البحرية تستكشف سونار مروحية يمكنه مطاردة الغواصات والألغام في نظام واحد

البحرية تريد سونارًا جويًا واحدًا لإنجاز مهمتين

تستكشف البحرية الأمريكية سونارًا غاطسًا محمولًا على مروحية يمكنه اكتشاف كل من الغواصات والألغام البحرية، جامعًا بين مجموعتي مهام كانتا تتطلبان تقليديًا أنظمة ومعدات وتكوينات طائرات منفصلة. ويأتي هذا الجهد ضمن إعلان جديد لبرنامج Small Business Innovation Research يُفتح في 6 مايو ويغلق في 3 يونيو.

الفكرة بسيطة، لكن آثارها العملياتية كبيرة. فقد تطورت الحرب المضادة للغواصات وإجراءات مكافحة الألغام الجوية منذ فترة طويلة على مسارات تقنية مختلفة. وغالبًا ما ترتبط أنظمة ASW والـ sonobuoys بالمروحيات متوسطة الرفع، بينما ارتبطت حزم كشف الألغام بالطائرات الأثقل والمعدات المخصصة. أما سونار يستطيع تغطية المهمتين من دون إعادة تهيئة فسيمنح البحرية منصة جوية أكثر مرونة ويخفف العبء عن السفن حيث تكون مساحة التخزين ووقت الصيانة وقطع الغيار محدودة للغاية.

لماذا تدفع البحرية هذا المفهوم الآن

يربط النص الأصلي هذا المتطلب بالضغوط العملياتية الحالية. فقد برزت أهمية كشف الألغام وتمشيطها في ظل الحرب مع إيران، بينما يظل التحدي المرتبط بالغواصات محددًا بخصوم محتملين مثل الصين وروسيا. واستجابة البحرية ليست مجرد زيادة المعدات، بل الدفع نحو قدرة متعددة المهام.

وفي الإعلان، تقول الخدمة إن مجموعة محول السونار ذات الدور المزدوج ستسمح لطائرة واحدة بتغطية مهمتي ASW وAMCM من دون تبديل المعدات. وهذا سيقلل متطلبات الصيانة ويخفض حجم المعدات التي يجب تخزينها على متن السفن. وفي العمليات البحرية الاستكشافية، قد تكون مثل هذه البساطة مهمة بقدر أهمية أداء المستشعر الخام.

ما الذي تقول البحرية إن التقنية يجب أن تفعله

سيُركّب السونار على المروحيات متعددة المهام، وسيُصمم مع أخذ المنصات المستقبلية في الاعتبار، بما في ذلك طائرة الرفع العمودي المستقبلية للضربات البحرية، المقرر أن تحل محل أساطيل MH-60R وMH-60S المتقادمة. ويطلب الإعلان نطاق إرسال صوتي رئيسي من 3 إلى 5 كيلو هرتز للحرب المضادة للغواصات، ونطاقًا ثانويًا أعلى ترددًا لمكافحة الألغام.

وتقول البحرية إن الجهود السابقة، ذات التمويل المحدود، لاستخدام سونار ASW في كشف الألغام أظهرت بالفعل نجاحًا في العثور على كل الألغام البحرية تقريبًا في تحليل البيانات بعد الطيران. والهدف الجديد هو تحسين ذلك بإضافة نطاق ترددي، وتوجيه الحزمة، ونبضات ومعالجة مصممة عبر النطاقين، مع الحفاظ على ما تصفه الخدمة بالتفوق التقليدي في ASW وتحسين التصنيف في بعض السيناريوهات.

كما ترسم الوثيقة قيودًا مادية صارمة. ينبغي أن يقل وزن النظام عن 180 رطلاً، وألا يتجاوز قطره في وضع التخزين 210 مليمترات، وألا يتجاوز طوله الإجمالي 1,275 مليمترًا. ومن المتوقع أن يدعم كشف الغواصات في المنطقتين الداخلية والمتوسطة. وقالت البحرية أيضًا إن نطاقًا ثالثًا دون 2 كيلو هرتز سيكون تقدمًا مهمًا لأنه قد يوسع الحرب المضادة للغواصات المعتمدة على المروحيات إلى عمليات بحث أوسع نطاقًا ويستكشف مزايا منطقة التقارب.

إشارة إلى مستقبل الطيران البحري

هذا أكثر من مجرد ترقية ضيقة النطاق لمستشعر. فهو يعكس اتجاهًا أوسع في الدفاع نحو أنظمة معيارية ومتعددة الأدوار يمكنها تقليص اللوجستيات وزيادة الاستجابة في ساحات الصراع المتنازع عليها. فالمروحية التي يمكنها التحول من مطاردة الغواصات إلى كشف الألغام من دون إعادة تهيئة كبيرة هي أنسب للعمليات البحرية الموزعة من منصة مرتبطة بتخصص واحد.

كما تنظر البحرية ضمنيًا إلى مستقبل قد تحتاج فيه القوة إلى إنجاز المزيد بعدد أقل من أنواع المنصات. فإذا استطاعت حزمة سونار واحدة دعم عدة مجموعات مهام عبر الطائرات الحالية والمستقبلية، فإن العائد سيتجاوز التكتيك إلى الشراء والاستدامة. وهذا لا يجعل الهندسة سهلة. فالتحدي هو الحفاظ على الأداء في كلا الدورين بدلًا من الاكتفاء بحل وسط لا يتجاوز الحد المقبول في كل منهما.

ومع ذلك، يكتسب هذا المفهوم زخمًا لأنه يجيب عن مشكلة عملياتية حقيقية. فالألغام ما تزال صعبة الكشف، والغواصات ما تزال عنصرًا محوريًا في المنافسة البحرية، ومساحة التخزين على متن السفن ما تزال محدودة. ويشير إعلان البحرية إلى أنها ترى مسارًا لمعالجة هذه الضغوط الثلاثة في وقت واحد.

هذه المقالة تستند إلى تقرير Defense News. اقرأ المقال الأصلي.