تحول تاريخي في مشتريات الناتو
يبدو أن الناتو يتجه نحو اختيار GlobalEye من Saab ليكون خلفًا لطائرات الإنذار المبكر والسيطرة الجوية E-3A Sentry المتقادمة، وهي خطوة ستجعل من ذلك أول عمود فقري مشترك للمراقبة الجوية في الحلف لا تصنعه Boeing منذ عام 1982.
ووفقًا لـ Defense News، اختارت وكالة الدعم والمشتريات التابعة للناتو شركة Saab السويدية وBombardier الكندية لجهد الاستبدال، مستندةً إلى تقارير La Lettre وتأكيد منفصل من وكالة DPA الألمانية. ولم يُعلن عن الترسية رسميًا بعد، كما قالت Saab إنه لم يتم إبرام أي عقد. ومع ذلك، فإن القرار المتداول مهم سياسيًا وصناعيًا.
لماذا تعثر مسار E-7
كان مسار الاستبدال يبدو في وقت سابق مائلًا لصالح طائرة Boeing E-7A Wedgetail. ففي نوفمبر 2023، منح الناتو عقد الاستبدال لشركة Boeing من دون مناقصة تنافسية، بحجة أن E-7 كان النظام الوحيد المتاح القادر على تلبية المتطلبات في الوقت المناسب.
وقد ضعفت هذه الحجة بعد تراجع الولايات المتحدة نفسها. فقد أزالت القوات الجوية الأمريكية E-7 من خطة الإنفاق للسنة المالية 2026 في يونيو 2025، وفقًا للتقرير، مشيرةً إلى التأخير وتجاوز التكاليف والشكوك بشأن قدرتها على البقاء في البيئات المتنازع عليها. ثم حوّلت واشنطن تركيزها نحو المراقبة القائمة على الفضاء ومزيد من طائرات E-2D Hawkeye.
وكان لهذا التراجع آثار في أوروبا. فبحلول نوفمبر 2025، ألغت هولندا وشركاء أوروبيون آخرون خطة لشراء ست طائرات Wedgetail. وربط مسؤولون هولنديون صراحةً هذه الخطوة بانسحاب الولايات المتحدة وبالأهمية الاستراتيجية للاستثمار بصورة أكبر في الصناعة الأوروبية.
