافحة الغواصات

P-8A هي طائرة دورية واستطلاع بحري متعددة المهام تُستخدم في الحرب المضادة للغواصات ومهام الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع. وقال الأدميرال الخلفي Michael Wosje، مدير الحرب الجوية في البحرية، إن تعديلات Increment 3 Block 2 تعزز قدرات الاستخبارات والمراقبة والاستطلاع والاستهداف البحرية، وتتوافق مع سعي الخدمة إلى التفكير بمنطق أنظمة القتال بدلًا من المنصات المنفردة.

ويشير هذا الإطار إلى أن البحرية ترى Poseidon أقل كطائرة دورية مستقلة وأكثر كعقدة داخل بنية أوسع للاستشعار والاستهداف. وفي تخطيط القوة الحالي، يعد هذا التمييز بالغ الأهمية. فالمنصات القادرة على جمع المعلومات ومعالجتها وإعادة بثها بكفاءة تُقاس اليوم بمدى ملاءمتها للشبكات العملياتية الأوسع.

ما تتضمنه خطة السنة المالية 2027

• 12 طائرة P-8A Poseidon جديدة بقيمة تزيد قليلًا على 4.2 مليار دولار.
• أكثر من 381 مليون دولار للتعديلات، بما في ذلك ترقيات الرادار والبنية الهيكلية.
• استمرار إدخال تكوين Increment 3 Block 2.
• السنة المالية 2027 هي آخر سنة إنتاج مخططة، مع توقع التسليم الأخير في أوائل السنة المالية 2032.

الإنتاج يقترب من النهاية، لكن متطلبات القدرة لا تزال ترتفع

يشير توقيت الشراء إلى تحدٍ مألوف في اقتناءات الدفاع. فحتى مع اقتراب خط الإنتاج من الإغلاق، قد تصبح المهام الموكلة إلى الطائرة أكثر تطلبًا. ويبدو أن رد البحرية هنا يقوم على مسارين: شراء المزيد من الهياكل الجوية قبل إغلاق الخط، وتحسين قدرة الأسطول عبر حزمة تحديث أعمق.

كانت البحرية قد أرسلت أول P-8A إلى بوينغ في مارس 2024 لإجراء ترقيات Block 2 في منشأة الصيانة والإصلاح والعَمرة التابعة للشركة في جاكسونفيل بولاية فلوريدا. واكتملت تحديثات تلك الطائرة الأولى في يونيو 2025. ويشير الوصول إلى القدرة التشغيلية الأولية في 2026 إلى أن البحرية تنتقل الآن من مرحلة العرض والتعديل إلى إدماج عملياتي أوسع.

وهذا التطور مهم لأن طائرات الدورية البحرية تقع عند تقاطع تتبع الغواصات والمراقبة بعيدة المدى ودعم الأسطول. وتوضح التغييرات المحددة التي وصفتها NAVAIR أن البحرية تريد أسطول Poseidon أكثر جاهزية للإحساس والاتصال وتكامل أنظمة المهمة. وهذه هي بالضبط المجالات التي تزداد قيمتها مع امتداد العمليات البحرية عبر مسارح أوسع وبيئات كهرومغناطيسية أكثر ازدحامًا.

استثمار متأخر مع تبعات استراتيجية

غالبًا ما يُناقش برنامج P-8A من حيث إجمالي المشتريات، لكن طلب السنة المالية 2027 يشير إلى قصة أوسع. فالـبحرية تقوم باستثمار في سنة الإنتاج الأخيرة بينما تعمل في الوقت نفسه على تحديث مجموعة الاستخبارات والاتصالات ومكافحة الغواصات الخاصة بالمنصة. وهذا يشير إلى ثقة بأن الطائرة ستظل ذات صلة عملياتية حتى العقد المقبل.

كما يبرز كيف أن التحديث أصبح يتم على طبقات متتالية. فشراء الطائرات وحده لا يكفي، ولا يكفي تحديث القديمة من دون الحفاظ على حجم الأسطول. وتحاول البحرية القيام بالأمرين قبل انتهاء الإنتاج. وإذا دعم الكونغرس الطلب، فسيكون الناتج قوة Poseidon أكبر وأكثر قدرة في الوقت نفسه الذي تُغلق فيه نافذة طلب المزيد منها.

وهذا ما يجعل التحرك في الميزانية أكثر من مجرد بند شراء روتيني. إنه قرار أخير بشأن دعم إحدى منصات البحرية الأساسية للمراقبة البحرية والحرب المضادة للغواصات في فترة تزداد فيها أهمية هذه المهام أكثر فأكثر.

هذه المقالة مبنية على تقرير من Breaking Defense. اقرأ المقال الأصلي.